特别策划|北京累计分配新能源车指标约2.7万个 私人消费将井喷

编者按：北京不限购政策的出台刺激了消费者的购买欲望，指数申请数量急剧增加。2015年，北京新能源汽车第三阶段个人申请人数首次突破7000人，比上月增长84%，创历史新高。北京的新能源汽车市场将迎来井喷。除了各种优惠政策的实施，充电桩的快速“入网”也将是其爆发的重要因素。

地位

北京新能源汽车累计配置量约2.7万辆，私人消费市场将井喷（本页）。

当新能源汽车市场爆发时，汽车公司正忙于增持。

北京新能源中标率降至80%，北汽纯电动销量井喷。

政策

北京市2015年新能源汽车政策解读

销售量

2014年至2015年5月，新能源汽车累计产量为13.75万辆。

集市

北京购买新能源汽车最全面的策略

地位

北京新能源汽车累计配置约2.7万辆，私人消费市场将井喷

2015年6月26日，北京市新能源汽车第三期摇号将举行，届时约80%的申请人将中签。据第一电网统计，截至目前，北京市已下达8个新能源小巴指标，共计26886个新能源小客车指标。此外，由于新能源汽车优惠政策的不断出台，个人申请数量呈上升趋势。

从上图可以看出，个人指标的申请数量正在上升。今年4月，北京市政府发布了《北京市关于实施区域性工作时间交通管理措施的通知》，提出纯电动小客车工作时间不受区域性交通管理措施限制。数据显示，今年4月，北京个人新能源汽车申请人数首次突破3000人，达到3874人，比上期增加1371人。在过去，每个时期的增长只有两三百。从6月1日起，纯电动汽车无限制准入政策正式实施，刺激了消费者的购买欲望，指标申请量急剧增加。2015年，北京市新能源汽车第三阶段个人申请人数增至7141人，较上期增加3267人，较上月增长84%，创历史新高。

上图显示，北京市共分配了8个新能源小巴指标，共计26886个新能源小客车指标。前两期共分配新能源小巴指标6664个，其中单位和个人3332个；第三阶段共分配新能源小巴指标2718个，其中个人1520个，单位1198个；第四阶段共分配2529个新能源小巴指标，其中个人1734个，单位795个；第五阶段，共分配2214个新能源小巴指标，其中个人1855个，单位359个；第六阶段共分配新能源小巴指标4409个，其中个人2018个，单位2381个；第七阶段共分配新能源小巴指标3797个，其中个人2139个，单位1648个；

第八阶段共分配4555个新能源小巴指标，其中个人3356个，单位1199个。

消费者应用程序正在蓬勃发展。与新能源汽车市场相比，1-5月，中国新能源汽车累计产量为5.36万辆，同比增长近3倍。从今年一季度新能源汽车市场整体销量来看，月均高达近9000辆，同比增长2.8倍，也远超同期市场整体增速。

北京的新能源汽车市场将迎来井喷。除了各项优惠政策的实施，充电桩的快速“撒网”也是一个重要因素。此前，由于充电设施的不完善和对电动汽车续航能力的担忧，大多数消费者对电动汽车一直犹豫不决。今年，北京市政府加大了充电桩建设力度。随着民间资本的进入，充电桩市场迎来了新一轮的爆发。据悉，目前，北京已建成1500个公共充电桩，1000多个已投入使用。到今年年底，公共充电桩的数量将翻一番，达到3000个，其中快速充电桩是主要的。

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当新能源汽车市场爆发时，汽车公司正忙于增持。

根据工业和信息化部发布的数据，5月份新能源汽车产量为1.91万辆，同比增长3倍。1-5月，中国新能源汽车累计产量为5.36万辆，同比增长近3倍。从今年一季度新能源汽车市场整体销量来看，月均高达近9000辆，同比增长2.8倍，也远超同期市场整体增速。

多位业内专家表示，技术和政策是新能源汽车市场发展的双引擎，新能源汽车将成为未来增长缓慢的中国汽车市场的新增长点。在政策和技术日益丰富完善的背景下，车企也在新能源汽车上下足了功夫，纷纷将新能源战略提上日程。

Byd押注新能源

2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。未来，比亚迪将继续加大马力抢占新能源领域，年内将推出更多新能源汽车，利润率有望进一步提升。比亚迪“542”战略的首款车型唐日前正式上市，宋、元、尚也将于今年正式上市。

本月，在《新建纯电动乘用车企业管理条例》颁布当天，比亚迪披露了非公开发行计划，并宣布计划以每股57.40元的价格发行不超过26132万股，募集资金不超过150亿元。其中，约60.23亿元的净募资将用于铁动力锂离子电池的扩建项目，50亿元用于新能源汽车的研发项目，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动公交车、电动专用车及相关基础平台的研发，其余40亿元将用于补充流动资金和偿还银行贷款。

