海格客车：新能源“技术王者”呼之欲出

湖北荆门素有“荆楚门户”之称，因为它北连京豫，南接湖广，东临吴越，西临川秦，一直是兵家必争之地。这座城市位于湖北省中部，因1800多年前的一场著名战役而为中国人所熟知。公元208年，在长坂坡之战中，张飞依水断桥，赵子龙单骑救世主的土地被考证为今天荆门城南的多岛镇一带。古老战场的硝烟已经散去，但新的攻城之战已经吹响了号角。导火索“穹顶之下”将之前略显不温不火的新能源汽车“次新兴产品”拖入快车道。2015年初，各家车企纷纷推出“除霾行动”。海格新能源客车在荆门、南京、常州、佛山等全国市场的成功，标志着该企业正在成为该领域的中坚力量。

荆门公交集团20辆海格插电式混合动力公交车的出色运营为荆门大型推介会的举行做出了贡献，其“百日运营报告”足以让其他汽车用户对新能源公交车产生更大的兴趣。2014年12月，荆门客车在对市场上的各种新能源公交车进行了近一年的调查后，终于向海格抛出了橄榄枝，因为它了解到海格的第三代插电式混合动力新能源公交车在技术上是最先进的。

事实上，海格的第三代插电式混合动力公交车采用了升级的ISG技术，在许多方面都具有技术优势。例如，在储能系统的选择上，磷酸铁锂电池加超级电容器的先前配置逐渐升级，并被所有电池的使用所取代，即多元素复合锂电池。与“双电池”结构相比，一体化结构不仅减轻了重量，还减少了零部件数量，提高了可靠性。

“每增加一个组件，可靠性就会降低。”海格巴士的这一概念实际上已经被苹果公司所追求。与乔布斯一起创业的沃兹尼亚克在一次采访中说：“我从小就设计各种各样的东西，但我买不起这么多零件。我只能用最少的钱做更多的事情。我想得最多的问题是，我能不能制造越来越少的零件？”在与乔布斯一起开发苹果电脑时，沃兹尼亚k将他的“简单直接的原则”发挥到了极致。他仔细查看了计算机的内部结构，然后在不影响其正常操作的情况下将部件简化到最低限度，从而使计算机变得更简单、更轻。他设计的计算机只有其他制造商的计算机芯片的一半小。更简单、更轻便的设计理念使苹果获得了成功，并彻底改变了世界。从这个角度来看，旨在“同步欧美”的黑格巴士具有全面引领行业的潜力。

事实上，第三代ISG技术储能系统的优势远不止于此。高压舱内的风扇数量增加到三个，并增加了出风口，这是为了提高散热效率。此外，它采用了内部绝缘冷却剂、铝合金翅片外壳和空调管道的结构，全方位提高了系统的可靠性和安全性。此外，黑格第三代插电式混合动力公交车车身采用满载结构，并配备了黑格新能源汽车的永磁同步电机、时间积分智能恒温空调和电子控制系统。车辆控制器具有自主知识产权。其优点是可以实现无缝技术对接，快速匹配所有部件，方便车辆的技术升级和管理，这已成为黑格客车的核心竞争力之一。

领先的技术保证了车辆的安全性和可靠性，这一点从荆门公交集团的“百日运营报告”中可见一斑。据统计，该公司运营的20辆插电式混合动力公交车的平均油耗为每百公里17公斤，与原线燃油车相比，油耗为36%。以此计算，一辆车一天可以节省150元的能源成本。根据这个计算，一辆车可以节省……

一年至少5万元的燃油费，如果按8年计算，20辆车可以节省800万元的燃料费。此外，仅每辆车的变速箱维护成本每年就可节省5000元。总体维护成本也显著降低。根据百日运营的数据，每万公里的故障率低于普通柴油车。

最重要的是，荆门公交集团在新能源汽车方面的尝试正在创造一种从驾驶员满意度、乘客满意度、公交公司满意度和政府满意度各方面都满意的局面。驾驶员每天可以减少2000次左右的换挡和踩离合，劳动强度降低，开了一整天也不累。平稳起步、低噪音、高舒适性的特点，让越来越多的乘客排队购买新能源汽车。创造的良好经济效益使巴士公司将其确定为“未来购车的方向”。人民满意了，城市形象提高了，环境也越来越好。政府已开始在购车补贴和充电站建设方面出台支持政策。新能源公交车推广的“闭环”正在形成，而这只全弓上的箭头也在最后积蓄能量，只为等待出发的那一刻。

位于湖北省中部的仙桃市市民也感受到了新能源公交车早些时候带来的惊喜。1月5日，仙桃市沙湖交通公司购买了5辆10.5米海格并联插电式气电混合动力公交车，并将其投入当地城乡公交线路。经过三个月的运营，车辆性能稳定，硬件损坏率为零，与同线8.5米的燃气公交车相比，节能率为26%。由于车辆高档、舒适性好、乘客愿意坐、司机愿意开，这条城乡公交线路的上座率大大提高，仙桃沙湖交通的民营企业也通过勇敢的尝试找到了适合自己的发展道路。

