比亚迪等10家上市企业加码新能源 电池/充电桩是投资重点

随着政策的不断加码，今年新能源汽车的普及将继续加速，越来越多的资金将涌入新能源汽车产业链。自5月以来，已有十家上市公司宣布或计划加大对新能源汽车行业的投资，包括比亚迪、力帆，以及聚氟、杉杉等零部件，甚至跨境企业。从投资项目来看，动力电池仍是重中之重。

上市公司

资金数额

输入项目

比亚迪

100亿元

新能源汽车、动力电池等。

力帆股份

52亿元

锂电池芯、电机、电控等。

Teruide公司

12.9亿元

收购川开电气及充电系统

杉杉股票

34亿元

动力电池、车辆平台、动力系统等。

多氟化物

1.5亿元

收购宏兴汽车

梦狮科技

2亿元

智能能源管理、节能技术等。

冠城大同

20亿元

动力电池、电池组和充电技术等。

科鲁电子

5.76亿元

智能云平台充电网络复杂解决方案

双环传动

1.6亿元

新能源汽车传动齿轮

斯泰尔

1.53亿元

新能源电池用碳酸锂原料

比亚迪

比亚迪在深圳和香港上市的股票分别于5月25日和26日停牌，等待A股私募公告。随后，比亚迪在互动上透露，新能源汽车业务正处于快速发展时期，电池产能的扩张和新车型的研发需要大量资金。比亚迪计划通过非公开发行的方式向市场募集资金超过100亿元，用于支持新能源汽车的发展。

比亚迪表示，2014年，该公司销售了近2万辆新能源汽车，同比增长近9倍，收入增长更快，达到72亿元。新能源汽车业务的快速增长对电池容量提出了更大的需求，公司急需增加电池容量以满足市场需求。去年9月，比亚迪新的6.5GWh电池工厂一期投产。12月，比亚迪开始建设全球最大的动力电池生产基地——铁电池深圳坑子基地。基地建成后，比亚迪将实现每年10GWh的动力电池产能。

Byd Tang即将上市

根据计划，比亚迪今年将推出一批新车型，并将新能源汽车从轿车扩展到SUV车型，包括三引擎四驱双模SUV唐、中型双模SUV和紧凑型双模SUV以及双模MPV。对于比亚迪来说，满足市场对SUV车型的偏好将进一步增加新能源汽车的销量。

力帆股份

力帆股份5月25日晚间发布的非公开发行股票计划显示，以每股12.08元的价格非公开发行的股份数量不超过43046.36万股，募集资金不超过52亿元，全部用于智能新能源汽车能源站项目开发，扣除发行费用后，智能新能源汽车60亿瓦时锂电池项目、30万台智能新能源车辆电机及电控项目、30万智能新能源汽车变速器项目和智能新能源车平台。

公司表示，本次募资投资项目主要是构建智能新能源汽车完整产业链，降低公司债务水平。本次发行完成后，辅以在运营管理、产业投资和科学研发方面的持续创新，将有助于公司调整产品结构，优化商业模式，促进转型升级，大力发展智能新能源汽车产业，实现“弯道超车”。公司将牢牢抓住智能新能源汽车、新商业模式和互联网+的机遇，努力……

o构建完整的智能新能源汽车生态圈，提升市场竞争力。

Teruide公司

5月5日晚，有限公司宣布计划以6.9亿元收购川凯电气100%股权，同时支持2.3亿元融资。收购完成后，川开电气将作为泰瑞德的全资子公司在西南地区启动充电设施，川开电器可以凭借现有资源和市场渠道更快地扩大充电设施建设。

5月8日，特瑞德全资子公司青岛泰德新能源有限公司在天津投资6亿元，用于新能源汽车充电系统项目，主要集中在充电系统和终端网络的投资建设、充电系统的运维管理、新能源汽车的销售和维修服务，新能源汽车租赁、物流运输、电费收付电子支付、互联网金融、互联网增值发展以及新能源汽车相关产业链。

