大考将近 上海、浙江或将超额完成新能源汽车推广目标

四部委将从15日起对示范城市新能源汽车推广应用情况进行评估。第一电网预测，上海和浙江将超额完成推广目标。

根据工信部发布的2013.1-2014.9的完成额和2014.9-2015.3的购置税免税额，第一电网预测上海和浙江可能提前实现2013-2015年的推广目标，合肥的情况也非常乐观，而贵州、福建、四川、，长春、兰州、沈阳和哈尔滨很可能无法实现晋升目标。

城市（集团）

平面图（车辆）

2013.1-2014.9

完成数量（辆）

2014.9-2015.3

免征购置税（车辆）

浙江省

一万零一百

五千二百零三

五千八百六十七

北京

三万五千零二十

四千七百六十二

六千七百二十二

深圳

三万五千

四千一百八十九

二千零六十三

安徽（省）

二千一百三十五

合肥

五千七百二十

四千一百四十五

芜湖

五千一百一十

二百五十二

上海

一万三千

四千零二十二

一万三千一百二十九

江苏省

一万八千零八十五

三千一百一十八

六千六百四十九

天津

一万二千

一千七百二十六

一千三百零五

河南（省）

七百八十六

郑州

五千五百

一千四百二十三

新乡

五千

一百五十三

广东省

一万

一千三百六十九

二千六百七十一

广州

一万

一千二百四十一

河北省

一万三千一百四十一

八百零三

四百零三

西安

一万一千

七百一十

（陕西）1024

湖北（省）

一千八百四十四

武汉

一万零五百

三百八十九

襄阳

五千

五百六十一

长株潭

六千一百

四百九十二

（湖南）3093

山西

二百一十一

太原

五千

四百八十九

金城

六千

三

沈阳

五千

二百三十二

（辽宁）6

大连

五千

二百二十五

二百五十三

云南省

五千

二百二十三

九十七

青岛

五千二百

五百一十

三百七十三

山东（省）

七百

淄博

五千

63

潍坊

五千五百

一百七十四

临沂

五千六百九十

一百七十三

聊城市

五千零一十

三

贵州省

六千

一百六十六

八

福建省

一万

一百五十三

182+105（厦门）

宁波

五千

一百一十九

46

江西省

五千三百

一百一十八

三百秒……

恩滕

四川（省）

一千五百六十二

泸州

五千

48

成都

五千

二百九十八

重庆

一万

九百九十五

二百零一

长春

一万

33

（吉林）43

内蒙古

五千

25

一

哈尔滨

五千

五

兰州

五千

三

（甘肃）3

海港

五千

零

（海南）19

广西

四

青海

三

总计

三十三万五千九百七十六

三万八千六百一十六

五万一千八百二十五

注：2013年1月至2014年9月完成的金额与2014年9月至2015年3月免征购置税的金额部分一致。

[第页]

浙江的推广如此之好，是因为杭州推广的“微公交”模式功不可没。截至2014年底，康迪“微巴士”在杭州推出的康迪品牌纯电动汽车总数已达9850辆，而浙江2015年的推广任务仅为10100辆。“微公交”模式采用纯电动汽车，结合城市出租车、私家车、城际自动驾驶汽车租赁和传统公交模式的优势，集充电式智能立体车库和平面站于一体，实现了动态交通和静态交通的和谐，是一种全新的城市公共交通运营模式。

上海的推广成就归功于开放政策，尤其是插电式混合动力汽车的补贴和开放。从2014年9月到2015年3月，上海免征购置税的车辆数量已达13129辆，超过了上海提交的1.3万辆的任务。在13129辆汽车中，插电式混合动力汽车占比较大的比例。2014年前9个月，比亚迪秦在上海的销量占总销量的三分之二。2014年，比亚迪秦共售出14747辆汽车。根据这一估计，比亚迪秦在上海的销量接近1万辆。此外，2014年，上汽集团销售了2000辆荣威550插电式混合动力汽车和400多辆荣威E50纯电动汽车。其余车型为其他乘用车、公交车和特种车辆。

截至2014年9月，合肥已推广4145辆，比原计划的5720辆只剩下1000辆。加上2014年10月以来的推广量，估计任务已经完成。合肥是江汽集团、江淮汽车和安凯汽车的大本营，也是国内纯电动乘用车和纯电动公交车的前两名。2014年，江淮纯电动汽车销量约为2400辆，主要销售产品为iEV4纯电动汽车。据江淮乘用车营销公司新能源营销部总监雷兵介绍，今年制定了1万辆电动汽车的销售目标。2014年，安凯还销售了1000多辆新能源公交车。

基于上述情况，市场+产能是新能源汽车在城市推广的决定性因素。拥有较大汽车消费市场的城市可以凭借新能源汽车购买优惠政策迅速打开促销量。同时，新能源汽车产业基础较好的城市也比较顺利。因此，完成北京、深圳、广州和江苏等城市和地区的推广任务并不困难。然而，贵州、福建、四川、长春、兰州、沈阳、哈尔滨等地，或者新能源汽车市场较小，或者没有强大的汽车产业，可能无法完成推广任务。（关注：新能源汽车低推广解密：气候因素和基础设施差）

根据中国汽车工业协会发布的数据，3月份，新能源汽车生产1.43万辆，销售1.41万辆，分别增长2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销增幅最大，3月产销总量分别为9504辆和9390辆，分别增长4倍和3.5倍。2014年，共有78400辆新能源汽车上市……

e生产和销售了7.48万辆汽车，分别比2013年增长了3.5倍和3.2倍。业内人士预测，2015年，新能源汽车的投资增速将产生最终效应，而在销量真正爆发的第一年，行业基本面将出现拐点，预计销量将达到20万辆。四部委将从15日起对示范城市新能源汽车推广应用情况进行评估。第一电网预测，上海和浙江将超额完成推广目标。