比亚迪表示，本次非公开发行股票完成并实施募集资金投资项目后，公司锂离子动力电池产能将迅速扩大，能够更好地满足新能源汽车生产需求；

新能源汽车研发项目的实施将有利于公司后续车型的发展，全面提升公司的竞争力和可持续发展能力。

奇瑞将建造一座新工厂，并投产三款新能源汽车。

2014年，在自主车企普遍遇冷的不利形势下，奇瑞汽车迎来了战略转型后的逆势崛起。准备进军新能源汽车市场。2014年，8个自主品牌的新能源汽车销量总计55558辆，其中奇瑞销售9847辆新能源汽车，占比17.7%。尽管低速电动车QQ3EV取得了良好的市场表现，但从长远来看，未来产品不足的问题将被无限放大，这将最终影响整个公司的健康发展。因此，把握新能源汽车的布局是奇瑞现阶段的当务之急。

笔者日前从株洲市经信委获悉，奇瑞新能源将在株洲建设年产5-10万辆新能源汽车的生产基地。届时，在售的奇瑞eQ以及此前在上海国际车展亮相的Arrizo 3 EV和Arrizo 7PHEV预计将在这里投产。

奇瑞eQ定位为纯电动迷你车，最大续航里程200公里，新车外观与汽油版基本一致。新车的长、宽、高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。动力搭载永磁电机，最大输出42kW，峰值扭矩150N.m，匹配单速比直驱无级变速箱。

奇瑞Arrizo 3 EV定位为纯电动小型车，新车外观与汽油版基本一致。该车采用纯电动驱动，1800秒内可充满80%的电量，续航里程将超过260公里。Arrizo 3的主要目标用户是年轻消费者，这也可以从其时尚的设计和科学的配置中看出。作为阿里佐3的衍生车型，电动版无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。

Arrizo 7PHEV定位于插电式混合动力紧凑型轿车，搭载奇瑞新能源自主研发的P2（单电机+双离合器）插电式混动系统，续航里程50公里。新车外观延续了阿里佐7的设计理念，内饰设计也与现款阿里佐7保持一致。其动力总成采用奇瑞先进的E4G16发动机和永磁同步电机（峰值功率55KW），可加速100公里9.5S。

上海大众将在四年内推出15款新能源汽车，其中2款将投入生产。

根据大众集团公布的新能源汽车国内计划，未来四年，上海大众将在中国投产15款新能源汽车，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

近日，奥迪ag与上汽集团签署了关于在中国进一步合作开发新能源汽车的协议，双方将实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的本土生产。根据双方发布的信息，上海大众投产的首款插电式混合动力汽车将是定位高于帕萨特的C级车，而电动汽车将是双方基于LaVida共同开发的紧凑型电动汽车，将在四年内上市。

根据此次签署的协议，上汽集团和大众集团共同升级安亭生产基地，生产新能源汽车。双方还同意，上海大众明年将在安亭生产基地生产大众全新的C级轿车，该车除传统动力外，还将配备插电式混合动力系统；

根据协议，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众开发专门面向中国市场的纯电动汽车。

在电动汽车领域，未来，上海大众将推出基于LaVida的电动汽车，瞄准中国市场。根据大众发布的新能源战略，上海大众新能源汽车未来预计将采用与e-golf相同的模块化结构，后者将于明年上半年正式引入国内市场。可以说，随着纯电动技术和零部件技术的国产化，全新电动汽车的制造成本将进一步降低，这对消费者来说将是一个好消息，有助于上海大众成功开拓纯电动汽车市场。

力帆5年推50万辆新能源汽车

本月早些时候，力帆实业（集团）有限公司在重庆宣布，到2020年将推出20款新能源汽车产品，当年累计实现新能源汽车销售50万辆。力帆还于今年5月宣布，将从新能源战略的9个具体目标中筹集52亿元，其中约4.6亿元用于开发新能源汽车平台，10.6亿元用于建立新能源汽车能源站，15.5亿元用于锂电池的开发和生产线建设，11.3亿元用于支持新能源汽车的电机、电子控制和变速器项目。

为了实现50万辆的目标，力帆将在新能源汽车的租赁业务和换电模式上下大功夫。力帆官方表示，2020年，全国将建设500座换电站，支持30万辆新能源汽车的租赁规模。这意味着，在力帆50万辆的销售计划中，租赁业务将占到60%。（正文|中国汽车工业信息网）

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北京新能源中标率降至80%，北汽纯电动销量井喷。

6月9日，北京市小客车指标控制管理办公室共收到7141份新能源小客车配置指标个别示范应用申请和确认延期，比上期增加3267份，比上月增长84%。申请总数和新申请数量均创历史新高。

另一数据显示，2015年，北京的小客车保有量与去年持平，总量保持在15万辆，但普通车减少了1万辆，而新能源车增加了1万台，但后者的中签率从上期的100%下降到80%，降幅超过20%。很多人称新能源汽车迟早会面临摇号难的问题。这种情况令人惊讶，但也是意料之中的事。

消费者购买意愿增强，新能源汽车销量持续保持高位。

自新能源汽车试点推广以来，北京市政府在车牌资源、财政补贴、基础充电平台建设和“无限制通行”等行业大力实施了一系列优惠政策，使新能源汽车的市场前景日益明朗，消费人群和市场规模也从“连锁”扩张转变为“裂变”增长，市场的整体购买力和群体消费质量都比过去有了质的飞跃。

Baw纯电动汽车

以北汽新能源汽车为例。去年，凭借5510辆的市场销量，成为中国纯电动汽车销量第一的车企，同比增长238%。2015年，北汽新能源汽车销量持续保持高位。前五个月，销量近5000辆，订单达到6000多辆，相当于去年的销量。可以用“高烧不退”来形容。

