城市新能源汽车推广办公室：全市已建成15个充电站，未来将加快建设，鼓励社会资本积极参与制定充电设施建设管理规则。
“目前，有关部门正在制定细则，以更好地解决政策执行和运行方面的问题。”市新能源汽车推广办公室相关负责人在接受笔者采访时表示，作为国家新能源汽车宣传应用示范城市，我市正以纯电动和插电式混合动力为重点，积极推动新能源汽车产业发展，呈现出良好的发展趋势。
“其中，在市场培育方面，我们坚持政府引导与市场主导相结合，公私并举。”该负责人表示，要积极稳妥地推进新能源汽车在公共交通、公务、环卫、物流等公共领域的应用，鼓励党政机关、企事业单位率先使用新能源汽车，鼓励私人消费者使用新能源车辆，鼓励创新新能源汽车推广应用商业模式。同时，编制全市电动汽车充电设施布局规划，推进充换电配套设施建设，在龙潭寺、集群桥、龙泉驿、石羊、八里桥建设大中型直流充电站和分布式交流充电桩。目前，该市已建成15个充电站和1000多个充电桩。下一步，我们将加快充电设施建设，鼓励社会资本积极参与充电设施建设和管理。
四川省新能源电力与储能技术创新联盟理事长吴孟强：为了鼓励绿色消费，可以对电池制定单独的支持政策。
“此次发布的30条中明确提出，要鼓励绿色消费。投资社会资本建设可运营的集中充电站，将有效调动社会资本积极参与新能源汽车产业价值链，激活新能源汽车运营，有利于创造良好的新能源汽车使用环境；
小区居民个人对自家车位自建充电桩进行补贴，有效支持私人电动车用户充电，为便捷充电提供有力保障，必然会刺激个人购买电动车的欲望。”昨天，电子科技大学能源科学与工程学院副院长、教授、四川电子学院新能源委员会主任、四川省新能源电力与储能技术创新联盟理事长吴孟强在接受笔者采访时表示。
吴孟强从三个方面阐述了成都发展新能源汽车的意义。首先，发展新能源汽车是成都汽车产业升级转型的机遇和必由之路。新能源汽车产业是一个战略性新兴产业，将催生汽车动力技术革命，推动汽车产业升级，促进相关产业发展，优化产业结构，提高经济效益。新能源汽车产业必将成为成都未来汽车产业的发展方向。
第二，加大新能源汽车的示范应用力度，是减少成都环境污染、改善空气质量的有效途径。成都拥有中国第三大汽车保有量和巨大的市场容量。当前，能源和环境问题越来越严重，舆论压力空前。大力发展新能源汽车产业，加大新能源汽车的示范应用力度，是实现交通能源转型的根本途径，是推动成都节能减排的有效途径，也是解决能源和环境问题的有效措施，以及实现生态文明建设的有力措施。
第三，新能源汽车产业的发展是智能电网发展的重要组成部分。新能源汽车就像一个小型移动电站，它必将成为智能电网建设的重要组成部分，这将给电力系统带来一场革命。晚上，电动汽车可以低功耗充电，白天高峰时段可以高价售电给电网，起到调峰填谷的作用，有助于解决峰谷差问题，实现发电、输电、配电、销售、，电力系统的使用和调度，成为一个智能的有机整体，从而大大提高了电力系统的安全性和可靠性。
同时，吴孟强建议进一步加大对新能源汽车产业链关键环节或产品制造的支持力度，并对核心零部件（如电池）单独制定支持政策，以提高新能源汽车行业的核心技术水平，从而带动整体水平的提升。同时，进一步强化消费者支持政策，支持政府车辆电动化、私人无限量购买新能源汽车、不限数量、减免税收等地方政策落地。
个人自建充电桩补贴600元，充电站投资高达500万元。
此次发布的《成都市人民政府关于促进经济稳定进步的意见》分为六节，共30条。在“着力扩大消费，夯实经济增长基础”一节中，特别强调要鼓励绿色消费。落实国家新能源汽车扶持政策，鼓励社会资本投资建设运营性集中充电站，给予建设投资的30%（不含土地成本）和最高500万元补贴；鼓励个人在自己的停车位自建充电桩，每新建一个充电桩将补贴600元。公共交通、环卫等公共服务应积极购买新能源汽车。非政府组织和事业单位对新购置符合条件的新能源汽车，按照中央补贴的60%给予地方配套补贴；
新能源汽车出行不受尾号限制，对国有资本投资建设的公共停车场（点）免收停车费。城市新能源汽车推广办公室：全市已建成15个充电站，未来将加快建设，鼓励社会资本积极参与制定充电设施建设管理规则。