海格的新能源公交车受到追捧并非偶然。早在1999年，这家企业就开始开发新能源公交车，并制造了第一批纯电动小型客车，在技术上有着深厚的积累。除了上面提到的插电式混合动力公交车，海格在纯电动公交车方面的成绩也不逊色。2014年12月19日，210辆海格纯电动公交车批量投放南京市场，被称为江苏省新能源汽车推广应用的里程碑。

海格的纯电动公交车在安全性和可靠性方面也有许多技术保障。海格专门为纯电动公交车开发了一款底盘，该底盘完全配备了海格新能源公交车的核心标准G-ECO智能节能系统，该系统完全集成了控制、动力、电池、转向等系统。它体现了海格客车在新能源客车领域十多年的智能化成果。

黑格巴士对技术的追求永无止境。1月30日，它正式发布了“绿色管家”无忧解决方案。这一次，黑格巴士不再只专注于产品技术，而是努力为巴士用户提供全面的汽车解决方案。在产品方面，海格巴士可提供4-12米续航里程的新能源汽车，可满足短途客运、公共交通、商务班车、公务接待、团体出行、物流车和专用车的需求，并可为用户提供补贴申请、资金支持等服务，实现购车无忧。如何通过使用纯电动公交车来确保充电的问题让每个人都感到困惑。黑格巴士可以帮助用户建设充换电站，也可以由黑格巴士集中建设。通过各种充换电方案，可以满足纯电动公交车用户的充换电需求，无忧完成运营。更关键的是，车辆出售后，海格巴士还负责培训和停滞服务，从车队培训到车辆体检、车辆救援和车辆维护，始终提供点对点服务，践行无忧服务的承诺。

2014年，海格共售出2115辆新能源公交车，其中包括1000多辆纯电动公交车。2015年3月，交通运输部发布《……

《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》”，为新能源汽车的推广注入了又一剂强心针。这家在2014年实现过百亿销量后，在中国大中型客车销量排名第二的客车制造商开始迈向新的征程。凭借其在新能源客车方面的技术优势和新能源汽车良好的市场推广前景海格巴士实现新的飞跃并不遥远。湖北荆门素有“荆楚门户”之称，因为它北连京豫，南接湖广，东临吴越，西临川秦，一直是兵家必争之地。这座城市位于湖北省中部，因1800多年前的一场著名战役而为中国人所熟知。公元208年，在长坂坡之战中，张飞依水断桥，赵子龙单骑救世主的土地被考证为今天荆门城南的多岛镇一带。古老战场的硝烟已经散去，但新的攻城之战已经吹响了号角。导火索“穹顶之下”将之前略显不温不火的新能源汽车“次新兴产品”拖入快车道。2015年初，各家车企纷纷推出“除霾行动”。海格新能源客车在荆门、南京、常州、佛山等全国市场的成功，标志着该企业正在成为该领域的中坚力量。

荆门公交集团20辆海格插电式混合动力公交车的出色运营为荆门大型推介会的举行做出了贡献，其“百日运营报告”足以让其他汽车用户对新能源公交车产生更大的兴趣。2014年12月，荆门客车在对市场上的各种新能源公交车进行了近一年的调查后，终于向海格抛出了橄榄枝，因为它了解到海格的第三代插电式混合动力新能源公交车在技术上是最先进的。

事实上，海格的第三代插电式混合动力公交车采用了升级的ISG技术，在许多方面都具有技术优势。例如，在储能系统的选择上，磷酸铁锂电池加超级电容器的先前配置逐渐升级，并被所有电池的使用所取代，即多元素复合锂电池。与“双电池”结构相比，一体化结构不仅减轻了重量，还减少了零部件数量，提高了可靠性。

“每增加一个组件，可靠性就会降低。”海格巴士的这一概念实际上已经被苹果公司所追求。与乔布斯一起创业的沃兹尼亚克在一次采访中说：“我从小就设计各种各样的东西，但我买不起这么多零件。我只能用最少的钱做更多的事情。我想得最多的问题是，我能不能制造越来越少的零件？”在与乔布斯一起开发苹果电脑时，沃兹尼亚k将他的“简单直接的原则”发挥到了极致。他仔细查看了计算机的内部结构，然后在不影响其正常操作的情况下将部件简化到最低限度，从而使计算机变得更简单、更轻。他设计的计算机只有其他制造商的计算机芯片的一半小。更简单、更轻便的设计理念使苹果获得了成功，并彻底改变了世界。从这个角度来看，旨在“同步欧美”的黑格巴士具有全面引领行业的潜力。