“现在购买（新能源汽车）的人越来越多。新能源汽车在使用功能上与普通汽油车没有太大区别。它们也是免税的，并且有政府补贴。关键是不受限制。近年来，政府和车企解决了许多c……

困难重重。很多像我这样常年摇不动数字的人都在考虑购买（新能源汽车）。一位国有企业员工在接受采访时表示。

政府和企业共同努力促进产业升级，有力地推高了市场。

过去，受电力、土地等多重因素限制，充电配套设施的相对缺乏限制了购车者对新能源汽车的选择。随着政府和企业的发展，充电问题越来越与新能源汽车的销售脱钩，其限制作用逐渐减弱。编者按：北京不限购政策的出台刺激了消费者的购买欲望，指数申请数量急剧增加。2015年，北京新能源汽车第三阶段个人申请人数首次突破7000人，比上月增长84%，创历史新高。北京的新能源汽车市场将迎来井喷。除了各种优惠政策的实施，充电桩的快速“入网”也将是其爆发的重要因素。

地位

北京新能源汽车累计配置量约2.7万辆，私人消费市场将井喷（本页）。

当新能源汽车市场爆发时，汽车公司正忙于增持。

北京新能源中标率降至80%，北汽纯电动销量井喷。

政策

北京市2015年新能源汽车政策解读

销售量

2014年至2015年5月，新能源汽车累计产量为13.75万辆。

集市

北京购买新能源汽车最全面的策略

地位

北京新能源汽车累计配置约2.7万辆，私人消费市场将井喷

2015年6月26日，北京市新能源汽车第三期摇号将举行，届时约80%的申请人将中签。据第一电网统计，截至目前，北京市已下达8个新能源小巴指标，共计26886个新能源小客车指标。此外，由于新能源汽车优惠政策的不断出台，个人申请数量呈上升趋势。

从上图可以看出，个人指标的申请数量正在上升。今年4月，北京市政府发布了《北京市关于实施区域性工作时间交通管理措施的通知》，提出纯电动小客车工作时间不受区域性交通管理措施限制。数据显示，今年4月，北京个人新能源汽车申请人数首次突破3000人，达到3874人，比上期增加1371人。在过去，每个时期的增长只有两三百。从6月1日起，纯电动汽车无限制准入政策正式实施，刺激了消费者的购买欲望，指标申请量急剧增加。2015年，北京市新能源汽车第三阶段个人申请人数增至7141人，较上期增加3267人，较上月增长84%，创历史新高。

上图显示，北京市共分配了8个新能源小巴指标，共计26886个新能源小客车指标。前两期共分配新能源小巴指标6664个，其中单位和个人3332个；第三阶段共分配新能源小巴指标2718个，其中个人1520个，单位1198个；第四阶段共分配2529个新能源小巴指标，其中个人1734个，单位795个；第五阶段，共分配2214个新能源小巴指标，其中个人1855个，单位359个；第六阶段共分配新能源小巴指标4409个，其中个人2018个，单位2381个；第七阶段共分配新能源小巴指标3797个，其中个人2139个，单位1648个；

第八阶段共分配4555个新能源小巴指标，其中个人3356个，单位1199个。

消费者应用程序正在蓬勃发展。与新能源汽车市场相比，1-5月，中国新能源汽车累计产量为5.36万辆，同比增长近3倍。从今年一季度新能源汽车市场整体销量来看，月均高达近9000辆，同比增长2.8倍，也远超同期市场整体增速。

北京的新能源汽车市场将迎来井喷。除了各项优惠政策的实施，充电桩的快速“撒网”也是一个重要因素。此前，由于充电设施的不完善和对电动汽车续航能力的担忧，大多数消费者对电动汽车一直犹豫不决。今年，北京市政府加大了充电桩建设力度。随着民间资本的进入，充电桩市场迎来了新一轮的爆发。据悉，目前，北京已建成1500个公共充电桩，1000多个已投入使用。到今年年底，公共充电桩的数量将翻一番，达到3000个，其中快速充电桩是主要的。

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当新能源汽车市场爆发时，汽车公司正忙于增持。

根据工业和信息化部发布的数据，5月份新能源汽车产量为1.91万辆，同比增长3倍。1-5月，中国新能源汽车累计产量为5.36万辆，同比增长近3倍。从今年一季度新能源汽车市场整体销量来看，月均高达近9000辆，同比增长2.8倍，也远超同期市场整体增速。

多位业内专家表示，技术和政策是新能源汽车市场发展的双引擎，新能源汽车将成为未来增长缓慢的中国汽车市场的新增长点。在政策和技术日益丰富完善的背景下，车企也在新能源汽车上下足了功夫，纷纷将新能源战略提上日程。

Byd押注新能源

2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。未来，比亚迪将继续加大马力抢占新能源领域，年内将推出更多新能源汽车，利润率有望进一步提升。比亚迪“542”战略的首款车型唐日前正式上市，宋、元、尚也将于今年正式上市。