5月18日，TELEX全资子公司TELEX新能源于2015年5月18日向东风特汽签署了《战略合作协议》。在合作内容上，TELD新能源计划与东风专用汽车在新能源汽车销售、4S新能源汽车维修服务、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营、新能源车辆充电产品、充电云平台等方面开展合作。

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杉杉股票

鄯善股份有限公司有限公司于5月5日发布了一项增加收入的计划，该公司计划此次筹资34亿元。除了扩大锂电池产能外，公司还宣布将投资新能源汽车关键技术研发和产业化项目，这将进一步拓展锂离子动力电池的下游应用领域，逐步实现锂电池材料的完整产业链布局，新能源汽车开发与销售一体化。

其中，计划使用7.79亿元募集资金投资“年产3.5万吨锂离子动力电池材料项目”，具体包括两个年产3.5万吨/年锂离子动力蓄电池负极材料加工研发项目，22.23亿元用于“新能源汽车关键技术研发与产业化项目”，包括新能源汽车研发平台、新能源汽车动力系统研发平台、锂离子电容器应用研发及产业化建设。

多氟化物

5月23日，停牌近10天的聚氟发布公告称，拟通过收购股权和增资的方式持有红星汽车，预计价格约为1.5亿元。宏兴汽车拥有冲压、焊接、喷漆和总装四大汽车制造工艺，拥有面包车、小型货车、SUV、MPV、卡车和改装车等各类汽车生产资质。聚氟化物旨在获得红星汽车的整车生产资质。

聚氟具有从技术研发中制造整车的能力。它不仅生产占电动汽车生产成本50%的电动汽车锂电池和动力总成，而且在生产电池关键原材料电解质、锂盐和正极材料方面也具有优势。该公司与合作伙伴共同开发的新能源汽车已开始路试，预计2016年将陆续推出微型电动汽车和物流电动汽车。收购红星将有助于聚氟向下游新能源汽车制造领域延伸，成为产业链最完整的新能源汽车制造商之一。

此外，自2014年下半年以来，聚氟锂电池业务一直供不应求。在过去的一年里，该公司已将动力锂电池的产能从5000万Ah提高到目前的1亿Ah，预计到年底将达到1.5亿Ah。然而，即使完全达到目前的生产能力，也很难满足现有do的需求……

新海洋、时空和少林巴士等流媒体客户。该公司已发布固定公告，将在两年内扩建3亿Ah的动力锂电池项目。

梦狮科技

5月21日，梦狮科技（002684）发布公告称，公司拟投资2亿元设立合资并购基金合伙企业（有限合伙）。并购基金的主要投资领域是新能源产业及其上下游产业，重点是智能能源管理、节能技术以及清洁能源的投资和并购。

猛狮科技带来首款新能源汽车“代乐起动机”

根据猛狮科技的规划，电池业务、新能源汽车业务、光伏发电和储能业务是“三驾马车”，完善“光伏发电+储能+智能销售和配送”的产业链，完善在能源互联网领域的布局。在4月举行的2015上海国际车展上，力狮科技携首款新能源汽车“代乐起步”亮相。目前，猛狮科技新能源汽车的产业布局主要集中在研发领域。有限公司是汽车设计和BMS（电池管理）的研发基地；有限公司是电机、电子控制和车辆信息系统的研发基地。在新能源汽车生产方面，力狮科技计划在福建建设汽车生产基地，预计明年实现量产。

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冠城大同

5月5日晚，冠城大同宣布，公司将与福头新能源公司共同投资成立福建冠城瑞敏新能源科技有限公司，负责动力电池、电池组和充电技术的研发、生产、销售和运营管理。项目总投资规模预计约为20亿元人民币。项目公司初始注册资本为人民币5000万元，公司和富投新能源公司各出资2500万元，分别持有项目公司50%的股权。