根据工信部发布的2013.1-2014.9的完成额和2014.9-2015.3的购置税免税额，第一电网预测上海和浙江可能提前实现2013-2015年的推广目标，合肥的情况也非常乐观，而贵州、福建、四川、，长春、兰州、沈阳和哈尔滨很可能无法实现晋升目标。

城市（集团）

平面图（车辆）

2013.1-2014.9

完成数量（辆）

2014.9-2015.3

免征购置税（车辆）

浙江省

一万零一百

五千二百零三

五千八百六十七

北京

三万五千零二十

四千七百六十二

六千七百二十二

深圳

三万五千

四千一百八十九

二千零六十三

安徽（省）

二千一百三十五

合肥

五千七百二十

四千一百四十五

芜湖

五千一百一十

二百五十二

上海

一万三千

四千零二十二

一万三千一百二十九

江苏省

一万八千零八十五

三千一百一十八

六千六百四十九

天津

一万二千

一千七百二十六

一千三百零五

河南（省）

七百八十六

郑州

五千五百

一千四百二十三

新乡

五千

一百五十三

广东省

一万

一千三百六十九

二千六百七十一

广州

一万

一千二百四十一

河北省

一万三千一百四十一

八百零三

四百零三

西安

一万一千

七百一十

（陕西）1024

湖北（省）

一千八百四十四

武汉

一万零五百

三百八十九

襄阳

五千

五百六十一

长株潭

六千一百

四百九十二

（湖南）3093

山西

二百一十一

太原

五千

四百八十九

金城

六千

三

沈阳

五千

二百三十二

（辽宁）6

大连

五千

二百二十五

二百五十三

云南省

五千

二百二十三

九十七

青岛

五千二百

五百一十

三百七十三

山东（省）

七百

淄博

五千

63

潍坊

五千五百

一百七十四

临沂

五千六百九十

一百七十三

聊城市

五千零一十

三

贵州省

六千

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八

福建省

一万

一百五十三

182+105（厦门）

宁波

五千

一百一十九

46

江西省

五千三百

一百一十八

三百一十七

四川（省）

一千五百六十二

泸州

五千

48

成都

五千

二百九十八

重庆

一万

九百九十五

二百零一

长春

一万

33

（吉林）43

内蒙古

五千

25

一

哈尔滨

五千

五

兰州

五千

三

（甘肃）3

海港

五千

零

（海南）19

广西

四

青海

三

总计

三十三万五千九百七十六

三万八千六百一十六

五万一千八百二十五

注：2013年1月至2014年9月完成的金额与2014年9月至2015年3月免征购置税的金额部分一致。

[第页]

浙江的推广如此之好，是因为杭州推广的“微公交”模式功不可没。截至2014年底，康迪“微巴士”在杭州推出的康迪品牌纯电动汽车总数已达9850辆，而浙江2015年的推广任务仅为10100辆。“微公交”模式采用纯电动汽车，结合城市出租车、私家车、城际自动驾驶汽车租赁和传统公交模式的优势，集充电式智能立体车库和平面站于一体，实现了动态交通和静态交通的和谐，是一种全新的城市公共交通运营模式。

上海的推广成就归功于开放政策，尤其是插电式混合动力汽车的补贴和开放。从2014年9月到2015年3月，上海免征购置税的车辆数量已达13129辆，超过了上海提交的1.3万辆的任务。在13129辆汽车中，插电式混合动力汽车占比较大的比例。2014年前9个月，比亚迪秦在上海的销量占总销量的三分之二。2014年，比亚迪秦共售出14747辆汽车。根据这一估计，比亚迪秦在上海的销量接近1万辆。此外，2014年，上汽集团销售了2000辆荣威550插电式混合动力汽车和400多辆荣威E50纯电动汽车。其余车型为其他乘用车、公交车和特种车辆。

截至2014年9月，合肥已推广4145辆，比原计划的5720辆只剩下1000辆。加上2014年10月以来的推广量，估计任务已经完成。合肥是江汽集团、江淮汽车和安凯汽车的大本营，也是国内纯电动乘用车和纯电动公交车的前两名。2014年，江淮纯电动汽车销量约为2400辆，主要销售产品为iEV4纯电动汽车。据江淮乘用车营销公司新能源营销部总监雷兵介绍，今年制定了1万辆电动汽车的销售目标。2014年，安凯还销售了1000多辆新能源公交车。

基于上述情况，市场+产能是新能源汽车在城市推广的决定性因素。拥有较大汽车消费市场的城市可以凭借新能源汽车购买优惠政策迅速打开促销量。同时，新能源汽车产业基础较好的城市也比较顺利。因此，完成北京、深圳、广州和江苏等城市和地区的推广任务并不困难。然而，贵州、福建、四川、长春、兰州、沈阳、哈尔滨等地，或者新能源汽车市场较小，或者没有强大的汽车产业，可能无法完成推广任务。（关注：新能源汽车低推广解密：气候因素和基础设施差）

根据中国汽车制造商协会发布的数据……

今年3月，新能源汽车产量为1.43万辆，销量为1.41万辆，分别增长了2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销增幅最大，3月产销总量分别为9504辆和9390辆，分别增长4倍和3.5倍。2014年，新能源汽车累计生产7.84万辆，销售7.48万辆，分别比2013年增长3.5倍和3.2倍。业内人士预测，2015年，新能源汽车的投资增速将产生最终效应，而在销量真正爆发的第一年，行业基本面将出现拐点，预计销量将达到20万辆。

标签：比亚迪江淮北京荣威汉

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