苹果造车必然成功的十大原因

有人说，苹果不应该介入汽车。因为与电脑和智能手机不同，汽车是极其复杂的机器和车辆，与人身安全密切相关，不能随便制造。无论是技术还是资本投资，汽车都是世界上最具挑战性的行业之一。

苹果汽车的众多渲染图之一。

是的，许多公司都因为低估了制造汽车的难度而失败了。即使是风靡全球的特斯拉电动汽车，也仍然无所适从。然而，对于苹果来说，如果它被挑战吓倒了，那就不是苹果。让我们来看看苹果能够成功制造汽车的十个原因：

1.苹果并不缺钱。

汽车是世界上最昂贵的行业之一。据统计，2014年，汽车行业在研发和其他业务上的支出高达1330亿美元。随着油耗和安全法规的不断提高，这个数字在未来会越来越大。

然而，苹果公司一点也不缺钱，目前其资本储备已经达到1700亿美元。去年，通用汽车在新车、工厂和技术上花费了约144亿美元，这对苹果来说真的算不了什么。

2.经销商不是问题

与特斯拉等新兴汽车公司不同，苹果的零售店网络已经遍布全球。尽管这些商店与汽车4S店不同，但苹果在拥有深厚零售网络基础的商店中开辟汽车展示区并不困难。

3.你不必自己制造汽车。

就像手机和电脑一样，苹果也可以将汽车生产外包给其他公司，这些公司可以交给奥地利的麦格纳·斯太尔或芬兰的维美德汽车公司。苹果只需要做设计、工程和营销。别忘了，苹果在这些领域是老手。

至于供应链管理，这对苹果来说不是问题。供应商的利润已经被传统汽车公司挤压到了极限。对于苹果这样的大客户来说，他们讨好已经太晚了。

4、无劳动争议、品牌形象等问题。

无论是在北美、欧洲还是日本和韩国，工人因工资和待遇而罢工的情况并不少见，而劳资纠纷一直是车企无法摆脱的麻烦事。然而，苹果没有这个麻烦。

苹果没有一个需要翻新的破旧工厂，它不需要与美国汽车工人联合会（UAW）等工会打交道，也没有臃肿僵化的管理。所谓无债轻量化，与传统汽车巨头相比，苹果简直是一个资金充裕、充满活力的年轻人。

5.随着特斯拉的探索，苹果的把握更大了。

尽管特斯拉仍在亏损，但其所取得的成就足以表明，跨银行造车是可行的。很遗憾，艾伦·马斯克没有苹果那样雄厚的财力。想象一下苹果在这件事上会取得什么成就。

6.强大的品牌力

在Millward Brown上个月发布的2015 BrandZ全球100大最有价值品牌中，苹果一举夺得冠军，远远领先于传统汽车品牌。尽管处于不同的领域，但苹果多年来建立的品牌价值仍然是一个强大的武器。

通过互联网传输的许多苹果汽车效果图中的第二张

7.领先的溢价能力

在数字产品行业，人们愿意支付比同类竞争产品高得多的费用来获得苹果产品。如果苹果在造车后仍能在数字产品方面带来出色的体验，那么它很可能会说服消费者继续为其高昂的价格买单。

8.挖墙能力强

进入苹果是许多人的梦想。即使是汽车专业人士也很难拒绝苹果提供的高薪。目前，苹果从车企挖了很多高端人才，包括反对它的特斯拉。可以毫不夸张地说，苹果几乎可以找到任何它想要的人才。在人才大战中，苹果绝对占据了上风。

9.只要造一辆好车。

在智能手机行业，苹果凭借一部iPhone登上了全球手机大佬的宝座。在汽车行业，苹果不需要像其他汽车公司一样覆盖所有细分市场。它只需要专注于制造一辆汽车。

10.勇敢面对失败

到2020年，凯迪拉克计划推出八款新车，并为此准备了120亿美元。如果苹果投资……

200亿美元用于开发一辆汽车，它将成为历史上最昂贵的汽车。如果这一计划失败，苹果公司将只支付其储备资金的十分之一。

有人说，汽车行业的整体利润率不到10%，而苹果和谷歌等IT公司的利润率高达35%至40%。有鉴于此，苹果没有必要涉足利润不高的汽车行业。然而，苹果非常清楚，涉足汽车并不是主要依靠买车来赚钱。它也可以依靠软件和电子产品来赚钱。