科鲁电子

5月26日，科陆电子披露了定增计划。公司计划以每股25.65元的价格向公司实际控制人饶鲁华发行1.2亿股，募集资金总额不超过30.78亿元，用于智能能源互联网（储能、微电网和虚拟电厂）产业化项目、充电网络智能云平台项目，售电网络能源管理与服务平台项目和220MW地面光伏发电项目。

根据规划，智能能源互联网产业化项目（储能、微电网、虚拟电厂）计划投资7.27亿元，项目建设周期为2.5年。建成后，公司将形成储能产品生产、研发和服务的完整产业链；充电网络智慧云平台项目计划投资5.76亿元，项目建设周期为2年。建成后，公司将形成一套“科鲁充电网络智慧云平台”系统，为新能源汽车推广应用城市及其他有潜力的城市提供完整的充电网络智慧云平台综合解决方案；

售电网络能源管理与服务平台项目计划投资5.21亿元，项目建设期3年。建成后，公司将形成一套性能完善的能源管理系统和交易服务平台，为客户提供一套完整的能源管理和服务解决方案。

双环传动

5月7日，双环传动发布计划，以不低于18.65元/股的发行价增持6434.32万股，并计划募集资金12亿元，用于投资新能源汽车传动齿轮、轨道交通齿轮、自动变速齿轮、工业机器人房车减速器等产业化项目，补充流动性。

其中，双环传动计划用1.6亿元募集资金投资新能源汽车传动齿轮产业化项目。项目全面建成后，将形成年产150万个新能源汽车变速器齿轮的产能。目前，双环传动已具备大批量生产和出口高精度齿轮产品的能力，并已对新能源汽车制造商比亚迪形成批量供应，也已进入西门子、奇瑞、广汽等众多客户的样品开发阶段。“精密传动齿轮作为电动汽车专用减速装置的重要基础部件，具有良好的发展前景和较大的市场空间。”双环传动代表。

斯泰尔

5月25日下午，斯太尔实际控制人冯文杰、董事长刘晓江、总经理吴小白等在网上与投资者沟通，表示公司正在继续推进高性能柴油发动机的国产化进程，推动恒鑫荣锂业新能源动力产品的量产，积极寻找高性能柴油发动机和新能源动力领域上下游投资机会，提升公司整体竞争优势。

根据斯太尔今年的资本运营计划，一是完成车轴资产剥离，提取现金，加强公司的投资能力；二是新能源业务下已投资的碳酸锂项目；

第三，根据公司战略，公司将继续关注电力系统和新能源业务的投资和并购机会。

截至目前，恒信锂业已通过一条完整的试生产线生产出碳酸锂成品，并对成品进行了取样，送往多家检测机构进行检测。预计测试将在2015年5月底之前完成。如果试生产线生产的碳酸锂成品最终通过测试，公司将向其注入第二次增资9300万元，并大力推进年产1.8万吨电池级碳酸锂的生产线项目，得到了当地政府相关单位和银行的大力配合和支持。

在成功剥离车轴业务相关资产后，斯太尔将专注于柴油发动机、柴电混合动力系统和新能源业务板块的研发。围绕柴油发动机和新能源领域的战略目标，一方面将大力推动符合国五排放标准的新型发动机车型的开发，同时将进一步拓宽现有产品的销售渠道，尽快为客户提供原型，供其进行测试，从而获得正式订单并进行大规模销售。

总结：中国的新能源汽车在不到两年的时间里实现了数倍的增长。电力作为最关键的部件之一，由于生产周期长、需求量大，长期供不应求。因此，不仅零部件公司在增加投资，比亚迪和力帆等汽车制造商也在积极寻求解决方案。