本月，在《新建纯电动乘用车企业管理条例》颁布当天，比亚迪披露了非公开发行计划，并宣布计划以每股57.40元的价格发行不超过26132万股，募集资金不超过150亿元。其中，约60.23亿元的净募资将用于铁动力锂离子电池的扩建项目，50亿元用于新能源汽车的研发项目，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动公交车、电动专用车及相关基础平台的研发，其余40亿元将用于补充流动资金和偿还银行贷款。

比亚迪表示，本次非公开发行股票完成并实施募集资金投资项目后，公司锂离子动力电池产能将迅速扩大，能够更好地满足新能源汽车生产需求；

新能源汽车研发项目的实施将有利于公司后续车型的发展，全面提升公司的竞争力和可持续发展能力。

奇瑞将建造一座新工厂，并投产三款新能源汽车。

2014年，在自主车企普遍遇冷的不利形势下，奇瑞汽车迎来了战略转型后的逆势崛起。准备进军新能源汽车市场。2014年，8个自主品牌的新能源汽车销量总计55558辆，其中奇瑞销售9847辆新能源汽车，占比17.7%。尽管低速电动车QQ3EV取得了良好的市场表现，但从长远来看，未来产品不足的问题将被无限放大，这将最终影响整个公司的健康发展。因此，把握新能源汽车的布局是奇瑞现阶段的当务之急。

笔者日前从株洲市经信委获悉，奇瑞新能源将在株洲建设年产5-10万辆新能源汽车的生产基地。届时，在售的奇瑞eQ以及此前在上海国际车展亮相的Arrizo 3 EV和Arrizo 7PHEV预计将在这里投产。

奇瑞eQ定位为纯电动迷你车，最大续航里程200公里，新车外观与汽油版基本一致。新车的长、宽、高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。动力搭载永磁电机，最大输出42kW，峰值扭矩150N.m，匹配单速比直驱无级变速箱。

奇瑞Arrizo 3 EV定位为纯电动小型车，新车外观与汽油版基本一致。该车采用纯电动驱动，1800秒内可充满80%的电量，续航里程将超过260公里。Arrizo 3的主要目标用户是年轻消费者，这也可以从其时尚的设计和科学的配置中看出。作为阿里佐3的衍生车型，电动版无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。

Arrizo 7PHEV定位于插电式混合动力紧凑型轿车，搭载奇瑞新能源自主研发的P2（单电机+双离合器）插电式混动系统，续航里程50公里。新车外观延续了阿里佐7的设计理念，内饰设计也与现款阿里佐7保持一致。其动力总成采用奇瑞先进的E4G16发动机和永磁同步电机（峰值功率55KW），可加速100公里9.5S。

上海大众将在四年内推出15款新能源汽车，其中2款将投入生产。

根据大众集团公布的新能源汽车国内计划，未来四年，上海大众将在中国投产15款新能源汽车，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

近日，奥迪ag与上汽集团签署了关于在中国进一步合作开发新能源汽车的协议，双方将实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的本土生产。根据双方发布的信息，上海大众投产的首款插电式混合动力汽车将是定位高于帕萨特的C级车，而电动汽车将是双方基于LaVida共同开发的紧凑型电动汽车，将在四年内上市。

根据此次签署的协议，上汽集团和大众集团共同升级安亭生产基地，生产新能源汽车。双方还同意，上海大众明年将在安亭生产基地生产大众全新的C级轿车，该车除传统动力外，还将配备插电式混合动力系统；

根据协议，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众开发专门面向中国市场的纯电动汽车。

在电动汽车领域，未来，上海大众将推出基于LaVida的电动汽车，瞄准中国市场。根据大众发布的新能源战略，上海大众新能源汽车未来预计将采用与e-golf相同的模块化结构，后者将于明年上半年正式引入国内市场。可以说，随着纯电动技术和零部件技术的国产化，全新电动汽车的制造成本将进一步降低，这对消费者来说将是一个好消息，有助于上海大众成功开拓纯电动汽车市场。

力帆5年推50万辆新能源汽车

本月早些时候，力帆实业（集团）有限公司在重庆宣布，到2020年将推出20款新能源汽车产品，当年累计实现新能源汽车销售50万辆。力帆还于今年5月宣布，将从新能源战略的9个具体目标中筹集52亿元，其中约4.6亿元用于开发新能源汽车平台，10.6亿元用于建立新能源汽车能源站，15.5亿元用于锂电池的开发和生产线建设，11.3亿元用于支持新能源汽车的电机、电子控制和变速器项目。

为了实现50万辆的目标，力帆将在新能源汽车的租赁业务和换电模式上下大功夫。力帆官方表示，2020年，全国将建设500座换电站，支持30万辆新能源汽车的租赁规模。这意味着，在力帆50万辆的销售计划中，租赁业务将占到60%。（正文|中国汽车工业信息网）

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北京新能源中标率降至80%，北汽纯电动销量井喷。

6月9日，北京市小客车指标控制管理办公室共收到7141份新能源小客车配置指标个别示范应用申请和确认延期，比上期增加3267份，比上月增长84%。申请总数和新申请数量均创历史新高。

另一数据显示，2015年，北京的小客车保有量与去年持平，总量保持在15万辆，但普通车减少了1万辆，而新能源车增加了1万台，但后者的中签率从上期的100%下降到80%，降幅超过20%。很多人称新能源汽车迟早会面临摇号难的问题。这种情况令人惊讶，但也是意料之中的事。

