比亚迪武汉新能源基地开建 年产纯电动客车/专用车8000辆

继天津、大连、南京、杭州等市场之后，比亚迪将新能源推向下一个城市并落户武汉，成立了武汉比亚迪汽车有限公司。该项目预计总投资50亿元，将实现3000辆纯电动公交车和5000辆纯电动专用车的年产能。

据了解，新能源项目将分三个阶段建设。新能源客车装配生产线一期建设涉及玻璃钢、零部件、焊接、涂装、底盘、装配等工艺，年设计产能2000辆；二期将建设新能源特种车生产线，增加物流车、渣土车、混凝土运输搅拌机等车型，进一步扩大新能源特种车辆生产线；

第三阶段将进一步扩大新能源专用车四大工艺生产线的产能。新能源公交车的第一阶段预计将于今年11月下线。

比亚迪武汉新能源客车及专用汽车生产基地正式奠基。

比亚迪总裁王传福出席了新工厂的奠基仪式。据他介绍，比亚迪在武汉生产的新能源客车产品将主要覆盖华中市场，新能源专用车也将以武汉为基地，推广到全国乃至海外市场。在仪式上，王传福总是面带微笑，看起来很自信。新能源汽车业务已经成为比亚迪业绩的重要支柱。2014年，总收入为73.28亿元，占集团汽车业务收入的27.05%。王传福认为今年营收翻一番不是问题，甚至提出了300亿元的目标。

比亚迪董事长兼总裁王传福

此外，比亚迪将启动“7+4”布局，瞄准7个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际客车、物流轻型卡车和工程车辆）和4个专用车市场（仓储专用车、机场专用车、矿山专用车和港口专用车），实现交通运输新能源汽车的全面覆盖。

在城市公共交通电动化方面，比亚迪拥有k9、k8、k7、k6等纯电动公交车，覆盖7-12米车型，续航里程200公里以上。在物流和卡车方面，比亚迪还形成了插电式/纯电动MPV、纯电动卡车T5、T7和T9以及纯电动搅拌机J9。上述型号预计将在武汉基地生产。

比亚迪8米纯电动客车K7

比亚迪武汉新能源项目也得到了当地政府部门的高度重视。在此次奠基仪式上，包括武汉市委书记阮成发、市长万勇在内的各级领导出席，表达了对新能源汽车在武汉推广的大力支持。事实上，作为华中地区的汽车产业重镇，武汉在新能源汽车投资领域备受青睐。东风、通用、天津力绅等新能源项目都在这里落地。

根据《武汉市新能源一体化推广应用示范工作实施方案》，到2015年，武汉市计划在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车，其中纯电动公交车2000辆，纯电动出租车1000辆。

此外，武汉市还发布了《关于鼓励新能源汽车推广应用若干政策的通知》，将新能源汽车列入政府采购目录，政务、公共交通、环卫、绿化等公共服务部门采购新能源汽车的比例达到50%。对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，三环路按检查线通行。

王传福对“组合拳”在武汉的一系列推广活动格外赞赏。他说，在中国的示范城市中，武汉的新能源汽车政策非常有力。“城市道路、桥梁和隧道免收车辆通行费以及在城市行驶等政策非常有利于新能源汽车的推广。”王传福说。此外，武汉市按照1:1的国家标准提供配套补贴，在指定的公共充电设施收费是免费的。

今年3月，比亚迪K9纯电动公交车已在武汉投入运营。随着比亚迪武汉新能源客车及专用汽车基地的投产，武汉新能源商用车的应用规模将进一步扩大。此外，在乘用车方面，比亚迪e6、秦、腾势等新能源汽车已进入武汉销售。

