江苏腾方量产18650镍钴铝锂电池 比肩特斯拉

13日，由江苏腾方新能源科技有限公司有限公司开发的高比能18650镍钴铝锂电池正式小批量生产，容量3100mAh，能量接近250Wh/kg。据悉，特斯拉汽车采用日本松下公司生产的铝酸镍钴锂电池，S型电动汽车搭载85千瓦时电池（约8000块18650/3100毫安时电池），续航里程可达500公里。

江苏腾方新能源科技有限公司有限公司创始人高立军博士告诉笔者，18650电池的制造技术成熟，适合批量生产，成本低。相反，电池分组时的一致性更好，因为与大型单体电池相比，100个小容量电池并联后，根据统计原理，与另一组100个并联电池的差异减小了。从安全角度来看，18650电池芯具有更好的散热性能，同时在电池结构设计中，可以保证热量和压力的双重阻隔，增加了电池的安全性。腾方3100mAh大容量镍钴铝酸锂电池的生产为提高电动汽车的续航里程提供了保障。

电动汽车清洁环保，充电成本低。与汽油车相比，电动汽车可以节省售后使用成本。然而，电动汽车每次充电后的里程数较低，制约了其发展，国内纯电动汽车的里程数很少超过300公里。关键问题在于锂电池的比能量。目前，国内汽车用锂电池大多采用磷酸铁锂电池，其电池的比能一般低于150Wh/kg。然而，一些三元锂电池，如18650/2600mAh电池，其比能量为200Wh/kg，基本符合科技部2015年制定的电动汽车电池要求。

根据工信部5月8日发布的数据，2015年1-4月，中国新能源（20.59辆，-0.59辆，-2.79%）汽车共生产3.44万辆，同比增长近三倍。其中，纯电动乘用车产量1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车产量8.78万辆，增长3倍；

纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增加70%。高立军认为，中国电动汽车具备“弯道超车”的市场条件，但中国电池企业应首先落户并投资研发高端锂电池，以解决电动汽车电池寿命不足的发展瓶颈问题。江苏腾方新能源18650/3100mAh铝酸镍钴锂电池产品将于下半年量产上市。13日，由江苏腾方新能源科技有限公司有限公司开发的高比能18650镍钴铝锂电池正式小批量生产，容量3100mAh，能量接近250Wh/kg。据悉，特斯拉汽车采用日本松下公司生产的铝酸镍钴锂电池，S型电动汽车搭载85千瓦时电池（约8000块18650/3100毫安时电池），续航里程可达500公里。

江苏腾方新能源科技有限公司有限公司创始人高立军博士告诉笔者，18650电池的制造技术成熟，适合批量生产，成本低。相反，电池分组时的一致性更好，因为与大型单体电池相比，100个小容量电池并联后，根据统计原理，与另一组100个并联电池的差异减小了。从安全角度来看，18650电池芯具有更好的散热性能，同时在电池结构设计中，可以保证热量和压力的双重阻隔，增加了电池的安全性。腾方3100mAh大容量镍钴铝酸锂电池的生产为提高电动汽车的续航里程提供了保障。

电动汽车清洁环保，充电成本低。与汽油车相比，电动汽车可以节省售后使用成本。然而，电动汽车每次充电后的里程数较低，制约了其发展，国内纯电动汽车的里程数很少超过300公里。关键问题在于锂电池的比能量。目前，国内汽车用锂电池大多采用磷酸铁锂电池，其电池的比能一般低于150Wh/kg。然而，一些三元锂电池，如18650/2600mAh电池，其比能量为200Wh/kg，基本符合科技部2015年制定的电动汽车电池要求。

根据工信部5月8日发布的数据，2015年1-4月，中国新能源（20.59辆，-0.59辆，-2.79%）汽车共生产3.44万辆，同比增长近三倍。其中，纯电动乘用车产量1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车产量8.78万辆，增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增加70%。高立军认为，中国电动汽车具备“弯道超车”的市场条件，但中国电池企业应首先落户并投资研发高端锂电池，以解决电动汽车电池寿命不足的发展瓶颈问题。江苏腾方新能源18650/3100mAh铝酸镍钴锂电池产品将于下半年量产上市。

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