此外，作为充电配套设施，随着新能源汽车数量的增加，其重要性也日益凸显。充电行业正在从量变向质变转变。Teruide、科鲁电子等企业的首发局有望抢占更多市场份额。随着政策的不断加码，今年新能源汽车的普及将继续加速，越来越多的资金将涌入新能源汽车产业链。自5月以来，已有十家上市公司宣布或计划加大对新能源汽车行业的投资，包括比亚迪、力帆，以及聚氟、杉杉等零部件，甚至跨境企业。从投资项目来看，动力电池仍是重中之重。

上市公司

资金数额

输入项目

比亚迪

100亿元

新能源汽车、动力电池等。

力帆股份

52亿元

锂电池芯、电机、电控等。

Teruide公司

12.9亿元

收购川开电气及充电系统

杉杉股票

34亿元

动力电池、车辆平台、动力系统等。

多氟化物

1.5亿元

收购宏兴汽车

梦狮科技

2亿元

智能能源管理、节能技术等。

冠城大同

20亿元

动力电池、电池组和充电技术等。

科鲁电子

5.76亿元

智能云平台充电网络复杂解决方案

双环传动

1.6亿元

新能源汽车传动齿轮

斯泰尔

1.53亿元

新能源电池用碳酸锂原料

比亚迪

比亚迪在深圳和香港上市的股票分别于5月25日和26日停牌，等待A股私募公告。随后，比亚迪在互动上透露，新能源汽车业务正处于快速发展时期，电池产能的扩张和新车型的研发需要大量资金。比亚迪计划通过非公开发行的方式向市场募集资金超过100亿元，用于支持新能源汽车的发展。

比亚迪表示，2014年，该公司销售了近2万辆新能源汽车，同比增长近9倍，收入增长更快，达到72亿元。新能源汽车业务的快速增长对电池容量提出了更大的需求，公司急需增加电池容量以满足……

市场需求。去年9月，比亚迪新的6.5GWh电池工厂一期投产。12月，比亚迪开始建设全球最大的动力电池生产基地——铁电池深圳坑子基地。基地建成后，比亚迪将实现每年10GWh的动力电池产能。

Byd Tang即将上市

根据计划，比亚迪今年将推出一批新车型，并将新能源汽车从轿车扩展到SUV车型，包括三引擎四驱双模SUV唐、中型双模SUV和紧凑型双模SUV以及双模MPV。对于比亚迪来说，满足市场对SUV车型的偏好将进一步增加新能源汽车的销量。

力帆股份

力帆股份5月25日晚间发布的非公开发行股票计划显示，以每股12.08元的价格非公开发行的股份数量不超过43046.36万股，募集资金不超过52亿元，全部用于智能新能源汽车能源站项目开发，扣除发行费用后，智能新能源汽车60亿瓦时锂电池项目、30万台智能新能源车辆电机及电控项目、30万智能新能源汽车变速器项目和智能新能源车平台。

公司表示，本次募资投资项目主要是构建智能新能源汽车完整产业链，降低公司债务水平。本次发行完成后，辅以在运营管理、产业投资和科学研发方面的持续创新，将有助于公司调整产品结构，优化商业模式，促进转型升级，大力发展智能新能源汽车产业，实现“弯道超车”。公司将牢牢抓住智能新能源汽车、新商业模式和互联网+的机遇，努力构建完整的智能新能源车辆生态圈，增强市场竞争力。

Teruide公司

5月5日晚，有限公司宣布计划以6.9亿元收购川凯电气100%股权，同时支持2.3亿元融资。收购完成后，川开电气将作为泰瑞德的全资子公司在西南地区启动充电设施，川开电器可以凭借现有资源和市场渠道更快地扩大充电设施建设。

5月8日，特瑞德全资子公司青岛泰德新能源有限公司在天津投资6亿元，用于新能源汽车充电系统项目，主要集中在充电系统和终端网络的投资建设、充电系统的运维管理、新能源汽车的销售和维修服务，新能源汽车租赁、物流运输、电费收付电子支付、互联网金融、互联网增值发展以及新能源汽车相关产业链。