“目前，有关部门正在制定细则，以更好地解决政策执行和运行方面的问题。”市新能源汽车推广办公室相关负责人在接受笔者采访时表示，作为国家新能源汽车宣传应用示范城市，我市正以纯电动和插电式混合动力为重点，积极推动新能源汽车产业发展，呈现出良好的发展趋势。
“其中，在市场培育方面，我们坚持政府引导与市场主导相结合，公私并举。”该负责人表示，要积极稳妥地推进新能源汽车在公共交通、公务、环卫、物流等公共领域的应用，鼓励党政机关、企事业单位率先使用新能源汽车，鼓励私人消费者使用新能源车辆，鼓励创新新能源汽车推广应用商业模式。同时，编制全市电动汽车充电设施布局规划，推进充换电配套设施建设，在龙潭寺、集群桥、龙泉驿、石羊、八里桥建设大中型直流充电站和分布式交流充电桩。目前，该市已建成15个充电站和1000多个充电桩。下一步，我们将加快充电设施建设，鼓励社会资本积极参与充电设施建设和管理。
四川省新能源电力与储能技术创新联盟理事长吴孟强：为了鼓励绿色消费，可以对电池制定单独的支持政策。
“此次发布的30条中明确提出，要鼓励绿色消费。投资社会资本建设可运营的集中充电站，将有效调动社会资本积极参与新能源汽车产业价值链，激活新能源汽车运营，有利于创造良好的新能源汽车使用环境；
小区居民个人对自家车位自建充电桩进行补贴，有效支持私人电动车用户充电，为便捷充电提供有力保障，必然会刺激个人购买电动车的欲望。”昨天，电子科技大学能源科学与工程学院副院长、教授、四川电子学院新能源委员会主任、四川省新能源电力与储能技术创新联盟理事长吴孟强在接受笔者采访时表示。
吴孟强从三个方面阐述了成都发展新能源汽车的意义。首先，发展新能源汽车是成都汽车产业升级转型的机遇和必由之路。新能源汽车产业是一个战略性新兴产业，将催生汽车动力技术革命，推动汽车产业升级，促进相关产业发展，优化产业结构，提高经济效益。新能源汽车产业必将成为成都未来汽车产业的发展方向。
第二，加大新能源汽车的示范应用力度，是减少成都环境污染、改善空气质量的有效途径。成都拥有中国第三大汽车保有量和巨大的市场容量。当前，能源和环境问题越来越严重，舆论压力空前。大力发展新能源汽车产业，加大新能源汽车的示范应用力度，是实现交通能源转型的根本途径，是推动成都节能减排的有效途径，也是解决能源和环境问题的有效措施，以及实现生态文明建设的有力措施。
第三，新能源汽车产业的发展是智能电网发展的重要组成部分。新能源汽车就像一个小型移动电站，它必将成为智能电网建设的重要组成部分，这将给电力系统带来一场革命。晚上，电动汽车可以低功耗充电，白天高峰时段可以高价售电给电网，起到调峰填谷的作用，有助于解决峰谷差问题，实现发电、输电、配电、销售、，电力系统的使用和调度，成为一个智能的有机整体，从而大大提高了电力系统的安全性和可靠性。
同时，吴孟强建议进一步加大对新能源汽车产业链关键环节或产品制造的支持力度，并对核心零部件（如电池）单独制定支持政策，以提高新能源汽车行业的核心技术水平，从而带动整体水平的提升。同时，进一步强化消费者支持政策，支持政府车辆电动化、私人无限量购买新能源汽车、不限数量、减免税收等地方政策落地。
个人自建充电桩补贴600元，充电站投资高达500万元。
此次发布的《成都市人民政府关于促进经济稳定进步的意见》分为六节，共30条。在“着力扩大消费，夯实经济增长基础”一节中，特别强调要鼓励绿色消费。落实国家新能源汽车扶持政策，鼓励社会资本投资建设运营性集中充电站，给予建设投资的30%（不含土地成本）和最高500万元补贴；鼓励个人在自己的停车位自建充电桩，每新建一个充电桩将补贴600元。公共交通、环卫等公共服务应积极购买新能源汽车。非政府组织和事业单位对新购置符合条件的新能源汽车，按照中央补贴的60%给予地方配套补贴；
新能源汽车出行不受尾号限制，对国有资本投资建设的公共停车场（点）免收停车费。
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