在全国范围内，北京、天津、上海等示范城市都明确了新能源公交车的推广计划，蛋糕巨大。比亚迪已经或将在天津、广州、Xi的、武汉、江苏、湖南等地建设新能源客车工厂……

vinces和cities，拥有成熟的技术和完整的车型，有望获得最大的市场份额。继天津、大连、南京、杭州等市场之后，比亚迪将新能源推向下一个城市并落户武汉，成立了武汉比亚迪汽车有限公司。该项目预计总投资50亿元，将实现3000辆纯电动公交车和5000辆纯电动专用车的年产能。

据了解，新能源项目将分三个阶段建设。新能源客车装配生产线一期建设涉及玻璃钢、零部件、焊接、涂装、底盘、装配等工艺，年设计产能2000辆；二期将建设新能源特种车生产线，增加物流车、渣土车、混凝土运输搅拌机等车型，进一步扩大新能源特种车辆生产线；

第三阶段将进一步扩大新能源专用车四大工艺生产线的产能。新能源公交车的第一阶段预计将于今年11月下线。

比亚迪武汉新能源客车及专用汽车生产基地正式奠基。

比亚迪总裁王传福出席了新工厂的奠基仪式。据他介绍，比亚迪在武汉生产的新能源客车产品将主要覆盖华中市场，新能源专用车也将以武汉为基地，推广到全国乃至海外市场。在仪式上，王传福总是面带微笑，看起来很自信。新能源汽车业务已经成为比亚迪业绩的重要支柱。2014年，总收入为73.28亿元，占集团汽车业务收入的27.05%。王传福认为今年营收翻一番不是问题，甚至提出了300亿元的目标。

比亚迪董事长兼总裁王传福

此外，比亚迪将启动“7+4”布局，瞄准7个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际客车、物流轻型卡车和工程车辆）和4个专用车市场（仓储专用车、机场专用车、矿山专用车和港口专用车），实现交通运输新能源汽车的全面覆盖。

在城市公共交通电动化方面，比亚迪拥有k9、k8、k7、k6等纯电动公交车，覆盖7-12米车型，续航里程200公里以上。在物流和卡车方面，比亚迪还形成了插电式/纯电动MPV、纯电动卡车T5、T7和T9以及纯电动搅拌机J9。上述型号预计将在武汉基地生产。

比亚迪8米纯电动客车K7

比亚迪武汉新能源项目也得到了当地政府部门的高度重视。在此次奠基仪式上，包括武汉市委书记阮成发、市长万勇在内的各级领导出席，表达了对新能源汽车在武汉推广的大力支持。事实上，作为华中地区的汽车产业重镇，武汉在新能源汽车投资领域备受青睐。东风、通用、天津力绅等新能源项目都在这里落地。

根据《武汉市新能源一体化推广应用示范工作实施方案》，到2015年，武汉市计划在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车，其中纯电动公交车2000辆，纯电动出租车1000辆。

此外，武汉市还发布了《关于鼓励新能源汽车推广应用若干政策的通知》，将新能源汽车列入政府采购目录，政务、公共交通、环卫、绿化等公共服务部门采购新能源汽车的比例达到50%。对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，三环路按检查线通行。

王传福对“组合拳”在武汉的一系列推广活动格外赞赏。他说，在中国的示范城市中，武汉的新能源汽车政策非常有力。“城市道路、桥梁和隧道免收车辆通行费以及在城市行驶等政策非常有利于新能源汽车的推广。”王传福说。此外，武汉市按照1:1的国家标准提供配套补贴，在指定的公共充电设施收费是免费的。

今年3月，比亚迪K9纯电动公交车已在武汉投入运营。随着比亚迪武汉新能源客车及专用汽车基地的投产，武汉新能源商用车的应用规模将进一步扩大。此外，在乘用车方面，比亚迪e6、秦、腾势等新能源汽车已进入武汉销售。

在全国范围内，北京、天津、上海等示范城市都明确了新能源公交车的推广计划，蛋糕巨大。比亚迪已经或将在天津、广州、Xi的、武汉、江苏、湖南等地建设新能源客车工厂……

vinces和cities，拥有成熟的技术和完整的车型，有望获得最大的市场份额。

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