5月18日，TELEX全资子公司TELEX新能源于2015年5月18日向东风特汽签署了《战略合作协议》。在合作内容上，TELD新能源计划与东风专用汽车在新能源汽车销售、4S新能源汽车维修服务、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营、新能源车辆充电产品、充电云平台等方面开展合作。

[第页]

杉杉股票

鄯善股份有限公司有限公司于5月5日发布了一项增加收入的计划，该公司计划此次筹资34亿元。除了扩大锂电池产能外，公司还宣布将投资新能源汽车关键技术研发和产业化项目，这将进一步拓展锂离子动力电池的下游应用领域，逐步实现锂电池材料的完整产业链布局，新能源汽车开发与销售一体化。

其中，计划使用7.79亿元募集资金投资“年产3.5万吨锂离子动力电池材料项目”，具体包括两个年产……

3.5万吨锂离子动力电池负极材料加工与研发，22.23亿元用于“新能源汽车关键技术研发与产业化项目”，其中包括新能源汽车研发平台、新能源汽车动力系统研发平台、，锂离子电容器的应用研发与产业化。

多氟化物

5月23日，停牌近10天的聚氟发布公告称，拟通过收购股权和增资的方式持有红星汽车，预计价格约为1.5亿元。宏兴汽车拥有冲压、焊接、喷漆和总装四大汽车制造工艺，拥有面包车、小型货车、SUV、MPV、卡车和改装车等各类汽车生产资质。聚氟化物旨在获得红星汽车的整车生产资质。

聚氟具有从技术研发中制造整车的能力。它不仅生产占电动汽车生产成本50%的电动汽车锂电池和动力总成，而且在生产电池关键原材料电解质、锂盐和正极材料方面也具有优势。该公司与合作伙伴共同开发的新能源汽车已开始路试，预计2016年将陆续推出微型电动汽车和物流电动汽车。收购红星将有助于聚氟向下游新能源汽车制造领域延伸，成为产业链最完整的新能源汽车制造商之一。

此外，自2014年下半年以来，聚氟锂电池业务一直供不应求。在过去的一年里，该公司已将动力锂电池的产能从5000万Ah提高到目前的1亿Ah，预计到年底将达到1.5亿Ah。然而，即使完全实现了目前的产能，仍难以满足现有下游客户的需求，如新海洋、时空和少林巴士。该公司已发布固定公告，将在两年内扩建3亿Ah的动力锂电池项目。

梦狮科技

5月21日，梦狮科技（002684）发布公告称，公司拟投资2亿元设立合资并购基金合伙企业（有限合伙）。并购基金的主要投资领域是新能源产业及其上下游产业，重点是智能能源管理、节能技术以及清洁能源的投资和并购。

猛狮科技带来首款新能源汽车“代乐起动机”

根据猛狮科技的规划，电池业务、新能源汽车业务、光伏发电和储能业务是“三驾马车”，完善“光伏发电+储能+智能销售和配送”的产业链，完善在能源互联网领域的布局。在4月举行的2015上海国际车展上，力狮科技携首款新能源汽车“代乐起步”亮相。目前，猛狮科技新能源汽车的产业布局主要集中在研发领域。有限公司是汽车设计和BMS（电池管理）的研发基地；

有限公司是电机、电子控制和车辆信息系统的研发基地。在新能源汽车生产方面，力狮科技计划在福建建设汽车生产基地，预计明年实现量产。

[第页]

冠城大同

5月5日晚，冠城大同宣布，公司将与福头新能源公司共同投资成立福建冠城瑞敏新能源科技有限公司，负责动力电池、电池组和充电技术的研发、生产、销售和运营管理。项目总投资规模预计约为20亿元人民币。项目公司初始注册资本为人民币5000万元，公司和富投新能源公司各出资2500万元，分别持有项目公司50%的股权。