消费者购买意愿增强，新能源汽车销量持续保持高位。

自新能源汽车试点推广以来，北京市政府在车牌资源、财政补贴、基础充电平台建设和“无限制通行”等行业大力实施了一系列优惠政策，使新能源汽车的市场前景日益明朗，消费人群和市场规模也从“连锁”扩张转变为“裂变”增长，市场的整体购买力和群体消费质量都比过去有了质的飞跃。

Baw纯电动汽车

以北汽新能源汽车为例。去年，凭借5510辆的市场销量，成为中国纯电动汽车销量第一的车企，同比增长238%。2015年，北汽新能源汽车销量持续保持高位。前五个月，销量近5000辆，订单达到6000多辆，相当于去年的销量。可以用“高烧不退”来形容。

“现在购买（新能源汽车）的人越来越多。新能源汽车在使用功能上与普通汽油车没有太大区别。它们也是免税的，并且有政府补贴。关键是不受限制。近年来，政府和车企解决了许多c……

困难重重。很多像我这样常年摇不动数字的人都在考虑购买（新能源汽车）。一位国有企业员工在接受采访时表示。

政府和企业共同努力促进产业升级，有力地推高了市场。

过去，受电力、土地等多重因素限制，充电配套设施的相对缺乏限制了购车者对新能源汽车的选择。随着政府和企业的发展，充电问题越来越与新能源汽车的销售脱钩，其限制作用逐渐减弱。北京市政府制定的《充电设施建设规划》明确了充电服务费的上限，限制了充电桩在居民停车位中的比例，并在公共充电设施的建设和布局中处于领先地位。目前，五环内五公里的充电圈正在形成。此外，新能源车企也“不甘落后”，积极部署充电配套系统，希望在未来市场上占据领先地位。

北京首批自建公共充电桩启用

北汽新能源营销公司总经理张勇，说：“北汽新能源为所有用户提供免费的充电桩配送和安装服务。对于确实无法在家安装充电桩的用户，我们还在城市主干道、环城公路和中心城区建设了8个独立的公共充电站和60多个充电桩。北汽新能源计划在 2015. 随着北汽新能源“蔚蓝众享A+计划”的启动和充电桩联盟的成立，北汽新能源将联合其他合作伙伴，推动联盟内企业在场地、资金、设备等资源配置上实现高度共享，构建分布式汽车智能充电系统，码桩凭借“你离场，资金我建桩”的利益共享模式，可以有效解决未来用户的充电问题。对于市场对新能源汽车突然出现的巨大需求，张勇表示：“2015年必然是新能源汽车市场大幅上涨的一年。我们在产能等方面都做好了充分准备，完全可以满足消费者的需求。”

未来的政策红利可能会消失，专家建议尽快购买。

一位新能源汽车专家表示：“补贴奖金、车牌倾斜和充电设施建设只是现阶段培育市场的一种手段，未来属于新能源汽车。随着购买者数量开始飙升，现阶段购买新能源汽车所享受的各种红利迟早会消失，机会将留给有准备的消费者最先进入的人将被曝光。这就是市场和人性。"

基于政府与企业在产业和服务方面的“双向融合”，未来将有越来越多的人涌入新能源汽车市场。尽管新能源汽车的指标将出现大幅增长，但随之而来的是胜率将出现更剧烈的下降。届时，新能源汽车牌照将变得非常紧张，现在观望的消费者应该尽早开始。

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政策

北京市2015年新能源汽车政策解读

目前，我国共有88个城市被纳入新能源汽车推广应用城市（集团），其中多个城市基于城市群出台了相关政策。不同的城市（集团）有不同的政策，政策的重点也不同。许多城市（集团）尚未出台个人购买新能源汽车的政策。以下是对北京相关政策的详细解读。

● 北京

地方补贴：31500-54000元。

补贴汽车：参考国家新能源汽车目录，但不包括混合动力汽车。

其他政策：新能源汽车可以单独享受摇号优惠。

★ 当地政策

补贴政策

2014年1月1日，北京市开始实施《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》……

对2014-2017年新能源汽车idy标准进行了标准化。明确指出，北京市按照国家与城市1:1的比例确定补贴标准，国家与城市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。2016年和2017年，补贴标准按照2015年的标准执行。国家政策调整的，本市财政补贴标准参照国家政策另行制定。具体补贴情况见下表：

其他优惠政策

1.目前，北京的机动车号牌是通过摇号方式获得的。但是，如果您在北京购买符合补贴条件的新能源汽车，您可以享受单独的摇号政策，赢取新能源汽车牌照。2015年，北京市示范应用了3万个新能源乘用车指标。其中，单项指标数量为20000个。根据整数平均分布的原则，前五个时期各有3333个指标，其余3335个指标分布在第六个时期。一般来说，新能源汽车摇号的中奖率要高得多。

2.此外，北京还与一些移动地图合作。未来，一些地图APP上会标注充电桩的位置，北京也会专门打印北京充电桩的地图供消费者使用。

目前，北京新能源汽车的准入模式正在发生变化，目前主要采用车辆登记制度。只要车辆经过注册，就可以在北京销售和上牌。这意味着，只要新能源汽车进入国家目录，理论上就可以在北京销售和上牌。然而，尽管目前混合动力车型可以上牌，但它们仍然使用普通机动车的摇号指数，仍然无法享受补贴。

