国家标准化管理委员会将发布行业标准《插电式混合动力乘用车技术条件》（以下简称《条件》），并对插电式混动汽车提出更高标准。
5月15日至16日，由中国汽车技术研究中心主办的“2015电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会”在江苏常州举行。中国汽车研究中心副主任吴志新在会议期间接受第一电气网等媒体采访时透露了这一信息。对于插电式混合动力乘用车，“国内外没有统一的标准，但我们已经定义了。”
吴志新，中国汽车研究中心副主任。
吴志新还是全国标准化技术委员会电动汽车技术委员会主任委员，也是中国电动汽车各项标准制定的组织者，因此他对标准的内容和进展最有发言权。吴志新透露，标准主要有三点：一是纯电巡航里程不小于50公里；第二，这种纯电动巡航范围必须在综合工作条件下；
再次，插电式混合动力乘用车的综合油耗（不含电能消耗）与现行国家常规油耗标准中相应的目标值相比，不足50%。《条件》涵盖插电式混合动力乘用车和增程车（9座以下的M1车型）。
《条件》对插电式混合动力汽车的准入提出了更高的要求。此前，插电式混合动力乘用车还没有行业标准。在《关于继续推广应用新能源汽车的通知》中，补贴标准为：插电式混合动力乘用车（含增程）行驶里程在50公里以上。只有一个指标，目前尚不清楚在什么工作条件下测量这个巡航范围。
“条件”标准也高于下一阶段新能源汽车的推广要求。根据4月29日四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对插电式混合动力乘用车的要求是：纯电动汽车工况法续航里程在50公里以上，定速法续航里程70公里以上。本条件未采用等速法的标准。吴志新解释说，“插电式混合动力汽车必须功能齐全，可以行驶到郊区和其他复杂的工况。测试的最高速度几乎超过每小时100公里。此外，只要你的发动机启动，纯电动工况就结束了，以防耍花招。“对于纯电动巡航续航里程的硬性要求，吴志新表示，“我认为如果纯电动巡航里程太小，你实际上不会插电。”
此外，上述通知还要求，插电式混合动力乘用车的综合油耗（不含电能消耗）与现行国家常规油耗标准中相应目标值相比应低于60%，《条件》要求必须低于50%。
在《条件》的制定过程中，标准逐步完善。在2014年10月23日至11月23日国家标准委员会征求的版本中，纯电的巡航里程仅为30公里，油耗与国家标准目标值相比仅不足60%。
吴志新认为，《条件》中没有太多标准，但最终给插电式混合动力汽车下了定义。“丰田普锐斯使用纯电能源行驶20多公里，因此在中国不能称之为插电式混合动力汽车。”“条件”将对汽车在产业链中发挥重要指导作用。
插电式混合动力汽车（包括增程）比纯电动汽车对充电设施的依赖性更小，同时具有纯电动汽车的优势，受到消费者的欢迎。2014年，插电式混合动力汽车在中国新能源汽车私人消费中所占比例很高。比亚迪秦近1.47万辆，占中国新能源汽车整体市场的近20%。如果只计算私人消费市场，这一比例可能接近50%。
拜德·秦
如果“条件”得以实施，将对表面上的当前模型几乎没有影响。根据工信部等部门披露的四批免征购置税的新能源汽车目录，13款插电式混合动力乘用车的纯电动续航里程均在50公里以上。根据第一批目录标记，试验方法也是工况法。
车辆型号
通用名称
纯电动续航里程
（公里）
每立方英尺7100b1
和悦iREV
55
到7150时
拜德·秦
七十
到7150时v2
拜德·秦
七十
广汽7100shevb4
广州汽车川汽拓展项目
五十
csa7154dphev公司
荣威550PHEV
58
csa7150每伏
荣威550PHEV
58
通过6480 sthev
拜德·唐
八十五
乘6450vhev
字节M3
55
截止日期7150wt5hev
拜德·秦
七十
……
BMW7201AMHEV（BMW530Le）
宝马5系插电式
58
每周五约7155
奔腾PHEV
七十
到6480年4
拜德·唐
六十
vcc720413型
沃尔沃S60L、T6
双发动机
53
来源：首批四批免征车辆购置税的新能源汽车目录。国家标准化管理委员会将发布行业标准《插电式混合动力乘用车技术条件》（以下简称《条件》），并对插电式混动汽车提出更高标准。
5月15日至16日，由中国汽车技术研究中心主办的“2015电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会”在江苏常州举行。中国汽车研究中心副主任吴志新在会议期间接受第一电气网等媒体采访时透露了这一信息。对于插电式混合动力乘用车，“国内外没有统一的标准，但我们已经定义了。”
吴志新，中国汽车研究中心副主任。
吴志新还是全国标准化技术委员会电动汽车技术委员会主任委员，也是中国电动汽车各项标准制定的组织者，因此他对标准的内容和进展最有发言权。吴志新透露，标准主要有三点：一是纯电巡航里程不小于50公里；第二，这种纯电动巡航范围必须在综合工作条件下；