事实上，第三代ISG技术储能系统的优势远不止于此。高压舱内的风扇数量增加到三个，并增加了出风口，这是为了提高散热效率。此外，它采用了内部绝缘冷却剂、铝合金翅片外壳和空调管道的结构，全方位提高了系统的可靠性和安全性。此外，黑格第三代插电式混合动力公交车车身采用满载结构，并配备了黑格新能源汽车的永磁同步电机、时间积分智能恒温空调和电子控制系统。车辆控制器具有自主知识产权。其优点是可以实现无缝技术对接，快速匹配所有组件，方便技术升级和……

车辆的管理，这已成为黑格客车的核心竞争力之一。

领先的技术保证了车辆的安全性和可靠性，这一点从荆门公交集团的“百日运营报告”中可见一斑。据统计，该公司运营的20辆插电式混合动力公交车的平均油耗为每百公里17公斤，与原线燃油车相比，油耗为36%。以此计算，一辆车一天可以节省150元的能源成本。按照这个计算，一辆车一年至少可以节省5万元的燃油费，如果按8年计算，20辆车可以节省800万元的燃料费。此外，仅每辆车的变速箱维护成本每年就可节省5000元。总体维护成本也显著降低。根据百日运营的数据，每万公里的故障率低于普通柴油车。

最重要的是，荆门公交集团在新能源汽车方面的尝试正在创造一种从驾驶员满意度、乘客满意度、公交公司满意度和政府满意度各方面都满意的局面。驾驶员每天可以减少2000次左右的换挡和踩离合，劳动强度降低，开了一整天也不累。平稳起步、低噪音、高舒适性的特点，让越来越多的乘客排队购买新能源汽车。创造的良好经济效益使巴士公司将其确定为“未来购车的方向”。人民满意了，城市形象提高了，环境也越来越好。政府已开始在购车补贴和充电站建设方面出台支持政策。新能源公交车推广的“闭环”正在形成，而这只全弓上的箭头也在最后积蓄能量，只为等待出发的那一刻。

位于湖北省中部的仙桃市市民也感受到了新能源公交车早些时候带来的惊喜。1月5日，仙桃市沙湖交通公司购买了5辆10.5米海格并联插电式气电混合动力公交车，并将其投入当地城乡公交线路。经过三个月的运营，车辆性能稳定，硬件损坏率为零，与同线8.5米的燃气公交车相比，节能率为26%。由于车辆高档、舒适性好、乘客愿意坐、司机愿意开，这条城乡公交线路的上座率大大提高，仙桃沙湖交通的民营企业也通过勇敢的尝试找到了适合自己的发展道路。

海格的新能源公交车受到追捧并非偶然。早在1999年，这家企业就开始开发新能源公交车，并制造了第一批纯电动小型客车，在技术上有着深厚的积累。除了上面提到的插电式混合动力公交车，海格在纯电动公交车方面的成绩也不逊色。2014年12月19日，210辆海格纯电动公交车批量投放南京市场，被称为江苏省新能源汽车推广应用的里程碑。

海格的纯电动公交车在安全性和可靠性方面也有许多技术保障。海格专门为纯电动公交车开发了一款底盘，该底盘完全配备了海格新能源公交车的核心标准G-ECO智能节能系统，该系统完全集成了控制、动力、电池、转向等系统。它体现了海格客车在新能源客车领域十多年的智能化成果。

黑格巴士对技术的追求永无止境。1月30日，它正式发布了“绿色管家”无忧解决方案。这一次，黑格巴士不再只专注于产品技术，而是努力为巴士用户提供全面的汽车解决方案。在产品方面，海格巴士可提供4-12米续航里程的新能源汽车，可满足短途客运、公共交通、商务班车、公务接待、团体出行、物流车和专用车的需求，并可为用户提供补贴申请、资金支持等服务，实现购车无忧。如何通过使用纯电动公交车来确保充电的问题让每个人都感到困惑。黑格巴士可以帮助用户建设充换电站，也可以由黑格巴士集中建设。通过各种充电和更换方案……

可以满足纯电动公交车用户的e充换电需求，无需担心即可完成运营。更关键的是，车辆出售后，海格巴士还负责培训和停滞服务，从车队培训到车辆体检、车辆救援和车辆维护，始终提供点对点服务，践行无忧服务的承诺。

2014年，海格共售出2115辆新能源公交车，其中包括1000多辆纯电动公交车。2015年3月，交通运输部发布《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，为新能源汽车的推广注入了又一剂强心针。在2014年实现过百亿的销量后，这家在中国大中型客车销量排名第二的客车制造商开始迈向新的征程。凭借其在新能源公交车方面的技术优势和新能源汽车良好的市场推广前景，海格客车实现新的跨越已经不远了。

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