特别策划：充电桩市场将爆增 从2014年报看14家充电桩企业哪家强

编者按：中国计划在2015年底前建成由40万个充电桩和2000个充换电站组成的网络化供电系统。预计总投资将超过600亿元，其中充电设备投资120亿元。从长远来看，根据国家“十三五”规划，到2020年，集中充换电站数量将增加到1.2万座，分散充电桩数量将达到450万个，比目前增加100多倍。

随着各地对充电设施建设的投入不断加大，充电设备市场即将迎来大爆发期。根据市场预测，2015年中国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年将达到400亿元，2020年将达到1000亿元。（相关规划：2014年年报14家动力电池公司中谁最强）

一、14家充电桩企业2014年年报对比

二、充电桩市场“钱”的场景分析

2014年中国充电桩建设市场投资概况及其发展制约因素分析

电动汽车销量飙升。充电桩公司希望共享千亿级市场。

14家充电桩企业2014年年报对比

近日，上海普天、许继电气、电源等14家充电桩企业的2014年年报相继发布。其中，国电南自处于亏损状态，许继电气、电源、中恒电气等10家企业的净利润均有不同程度的增长，而上海普天、国电南瑞、和顺电气的净利润有所下降。

在14家充电桩企业的年报中，从营业收入来看，国电南瑞的营业收入为89.07亿元，远高于其他企业，位居第一；和顺电气的营业收入为3.25亿元，远低于其他企业，排名倒数第一。从净利润来看，国电南瑞的净利润为12.83亿元，排名第一；从净利润增速来看，电源净利润增长46.48%，增幅居首位；

上海普天的净利润下降了41.42%，排名倒数第一。

从14家公司的年报来看，充电桩业务为这些公司带来了或多或少的利润。其中，万马有限公司成功开发了多功能充电树、欧洲标准和国家标准智能转换插座等多项专利产品，并与电腾云光伏携手打造了中国首个智能运维电动汽车充电站。中冶达计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。

14家充电桩企业2014年年报一览表

公司

营业收入

净利润

同比增加或减少

充电桩业务

国电南瑞

89亿700万

12亿8300万

-19.82%

公司的节能环保、轨道交通信号、新能源发电及并网、电动汽车充换电等业务拥有更大的市场空间。

徐集电力

83亿5900万

10亿6200万

45.74%

北京-上海、北京-香港-澳门、清阴高速公路充电站等重大项目成功投产。青岛和郑州的电动汽车充换电站以及河北北部、湖北和重庆的智能变电站的现场安装和调试进展顺利。

思源电气

36亿7000万

4亿5600万

31.59%

在市场拓展方面，现有产品在国家电网、南方电网等大客户的市场占有率进一步提高，积极挖掘企业用户，部分超大型企业成功获得电力设备招标资格。

万马股票

58亿4700万

2亿3500万

6.99%

连续三批国家电网充电桩顺利收运。成功开发了多功能充电树、欧标、国标智能转换插座等多项专利产品，并与电腾云光伏携手打造国内首个智能运维电动汽车充电站。

中业达

71亿8300万

2亿1200万

15.87%

10亿元的定增将进入互联网电子商务和充电站系统的布局，并将创新进行到底。同时，公司计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。

伊氏岩

19亿6900万

1亿7400万

9.53%

公司积极布局新能源汽车领域。公司采用全数字化控制、三电平PFC技术和交错并联LLC技术，开发400V/6KW和650V/6KW高频充电桩模块，实现“N+X”并联冗余技术，已成功应用于30KW~150KW充电桩快速充电系统的开发和产业化。

英威腾

10亿5800万

1亿6200万

31.12%

新能源电动汽车产品研发进展良好，相关产品已开发并得到客户验证。

Teruide公司

19亿3200万

1亿5900万

34.40%

公司锐意进取，勇于创新，积极抓住新能源汽车在中国迅速崛起的机遇。凭借互联网思维，公司创新实施“电动汽车充电商业模式”，目标是成为中国最大的电动汽车互联网云平台和中国最大的汽车充电企业。

科斯塔

13亿8800万

1亿5300万

20.43%

目前，公司正在按照国内标准开发交流充电桩、集成直流充电桩和分体直流充电桩系列产品，以加快充电桩的市场扩张，在新能源汽车快速发展阶段抢占有利的市场地位。

中恒电力

6亿

1亿2600万

41.33%

凭借技术储备，为电动汽车充电设备开发了ZHC系列充电模块产品，同时……

2014年成功中标国家电网公司第四批电动汽车充换电设备招标项目，进一步丰富和完善了公司的产品线，为我国新能源电动汽车的推广做出了相应贡献。

和顺电力

3亿2500万

5195万8000

-17.10%

经过多年的研发，公司的电动汽车充换电产品已形成一系列产品，可满足不同规格、功率和场合的充电需求。产品稳定、安全可靠，已在多个省市获得订单。

电源

9亿3900万

4568万8000

46.48%

未来电力电子设备和系统的应用热点是变频调速、智能电网、汽车电子、信息和办公自动化、家用专用电源、牵引专用电源、新能源、太阳能、风能和燃料电源等。综合节能业务已成为未来的重点发展方向。

上海普天

17亿8700万

912万3000

-41.42%

深圳电动汽车充电站网络充电桩的主要供应商之一，在电动汽车充电设备的研发和制造领域拥有完整的解决方案。

国电楠梓

48亿6100万

-3.41亿

由于公司信息安全业务订单较上年同期严重下降，新能源总承包业务订单较去年同期下降。

[第页]

徐集电力

3月30日，许继电气（000400）发布2014年年报。2014年，公司实现营业收入83.59亿元，同比下降4.73%。实现净利润10.62亿元，增长45.74%。

公司开发了国内第一套电动汽车快速充电设备和绿岛微电网能源管理系统等关键设备；电动汽车智能充换电系统、地铁再生制动能量并网转换器等产品已达到国际领先水平。

北京-上海、北京-香港-澳门、清阴高速公路充电站等重大项目成功投产。青岛、郑州的电动汽车充换电站以及河北北部、湖北、重庆的智能变电站的现场安装调试工作顺利进行，赢得了客户的广泛赞誉。

齐鲁证券点评：电动汽车推广初期肯定会带来充电站建设的巨大需求，公交车的推广也会带来更多换电站的需求。智能电力业务正面临良好的发展机遇，后续发展潜力巨大。

上海普天

上海普天（600680）3月20日晚间发布年报。2014年，公司营业收入17.87亿元，同比增长3.56%，净利润912.3万元，同比下降41.42%，基本每股收益0.024元，同比下滑41.46%。

该公司是深圳电动汽车充电站网络充电桩的主要供应商之一，在电动汽车充电设备的研发和制造领域拥有完整的解决方案。

电源

电源（600405）4月16日晚间披露2014年年报，公司去年实现营业收入9.39亿元，同比增长18.41%；实现归属于上市公司股东的净利润4568.78万元，同比增长46.48%；基本每股收益为0.11元，公司计划每10股向全体股东派发现金股利1.25元（含税）。

根据电源情况，报告期内，主要有两个因素推动收入增长：一是国家产业政策的支持，公司从事的合同能源管理业务是国家明确支持的节能行业，相关政策的支持为公司的业务发展带来了机遇；

第二，4G的建设为通信业务带来了新的市场机遇，促进了公司收入的持续增长。

国电南瑞

2014年，国电南瑞（600406）实现营业收入89.07亿元，同比下降6.98%，实现归母净利润12.83亿元，较上年下降19.82%，每股收益0.53元。其中，实现扣除后净利润12.62亿元，同比增长7.85%。