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销售量

2014年至2015年5月，新能源汽车累计产量为13.75万辆。

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集市

北京购买新能源汽车最全面的策略

（文|第一电气网王毅）近日，北京市政府宣布，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京市将继续实施工作日机动车限行措施。为了鼓励市民使用纯电动汽车，今年的限制措施提到，纯电动乘用车不受尾号限制的影响，具体实施时间将由交管局公布。政府不断推出各种电动汽车福利政策，吸引了许多消费者。于是，第一电气网对北京的主要新能源品牌进行了逐一走访调研。

北京庞大京都神龙4S店

宝马新能源电动汽车系列

指导价：188922-246900元。

补贴后：98922-15.69万元

电池容量：25.6-30.4kWh

官方巡航里程：160-245km

巴威EV200

北汽新能源目前有四款车型在售，分别是EV160灯光秀版、EV200灯光秀版，EV200灯光展版和轻享版。

其中，最畅销的两款车型分别是EV160灯光秀版和EV200灯光版。以北京为例，国家补贴和地方补贴的总额为9万。作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源为购买EV160灯光秀版和EV200灯光版的消费者提供了每辆车2022元的购车资金（该店不提供任何折扣，网络电商基金提供2022元的折扣），因此两辆车的最终价格分别为9.69万元和11.69万元。

除了电池和续航里程不同之外，这两款车型在配置上基本相同。EV200轻量化版可以说是EV200系列的入门级配置车型，这进一步简化了配置，使其价格更加亲民。

店内为车主提供个性化装饰

目前，由于价格优势，购买北汽新能源汽车的消费者不在少数……

s。据该店了解，目前以销量较好的EV200轻型版为例，该店库存只有10辆左右，而且只有白色可选，用户也在陆续提车。当然，如果消费者认为北汽EV200不够个性化，他们也可以在店内装饰内饰，这不是强制性的。

客户安装充电桩时，需要有自己的固定停车位，同时交由门店办理安装手续，其余申请手续由门店在22个工作日内完成。[第页]

北京环耀汽车4S店

截止日期e6

指导价：30.89万-36.98万元。

补贴后：201800-26.28万元

电池容量：57kWh

官方巡航里程：300公里

截止日期e6

比亚迪e6目前销售两款车型，2014款豪华车型（北京版）和2014款精英车型（北京版本）。两款车型的基本功率和续航能力没有差异，均具有300公里的电池寿命，并享受四年或10万公里的车辆保修。主要区别在于安全气囊数量、定速巡航、倒车影像、电动座椅调节以及多功能液晶显示屏等舒适配置。

目前店内车辆颜色不全，以黑色为主。据了解，北京比亚迪e6虽然没有任何优惠，但由于其出色的续航能力、丰富的配置和良好的内部空间，它仍然赢得了许多消费者的关注。备受争议的比亚迪插电式混合动力汽车秦也在商店里销售，但只享受国家补贴，需要使用汽油车指标。

客户在安装充电桩时，需要有自己的固定停车位，同时还要交上店铺的物业印章，同意安装手续。其余的申请手续等全部由门店完成，收取的费用仅为安装充电桩时的接线等费用。充电桩无需支付更多费用（之前会有充电桩），将在22个工作日内完成。[第页]

北京中汽雷日4S店

齐振振峰

指导价：267800-281800元。

补贴后：17.78万-19.18万元

电池容量：24kWh

官方巡航里程：175公里

齐振振峰

启辰晨风目前有三款车型在售，分别是2014年的3.6KW、2014年的6.6KW和2014年的6.6 KW。三款车型在车身尺寸和续航里程方面没有差异。飞行员版配备了铝合金车轮、可加热的多功能真皮方向盘、倒车影像、前后座椅加热、蓝牙和中控台的大液晶屏幕。3.6KW和6.6KW在配置上没有区别，但输出功率略有不同。

据了解，现阶段没有折扣。店里有两辆蓝色的车和一辆白色的车，制造商有库存，相当于直接发货。您可以在预订汽车后10天内到达商店。

厂家要求购车流程是，客户需要在订车当天签署调查表，然后店铺将客户信息发送给充电桩安装公司，安装公司与客户沟通，预约调查时间。经过挨家挨户的调查，没有问题。取车流程将在店内进行，普通客户将在取车的同时安装充电桩。对于国家电网桩报告问题，商店将展示相关程序，这可以是客户或商店的责任，不收取任何费用。

免费试驾活动

北京市场将有两家日产旗舰店，领先三家启辰4S店。目前，所有拥有新能源指标的用户都可以免费试用一天的活动，可以为用户带来真实的用车体验。同时，启辰晨风拥有新能源汽车中最高的电池能量密度比和更好的驾驶和控制体验，这也是门店希望顾客通过此类活动体验到的。[第页]

北京天航瑞辰4S店

江淮iEV4

指导价：16.98万元

补贴后：7.48万元

电池容量：19.2kWh

官方巡航里程：200公里

江淮iEV4

江淮iEV系列有两款车型，其中iEV4车型正在上市……

麦芽酒4月13日上午，江淮iEV5纯电动汽车在工商“e购”官网开启预售。根据购车页面提示，北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆等11个城市可以在10个工作日内下单取车。拍摄时间为4月19日24时。