科鲁电子

5月26日，科陆电子披露了定增计划。公司计划以每股25.65元的价格向公司实际控制人饶鲁华发行1.2亿股，募集资金总额不超过30.78亿元，用于智能能源互联网（储能、微电网和虚拟电厂）产业化项目、充电网络智能云平台项目，售电网络能源管理与服务平台项目和220MW地面光伏发电项目。

根据规划，智能能源互联网产业化项目（储能、微电网、虚拟电厂）计划投资7.27亿元，项目建设周期为2.5年。建成后，公司将形成储能产品生产、研发和服务的完整产业链；充电网络智慧云平台项目计划投资5.76亿元，项目建设周期为2年。建成后，公司将形成一套“科鲁充电网络智慧云平台”系统，为新能源汽车推广应用城市及其他有潜力的城市提供完整的充电网络智慧云平台综合解决方案；售电网络能源管理与服务平台项目计划投资5.21亿元，项目建设期3年。建成后，公司将形成一套性能完善的能源管理系统和交易服务平台，为客户提供一套完整的能源管理和服务解决方案。

双环传动

5月7日，双环传动发布计划，以不低于18.65元/股的发行价增持6434.32万股，并计划募集资金12亿元，用于投资新能源汽车传动齿轮、轨道交通齿轮、自动变速齿轮、工业机器人房车减速器等产业化项目，补充流动性。

其中，双环传动计划用1.6亿元募集资金投资新能源汽车传动齿轮产业化项目。项目全面建成后，将形成年产150万个新能源汽车变速器齿轮的产能。目前，双环传动已具备大批量生产和出口高精度齿轮产品的能力，并已对新能源汽车制造商比亚迪形成批量供应，也已进入西门子、奇瑞、广汽等众多客户的样品开发阶段。“精密传动齿轮作为电动汽车专用减速装置的重要基础部件，具有良好的发展前景和较大的市场空间。”双环传动代表。

斯泰尔

5月25日下午，斯太尔实际控制人冯文杰、董事长刘晓江、总经理吴小白等在网上与投资者沟通，表示公司正在继续推进高性能柴油发动机的国产化进程，推动恒鑫荣锂业新能源动力产品的量产，积极寻找高性能柴油发动机和新能源动力领域上下游投资机会，提升公司整体竞争优势。

根据斯太尔今年的资本运营计划，一是完成车轴资产剥离，提取现金，加强公司的投资能力；二是新能源业务下已投资的碳酸锂项目；

第三，根据公司战略，公司将继续关注电力系统和新能源业务的投资和并购机会。

截至目前，恒信锂业已通过一条完整的试生产线生产出碳酸锂成品，并对成品进行了取样，送往多家检测机构进行检测。预计测试将在2015年5月底之前完成。如果试生产线生产的碳酸锂成品最终通过测试，公司将向其注入第二次增资9300万元，并大力推进年产1.8万吨电池级碳酸锂的生产线项目，得到了当地政府相关单位和银行的大力配合和支持。

在成功剥离车轴业务相关资产后，斯太尔将专注于柴油发动机、柴电混合动力系统和新能源业务板块的研发。围绕柴油发动机和新能源领域的战略目标，一方面将大力推动符合国五排放标准的新型发动机车型的开发，同时将进一步拓宽现有产品的销售渠道，尽快为客户提供原型，供其进行测试，从而获得正式订单并进行大规模销售。

总结：中国的新能源汽车在不到两年的时间里实现了数倍的增长。电力作为最关键的部件之一，由于生产周期长、需求量大，长期供不应求。因此，不仅零部件公司在增加投资，比亚迪和力帆等汽车制造商也在积极寻求解决方案。

此外，作为充电配套设施，随着新能源汽车数量的增加，其重要性也日益凸显。充电行业正在从量变向质变转变。Teruide、科鲁电子等企业的首发局有望抢占更多市场份额。

标签：比亚迪东风奇瑞

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