车企电池企业齐努力 纯电动汽车迎续驶里程大爆发

患有电动汽车“里程焦虑症”的患者可能会放松下来。目前，电动汽车的动力电池正在经历突破，越来越多的车企争相“发布通知”，其下一代电动汽车的续航里程将大大提高。近日，雷诺-日产联盟宣布，计划最迟在2020年将其纯电动汽车的续航里程提高到400公里以上，即目前水平的两倍。通过改进电池的材料和设计，日产聆风的存储容量将翻一番，成本几乎与目前相同。

由于成本高、续航里程短，纯电动汽车的销量一直不尽如人意。随着电池技术的突破，在成本不变的情况下续航里程将大大提高，未来纯电动汽车有望普及。在这一过程中，电动汽车的电池供应商将发挥关键作用。韩国锂电池供应商LG化学一度备受瞩目。该公司表示，在电池材料、设计和化学成分方面取得了突破。新电池将具有更高的能量密度，并将提供更长的续航里程。目前，LG化学几乎已经“承包”了全球大多数主流汽车品牌的电池供应。

大众汽车未来将采用统一的电池。

近日，奥迪ag宣布将在今年7月前公布纯电动汽车的电池选择方案。未来，该大集团旗下的电动汽车预计将采用单一的锂电池单元。据悉，大众汽车正在开发下一代锂离子电池技术，其能量密度可以达到目前电池的五倍。这将使大众电动汽车的电池组更小，续航里程更长。

大众e-up电动汽车

大众汽车研发负责人诺萨最近表示，大众集团的所有电动汽车未来都可能转向单一的锂离子电池单元。“现在，我们已经清楚地意识到，应该使用通用电芯，这意味着大众汽车的每个车型和品牌都将使用统一的电芯。只有这样，我们才能实现协同效应。”他说。大众汽车计划通过使用统一的电池来降低66%的电池成本。

目前，大众汽车的电动汽车采用了各种类型和品牌的锂电池单元。例如，e-Golf、Golf GTE插电式混合动力汽车和奥迪A3使用松下电池，而即将推出的帕萨特GTE和其他奥迪电动汽车则由三星提供动力。

除了大幅降低电池成本外，大众正在研发的下一代锂离子电池的能量密度也将大幅提高，达到目前水平的五倍以上，从而使大众集团旗下电动汽车的续航里程迎来重大突破。然而，大众汽车没有透露如何实现这一突破。外媒猜测，大众汽车未来将转向固态电池。

英雄挑战特斯拉的续航里程

除了雷诺-日产和大众，至少有两家汽车制造商计划挑战特斯拉，推出首款续航里程超过200英里（322公里）的平价纯电动汽车。这两家汽车制造商是通用汽车和福特汽车。这些汽车制造商的新一代电动汽车预计将在未来两三年内进入市场。

目前，日产聆风售价29010美元，续航里程为228公里。特斯拉Model S的续航里程为265英里（427公里），售价8.1万美元。然而，现阶段，大多数平价电动汽车的续航里程仅为75-85英里（121-137公里），在低温或空调条件下续航里程会缩小。

特斯拉首席执行官马斯克曾表示：“200英里是消费者驾驶电动汽车的最低标准。他们心目中真正理想的里程是250~350英里。”日前，马斯克在投资者大会上宣布，新款中级车Model 3预计将于2016年3月上市。虽然续航里程不如Model S，但续航里程将达到320公里，价格将“亲民”。起价约3.5万美元。

随着美国温室气体排放法规的日益严格，汽车制造商可能需要在纯电动汽车上更加努力。目前，Califo……

ia的零排放汽车阵营也包括插电式混合动力汽车，但加利福尼亚州和其他几个大州计划在2018年前将其排除在零排放汽车营地之外，重点关注真正的“零排放”汽车。

LG化学在供应链中处于领先地位

美国汽车制造商通用汽车和福特汽车也“增持”了电动汽车的里程数。在今年的北美国际车展上，通用汽车发布了一款新的电动汽车雪佛兰Bolt，它将使新车一次充电的续航里程增加到320公里。福特计划推出一款全新的纯电动汽车，续航里程超过200英里（约322公里），竞争对手直指雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3。

在“里程战”中，电池供应商扮演着至关重要的角色。在这方面，韩国LG化学可以说是傲视群雄，上述几家车企或多或少都与LG化学有过接触。与全球电动汽车电池制造商的另外两大巨头松下和AESC相比，LG化学的发展势头更强。在全球排名前20的汽车品牌中，LG化学与其中13个品牌进行了合作。

据悉，LG化学将为雪佛兰Bolt提供锂离子电池，还将为福特福克斯电动汽车提供标准锂电池，预计未来将继续为福特制造的下一代紧凑型电动汽车提供电池。今年第一季度，日产聆风的全球销量遥遥领先。2015款Leaf使用的电池来自日产和供应商NEC的合资企业AESC。此外，日产和大众也与LG化学签订了电池供应协议，但日产未来车型的电池供应是否会转向LG化学仍不得而知。