申万宏源点评：在公司2014年签订的新合同中，电网外业务订单接近50%，公司在发电、输电、配电、使用等能源互联网各方面都是具有绝对优势的龙头企业。电力改革9号文件明确了改革方向，万亿美元的能源互联网市场启动。可以推测，现有的电力交易、调度等软件将发生变化，南瑞也将成为电网业务的顶层设计和服务企业。同时，公司的节能环保、轨道交通信号、新能源发电及并网、电动汽车充换电等业务拥有更大的市场空间。

中恒电力

2月13日，中恒电气（002364）发布2014年年报。2014年实现营业收入6亿元，同比增长39.14%，实现净利润1.26亿元、同比增长41.33%。

凭借技术储备，为电动汽车充电设备开发了ZHC系列充电模块产品，成功中标2014年国家电网公司第四批电动汽车充换电设备招标项目，进一步丰富和完善了公司的产品线，并为新能源电动汽车在中国的推广做出相应贡献。

在传统产品领域，公司在通信电源和电力运营电源产品的市场份额稳步上升；在新能源领域，公司承接了杭州市重大科技创新项目“新能源电动汽车超级充电集成解决方案”项目，成为该重大项目唯一入选的新能源电动车辆充电系统项目，得到了政府和社会的广泛认可。同时，公司依托电力信息领域的技术优势和市场地位，提出并完善了一系列产品和集成解决方案、互联网监控技术和解决方案，巩固了公司在行业中的技术优势，提高了公司在市场中的行业地位。

国泰君安证券点评：业绩增速基本符合市场预期。我们认为，尽管2015年后4G基站电源的增长速度将放缓，但公司的高压直流电源、直流充电桩、新能源发电信息化、电力销售和能源互联网等新业务预计将在未来五年推动公司复合增长率达到35%以上。

国电楠梓

国电南自（600268）3月27日披露年报。2014年，公司亏损3.41亿元，同比由盈转亏，每股亏损0.54元。计划每10股派发1元（含税）。

2014年，国电楠梓实现营业收入48.61亿元，同比下降6.41%。由于公司信息安全业务订单较上年同期严重下降，新能源总承包业务订单较去年同期下降。

国电楠梓表示，净利润下降的主要原因是部分专业营业收入下降、毛利率同比下降、坏账准备增加、财务费用增加、存货跌价准备增加以及商誉减值增加。

和顺电力

和顺电气（300141）3月6日披露年报，公司实现全年营业收入3.25亿元，同比下降5.22%；

实现净利润5195.76万元，同比下降17.10%。每股收益0.31元。拟向全体股东每10股派发现金1元（含税）。

报告期内，公司投资设立控股子公司爱能特（苏州）能源科技有限公司。爱能特能源成立的目的是扩大和加强公司的智能节能电能质量产品和电动汽车充电站的相关产品，使公司的生产、，电动汽车充电站电能质量及相关产品的研发和销售更加专业、系统，符合公司的发展战略，将大大增强公司的核心竞争力和盈利能力，确保公司的可持续发展，实现股东利益的最大化。编者按：中国计划在2015年底前建成由40万个充电桩和2000个充换电站组成的网络化供电系统。预计总投资将超过600亿元，其中充电设备投资120亿元。从长远来看，根据国家“十三五”规划，到2020年，集中充换电站数量将增加到1.2万座，分散充电桩数量将达到450万个，比目前增加100多倍。

随着各地对充电设施建设的投入不断加大，充电设备市场即将迎来大爆发期。根据市场预测，2015年中国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年将达到400亿元，2020年将达到1000亿元。（相关规划：2014年年报14家动力电池公司中谁最强）

一、14家充电桩企业2014年年报对比

二、充电桩市场“钱”的场景分析

2014年中国充电桩建设市场投资概况及其发展制约因素分析

电动汽车销量飙升。充电桩公司希望共享千亿级市场。

14家充电桩企业2014年年报对比

近日，上海普天、许继电气、电源等14家充电桩企业的2014年年报相继发布。其中，国电南自处于亏损状态，许继电气、电源、中恒电气等10家企业的净利润均有不同程度的增长，而上海普天、国电南瑞、和顺电气的净利润有所下降。

在14家充电桩企业的年报中，从营业收入来看，国电南瑞的营业收入为89.07亿元，远高于其他企业，位居第一；和顺电气的营业收入为3.25亿元，远低于其他企业，排名倒数第一。从净利润来看，国电南瑞的净利润为12.83亿元，排名第一；从净利润增速来看，电源净利润增长46.48%，增幅居首位；

上海普天的净利润下降了41.42%，排名倒数第一。

从14家公司的年报来看，充电桩业务为这些公司带来了或多或少的利润。其中，万马有限公司成功开发了多功能充电树、欧洲标准和国家标准智能转换插座等多项专利产品，并与电腾云光伏携手打造了中国首个智能运维电动汽车充电站。中冶达计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。

14家充电桩企业2014年年报一览表

公司

营业收入

净利润

同比增加或减少

充电桩业务

国电南瑞

89亿700万

12亿8300万

-19.82%

公司的节能环保、轨道交通信号、新能源发电及并网、电动汽车充换电等业务拥有更大的市场空间。

徐集电力

83亿5900万

10亿6200万

45.74%

北京-上海、北京-香港-澳门、清阴高速公路充电站等重大项目成功投产。青岛和郑州的电动汽车充换电站以及河北北部、湖北和重庆的智能变电站的现场安装和调试进展顺利。

思源电气

36亿7000万

4亿5600万

31.59%

在市场拓展方面，现有产品在国家电网、南方电网等大客户的市场占有率进一步提高，积极挖掘企业用户，部分超大型企业成功获得电力设备招标资格。

万马股票

58亿4700万

2亿3500万

6.99%

连续三批国家电网充电桩顺利收运。成功开发了多功能充电树、欧标、国标智能转换插座等多项专利产品，并与电腾云光伏携手打造国内首个智能运维电动汽车充电站。

中业达

71亿8300万

2亿1200万

15.87%

10亿元的定增将进入互联网电子商务和充电站系统的布局，并将创新进行到底。同时，公司计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。

伊氏岩

19亿6900万

1亿7400万

9.53%

公司积极布局新能源汽车领域。公司采用全数字化控制、三电平PFC技术和交错并联LLC技术，开发400V/6KW和650V/6KW高频充电桩模块，实现“N+X”并联冗余技术，已成功应用于30KW~150KW充电桩快速充电系统的开发和产业化。

英威腾

10亿5800万

1亿6200万

31.12%

新能源电动汽车产品研发进展良好，相关产品已开发并得到客户验证。

Teruide公司

19亿3200万

1亿5900万

34.40%

公司锐意进取，勇于创新，积极抓住新能源汽车在中国迅速崛起的机遇。凭借互联网思维，公司创新实施“电动汽车充电商业模式”，目标是成为中国最大的电动汽车互联网云平台和中国最大的汽车充电企业。

科斯塔

13亿8800万

1亿5300万

20.43%

目前，公司正在按照国内标准开发交流充电桩、集成直流充电桩和分体直流充电桩系列产品，以加快充电桩的市场扩张，在新能源汽车快速发展阶段抢占有利的市场地位。

中恒电力

6亿

1亿2600万

41.33%

凭借技术储备，为电动汽车充电设备开发了ZHC系列充电模块产品，同时……

2014年成功中标国家电网公司第四批电动汽车充换电设备招标项目，进一步丰富和完善了公司的产品线，为我国新能源电动汽车的推广做出了相应贡献。

和顺电力

3亿2500万

5195万8000

-17.10%

经过多年的研发，公司的电动汽车充换电产品已形成一系列产品，可满足不同规格、功率和场合的充电需求。产品稳定、安全可靠，已在多个省市获得订单。

电源

9亿3900万

4568万8000

46.48%

未来电力电子设备和系统的应用热点是变频调速、智能电网、汽车电子、信息和办公自动化、家用专用电源、牵引专用电源、新能源、太阳能、风能和燃料电源等。综合节能业务已成为未来的重点发展方向。

