福特在中国减产 伺机打新能源汽车组合牌

据美国媒体报道，福特亚太区总裁david schoch 5月21日表示，福特第一季度在中国的产能略有下降。尽管福特正在扩大其在中国的产能，但由于第一季度中国汽车市场的放缓，自2011年以来在中国产能几乎翻了两番的福特决定减少在中国的实际产量。

然而，福特决定在今年年底前减产，这将在中国拥有近190万辆汽车的产能，应该是针对传统汽车的，福特准备进军新能源汽车。今年4月，福特将2015年中国整体汽车市场的预测下调了50万辆，预计增长率不超过8%。不过，david schoch也强调，福特内部预测，未来五到十年，该地区将为福特全球销量增长贡献60%。

福特汽车公司执行主席比尔·福特在今年5月初公开表示，福特参与了所有新能源汽车技术的开发过程，现在主要投资于纯电动汽车。据长安福特总裁Marin Burela此前表示，“如果长安福特是新能源，它不会复制或复制其他企业的方式。未来，我们可能不仅推出一款车型，还会推出一个平台。”他甚至表示，这个平台可以同时生产10多辆汽车。这意味着福特将在中国新能源汽车市场打出一张组合牌。

长安福特汽车有限公司执行副总裁何超兵今年4月也表示，在新能源汽车问题上，长安福特混合动力汽车和纯电动汽车技术成熟，车型开发成功。但这些车型是否在市场上销售，取决于我们的消费条件是否成熟。长安福特已经为“新能源”做了大量准备，并将根据市场需求进行规划。

事实上，福特在其全球产品体系中拥有完整的新能源平台技术。福特正在评估中国新能源汽车市场的未来前景，长安福特也在努力寻找更合适的方式和切入新能源汽车的最佳时机。

业内分析称，根据长安福特的计划，长安福特开发新能源汽车的战略是开发一项技术，并将其应用于汽车平台，而不是单一车型。新能源技术可以在一个平台上使用，多个型号可以共享这个平台。

根据福特此前公布的全球计划，福特的电动化新能源战略包括三类电动汽车，即纯电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。福特的新能源汽车主要应用于福特C系列中级汽车平台。在这个平台下，福克斯、C-MAX、小牛等车型都将推出电动化车型，个别车型将采用什么样的电动技术尚不确定。这些车型的电动产品预计未来将由长安福特的独立新能源品牌引入中国。

目前，在中国公布的自主新能源汽车品牌中，腾势首款电动汽车的电池容量为47.5kwh，最大功率为86kw，综合工况续航里程为335公里（60kw/h等速），续航里程为253公里。启辰晨风同样采用纯电驱动，电池容量为24千瓦时，最大功率为80千瓦，续航里程为175公里。未来将有华晨宝马Zino 1E、东风悦达起亚华汽、北京现代首旺BHCD-1电动汽车，以及一汽丰田ranz、一汽大众Carrier等品牌旗下的新能源产品，其车型名称尚未公布。关于长安福特的自主新能源汽车，此前有消息透露，其自主新能源车型命名为嘉悦。新车采用电力驱动，发动机型号为CAFBEVYT107，搭载锰酸锂电池，最大功率为107千瓦。

事实上，福特希望在最好的时候涉足新能源汽车领域。如果进入得早，很容易成为殉道者，如果进入得晚，可能会错失市场份额。一旦中国新能源汽车市场的整体环境进入准成熟阶段，例如，如果充电桩建设达到一定规模或……

e未来规划足以支撑新能源汽车行业的发展，当时间窗口到来时，福特不会在新能源汽车上打普通的牌。据美国媒体报道，福特亚太区总裁david schoch 5月21日表示，福特第一季度在中国的产能略有下降。尽管福特正在扩大其在中国的产能，但由于第一季度中国汽车市场的放缓，自2011年以来在中国产能几乎翻了两番的福特决定减少在中国的实际产量。

然而，福特决定在今年年底前减产，这将在中国拥有近190万辆汽车的产能，应该是针对传统汽车的，福特准备进军新能源汽车。今年4月，福特将2015年中国整体汽车市场的预测下调了50万辆，预计增长率不超过8%。不过，david schoch也强调，福特内部预测，未来五到十年，该地区将为福特全球销量增长贡献60%。

福特汽车公司执行主席比尔·福特在今年5月初公开表示，福特参与了所有新能源汽车技术的开发过程，现在主要投资于纯电动汽车。据长安福特总裁Marin Burela此前表示，“如果长安福特是新能源，它不会复制或复制其他企业的方式。未来，我们可能不仅推出一款车型，还会推出一个平台。”他甚至表示，这个平台可以同时生产10多辆汽车。这意味着福特将在中国新能源汽车市场打出一张组合牌。

长安福特汽车有限公司执行副总裁何超兵今年4月也表示，在新能源汽车问题上，长安福特混合动力汽车和纯电动汽车技术成熟，车型开发成功。但这些车型是否在市场上销售，取决于我们的消费条件是否成熟。长安福特已经为“新能源”做了大量准备，并将根据市场需求进行规划。

事实上，福特在其全球产品体系中拥有完整的新能源平台技术。福特正在评估中国新能源汽车市场的未来前景，长安福特也在努力寻找更合适的方式和切入新能源汽车的最佳时机。

业内分析称，根据长安福特的计划，长安福特开发新能源汽车的战略是开发一项技术，并将其应用于汽车平台，而不是单一车型。新能源技术可以在一个平台上使用，多个型号可以共享这个平台。

根据福特此前公布的全球计划，福特的电动化新能源战略包括三类电动汽车，即纯电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。福特的新能源汽车主要应用于福特C系列中级汽车平台。在这个平台下，福克斯、C-MAX、小牛等车型都将推出电动化车型，个别车型将采用什么样的电动技术尚不确定。这些车型的电动产品预计未来将由长安福特的独立新能源品牌引入中国。

目前，在中国公布的自主新能源汽车品牌中，腾势首款电动汽车的电池容量为47.5kwh，最大功率为86kw，综合工况续航里程为335公里（60kw/h等速），续航里程为253公里。启辰晨风同样采用纯电驱动，电池容量为24千瓦时，最大功率为80千瓦，续航里程为175公里。未来将有华晨宝马Zino 1E、东风悦达起亚华汽、北京现代首旺BHCD-1电动汽车，以及一汽丰田ranz、一汽大众Carrier等品牌旗下的新能源产品，其车型名称尚未公布。关于长安福特的自主新能源汽车，此前有消息透露，其自主新能源车型命名为嘉悦。新车采用电力驱动，发动机型号为CAFBEVYT107，搭载锰酸锂电池，最大功率为107千瓦。

事实上，福特希望在最好的时候涉足新能源汽车领域。如果它早点进入，很容易成为烈士，如果它进入，可能会错过市场份额……

晚的一旦中国新能源汽车市场的整体环境进入准成熟阶段，例如，如果充电桩建设达到一定规模，或者未来规划足以支持新能源汽车行业的发展，那么当时间窗口到来时，福特就不会在新能源汽车上打普通的牌。

标签：福特长安一汽宝马北京

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