交通部发文鼓励新能源车推广 争取各地不限行不限购

3月18日，交通部发布《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（以下简称《意见》），明确到2020年，新能源汽车的交通运输行业应用已初具规模，在城市公共交通、出租车和城市物流配送领域共有30万辆汽车。新能源汽车配套服务设施基本完善，新能源汽车运营效率和安全水平明显提高。

意见提出，城市公交车、出租车的经营权优先考虑新能源汽车，对新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或设立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，限制购买新能源汽车，适当放宽新能源出租车经营权指标。

新能源汽车在城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例大幅提高，充换电配套设施更加完善。在公交大都市，新增或更新城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车占比不低于35%。到2020年，新能源城市公交车将达到20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆将达到10万辆。

此外，《意见》与2014年9月14日发布的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》基本一致。特别值得注意的是，在显著使用效果方面，《意见》提出，交通运输行业新能源汽车运营效率明显提高，纯电动汽车运营效率不低于同车燃油车的85%。新能源汽车投入交通运输行业的可靠性显著提高，车辆故障率显著降低。

在“征求意见稿”中，新能源汽车在交通运输行业的运营效率明显提高，纯电动汽车的运营效率不低于同燃料汽车的90%。纯电动汽车比使用相同燃料的汽车节省50%以上的能源。新能源城市公交车、出租车和城市配送车辆的可靠性显著增强，车辆故障率显著降低。

在新能源汽车的技术选择方面，《意见》明确，新能源城市物流配送车辆还应符合《城市物流配送车选择技术要求》（GB/T29912-2013）。新能源汽车整车及其关键部件（电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设备等）质量保证期不少于3年，并通过15000公里可靠性测试；经批准的成员数量不得少于拥有同一船长的燃油车的85%；动力电池系统总质量与车辆整备质量之比不超过20%，质保期内电池容量衰减率不超过15%，车辆动力电池组循环寿命达到1000倍以上。优先选择续航里程长、可靠性高的新能源汽车。对于纯电动公交车（超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车除外），原则上应选择续航里程不小于200公里的车辆。鼓励新能源汽车生产企业研发符合交通运营组织需求的新能源汽车专用车。

《征求意见稿》规定，纯电动出租车应符合《纯电动乘用车技术要求》（GB/T 28382-2012）。整车及其关键部件（电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设备等）的质量保证期不少于4年，并通过15000公里的可靠性测试；

车辆的巡航里程不应小于200公里，核定载客量不应小于相同车长燃油车的90%，动力电池系统总质量与车辆整备质量的比值不应大于20%，电池容量的年衰减率不应超过10%。原则上不得选择低于上述要求的新能源汽车。3月18日，交通部发布《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（以下简称《意见》），明确到2020年，新能源汽车的交通运输行业应用已初具规模，在城市公共交通、出租车和城市物流配送领域共有30万辆汽车。新能源汽车配套服务设施基本完善，新能源汽车运营效率和安全水平明显提高。

意见提出，城市公交车、出租车的经营权优先考虑新能源汽车，对新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或设立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，限制购买新能源汽车，适当放宽新能源出租车经营权指标。

新能源汽车在城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例大幅提高，充换电配套设施更加完善。在公交大都市，新增或更新城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车占比不低于35%。到2020年，新能源城市公交车将达到20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆将达到10万辆。

此外，《意见》与2014年9月14日发布的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》基本一致。特别值得注意的是，在显著使用效果方面，《意见》提出，交通运输行业新能源汽车运营效率明显提高，纯电动汽车运营效率不低于同车燃油车的85%。新能源汽车投入交通运输行业的可靠性显著提高，车辆故障率显著降低。

在“征求意见稿”中，新能源汽车在交通运输行业的运营效率明显提高，纯电动汽车的运营效率不低于同燃料汽车的90%。纯电动汽车比使用相同燃料的汽车节省50%以上的能源。新能源城市公交车、出租车和城市配送车辆的可靠性显著增强，车辆故障率显著降低。

在新能源汽车的技术选择方面，《意见》明确，新能源城市物流配送车辆还应符合《城市物流配送车选择技术要求》（GB/T29912-2013）。新能源汽车整车及其关键部件（电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设备等）质量保证期不少于3年，并通过15000公里可靠性测试；经批准的成员数量不得少于拥有同一船长的燃油车的85%；

动力电池系统总质量与车辆整备质量之比不超过20%，质保期内电池容量衰减率不超过15%，车辆动力电池组循环寿命达到1000倍以上。优先选择续航里程长、可靠性高的新能源汽车。对于纯电动公交车（超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车除外），原则上应选择续航里程不小于200公里的车辆。鼓励新能源汽车生产企业研发符合交通运营组织需求的新能源汽车专用车。

《征求意见稿》规定，纯电动出租车应符合《纯电动乘用车技术要求》（GB/T 28382-2012）。整车及其关键部件（电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设备等）的质量保证期不少于4年，并通过15000公里的可靠性测试；车辆的巡航里程不应小于200公里，核定载客量不应小于相同车长燃油车的90%，动力电池系统总质量与车辆整备质量的比值不应大于20%，电池容量的年衰减率不应超过10%。原则上不得选择低于上述要求的新能源汽车。

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