上海普天

17亿8700万

912万3000

-41.42%

深圳电动汽车充电站网络充电桩的主要供应商之一，在电动汽车充电设备的研发和制造领域拥有完整的解决方案。

国电楠梓

48亿6100万

-3.41亿

由于公司信息安全业务订单较上年同期严重下降，新能源总承包业务订单较去年同期下降。

[第页]

徐集电力

3月30日，许继电气（000400）发布2014年年报。2014年，公司实现营业收入83.59亿元，同比下降4.73%。实现净利润10.62亿元，增长45.74%。

公司开发了国内第一套电动汽车快速充电设备和绿岛微电网能源管理系统等关键设备；电动汽车智能充换电系统、地铁再生制动能量并网转换器等产品已达到国际领先水平。

北京-上海、北京-香港-澳门、清阴高速公路充电站等重大项目成功投产。青岛、郑州的电动汽车充换电站以及河北北部、湖北、重庆的智能变电站的现场安装调试工作顺利进行，赢得了客户的广泛赞誉。

齐鲁证券点评：电动汽车推广初期肯定会带来充电站建设的巨大需求，公交车的推广也会带来更多换电站的需求。智能电力业务正面临良好的发展机遇，后续发展潜力巨大。

上海普天

上海普天（600680）3月20日晚间发布年报。2014年，公司营业收入17.87亿元，同比增长3.56%，净利润912.3万元，同比下降41.42%，基本每股收益0.024元，同比下滑41.46%。

该公司是深圳电动汽车充电站网络充电桩的主要供应商之一，在电动汽车充电设备的研发和制造领域拥有完整的解决方案。

电源

电源（600405）4月16日晚间披露2014年年报，公司去年实现营业收入9.39亿元，同比增长18.41%；实现归属于上市公司股东的净利润4568.78万元，同比增长46.48%；基本每股收益为0.11元，公司计划每10股向全体股东派发现金股利1.25元（含税）。

根据电源情况，报告期内，主要有两个因素推动收入增长：一是国家产业政策的支持，公司从事的合同能源管理业务是国家明确支持的节能行业，相关政策的支持为公司的业务发展带来了机遇；

第二，4G的建设为通信业务带来了新的市场机遇，促进了公司收入的持续增长。

国电南瑞

2014年，国电南瑞（600406）实现营业收入89.07亿元，同比下降6.98%，实现归母净利润12.83亿元，较上年下降19.82%，每股收益0.53元。其中，实现扣除后净利润12.62亿元，同比增长7.85%。

申万宏源点评：在公司2014年签订的新合同中，电网外业务订单接近50%，公司在发电、输电、配电、使用等能源互联网各方面都是具有绝对优势的龙头企业。电力改革9号文件明确了改革方向，万亿美元的能源互联网市场启动。可以推测，现有的电力交易、调度等软件将发生变化，南瑞也将成为电网业务的顶层设计和服务企业。同时，公司的节能环保、轨道交通信号、新能源发电及并网、电动汽车充换电等业务拥有更大的市场空间。

中恒电力

2月13日，中恒电气（002364）发布2014年年报。2014年实现营业收入6亿元，同比增长39.14%，实现净利润1.26亿元、同比增长41.33%。

凭借技术储备，为电动汽车充电设备开发了ZHC系列充电模块产品，成功中标2014年国家电网公司第四批电动汽车充换电设备招标项目，进一步丰富和完善了公司的产品线，并为新能源电动汽车在中国的推广做出相应贡献。

在传统产品领域，公司在通信电源和电力运营电源产品的市场份额稳步上升；在新能源领域，公司承接了杭州市重大科技创新项目“新能源电动汽车超级充电集成解决方案”项目，成为该重大项目唯一入选的新能源电动车辆充电系统项目，得到了政府和社会的广泛认可。同时，公司依托电力信息领域的技术优势和市场地位，提出并完善了一系列产品和集成解决方案、互联网监控技术和解决方案，巩固了公司在行业中的技术优势，提高了公司在市场中的行业地位。

国泰君安证券点评：业绩增速基本符合市场预期。我们认为，尽管2015年后4G基站电源的增长速度将放缓，但公司的高压直流电源、直流充电桩、新能源发电信息化、电力销售和能源互联网等新业务预计将在未来五年推动公司复合增长率达到35%以上。

国电楠梓

国电南自（600268）3月27日披露年报。2014年，公司亏损3.41亿元，同比由盈转亏，每股亏损0.54元。计划每10股派发1元（含税）。

2014年，国电楠梓实现营业收入48.61亿元，同比下降6.41%。由于公司信息安全业务订单较上年同期严重下降，新能源总承包业务订单较去年同期下降。

国电楠梓表示，净利润下降的主要原因是部分专业营业收入下降、毛利率同比下降、坏账准备增加、财务费用增加、存货跌价准备增加以及商誉减值增加。

和顺电力

和顺电气（300141）3月6日披露年报，公司实现全年营业收入3.25亿元，同比下降5.22%；

实现净利润5195.76万元，同比下降17.10%。每股收益0.31元。拟向全体股东每10股派发现金1元（含税）。

报告期内，公司投资设立控股子公司爱能特（苏州）能源科技有限公司。爱能特能源成立的目的是扩大和加强公司的智能节能电能质量产品和电动汽车充电站的相关产品，使公司的生产、，电动汽车充电站电能质量及相关产品的研发和销售更加专业、系统，符合公司的发展战略，将大大增强公司的核心竞争力和盈利能力，确保公司的可持续发展，实现股东利益的最大化。面对广阔的市场前景和强有力的政策推动，公司的电动汽车充换电产品经过多年的研发已经形成了一系列产品，可以满足不同规格、功率和场合的充电需求。产品稳定、安全可靠，已在多个省市获得订单。截至目前，公司已建成并中标苏州金龙电动车充电站、上海天山路电动车充电站等一批容量超过3000kw的中大型充电站。据预测，2015年，该公司的电动汽车充电设备将大量交付并投入市场。

2015年，该公司寻求一种新的商业模式。目前，公司正积极与政府相关部门、大型国有企业和行业知名公司洽谈电动汽车充电站运营项目。未来，它可能会以合资控股或参股的形式进入电动汽车充电的运营服务领域。

[第页]

万马股票

4月14日，万马股份（002276）发布2014年年报。公司全年营业收入58.47亿元，同比增长20.42%，实现归属于上市公司股东的净利润2.35亿元，增长6.99%。

2014年，万马新能源四年积累的能量终于迎来了初步爆发，销售收入和利润均创下新高。连续三批国家电网充电桩顺利收运。成功开发了多功能充电树、欧标、国标智能转换插座等多项专利产品，并与电腾云光伏携手打造国内首个智能运维电动汽车充电站。销售全面开花，与多家车企、电力公司、行业客户等建立合作，并积极开展产品技术方面的国际合作，与国际优秀充电桩龙头企业建立战略合作。在第七届中国国际节能与新能源汽车及客车展览会开幕式上，万马新能源荣获“2014年十大创新充电桩企业”荣誉。