再次，插电式混合动力乘用车的综合油耗（不含电能消耗）与现行国家常规油耗标准中相应的目标值相比，不足50%。《条件》涵盖插电式混合动力乘用车和增程车（9座以下的M1车型）。
《条件》对插电式混合动力汽车的准入提出了更高的要求。此前，插电式混合动力乘用车还没有行业标准。在《关于继续推广应用新能源汽车的通知》中，补贴标准为：插电式混合动力乘用车（含增程）行驶里程在50公里以上。只有一个指标，目前尚不清楚在什么工作条件下测量这个巡航范围。
“条件”标准也高于下一阶段新能源汽车的推广要求。根据4月29日四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对插电式混合动力乘用车的要求是：纯电动汽车工况法续航里程在50公里以上，定速法续航里程70公里以上。本条件未采用等速法的标准。吴志新解释说，“插电式混合动力汽车必须功能齐全，可以行驶到郊区和其他复杂的工况。测试的最高速度几乎超过每小时100公里。此外，只要你的发动机启动，纯电动工况就结束了，以防耍花招。“对于纯电动巡航续航里程的硬性要求，吴志新表示，“我认为如果纯电动巡航里程太小，你实际上不会插电。”
此外，上述通知还要求，插电式混合动力乘用车的综合油耗（不含电能消耗）与现行国家常规油耗标准中相应目标值相比应低于60%，《条件》要求必须低于50%。
在《条件》的制定过程中，标准逐步完善。在2014年10月23日至11月23日国家标准委员会征求的版本中，纯电的巡航里程仅为30公里，油耗与国家标准目标值相比仅不足60%。
吴志新认为，《条件》中没有太多标准，但最终给插电式混合动力汽车下了定义。“丰田普锐斯使用纯电能源行驶20多公里，因此在中国不能称之为插电式混合动力汽车。”“条件”将对汽车在产业链中发挥重要指导作用。
插电式混合动力汽车（包括增程）比纯电动汽车对充电设施的依赖性更小，同时具有纯电动汽车的优势，受到消费者的欢迎。2014年，插电式混合动力汽车在中国新能源汽车私人消费中所占比例很高。比亚迪秦近1.47万辆，占中国新能源汽车整体市场的近20%。如果只计算私人消费市场，这一比例可能接近50%。
拜德·秦
如果“条件”得以实施，将对表面上的当前模型几乎没有影响。根据工信部等部门披露的四批免征购置税的新能源汽车目录，13款插电式混合动力乘用车的纯电动续航里程均在50公里以上。根据第一批目录标记，试验方法也是工况法。
车辆型号
通用名称
纯电动续航里程
（公里）
每立方英尺7100b1
和悦iREV
55
到7150时
拜德·秦
七十
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七十
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五十
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荣威550PHEV
58
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荣威550PHEV
58
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拜德·唐
八十五
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字节M3
55
截止日期7150wt5hev
拜德·秦
七十
……
BMW7201AMHEV（BMW530Le）
宝马5系插电式
58
每周五约7155
奔腾PHEV
七十
到6480年4
拜德·唐
六十
vcc720413型
沃尔沃S60L、T6
双发动机
53
来源：首批四批免征车辆购置税的新能源汽车目录。
即日起至2015年12月31日，所有电动汽车的车主们用星星充电APP就可在常州区域内为电动汽车实行免费充电啦。
1900/1/1 0:00:005月14到15号，中共中央局委员、国务院副总理马凯率领工信部、财政部、住房和城乡建设部等中央十部委负责人来常，考察调研新能源汽车推广应用情况。
1900/1/1 0:00:00在能源互联网的时点上电改是一个非常大的催化因素新能源汽车是最早实现售电侧放开的行业预计今年将会有非常强的充电设施建设刺激措施出台。
1900/1/1 0:00:002015年第一季度，全球电动汽车市场迎来了繁花似锦的春天，仅在3月份，排名前十位的插电式汽车纯电动和插电式混合动力就售出42135辆，同比增长72，创出历史新高。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00面对如火如荼的新能源汽车关于消费市场和政策市场的讨论从未停止。
1900/1/1 0:00:00
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