江淮iEV5电动车2015上海车展上市

近日，笔者获悉，纯电动汽车江淮IEV5将在上海车展上市。

江淮IEV5

总的来说，新能源汽车江淮IEV5延续了江淮家族的传统风格，采用了独特的家族式设计，车头采用了犀利的大灯造型，为时尚风格增添了稳重感。均衡的镂空轮廓、大面积镀铬亮饰条，以及专为江淮iEV5打造的蓝色江淮车标，让江淮iEV五在造型上脱颖而出，科技感和时尚感十足，给人耳目一新的感官体验。

江淮iEV5正面醒目的蓝色江淮车标有一个充电口，打开后是交流充电接口，充电一次需要8小时。位于车身后部传统加油口的是直流充电接口，仅一小时即可充电80%。汽车前挡风玻璃的充电指示灯将显示充电状态，当前充电量和剩余充电时间将显示在车内的仪表盘上。

全触控中控面板与数字仪表相结合，实现电子控制智能管理系统，极具科技感。触摸屏车载多媒体系统，主驾驶座左前方内置麦克风，可实现实时人机交互和智能语音控制。此外，江淮iEV5拥有智能远程终端（T盒），可实现空调开关远程控制、车辆状态查询（车辆电量、剩余里程、电池温度等）、远程定时充电（车辆充电插头在线时由手机控制充电）等智能远程设计。其次，车辆可以智能检查高压动力电池的健康状况，并自动为12V铅酸电池充电，避免车辆长时间放置后无法启动。

江淮iEV5采用纯电动动力总成，由输出高达50千瓦和215纳米的高效水冷电机提供。踩下油门踏板即可直接加速，一开始即可达到峰值扭矩，无需换挡、变速过程中的动力损失和换挡冲击。

江淮iEV5后备箱底部的电池组采用三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比，能量密度提高了50%，输出功率效率更高，达到8000W/kg，使电池组的最大输出功率达到90KW。江淮iEV5在综合工况下的最高速度为120公里/小时，60公里/小时的巡航里程为240公里，巡航里程为200公里。

在电池安全设计方面，江淮iEV5采用了“双动力”的设计理念。动力舱是专门为车身结构中的电池而设计的。最大的亮点是安装电池的空间没有变形。即使整车被撕裂，动力舱也不会变形，撞到电池。为了电池本身的安全，为了消除外部短路的隐患，江淮iEV5设置了五个检查点来监测隐患。针对热失控问题，江淮汽车与电池企业密切合作，改变电池配方和制造方法，可以确保热失控后能够有效控制一定的内部电池，不会危及整个电池组。近日，笔者获悉，纯电动汽车江淮IEV5将在上海车展上市。

江淮IEV5

总的来说，新能源汽车江淮IEV5延续了江淮家族的传统风格，采用了独特的家族式设计，车头采用了犀利的大灯造型，为时尚风格增添了稳重感。均衡的镂空轮廓、大面积镀铬亮饰条，以及专为江淮iEV5打造的蓝色江淮车标，让江淮iEV五在造型上脱颖而出，科技感和时尚感十足，给人耳目一新的感官体验。

江淮iEV5正面醒目的蓝色江淮车标有一个充电口，打开后是交流充电接口，充电一次需要8小时。位于车身后部传统加油口处的是直流充电接口，可在j内充电80%……

t一小时。汽车前挡风玻璃的充电指示灯将显示充电状态，当前充电量和剩余充电时间将显示在车内的仪表盘上。

全触控中控面板与数字仪表相结合，实现电子控制智能管理系统，极具科技感。触摸屏车载多媒体系统，主驾驶座左前方内置麦克风，可实现实时人机交互和智能语音控制。此外，江淮iEV5拥有智能远程终端（T盒），可实现空调开关远程控制、车辆状态查询（车辆电量、剩余里程、电池温度等）、远程定时充电（车辆充电插头在线时由手机控制充电）等智能远程设计。其次，车辆可以智能检查高压动力电池的健康状况，并自动为12V铅酸电池充电，避免车辆长时间放置后无法启动。

江淮iEV5采用纯电动动力总成，由输出高达50千瓦和215纳米的高效水冷电机提供。踩下油门踏板即可直接加速，一开始即可达到峰值扭矩，无需换挡、变速过程中的动力损失和换挡冲击。

江淮iEV5后备箱底部的电池组采用三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比，能量密度提高了50%，输出功率效率更高，达到8000W/kg，使电池组的最大输出功率达到90KW。江淮iEV5在综合工况下的最高速度为120公里/小时，60公里/小时的巡航里程为240公里，巡航里程为200公里。

在电池安全设计方面，江淮iEV5采用了“双动力”的设计理念。动力舱是专门为车身结构中的电池而设计的。最大的亮点是安装电池的空间没有变形。即使整车被撕裂，动力舱也不会变形，撞到电池。为了电池本身的安全，为了消除外部短路的隐患，江淮iEV5设置了五个检查点来监测隐患。针对热失控问题，江淮汽车与电池企业密切合作，改变电池配方和制造方法，可以确保热失控后能够有效控制一定的内部电池，不会危及整个电池组。

标签：江淮远程理念

汽车资讯热门资讯