有限公司在公司现有电动汽车充电桩业务的基础上，拓展充电运营服务模式，提供充电服务的整体解决方案。为了加强公司在电动汽车充电桩领域的产品研发、新业务开发和市场拓展能力，满足其控股子公司浙江万马新能源有限公司的生产经营需要。，公司及其控股股东电缆集团按持股比例向万马新能源增资3000万元。此次增资将有助于提高万马新能源未来的盈利能力。

思源电气

思源电气（609028）发布2014年年报，公司14年实现营业收入36.7亿元，同比增长8.44%。归属净利润4.56亿元，同比增长31.59%，扣除后归属净利润2.97亿元，比上年增长6.03%。

2014年，公司当年新增销售订单50.89亿元，低于公司年初设定的58亿元目标，主要原因是宏观……

经济影响、市场竞争加剧和产品交付缓慢，影响了收入确认。在市场拓展方面，现有产品在国家电网、南方电网等大客户的市场占有率进一步提高，积极挖掘企业用户，部分超大型企业成功获得电力设备招标资格；海外市场收到订单3.2亿元。

Teruide公司

4月7日，Terry De（300001）公布了2014年的年度报告。2014年，公司实现营业收入19.32亿元，同比增长42.77%，实现归属于上市公司普通股股东的净利润1.59亿元，增长34.40%。

报告期内，公司锐意进取、勇于创新，积极抓住新能源汽车在中国快速崛起的机遇。凭借互联网的思维，公司创新实施了“电动汽车充电商业模式”，目标是成为中国最大的电动汽车互联网云平台和中国最大的汽车充电企业。“电动汽车智能充电系统”是该公司经过两年的深入研究，在电动汽车充电领域取得的重大突破。它颠覆了传统的充电桩模式，彻底解决了充电桩无序充电带来的电网安全、设备安全和充电安全问题，解决了充电成本高和电网重复建设的问题，构建了电动汽车智能充电系统，按照居民用电优先、用电负荷裕度充电的原则，实现低谷充电。安全用电，在非充电状态下构建无桩、防水、防滚动、无插头的充电终端结构。同时，拥有移动终端人机界面的云管理信息系统，实现了电网、车网、互联网的“三网融合”，是电动汽车充电技术的重大创新。

伊氏岩

4月1日，E.T.（300376）发布了2014年年度报告。2014年，公司实现营业收入19.69亿元，同比增长46.09%；营业利润1.8亿元，同比增长9.31%；

实现归属于上市公司普通股股东的净利润1.74亿元，同比增长9.53%。

报告期内，公司积极布局新能源汽车领域。该公司采用全数字控制、三电平PFC技术和交错并联LLC技术开发400V/6KW和650V/6KW高频充电桩模块，并实现了“N+X”并联冗余技术，成功应用于30KW~150KW充电桩快速充电系统的开发和产业化。并成功开发出适用于各个港口的新能源汽车充电桩（站）和模块产品，并实现量产。公司作为主投标人，于2014年10月成功中标东莞市新能源汽车推广应用项目第三方运营资质采购项目。该项目目前由公司投资5000万元的子公司中能一电新能源科技有限公司（有限公司）实施，东莞市首个电动汽车智能充电站已在东城汽车站成功建成，产生了良好的示范效果和社会效益。

目前，为了加快新能源汽车的应用，全国各级都在积极推进充电设施建设，引导企业创新商业模式，促进公共服务的普及和应用，进一步完善促进产业发展的政策体系。随着公司在新能源汽车领域的布局，将抓住机遇期进一步拓展市场，形成新的利润增长点。

报告期内，公司启动了电动汽车直流充电桩和交流充电桩的研发项目。2014年9月，产品通过了国家继电器测试中心开普实验室的型式试验。2015年1月，东莞市第一个电动公交车充电站落户东莞市东城汽车站，东莞市即将建设的第二个电动公交车收费站落户松山湖，并完成施工图设计。

科斯塔

3月18日，Costar（002518）发布2014年年报。报告期内，公司实现营业收入138787.81万元，同比增长18.45%；实现归属于上市公司股东的净利润15255.85万元，同比增长20.43%；

基本每股收益为0.51元，同比增长15.91%。

充电桩产品作为公司2014年的重点研发项目，已成功开发出50KW、30KW、20KW等一系列产品，并达到日本和欧洲标准。目前，公司正在按照国内标准开发交流充电桩、集成直流充电桩和分体直流充电桩系列产品，以加快充电桩的市场扩张，在新能源汽车快速发展阶段抢占有利的市场地位。2014年，该公司完成了日本新日铁住友株式会社的一笔小额订单，实现销售收入262万元，开创了充电桩销售的新局面。未来，公司将抓住新能源汽车快速发展的机遇，加快充电桩的营销，抢占有利的市场地位。

英威腾

活力股份（002334）3月26日晚间发布年报。2014年1-12月，公司实现营业收入10.58亿元，同比增长13.99%。实现净利润1.62亿元，同比增长31.12%，每股收益0.4547元。拟向全体股东每10股派发现金股利1.5元（含税），以资本公积向全体股东转增10股。

2014年，各产品线产品稳步发展，产品组合和行业喷气式飞机产品更加丰富，产品性能和适用性得到有效提高，新产品质量稳定，质量指标良好，产品成本逐步降低，产品综合竞争力增强，更好地满足了各个市场的需求。新能源电动汽车产品研发进展良好，相关产品已开发并得到客户验证。

中业达

3月26日，中业达（002441）发布2014年年报。公司2014年营业收入71.83亿元，同比增长9.16%；实现归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比增长15.87%；

基本每股收益为0.91元，利润分配方案为每10股转增10股，并派发现金股利至3元。

10亿元的定增将进入互联网电子商务和充电站系统的布局，并将创新进行到底。同时，公司计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。公司充电业务布局有序，从充电技术和产品的开发，到1亿元投资珠海银隆新能源公司（主要从事电动公交车的制造），再到基于互联网管理平台模式的电子汽车充电系统的发布。我们对国内电动汽车行业明确的发展趋势持乐观态度。根据国家计划，2020年电动汽车的累计产量将从目前的10万辆增长到500万辆，相应的充电设施也将爆发。其中，电动公交车的固定运营线路便于统一管理和集中充电，是充电设施建设中最容易突破的领域。联合国大型电动客车制造商珠海银隆已大规模布局电动客车充电业务，有望率先获得市场地位，享受行业的巨大增长。

中业达4月7日在全景网互动平台上表示，公司的充电桩已经研发完成，可以量产。

下一篇：2014年中国充电桩建设市场投资调查及其发展制约因素分析。

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2014年中国充电桩建设市场投资概况及其发展制约因素分析

在19世纪美国淘金热期间，美国西部出现了无数淘金者。他们中的一些人赚了很多钱，而他们中的许多人努力工作却一无所获。为这些淘金者提供牛仔裤的商人实际上是赚来的，并催生了李维斯等知名品牌。

电动汽车和电动汽车充电设备之间的关系也是如此。无论是纯电动汽车还是插电式双模汽车，无论是国产还是进口电动汽车，都离不开充电设备。我们相信，知名品牌的充电设备供应商也将在即将到来的电动汽车浪潮中脱颖而出。

根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆；

到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。充电设施和汽车的配置，公交车一般为1:3，客车一般为1:5。假设所有充电桩都按照乘用车5:1的标准配置，2015年市场规模为11-25亿元，2020年市场规模将达到1000亿元。