也许苹果从未打算制造一款在世界各地销售良好的汽车。它想打造一款具有未来感的新汽车时代产品，给传统车企上一堂好课，然后等待它们相互模仿。有人说，苹果不应该介入汽车。因为与电脑和智能手机不同，汽车是极其复杂的机器和车辆，与人身安全密切相关，不能随便制造。无论是技术还是资本投资，汽车都是世界上最具挑战性的行业之一。

苹果汽车的众多渲染图之一。

是的，许多公司都因为低估了制造汽车的难度而失败了。即使是风靡全球的特斯拉电动汽车，也仍然无所适从。然而，对于苹果来说，如果它被挑战吓倒了，那就不是苹果。让我们来看看苹果能够成功制造汽车的十个原因：

1.苹果并不缺钱。

汽车是世界上最昂贵的行业之一。据统计，2014年，汽车行业在研发和其他业务上的支出高达1330亿美元。随着油耗和安全法规的不断提高，这个数字在未来会越来越大。

然而，苹果公司一点也不缺钱，目前其资本储备已经达到1700亿美元。去年，通用汽车在新车、工厂和技术上花费了约144亿美元，这对苹果来说真的算不了什么。

2.经销商不是问题

与特斯拉等新兴汽车公司不同，苹果的零售店网络已经遍布全球。尽管这些商店与汽车4S店不同，但苹果在拥有深厚零售网络基础的商店中开辟汽车展示区并不困难。

3.你不必自己制造汽车。

就像手机和电脑一样，苹果也可以将汽车生产外包给其他公司，这些公司可以交给奥地利的麦格纳·斯太尔或芬兰的维美德汽车公司。苹果只需要做设计、工程和营销。别忘了，苹果在这些领域是老手。

至于供应链管理，这对苹果来说不是问题。供应商的利润已经被传统汽车公司挤压到了极限。对于苹果这样的大客户来说，他们讨好已经太晚了。

4、无劳动争议、品牌形象等问题。

无论是在北美、欧洲还是日本和韩国，工人因工资和待遇而罢工的情况并不少见，而劳资纠纷一直是车企无法摆脱的麻烦事。然而，苹果没有这个麻烦。

苹果没有一个需要翻新的破旧工厂，它不需要与美国汽车工人联合会（UAW）等工会打交道，也没有臃肿僵化的管理。所谓无债轻量化，与传统汽车巨头相比，苹果简直是一个资金充裕、充满活力的年轻人。

5.随着特斯拉的探索，苹果的把握更大了。

尽管特斯拉仍在亏损，但其所取得的成就足以表明，跨银行造车是可行的。很遗憾，艾伦·马斯克没有苹果那样雄厚的财力。想象一下苹果在这件事上会取得什么成就。

6.强大的品牌力

在Millward Brown上个月发布的2015 BrandZ全球100大最有价值品牌中，苹果一举夺得冠军，远远领先于传统汽车品牌。尽管处于不同的领域，但苹果多年来建立的品牌价值仍然是一个强大的武器。

通过互联网传输的许多苹果汽车效果图中的第二张

7.领先的溢价能力

在数字产品行业，人们愿意支付比同类竞争产品高得多的费用来获得苹果产品。如果苹果在造车后仍能在数字产品方面带来出色的体验，很可能会说服消费者继续……

e为其高昂的价格付出代价。

8.挖墙能力强

进入苹果是许多人的梦想。即使是汽车专业人士也很难拒绝苹果提供的高薪。目前，苹果从车企挖了很多高端人才，包括反对它的特斯拉。可以毫不夸张地说，苹果几乎可以找到任何它想要的人才。在人才大战中，苹果绝对占据了上风。

9.只要造一辆好车。

在智能手机行业，苹果凭借一部iPhone登上了全球手机大佬的宝座。在汽车行业，苹果不需要像其他汽车公司一样覆盖所有细分市场。它只需要专注于制造一辆汽车。

10.勇敢面对失败

到2020年，凯迪拉克计划推出八款新车，并为此准备了120亿美元。如果苹果公司投资200亿美元开发一款汽车，它将成为历史上最昂贵的汽车。如果这一计划失败，苹果公司将只支付其储备资金的十分之一。

有人说，汽车行业的整体利润率不到10%，而苹果和谷歌等IT公司的利润率高达35%至40%。有鉴于此，苹果没有必要涉足利润不高的汽车行业。然而，苹果非常清楚，涉足汽车并不是主要依靠买车来赚钱。它也可以依靠软件和电子产品来赚钱。

也许苹果从未打算制造一款在世界各地销售良好的汽车。它想打造一款具有未来感的新汽车时代产品，给传统车企上一堂好课，然后等待它们相互模仿。

标签：特斯拉凯迪拉克

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