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原广汽系高管高景深加盟 乐视超级汽车步入快车道

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时间:1900/1/1 0:00:00

4月19日,乐视网正式宣布,广汽丰田前副总经理、广汽格诺总经理高敬深加入乐视超级跑车(中国)有限公司,担任副总裁,负责制造相关业务。在此之前,一汽-大众前生产总监弗兰克·斯特泽尔(Frank Sterzer)也出席了乐视超级跑车的发布会,并成为乐视超级汽车(中国)有限公司有限公司的高级总监。至此,乐视超级车项目在制造领域建立了一个梦寐以求的阵容。

乐视超级跑车(中国)公司副总裁吕正宇表示,“目前,乐视超级跑车项目正在稳步推进。高景深和Frank的加入,再加上美国不断壮大的研发团队,意味着乐视在造车方面取得了巨大进展,乐视超跑首款原型车有望在明年北京车展期间发布。”

Toyota, Beijing, Honda, Peugeot, Volkswagen

高景深

乐视在上海车展期间的一次媒体沟通会上宣布了上述消息。除了高景深和Frank,乐视造车中国团队还与其他高管一同亮相,包括乐视超级汽车(中国)副总裁吕正宇、乐视控股副总裁兼乐视车联网公司首席执行官何毅、乐视集团总裁助理蒋东歌。

据了解,高景深被誉为广汽丰田“零缺陷”管理神话的创始人。他一直低调,很少在业内报道,但他是广汽系统中一位不折不扣的技术专家。

1989年起,广州标致汽车公司技术团队成员,任冲压车间、装配车间车间主任。1998年广汽本田汽车有限公司成立后,他担任装配部部长。2014年,他被分配到广汽丰田筹备项目组,担任广汽丰田董事、副总经理、副厂长。2013年,他在广汽贡诺担任副总经理兼总经理。

高敬申表示,这是他第一次离开广州汽车系统,到一个全新的互联网领域工作。在与乐视网董事长贾跃亭会面后,他很快做出了加入的决定。“我从各个渠道听说乐视已经造车了。我和其他人一样持怀疑态度。来到北京后,我和贾跃亭先生聊了两个多小时,这让我真正意识到乐视的造车计划已经稳步推进,贾先生强烈的社会责任感和乐视生态的魅力也给我留下了深刻印象。”高慎静在接受媒体采访时表示。

“我长期在日本公司工作,Frank长期在德国公司工作;日本公司重视人员培训和团队合作;

“造车育人”是丰田的基本理念。通过将人们的主动性发挥到极致,我们可以制造一辆好车。德国部门重视引进先进技术和先进设备。贾总把我们两个人放在一起,就是把日本和德国部门最好的造车经验融合在一起,形成乐视造车的独特之处,在超级车上做到极致。”高慎静表示,乐视超级跑车一定会向外界交出一份满意的答卷。

弗兰克表示,他加入乐视的目的不仅仅是为乐视提供一个国际形象。弗兰克在接受媒体采访时表示:“从我们的简历中可以看出,高经理和我都有非常技术的背景。最终,我和高先生将为这个项目共同努力,并最终为推广这个产品做出努力。我们是一个团队。我在乐视感受到了一种非常和谐的氛围,我也将为我们走向世界的目标做出努力。”。4月19日,乐视网正式宣布,广汽丰田前副总经理、广汽格诺总经理高敬深加入乐视超级跑车(中国)有限公司,担任副总裁,负责制造相关业务。在此之前,一汽-大众前生产总监弗兰克·斯特泽尔(Frank Sterzer)也出席了乐视超级跑车的发布会,并成为乐视超级汽车(中国)有限公司有限公司的高级总监。至此,乐视超级车项目在制造领域建立了一个梦寐以求的阵容。

乐视超级跑车(中国)公司副总裁吕正宇表示,“目前,乐视超级跑车项目正在稳步推进。高景深和Frank的加入,再加上美国不断壮大的研发团队,意味着乐视在造车方面取得了巨大进展,乐视超跑首款原型车有望在明年北京车展期间发布。”

Toyota, Beijing, Honda, Peugeot, Volkswagen

高景深

乐视在上海车展期间的一次媒体沟通会上宣布了上述消息。除了高景深和Frank,乐视造车中国团队还与其他高管一同亮相,包括乐视超级汽车(中国)副总裁吕正宇、乐视控股副总裁兼乐视车联网公司首席执行官何毅、乐视集团总裁助理蒋东歌。

据了解,高景深被誉为广汽丰田“零缺陷”管理神话的创始人。他一直低调,很少在业内报道,但他是广汽系统中一位不折不扣的技术专家。

1989年起,广州标致汽车公司技术团队成员,任冲压车间、装配车间车间主任。1998年广汽本田汽车有限公司成立后,他担任装配部部长。2014年,他被分配到广汽丰田筹备项目组,担任广汽丰田董事、副总经理、副厂长。2013年,他在广汽贡诺担任副总经理兼总经理。

高敬申表示,这是他第一次离开广州汽车系统,到一个全新的互联网领域工作。在与乐视网董事长贾跃亭会面后,他很快做出了加入的决定。“我从各个渠道听说乐视已经造车了。我和其他人一样持怀疑态度。来到北京后,我和贾跃亭先生聊了两个多小时,这让我真正意识到乐视的造车计划已经稳步推进,贾先生强烈的社会责任感和乐视生态的魅力也给我留下了深刻印象。”高慎静在接受媒体采访时表示。

“我长期在日本公司工作,Frank长期在德国公司工作;日本公司重视人员培训和团队合作;

“造车育人”是丰田的基本理念。通过将人们的主动性发挥到极致,我们可以制造一辆好车。德国部门重视引进先进技术和先进设备。贾总把我们两个人放在一起,就是把日本和德国部门最好的造车经验融合在一起,形成乐视造车的独特之处,在超级车上做到极致。”高慎静表示,乐视超级跑车一定会向外界交出一份满意的答卷。

弗兰克表示,他加入乐视的目的不仅仅是为乐视提供一个国际形象。弗兰克在接受媒体采访时表示:“从我们的简历中可以看出,高经理和我都有非常技术的背景。最终,我和高先生将为这个项目共同努力,并最终为推广这个产品做出努力。我们是一个团队。我在乐视感受到了一种非常和谐的氛围,我也将为我们走向世界的目标做出努力。”。

标签:丰田北京本田标致大众

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