根据汽车保有量规划预测充电桩市场规模

2015年保守估计

对2015年的乐观估计

2020年保守估计

车辆规划

500000辆

500000辆

500万辆

公共充电桩规划

100, 000

100, 000

100万

直流充电桩单价

60000元

20万元

60000元

直流充电桩市场预测

200亿元

200亿元

600亿元

一辆车和一个交流桩的单价

1万元

1万元

8000元

一车一桩市场预测

50亿元

50亿元

400亿元

总市场预测

110亿元

250亿元

1000亿元

1.国家电网充换电站建设概况

在《国家电网公司“十二五”智能电网规划》中，国家电网公司计划在“十二五”期间建设充换电站904座、充电桩23.3万个，到2015年底，在公司业务区建设充换发电站1000座、充电堆（港）24万个。“十二五”期间，充电设施规划总投资217.1亿元。

国家电网公司充电设施投资规划

2011年9月28日，在2011智能电网国际论坛上，国家电网公司总经理刘振亚先生表示，未来五年将建设2900个电动汽车充换电站和54万个充电桩，以确保80万辆电动汽车的应用。到2020年，将形成覆盖公司业务区域的电动汽车充换电服务网络。

2013年6月19日，国家电网官方报纸《国家电网报》发表的文章《实施电能替代发展绿色能源》提到，“十二五”期间，国家电网公司计划建设3700座电动汽车充换电站和34万个充电桩。面对广阔的市场前景和强有力的政策推动，公司的电动汽车充换电产品经过多年的研发已经形成了一系列产品，可以满足不同规格、功率和场合的充电需求。产品稳定、安全可靠，已在多个省市获得订单。截至目前，公司已建成并中标苏州金龙电动车充电站、上海天山路电动车充电站等一批容量超过3000kw的中大型充电站。据预测，2015年，该公司的电动汽车充电设备将大量交付并投入市场。

2015年，该公司寻求一种新的商业模式。目前，公司正积极与政府相关部门、大型国有企业和行业知名公司洽谈电动汽车充电站运营项目。未来，它可能会以合资控股或参股的形式进入电动汽车充电的运营服务领域。

[第页]

万马股票

4月14日，万马股份（002276）发布2014年年报。公司全年营业收入58.47亿元，同比增长20.42%，实现归属于上市公司股东的净利润2.35亿元，增长6.99%。

2014年，万马新能源四年积累的能量终于迎来了初步爆发，销售收入和利润均创下新高。连续三批国家电网充电桩顺利收运。成功开发……

多功能充电树、欧标、国标智能转换插座等多项专利产品，与电腾云光伏携手打造国内首个智能运维电动汽车充电站。销售全面开花，与多家车企、电力公司、行业客户等建立合作，并积极开展产品技术方面的国际合作，与国际优秀充电桩龙头企业建立战略合作。在第七届中国国际节能与新能源汽车及客车展览会开幕式上，万马新能源荣获“2014年十大创新充电桩企业”荣誉。

有限公司在公司现有电动汽车充电桩业务的基础上，拓展充电运营服务模式，提供充电服务的整体解决方案。为了加强公司在电动汽车充电桩领域的产品研发、新业务开发和市场拓展能力，满足其控股子公司浙江万马新能源有限公司的生产经营需要。，公司及其控股股东电缆集团按持股比例向万马新能源增资3000万元。此次增资将有助于提高万马新能源未来的盈利能力。

思源电气

思源电气（609028）发布2014年年报，公司14年实现营业收入36.7亿元，同比增长8.44%。归属净利润4.56亿元，同比增长31.59%，扣除后归属净利润2.97亿元，比上年增长6.03%。

2014年，公司当年新增销售订单50.89亿元，低于公司年初设定的58亿元目标，主要是受宏观经济影响，市场竞争加剧，产品交付缓慢，影响了收入确认。在市场拓展方面，现有产品在国家电网、南方电网等大客户的市场占有率进一步提高，积极挖掘企业用户，部分超大型企业成功获得电力设备招标资格；海外市场收到订单3.2亿元。

Teruide公司

4月7日，Terry De（300001）公布了2014年的年度报告。2014年，公司实现营业收入19.32亿元，同比增长42.77%，实现归属于上市公司普通股股东的净利润1.59亿元，增长34.40%。

报告期内，公司锐意进取、勇于创新，积极抓住新能源汽车在中国快速崛起的机遇。凭借互联网的思维，公司创新实施了“电动汽车充电商业模式”，目标是成为中国最大的电动汽车互联网云平台和中国最大的汽车充电企业。“电动汽车智能充电系统”是该公司经过两年的深入研究，在电动汽车充电领域取得的重大突破。它颠覆了传统的充电桩模式，彻底解决了充电桩无序充电带来的电网安全、设备安全和充电安全问题，解决了充电成本高和电网重复建设的问题，构建了电动汽车智能充电系统，按照居民用电优先、用电负荷裕度充电的原则，实现低谷充电。安全用电，在非充电状态下构建无桩、防水、防滚动、无插头的充电终端结构。同时，拥有移动终端人机界面的云管理信息系统，实现了电网、车网、互联网的“三网融合”，是电动汽车充电技术的重大创新。

伊氏岩

4月1日，E.T.（300376）发布了2014年年度报告。2014年，公司实现营业收入19.69亿元，同比增长46.09%；营业利润1.8亿元，同比增长9.31%；

实现归属于上市公司普通股股东的净利润1.74亿元，同比增长9.53%。

报告期内，公司积极布局新能源汽车领域。该公司采用全数字控制、三电平PFC技术和交错并联LLC技术开发400V/6KW和650V/6KW高频充电桩模块，并实现了“N+X”并联冗余技术，成功应用于30KW~150KW充电桩快速充电系统的开发和产业化。并成功开发出适用于各个港口的新能源汽车充电桩（站）和模块产品，并实现量产。公司作为主投标人，于2014年10月成功中标东莞市新能源汽车推广应用项目第三方运营资质采购项目。该项目目前由公司投资5000万元的子公司中能一电新能源科技有限公司（有限公司）实施，东莞市首个电动汽车智能充电站已在东城汽车站成功建成，产生了良好的示范效果和社会效益。

目前，为了加快新能源汽车的应用，全国各级都在积极推进充电设施建设，引导企业创新商业模式，促进公共服务的普及和应用，进一步完善促进产业发展的政策体系。随着公司在新能源汽车领域的布局，将抓住机遇期进一步拓展市场，形成新的利润增长点。

报告期内，公司启动了电动汽车直流充电桩和交流充电桩的研发项目。2014年9月，产品通过了国家继电器测试中心开普实验室的型式试验。2015年1月，东莞市第一个电动公交车充电站落户东莞市东城汽车站，东莞市即将建设的第二个电动公交车收费站落户松山湖，并完成施工图设计。

科斯塔

3月18日，Costar（002518）发布2014年年报。报告期内，公司实现营业收入138787.81万元，同比增长18.45%；实现归属于上市公司股东的净利润15255.85万元，同比增长20.43%；

基本每股收益为0.51元，同比增长15.91%。

充电桩产品作为公司2014年的重点研发项目，已成功开发出50KW、30KW、20KW等一系列产品，并达到日本和欧洲标准。目前，公司正在按照国内标准开发交流充电桩、集成直流充电桩和分体直流充电桩系列产品，以加快充电桩的市场扩张，在新能源汽车快速发展阶段抢占有利的市场地位。2014年，该公司完成了日本新日铁住友株式会社的一笔小额订单，实现销售收入262万元，开创了充电桩销售的新局面。未来，公司将抓住新能源汽车快速发展的机遇，加快充电桩的营销，抢占有利的市场地位。