目前，新能源汽车补贴在逐年减少，但江淮iEV4的价格保持不变。同时，店内会有2000元优惠或礼品装饰等优惠活动，而且店内车辆不多。

充电桩在购车时只需出示身份证、车位租赁证和车位照片即可。商店将帮助顾客申请打桩。国电需要22个工作日，所需费用为安装时的接线费。[点击查看详细信息]

小结：如果说2014年是新能源汽车行业发展拐点的第一年，那么2015年将是传奇延续的一年。随着各项政策的不断实施，2015年新能源汽车消费市场将迎来快速增长。北京市政府制定的《充电设施建设规划》明确了充电服务费的上限，限制了充电桩在居民停车位中的比例，并在公共充电设施的建设和布局中处于领先地位。目前，五环内五公里的充电圈正在形成。此外，新能源车企也“不甘落后”，积极部署充电配套系统，希望在未来市场上占据领先地位。

北京首批自建公共充电桩启用

北汽新能源营销公司总经理张勇，说：“北汽新能源为所有用户提供免费的充电桩配送和安装服务。对于确实无法在家安装充电桩的用户，我们还在城市主干道、环城公路和中心城区建设了8个独立的公共充电站和60多个充电桩。北汽新能源计划在 2015. 随着北汽新能源“蔚蓝众享A+计划”的启动和充电桩联盟的成立，北汽新能源将联合其他合作伙伴，推动联盟内企业在场地、资金、设备等资源配置上实现高度共享，构建分布式汽车智能充电系统，码桩凭借“你离场，资金我建桩”的利益共享模式，可以有效解决未来用户的充电问题。对于市场对新能源汽车突然出现的巨大需求，张勇表示：“2015年必然是新能源汽车市场大幅上涨的一年。我们在产能等方面都做好了充分准备，完全可以满足消费者的需求。”

未来的政策红利可能会消失，专家建议尽快购买。

一位新能源汽车专家表示：“补贴奖金、车牌倾斜和充电设施建设只是现阶段培育市场的一种手段，未来属于新能源汽车。随着购买者数量开始飙升，现阶段购买新能源汽车所享受的各种红利迟早会消失，机会将留给有准备的消费者最先进入的人将被曝光。这就是市场和人性。"

基于政府与企业在产业和服务方面的“双向融合”，未来将有越来越多的人涌入新能源汽车市场。尽管新能源汽车的指标将出现大幅增长，但随之而来的是胜率将出现更剧烈的下降。届时，新能源汽车牌照将变得非常紧张，现在观望的消费者应该尽早开始。

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政策

北京市2015年新能源汽车政策解读

目前，我国共有88个城市被纳入新能源汽车推广应用城市（集团），其中多个城市基于城市群出台了相关政策。不同的城市（集团）有不同的政策，重点……

licies也不一样。许多城市（集团）尚未出台个人购买新能源汽车的政策。以下是对北京相关政策的详细解读。

● 北京

地方补贴：31500-54000元。

补贴汽车：参考国家新能源汽车目录，但不包括混合动力汽车。

其他政策：新能源汽车可以单独享受摇号优惠。

★ 当地政策

补贴政策

2014年1月1日，北京市开始实施《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，对2014-2017年新能源汽车补贴标准进行了规范。明确指出，北京市按照国家与城市1:1的比例确定补贴标准，国家与城市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。2016年和2017年，补贴标准按照2015年的标准执行。国家政策调整的，本市财政补贴标准参照国家政策另行制定。具体补贴情况见下表：

其他优惠政策

1.目前，北京的机动车号牌是通过摇号方式获得的。但是，如果您在北京购买符合补贴条件的新能源汽车，您可以享受单独的摇号政策，赢取新能源汽车牌照。2015年，北京市示范应用了3万个新能源乘用车指标。其中，单项指标数量为20000个。根据整数平均分布的原则，前五个时期各有3333个指标，其余3335个指标分布在第六个时期。一般来说，新能源汽车摇号的中奖率要高得多。

2.此外，北京还与一些移动地图合作。未来，一些地图APP上会标注充电桩的位置，北京也会专门打印北京充电桩的地图供消费者使用。

目前，北京新能源汽车的准入模式正在发生变化，目前主要采用车辆登记制度。只要车辆经过注册，就可以在北京销售和上牌。这意味着，只要新能源汽车进入国家目录，理论上就可以在北京销售和上牌。然而，尽管目前混合动力车型可以上牌，但它们仍然使用普通机动车的摇号指数，仍然无法享受补贴。

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销售量

2014年至2015年5月，新能源汽车累计产量为13.75万辆。

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集市

北京购买新能源汽车最全面的策略

（文|第一电气网王毅）近日，北京市政府宣布，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京市将继续实施工作日机动车限行措施。为了鼓励市民使用纯电动汽车，今年的限制措施提到，纯电动乘用车不受尾号限制的影响，具体实施时间将由交管局公布。政府不断推出各种电动汽车福利政策，吸引了许多消费者。于是，第一电气网对北京的主要新能源品牌进行了逐一走访调研。