近日，韩国LG化学宣布，将从2017年起为长城汽车量产的插电式混合动力汽车（PHEV）提供电池，从而在中国市场占据领先地位。患有电动汽车“里程焦虑症”的患者可能会放松下来。目前，电动汽车的动力电池正在经历突破，越来越多的车企争相“发布通知”，其下一代电动汽车的续航里程将大大提高。近日，雷诺-日产联盟宣布，计划最迟在2020年将其纯电动汽车的续航里程提高到400公里以上，即目前水平的两倍。通过改进电池的材料和设计，日产聆风的存储容量将翻一番，成本几乎与目前相同。

由于成本高、续航里程短，纯电动汽车的销量一直不尽如人意。随着电池技术的突破，在成本不变的情况下续航里程将大大提高，未来纯电动汽车有望普及。在这一过程中，电动汽车的电池供应商将发挥关键作用。韩国锂电池供应商LG化学一度备受瞩目。该公司表示，在电池材料、设计和化学成分方面取得了突破。新电池将具有更高的能量密度，并将提供更长的续航里程。目前，LG化学几乎已经“承包”了全球大多数主流汽车品牌的电池供应。

大众汽车未来将采用统一的电池。

近日，奥迪ag宣布将在今年7月前公布纯电动汽车的电池选择方案。未来，该大集团旗下的电动汽车预计将采用单一的锂电池单元。据悉，大众汽车正在开发下一代锂离子电池技术，其能量密度可以达到目前电池的五倍。这将使大众电动汽车的电池组更小，续航里程更长。

大众e-up电动汽车

大众汽车研发负责人诺萨最近表示，大众集团的所有电动汽车未来都可能转向单一的锂离子电池单元。“现在，我们已经清楚地意识到，应该使用通用电芯，这意味着大众汽车的每个车型和品牌都将使用统一的电芯。只有这样，我们才能实现协同效应。”他说。大众汽车计划通过使用统一的电池来降低66%的电池成本。

目前，大众汽车的电动汽车采用了各种类型和品牌的锂电池单元。例如，e-Golf、高尔夫GTE插电式混合动力……

轿车和奥迪A3使用松下电池，而即将推出的帕萨特GTE和其他奥迪电动汽车则由三星提供动力。

除了大幅降低电池成本外，大众正在研发的下一代锂离子电池的能量密度也将大幅提高，达到目前水平的五倍以上，从而使大众集团旗下电动汽车的续航里程迎来重大突破。然而，大众汽车没有透露如何实现这一突破。外媒猜测，大众汽车未来将转向固态电池。

英雄挑战特斯拉的续航里程

除了雷诺-日产和大众，至少有两家汽车制造商计划挑战特斯拉，推出首款续航里程超过200英里（322公里）的平价纯电动汽车。这两家汽车制造商是通用汽车和福特汽车。这些汽车制造商的新一代电动汽车预计将在未来两三年内进入市场。

目前，日产聆风售价29010美元，续航里程为228公里。特斯拉Model S的续航里程为265英里（427公里），售价8.1万美元。然而，现阶段，大多数平价电动汽车的续航里程仅为75-85英里（121-137公里），在低温或空调条件下续航里程会缩小。

特斯拉首席执行官马斯克曾表示：“200英里是消费者驾驶电动汽车的最低标准。他们心目中真正理想的里程是250~350英里。”日前，马斯克在投资者大会上宣布，新款中级车Model 3预计将于2016年3月上市。虽然续航里程不如Model S，但续航里程将达到320公里，价格将“亲民”。起价约3.5万美元。

随着美国温室气体排放法规的日益严格，汽车制造商可能需要在纯电动汽车上更加努力。目前，加州的零排放汽车阵营也包括插电式混合动力汽车，但加州和其他几个大州计划在2018年前将其排除在零排放汽车营地之外，重点关注真正的“零排放”汽车。

LG化学在供应链中处于领先地位

美国汽车制造商通用汽车和福特汽车也“增持”了电动汽车的里程数。在今年的北美国际车展上，通用汽车发布了一款新的电动汽车雪佛兰Bolt，它将使新车一次充电的续航里程增加到320公里。福特计划推出一款全新的纯电动汽车，续航里程超过200英里（约322公里），竞争对手直指雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3。

在“里程战”中，电池供应商扮演着至关重要的角色。在这方面，韩国LG化学可以说是傲视群雄，上述几家车企或多或少都与LG化学有过接触。与全球电动汽车电池制造商的另外两大巨头松下和AESC相比，LG化学的发展势头更强。在全球排名前20的汽车品牌中，LG化学与其中13个品牌进行了合作。

据悉，LG化学将为雪佛兰Bolt提供锂离子电池，还将为福特福克斯电动汽车提供标准锂电池，预计未来将继续为福特制造的下一代紧凑型电动汽车提供电池。今年第一季度，日产聆风的全球销量遥遥领先。2015款Leaf使用的电池来自日产和供应商NEC的合资企业AESC。此外，日产和大众也与LG化学签订了电池供应协议，但日产未来车型的电池供应是否会转向LG化学仍不得而知。

近日，韩国LG化学宣布，将从2017年起为长城汽车量产的插电式混合动力汽车（PHEV）提供电池，从而在中国市场占据领先地位。

标签：大众日产福特特斯拉雪佛兰

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