英威腾

活力股份（002334）3月26日晚间发布年报。2014年1-12月，公司实现营业收入10.58亿元，同比增长13.99%。实现净利润1.62亿元，同比增长31.12%，每股收益0.4547元。拟向全体股东每10股派发现金股利1.5元（含税），以资本公积向全体股东转增10股。

2014年，各产品线产品稳步发展，产品组合和行业喷气式飞机产品更加丰富，产品性能和适用性得到有效提高，新产品质量稳定，质量指标良好，产品成本逐步降低，产品综合竞争力增强，更好地满足了各个市场的需求。新能源电动汽车产品研发进展良好，相关产品已开发并得到客户验证。

中业达

3月26日，中业达（002441）发布2014年年报。公司2014年营业收入71.83亿元，同比增长9.16%；实现归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比增长15.87%；

基本每股收益为0.91元，利润分配方案为每10股转增10股，并派发现金股利至3元。

10亿元的定增将进入互联网电子商务和充电站系统的布局，并将创新进行到底。同时，公司计划使用4.25亿元的固定资金建设“预装式纯电动公交车充电系统”。公司充电业务布局有序，从充电技术和产品的开发，到1亿元投资珠海银隆新能源公司（主要从事电动公交车的制造），再到基于互联网管理平台模式的电子汽车充电系统的发布。我们对国内电动汽车行业明确的发展趋势持乐观态度。根据国家计划，2020年电动汽车的累计产量将从目前的10万辆增长到500万辆，相应的充电设施也将爆发。其中，电动公交车的固定运营线路便于统一管理和集中充电，是充电设施建设中最容易突破的领域。联合国大型电动客车制造商珠海银隆已大规模布局电动客车充电业务，有望率先获得市场地位，享受行业的巨大增长。

中业达4月7日在全景网互动平台上表示，公司的充电桩已经研发完成，可以量产。

下一篇：2014年中国充电桩建设市场投资调查及其发展制约因素分析。

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2014年中国充电桩建设市场投资概况及其发展制约因素分析

在19世纪美国淘金热期间，美国西部出现了无数淘金者。他们中的一些人赚了很多钱，而他们中的许多人努力工作却一无所获。为这些淘金者提供牛仔裤的商人实际上是赚来的，并催生了李维斯等知名品牌。

电动汽车和电动汽车充电设备之间的关系也是如此。无论是纯电动汽车还是插电式双模汽车，无论是国产还是进口电动汽车，都离不开充电设备。我们相信，知名品牌的充电设备供应商也将在即将到来的电动汽车浪潮中脱颖而出。

根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆；

到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。充电设施和汽车的配置，公交车一般为1:3，客车一般为1:5。假设所有充电桩都按照乘用车5:1的标准配置，2015年市场规模为11-25亿元，2020年市场规模将达到1000亿元。

根据汽车保有量规划预测充电桩市场规模

2015年保守估计

对2015年的乐观估计

2020年保守估计

车辆规划

500000辆

500000辆

500万辆

公共充电桩规划

100, 000

100, 000

100万

直流充电桩单价

60000元

20万元

60000元

直流充电桩市场预测

200亿元

200亿元

600亿元

一辆车和一个交流桩的单价

1万元

1万元

8000元

一车一桩市场预测

50亿元

50亿元

400亿元

总市场预测

110亿元

250亿元

1000亿元

1.国家电网充换电站建设概况

在《国家电网公司“十二五”智能电网规划》中，国家电网公司计划在“十二五”期间建设充换电站904座、充电桩23.3万个，到2015年底，在公司业务区建设充换发电站1000座、充电堆（港）24万个。“十二五”期间，充电设施规划总投资217.1亿元。

国家电网公司充电设施投资规划

2011年9月28日，在2011智能电网国际论坛上，国家电网公司总经理刘振亚先生表示，未来五年将建设2900个电动汽车充换电站和54万个充电桩，以确保80万辆电动汽车的应用。到2020年，将形成覆盖公司业务区域的电动汽车充换电服务网络。

2013年6月19日，国家电网官方报纸《国家电网报》发表的文章《实施电能替代发展绿色能源》提到，“十二五”期间，国家电网公司计划建设3700座电动汽车充换电站和34万个充电桩。2010年

2011年

2012年

2013年

累计电动汽车充电和更换电站（座椅）

87

二百四十三

三百五十三

四百

累计建成电动汽车充电桩（万套）

零点七

一点三

一点四七

一点九

已建充换电站（块）

87

一百五十六

一百一十

47

已建充电桩（万套）

零点七

零点六三

零点一七

零点四三

该计划正在不断改进，但在实施方面存在巨大差距。根据《国家电网公司社会责任报告（2013）》，截至2013年底，国家电网公司已建成400座电动汽车充换电站和1.9万个充电桩。原计划投资逐年增加。从建设数量来看，2012年充换电站建设放缓，2013年仅建设47座。

2.南方电网充换电站建设概况

据《21世纪经济导报》2011年2月15日报道，南方电网在深圳的10亿个充电站布局，根据南方电网公司与深圳市政府的协议，到2012年，南方电网将建设89个充电站和……

，深圳500个充电桩，预计总投资超过10亿元，将提供覆盖城市主要道路、住宅小区和公共停车场的充电服务，以慢充为主，中充为辅。根据《南方电网公司社会责任报告（2012）》，截至2012年底，南方电网公司已建成充换电站18座，充电桩3229个。

两大电网公司的充电设备计划完成与实际完成之间存在巨大差距。理由似乎很充分。电动汽车尚未开发出来，提前建造太多充电和更换发电站并不经济。对于电动汽车制造商和消费者来说，充电和更换设施并不完善，电动汽车不容易充电，消费者不愿意购买，大多数电动汽车制造商都在糊弄，生产只有20度、只有120公里的车型，以获得政府补贴。

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3、中海油重视电池租赁和充电。

2009年7月，中国海洋石油总公司向电动汽车锂电池制造商有限公司投资50亿元，支持其在天津新建20条电池生产线。2010年，中海油与中国莆田信息产业有限公司联合出资成立莆田海耀新能源动力有限公司，加快新能源汽车电池、汽车系统和充电站的建设和运营步伐。

莆田海友积极推广电动汽车电池更换站，发展电池租赁商业模式，并不断扩大其全国性服务网络。目前，中海油的基本态度是运营电池租赁服务并兼顾充电，希望通过加大电动汽车的推广力度，降低电动汽车成本，促进自身业务发展。

莆田海洋石油充电站项目总经理谢子聪曾表示，2010年底，莆田海洋石油将从25个城市中选择1-2个城市作为实施示范项目的试点，并在2011年全面建设这一城市网络。每5公里将建一个站点，覆盖整个城市，就像中国移动一样，不留盲点。

4.中石化希望新建一座四合一加油站。

面对新能源汽车的浪潮。2010年8月，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有的加油站网络发展电动汽车充电业务，并将传统的加油站改造成未来拥有油、气、电甚至非石油产品的新加油站。

2010年2月，中石化与北京市政府合作，共同推进纯电动汽车充电站基础设施建设，其子公司北京中石化首科新能源科技有限公司（中石化首克）负责项目的推广和运营。其模式主要是利用中国石化现有的大型加油站改造为综合服务站进行加油充电，并利用中国石化在城乡的网络优势，逐步增加加油充电综合服务站数量。

为解决纯电动汽车充电站运营成本问题，中石化首科计划采取以油充电、油电结合的开发运营模式，即带动以油代充业务的发展。目前，中国石化的基本态度是积极参与充电市场，作为电网企业充电设施的重要补充，利用其现有的加油服务网络。