北京庞大京都神龙4S店

宝马新能源电动汽车系列

指导价：188922-246900元。

补贴后：98922-15.69万元

电池容量：25.6-30.4kWh

官方巡航里程：160-245km

巴威EV200

北汽新能源目前有四款车型在售，分别是EV160灯光秀版、EV200灯光秀版，EV200灯光展版和轻享版。

其中，最畅销的两款车型分别是EV160灯光秀版和EV200灯光版。以北京为例，国家补贴和地方补贴的总额为9万。作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源为购买EV160灯光秀版和EV200灯光版的消费者提供了每辆车2022元的购车资金（th……

商店没有提供任何折扣，在线电商基金提供了2022元的折扣），因此两辆车的最终价格分别为9.69万元和11.69万元。

除了电池和续航里程不同之外，这两款车型在配置上基本相同。EV200轻量化版可以说是EV200系列的入门级配置车型，这进一步简化了配置，使其价格更加亲民。

店内为车主提供个性化装饰

目前，由于价格优势，购买北汽新能源汽车的消费者不在少数。据该店了解，目前以销量较好的EV200轻型版为例，该店库存只有10辆左右，而且只有白色可选，用户也在陆续提车。当然，如果消费者认为北汽EV200不够个性化，他们也可以在店内装饰内饰，这不是强制性的。

客户安装充电桩时，需要有自己的固定停车位，同时交由门店办理安装手续，其余申请手续由门店在22个工作日内完成。[第页]

北京环耀汽车4S店

截止日期e6

指导价：30.89万-36.98万元。

补贴后：201800-26.28万元

电池容量：57kWh

官方巡航里程：300公里

截止日期e6

比亚迪e6目前销售两款车型，2014款豪华车型（北京版）和2014款精英车型（北京版本）。两款车型的基本功率和续航能力没有差异，均具有300公里的电池寿命，并享受四年或10万公里的车辆保修。主要区别在于安全气囊数量、定速巡航、倒车影像、电动座椅调节以及多功能液晶显示屏等舒适配置。

目前店内车辆颜色不全，以黑色为主。据了解，北京比亚迪e6虽然没有任何优惠，但由于其出色的续航能力、丰富的配置和良好的内部空间，它仍然赢得了许多消费者的关注。备受争议的比亚迪插电式混合动力汽车秦也在商店里销售，但只享受国家补贴，需要使用汽油车指标。

客户在安装充电桩时，需要有自己的固定停车位，同时还要交上店铺的物业印章，同意安装手续。其余的申请手续等全部由门店完成，收取的费用仅为安装充电桩时的接线等费用。充电桩无需支付更多费用（之前会有充电桩），将在22个工作日内完成。[第页]

北京中汽雷日4S店

齐振振峰

指导价：267800-281800元。

补贴后：17.78万-19.18万元

电池容量：24kWh

官方巡航里程：175公里

齐振振峰

启辰晨风目前有三款车型在售，分别是2014年的3.6KW、2014年的6.6KW和2014年的6.6 KW。三款车型在车身尺寸和续航里程方面没有差异。飞行员版配备了铝合金车轮、可加热的多功能真皮方向盘、倒车影像、前后座椅加热、蓝牙和中控台的大液晶屏幕。3.6KW和6.6KW在配置上没有区别，但输出功率略有不同。

据了解，现阶段没有折扣。店里有两辆蓝色的车和一辆白色的车，制造商有库存，相当于直接发货。您可以在预订汽车后10天内到达商店。

厂家要求购车流程是，客户需要在订车当天签署调查表，然后店铺将客户信息发送给充电桩安装公司，安装公司与客户沟通，预约调查时间。经过挨家挨户的调查，没有问题。取车流程将在店内进行，普通客户将在取车的同时安装充电桩。对于国家电网桩报告问题，商店将展示相关程序，这可以是客户或商店的责任，不收取任何费用。

免费试驾活动

将有两家日产旗舰店在北京领先三家启辰4S店……

t.目前，所有拥有新能源指标的用户都可以免费试用一天的活动，可以为用户带来真实的用车体验。同时，启辰晨风拥有新能源汽车中最高的电池能量密度比和更好的驾驶和控制体验，这也是门店希望顾客通过此类活动体验到的。[第页]

北京天航瑞辰4S店

江淮iEV4

指导价：16.98万元

补贴后：7.48万元

电池容量：19.2kWh

官方巡航里程：200公里

江淮iEV4

江淮iEV系列有两款车型，其中iEV4车型在售。4月13日上午，江淮iEV5纯电动汽车在工商“e购”官网开启预售。根据购车页面提示，北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆等11个城市可以在10个工作日内下单取车。拍摄时间为4月19日24时。

目前，新能源汽车补贴在逐年减少，但江淮iEV4的价格保持不变。同时，店内会有2000元优惠或礼品装饰等优惠活动，而且店内车辆不多。

充电桩在购车时只需出示身份证、车位租赁证和车位照片即可。商店将帮助顾客申请打桩。国电需要22个工作日，所需费用为安装时的接线费。[点击查看详细信息]

小结：如果说2014年是新能源汽车行业发展拐点的第一年，那么2015年将是传奇延续的一年。随着各项政策的不断实施，2015年新能源汽车消费市场将迎来快速增长。

标签：北京大众比亚迪奇瑞启辰

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