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新能源车超长质保之下的维修乱象

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时间:1900/1/1 0:00:00

在近期车船税下调等政策的影响下,新能源汽车掀起了新一轮的“井喷”。北京市交管部门近日宣布,从今年6月1日起,北京新能源汽车将“开绿灯”,不受尾号限制。在这一消息的刺激下,许多消费者开始考虑购买新能源汽车。根据中国汽车工业协会的数据,今年前四个月,中国新能源汽车产量为3.44万辆,比美国高出近三倍,超过美国的3.24万辆位居世界第一。

Beijing, Tesla, BYD and BYD e6, found

当消费者购买新能源汽车时,他们看重能够轻松获得牌照的优势和相对较低的充电成本。尽管新能源汽车的保修期比汽油车更长,维修成本也更低,但售后维修仍有许多问题需要解决。

在最近的一次访问中,《今日北京商业》的作者发现,消费者在购买新能源汽车时,其保修期和维护费用等标准有所不同。以北京为例,目前市场上的新能源汽车有北汽新能源E150EV和EV200、比亚迪e6、江淮iEV4、启辰晨风和特斯拉ModelS。其中,北汽新能源EV200的保修期为3年或6万公里,但电池、电机等核心部件的保修期较长,为6年或20万公里。同时,北汽新能源售后服务人员表示,购买北汽新能源EV200的车主最好每6个月到店进行一次车辆保养,5年内或10万公里内免收保养费。此外,4S店还提供免费的拖车和踏板车服务。

比亚迪e6汽车的保修期长达六年或15万公里,经销商提供四次免费维修,但不提供电池以旧换新和踏板车,消费者如果需要拖车,必须支付费用。特斯拉ModelS的日常维护费用需要由车主承担。一位特斯拉售后服务人员表示,特斯拉ModelS的电池在保修期内可以直接更换,但该车型的制动油需要在两年或4万公里后更换,费用为596元;防冻液需要在四年或8万公里内更换,费用高达1695元;

变速箱油是在12年或24万公里内更换的,费用为628元。

亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示,尽管新能源汽车的维修成本相对较低,但目前新能源汽车保修期和售后制度各不相同,车辆保修期、电池保修期和是否收费等概念让消费者感到困惑。在售后体系和标准方面,车企急需完善各项标准。

此外,由于新能源汽车组装的电池和充电桩由第三方提供,如果车主在使用过程中出现故障,可能需要车企、电池供应商和充电桩安装公司共同解决,这与汽油车相比无疑增加了维修环节和时间成本。严景辉认为,与汽油车完善的售后体系相比,新能源汽车仍处于新兴领域,整个行业仍处于“摸着石头过河”的阶段。随着消费者开始接受新能源汽车,完善和完善售后服务体系将成为所有车企急需填补的短板。在近期车船税下调等政策的影响下,新能源汽车掀起了新一轮的“井喷”。北京市交管部门近日宣布,从今年6月1日起,北京新能源汽车将“开绿灯”,不受尾号限制。在这一消息的刺激下,许多消费者开始考虑购买新能源汽车。根据中国汽车工业协会的数据,今年前四个月,中国新能源汽车产量为3.44万辆,比美国高出近三倍,超过美国的3.24万辆位居世界第一。

Beijing, Tesla, BYD and BYD e6, found

当消费者购买新能源汽车时,他们看重能够轻松获得牌照的优势和相对较低的充电成本。尽管新能源汽车的保修期比汽油车更长,维修成本也更低,但售后维修仍有许多问题需要解决。

在最近的一次访问中,《今日北京商业》的作者发现,消费者在购买新能源汽车时,其保修期和维护费用等标准有所不同。以北京为例,目前市场上的新能源汽车有北汽新能源E150EV和EV200、比亚迪e6、江淮iEV4、启辰晨风和特斯拉ModelS。其中,北汽新能源EV200的保修期为3年或6万公里,但电池、电机等核心部件的保修期较长,为6年或20万公里。同时,北汽新能源售后服务人员表示,购买北汽新能源EV200的车主最好每6个月到店进行一次车辆保养,5年内或10万公里内免收保养费。此外,4S店还提供免费的拖车和踏板车服务。

比亚迪e6汽车的保修期长达六年或15万公里,经销商提供四次免费维修,但不提供电池以旧换新和踏板车,消费者如果需要拖车,必须支付费用。特斯拉ModelS的日常维护费用需要由车主承担。一位特斯拉售后服务人员表示,特斯拉ModelS的电池在保修期内可以直接更换,但该车型的制动油需要在两年或4万公里后更换,费用为596元;防冻液需要在四年或8万公里内更换,费用高达1695元;

变速箱油是在12年或24万公里内更换的,费用为628元。

亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示,尽管新能源汽车的维修成本相对较低,但目前新能源汽车保修期和售后制度各不相同,车辆保修期、电池保修期和是否收费等概念让消费者感到困惑。在售后体系和标准方面,车企急需完善各项标准。

此外,由于新能源汽车组装的电池和充电桩由第三方提供,如果车主在使用过程中出现故障,可能需要车企、电池供应商和充电桩安装公司共同解决,这与汽油车相比无疑增加了维修环节和时间成本。严景辉认为,与汽油车完善的售后体系相比,新能源汽车仍处于新兴领域,整个行业仍处于“摸着石头过河”的阶段。随着消费者开始接受新能源汽车,完善和完善售后服务体系将成为所有车企急需填补的短板。

标签:北京特斯拉比亚迪比亚迪e6发现

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