2010年9月3日，中国石油化工汽车产业技术合作中心与中国汽车技术研究中心举行战略签约仪式，加强产业融合，服务汽车时代。未来三年，双方将在技术研发、标准制定和产品应用等方面开展全方位合作，共同推动石化和汽车产业合作，共同实现两个产业的内涵式增长。

2011年10月14日，中国石化北京石油分公司副总经理王文炼在北京表示，“十二五”期间，中国石化将……

est 8.7亿元，在北部、广州和深圳建设电动汽车充电站，建设约175个充电站。与此同时，中石化在北京的580个加油站中有100个将加入充电设施。

中国电动汽车充电设施发展缓慢的原因分析

工业信息网发布的《2013-2017年中国电动汽车充电站行业调查及未来发展趋势报告》认为，垄断是制约电动汽车充电设施建设和发展的深层次原因。1996年生效的《电力法》第四章第二十五条规定，在供电经营区域内只能设立一个供电经营组织。正是这一规定阻碍了社会各类资金参与电动汽车充电设施建设，形成了电网对充换电市场的垄断。

莆田新能源之所以能够运营充电站，是因为它在2010年6月被工业和信息化部批准为第一个电动汽车充换网运营示范单位。2010年，供电监管部门是原国家电力监管委员会，审批部门是工业和信息化部，而不是电力监管委员会。这意味着莆田不能以卖电的名义直接形成商业模式，而是以收取服务费或节能费的形式。

电网获得充换电市场垄断后，与电动汽车制造商形成了“鸡生蛋还是蛋生鸡”的怪圈。先建设充电设施来促进电动汽车的发展，或者等到电动汽车发展后再建设充电设施，实际上是一个伪命题。当售电权释放后，将有许多投资者建造充电设施，上述深圳市场之争充分说明了这一点。

事实上，电网统一充电市场是不现实的。除了资金外，充电设施的建设还需要场地。社会上有大量现成的与汽车相关的土地资源，如停车场、路边停车位、建筑停车库、住宅停车位、加油站等，这些对电动汽车的发展也是非常必要的，但电网仍然很难介入。

2014年两会期间，国家电网公司董事长刘振亚表示，电动汽车充换电设施将向社会“全面开放”，谁想投资、谁有钱就投资。事实上，2014年，国家电网公司刘振亚先生曾表示，电力改革将开放售电端，吸引社会资金参与慢充。刘振亚先生的发言给了我们希望和期待。实施后，将引入竞争，这将极大地促进充电设施的建设和电动汽车的发展。

1） 现行《电力法》长期未修订，在一个供电业务区内只设立一个供电经营机构已经过时。

2） 新电力改革的方向必须是两端自由化。售电端的放开一方面会促进分布式新能源的发展，另一方面也会促进充电设施的建设。

3） 建设充电设施的社会资金仍然需要从电网购买电力，而电动汽车的发展将增加电网的销售功率，这对电网也非常有利。

充电桩公司希望共享千亿级市场。

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电动汽车销量飙升。充电桩公司希望共享千亿级市场。

根据每一篇报道，充电桩可能是当前新能源汽车产业链中最确定的“蛋糕”！

当前，中国新能源汽车产业加速发展，下游充电桩短缺已成为制约其发展的主要瓶颈。

数据显示，新能源汽车的增量增长迅速。从销售情况来看，近两年新能源汽车销量基本保持了年末上升、年初下降的趋势。值得一提的是，2014年12月，新能源汽车销量创造了2.7万辆的历史纪录。尽管2015年初的销量有所下降，但仍同比增长了三倍，可见该行业的受欢迎程度。

新能源汽车的发展离不开充电桩等下游基础设施，而相关统计数据显示，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩保有量仅为3万辆左右，比例约为4:1，远超1:1的标准。

对此，有业内人士认为，上述比例表明充电设施建设负债累累，当前新能源汽车销量仍在以3-4倍的速度同比增长，且在政策支持和基数较低的情况下，这一增长速度预计将持续5年（至2020年）。上述客观事实表明，在新能源汽车数量增加的背景下，充电桩缺口将达到百万。考虑到历史债务，后期充电桩的建设速度必然会超过新能源汽车的销售速度。

充电桩（充电站）的短缺严重制约了新能源汽车的推广。新能源汽车的蓬勃销售将不可避免地迫使充电桩的出现，而这样的投资可能会在短期内爆发！

有券商行业分析师表示，这（短期爆发）是因为：一方面，新能源汽车数量快速增长，对充电桩的需求迫切；

二是充电桩的历史欠账逐渐明晰，制约其建设的不利因素逐渐消除。

值得一提的是，据悉，根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》相关精神制定的国家级充电设施发展规划即将出台。上述政策方案统一协调了部委之间的工作关系，并进一步完善和补充了相关管理流程和技术标准。

“新能源汽车的充电设施面临巨大的投资机会，充电设施的市场规模可能达到1000亿元。随着国家发展规划的出台，充电桩的投资额也将被引爆。”一位券商行业研究员表示。

对于投资标的，华泰证券表示，从全国布局充电桩投资对上市公司业绩弹性的影响来看，主要推荐：汽车讯（002227）、万马（002276）、上海普天（600680）、中恒电气（002364）、轻松（300376）等。

总结：随着电动汽车的不断推广，充电设施建设和运营的产业链正在逐步振兴。据悉，《电动汽车充电基础设施建设规划》和《充电基础设施施工指导意见》预计将于今年同时发布。这两项新规定被视为充电基础设施中长期未来方向、目标要求、统一标准和具体分工的纲领性文件，将从顶层设计推动充电桩建设进程。

业内普遍看好新电改带来的能源互联革命所带来的充电站市场前景。新电改将更加市场化，吸引更多民间资本，激活国内充电站市场，已成为共识。2015年，充电桩市场将爆发式增长。2010年

2011年

2012年

2013年

累计电动汽车充电和更换电站（座椅）

87

二百四十三

三百五十三

四百

累计建成电动汽车充电桩（万套）

零点七

一点三

一点四七

一点九

已建充换电站（块）

87

一百五十六

一百一十

47

已建充电桩（万套）

零点七

零点六三

零点一七

零点四三

该计划正在不断改进，但在实施方面存在巨大差距。根据《国家电网公司社会责任报告（2013）》，截至2013年底，国家电网公司已建成400座电动汽车充换电站和1.9万个充电桩。原计划投资逐年增加。从建设数量来看，2012年充换电站建设放缓，2013年仅建设47座。

2.南方电网充换电站建设概况

据《21世纪经济导报》2011年2月15日报道，南方电网在深圳10亿充电站布局，根据南方电网公司与深圳市政府的协议，到2012年，南方电网将在深圳建设89个充电站和2.95万个充电桩，预计总投资超过10亿元，将提供覆盖城市主要道路、居民区和公共停车场的充电服务，以慢充为主，中充为辅。根据《南方电网公司社会责任报告（2012）》，截至2012年底，南方电网公司已建成充换电站18座，充电桩3229个。

两大电网公司的充电设备计划完成与实际完成之间存在巨大差距。原因似乎是……

非常充足。电动汽车尚未开发出来，提前建造太多充电和更换发电站并不经济。对于电动汽车制造商和消费者来说，充电和更换设施并不完善，电动汽车不容易充电，消费者不愿意购买，大多数电动汽车制造商都在糊弄，生产只有20度、只有120公里的车型，以获得政府补贴。

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3、中海油重视电池租赁和充电。

2009年7月，中国海洋石油总公司向电动汽车锂电池制造商有限公司投资50亿元，支持其在天津新建20条电池生产线。2010年，中海油与中国莆田信息产业有限公司联合出资成立莆田海耀新能源动力有限公司，加快新能源汽车电池、汽车系统和充电站的建设和运营步伐。

莆田海友积极推广电动汽车电池更换站，发展电池租赁商业模式，并不断扩大其全国性服务网络。目前，中海油的基本态度是运营电池租赁服务并兼顾充电，希望通过加大电动汽车的推广力度，降低电动汽车成本，促进自身业务发展。

莆田海洋石油充电站项目总经理谢子聪曾表示，2010年底，莆田海洋石油将从25个城市中选择1-2个城市作为实施示范项目的试点，并在2011年全面建设这一城市网络。每5公里将建一个站点，覆盖整个城市，就像中国移动一样，不留盲点。

4.中石化希望新建一座四合一加油站。

面对新能源汽车的浪潮。2010年8月，中国石化董事长苏树林宣布，中国石化将通过现有的加油站网络发展电动汽车充电业务，并将传统的加油站改造成未来拥有油、气、电甚至非石油产品的新加油站。

2010年2月，中石化与北京市政府合作，共同推进纯电动汽车充电站基础设施建设，其子公司北京中石化首科新能源科技有限公司（中石化首克）负责项目的推广和运营。其模式主要是利用中国石化现有的大型加油站改造为综合服务站进行加油充电，并利用中国石化在城乡的网络优势，逐步增加加油充电综合服务站数量。

为解决纯电动汽车充电站运营成本问题，中石化首科计划采取以油充电、油电结合的开发运营模式，即带动以油代充业务的发展。目前，中国石化的基本态度是积极参与充电市场，作为电网企业充电设施的重要补充，利用其现有的加油服务网络。

2010年9月3日，中国石油化工汽车产业技术合作中心与中国汽车技术研究中心举行战略签约仪式，加强产业融合，服务汽车时代。未来三年，双方将在技术研发、标准制定和产品应用等方面开展全方位合作，共同推动石化和汽车产业合作，共同实现两个产业的内涵式增长。

2011年10月14日，中国石化北京石油分公司副总经理王文炼在北京表示，“十二五”期间，中国石化将投资8.7亿元在北部、广州和深圳建设电动汽车充电站，建设约175个充电站。与此同时，中石化在北京的580个加油站中有100个将加入充电设施。

中国电动汽车充电设施发展缓慢的原因分析

工业信息网发布的《2013-2017年中国电动汽车充电站行业调查及未来发展趋势报告》认为，垄断是制约电动汽车充电设施建设和发展的深层次原因。第25条……

1996年生效的《电力法》第四章规定，供电经营区域内只能设立一个供电经营组织。正是这一规定阻碍了社会各类资金参与电动汽车充电设施建设，形成了电网对充换电市场的垄断。

莆田新能源之所以能够运营充电站，是因为它在2010年6月被工业和信息化部批准为第一个电动汽车充换网运营示范单位。2010年，供电监管部门是原国家电力监管委员会，审批部门是工业和信息化部，而不是电力监管委员会。这意味着莆田不能以卖电的名义直接形成商业模式，而是以收取服务费或节能费的形式。

电网获得充换电市场垄断后，与电动汽车制造商形成了“鸡生蛋还是蛋生鸡”的怪圈。先建设充电设施来促进电动汽车的发展，或者等到电动汽车发展后再建设充电设施，实际上是一个伪命题。当售电权释放后，将有许多投资者建造充电设施，上述深圳市场之争充分说明了这一点。

事实上，电网统一充电市场是不现实的。除了资金外，充电设施的建设还需要场地。社会上有大量现成的与汽车相关的土地资源，如停车场、路边停车位、建筑停车库、住宅停车位、加油站等，这些对电动汽车的发展也是非常必要的，但电网仍然很难介入。

2014年两会期间，国家电网公司董事长刘振亚表示，电动汽车充换电设施将向社会“全面开放”，谁想投资、谁有钱就投资。事实上，2014年，国家电网公司刘振亚先生曾表示，电力改革将开放售电端，吸引社会资金参与慢充。刘振亚先生的发言给了我们希望和期待。实施后，将引入竞争，这将极大地促进充电设施的建设和电动汽车的发展。

1） 现行《电力法》长期未修订，在一个供电业务区内只设立一个供电经营机构已经过时。

2） 新电力改革的方向必须是两端自由化。售电端的放开一方面会促进分布式新能源的发展，另一方面也会促进充电设施的建设。

3） 建设充电设施的社会资金仍然需要从电网购买电力，而电动汽车的发展将增加电网的销售功率，这对电网也非常有利。

充电桩公司希望共享千亿级市场。

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电动汽车销量飙升。充电桩公司希望共享千亿级市场。

根据每一篇报道，充电桩可能是当前新能源汽车产业链中最确定的“蛋糕”！

当前，中国新能源汽车产业加速发展，下游充电桩短缺已成为制约其发展的主要瓶颈。

数据显示，新能源汽车的增量增长迅速。从销售情况来看，近两年新能源汽车销量基本保持了年末上升、年初下降的趋势。值得一提的是，2014年12月，新能源汽车销量创造了2.7万辆的历史纪录。尽管2015年初的销量有所下降，但仍同比增长了三倍，可见该行业的受欢迎程度。

新能源汽车的发展离不开充电桩等下游基础设施，而相关统计数据显示，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩保有量仅为3万辆左右，比例约为4:1，远超1:1的标准。

对此，有业内人士认为，上述比例表明充电设施建设负债累累，当前新能源汽车销量仍在以3-4倍的速度同比增长，且在政策支持和基数较低的情况下，这一增长速度预计将持续5年（至2020年）。上述客观事实表明，在新能源汽车数量增加的背景下，充电桩缺口将达到百万。考虑到历史债务，后期充电桩的建设速度必然会超过新能源汽车的销售速度。

充电桩（充电站）的短缺严重制约了新能源汽车的推广。新能源汽车的蓬勃销售将不可避免地迫使充电桩的出现，而这样的投资可能会在短期内爆发！

有券商行业分析师表示，这（短期爆发）是因为：一方面，新能源汽车数量快速增长，对充电桩的需求迫切；二是充电桩的历史欠账逐渐明晰，制约其建设的不利因素逐渐消除。

值得一提的是，据悉，根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》相关精神制定的国家级充电设施发展规划即将出台。上述政策方案统一协调了部委之间的工作关系，并进一步完善和补充了相关管理流程和技术标准。

“新能源汽车的充电设施面临巨大的投资机会，充电设施的市场规模可能达到1000亿元。随着国家发展规划的出台，充电桩的投资额也将被引爆。”一位券商行业研究员表示。

对于投资标的，华泰证券表示，从全国布局充电桩投资对上市公司业绩弹性的影响来看，主要推荐：汽车讯（002227）、万马（002276）、上海普天（600680）、中恒电气（002364）、轻松（300376）等。

总结：随着电动汽车的不断推广，充电设施建设和运营的产业链正在逐步振兴。据悉，《电动汽车充电基础设施建设规划》和《充电基础设施施工指导意见》预计将于今年同时发布。这两项新规定被视为充电基础设施中长期未来方向、目标要求、统一标准和具体分工的纲领性文件，将从顶层设计推动充电桩建设进程。

业内普遍看好新电改带来的能源互联革命所带来的充电站市场前景。新电改将更加市场化，吸引更多民间资本，激活国内充电站市场，已成为共识。2015年，充电桩市场将爆发式增长。

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