北京鼓励出租汽车更新为纯电动：最高5万补贴+建充电桩

北京将通过财政补贴鼓励出租车公司用纯电动汽车取代出租车。这项补贴是在原有国家和地方补贴以及免征购置税政策的基础上增加的。正如第一电联此前曾做过独家报道一样，出租车公司购买电动出租车的差额将由财政支付，最高可达5万元。（请参阅：北京燃油出租车被电动汽车取代后，最高可获得5万元的差价补贴。）

4月29日，北京市人民政府办公厅通过“首都之窗”发布《关于落实出租车提前报废或更新相关鼓励措施的通知》（以下简称《通知》），正式披露了上述信息。

根据《通知》，自2015年5月1日至2017年12月31日，出租车将更新为列入国家新能源汽车目录、符合本市出租车车型标准的纯电动汽车。给予政策支持。具体措施如下：2015年5月1日前注册的所有出租车更新为符合上述要求的纯电动汽车，并在国家和地方政府按1:1比例补贴新车购置并免征车辆购置税的基础上，对市运管部门确定的纯电动出租车新车购置价格与普通汽油出租车各车型新车平均价格的差额给予补贴，差额不高于5万元的全额补贴；如果差价高于5万元，每辆车将获得5万元的补贴。

出租汽车企业和个体工商户凭出租汽车购置发票和车辆营运证明，于每年1月向运管部门申请上一年度购置纯电动出租车补贴。

除了真金白银，配套政策也必须跟上。《通知》还要求，北京市发展改革委负责加快充电桩建设，重点在出租车招聘站、交通枢纽等区域建设分散式快速充电桩，充分利用出租车公司现有停车资源，推进充电设施建设；市发展改革委、市电力公司负责研究制定纯电动汽车充电价格和服务费标准。

此外，北京市科学技术委员会和市经济信息化委员会应负责鼓励和指导纯电动汽车制造商加快重大关键技术的突破，不断提高电池寿命和汽车技术性能，并进一步降低纯电动汽车的生产成本和价格。

北京电动出租车

北京的出租车总数接近7万辆。只要这些出租车中有10%被电动出租车取代，将带动约7000辆新能源汽车的推广。同时，由于其日行驶里程长，其环保效果远大于同等数量的私人新能源汽车的推广。

目前，北京郊区10个县中有9个县引进了电动出租车，车辆数量超过2000辆。其中，延庆、怀柔和昌平选择了北汽福田的米地纯电动汽车；房山选择长安E30纯电动汽车；密云、顺义、大兴、通州选择北汽新能源汽车公司生产的E150EV纯电动汽车；

平谷使用北汽E150EV和现代首旺两款纯电动汽车。今年年初，又有500辆纯电动出租车投入北京市区，500辆纯电动车由有限公司运营。示范车由北汽集团子公司有限公司生产，型号为EV200。

附属的：

北京市人民政府办公厅关于实施出租车提前退休或续租相关激励措施的通知

各区、县人民政府，市政府各委、办、局，市事业单位：

为贯彻落实《北京市人民政府关于印发2013-2017年北京市清洁空气行动计划的通知》（京政发〔2013〕27号）精神，深入开展机动车结构调整和减排工程，加快出租车淘汰更新步伐，有效控制大气污染，经市政府同意，现将鼓励出租车提前报废或更新为纯电动汽车的有关事项通知如下：

首先，鼓励出租车提前报废。

2015年1月1日至2017年12月31日，对提前报废的出租车给予政策支持。具体措施如下：凡在2015年5月1日前注册、使用年限不超过7年的出租车，一律提前报废，每辆出租车一次性补贴1万元。车辆报废时间以交通管理部门《机动车注销决定书》的发布时间为准，按照市环保局对提前报废的老旧机动车的审核和发放程序进行补贴审核和发放。

第二，鼓励出租车更新为纯电动汽车。

从2015年5月1日至2017年12月31日，我们将为出租车更新为列入国家新能源汽车推广应用目录、符合本市出租车车型标准的纯电动汽车提供政策支持。具体措施如下：2015年5月1日前注册的所有出租车更新为符合上述要求的纯电动汽车，并在国家和地方政府按1:1比例补贴新车购置并免征车辆购置税的基础上，对市运管部门确定的纯电动出租车新车购置价格与普通汽油出租车各车型新车平均价格的差额给予补贴，差额不高于5万元的全额补贴；如果差价高于5万元，每辆车将获得5万元的补贴。

出租汽车企业和个体工商户凭出租汽车购置发票和车辆营运证明，于每年1月向运管部门申请上一年度购置纯电动出租车补贴。

第三，工作职责

市交通委负责协调落实出租车提前报废或更新的各项激励措施，并会同市有关部门和区县政府做好维护出租车行业稳定和宣传引导工作。

市财政局负责设立纯电动出租车专项补贴。

市商务委员会负责报废车辆的回收和拆解工作。

市局交管局负责调整出租车车辆档案管理制度，并会同市商务委负责严格监管车辆报废更新流程。

市发展改革委负责加快充电桩建设，重点在出租车招聘站、交通枢纽等区域建设分散式快速充电桩，充分利用出租车公司现有停车资源，推进充电设施建设；

市发展改革委、市电力公司负责研究制定纯电动汽车充电价格和服务费标准。

市科委、市经信委负责鼓励和指导纯电动汽车生产企业加快重大关键技术突破，不断提高电池使用寿命和汽车技术性能，并进一步降低纯电动汽车的生产成本和售价。

市局、市工商局负责打击出租汽车配套运营设施的非法买卖、安装、维护，加大对克隆出租汽车的打击力度，防止提前淘汰的出租汽车回流。

市人力资源和社会保障局负责指导出租汽车公司依法妥善处理因缩短出租汽车使用寿命可能引发的劳动关系问题。

北京市人民政府办公厅

2015年3月31日，北京将通过财政补贴，鼓励出租车公司用纯电动汽车取代出租车。这项补贴是在原有国家和地方补贴以及免征购置税政策的基础上增加的。正如第一电联此前曾做过独家报道一样，出租车公司购买电动出租车的差额将由财政支付，最高可达5万元。（请参阅：北京燃油出租车被电动汽车取代后，最高可获得5万元的差价补贴。）

4月29日，北京市人民政府办公厅通过“首都之窗”发布《关于落实出租车提前报废或更新相关鼓励措施的通知》（以下简称《通知》），正式披露了上述信息。

根据《通知》，自2015年5月1日至2017年12月31日，出租车将更新为列入国家新能源汽车目录、符合本市出租车车型标准的纯电动汽车。给予政策支持。具体措施如下：2015年5月1日前注册的所有出租车更新为符合上述要求的纯电动汽车，并在国家和地方政府按1:1比例补贴新车购置并免征车辆购置税的基础上，对市运管部门确定的纯电动出租车新车购置价格与普通汽油出租车各车型新车平均价格的差额给予补贴，差额不高于5万元的全额补贴；如果差价高于5万元，每辆车将获得5万元的补贴。

出租汽车企业和个体工商户凭出租汽车购置发票和车辆营运证明，于每年1月向运管部门申请上一年度购置纯电动出租车补贴。

除了真金白银，配套政策也必须跟上。《通知》还要求，北京市发展改革委负责加快充电桩建设，重点在出租车招聘站、交通枢纽等区域建设分散式快速充电桩，充分利用出租车公司现有停车资源，推进充电设施建设；

市发展改革委、市电力公司负责研究制定纯电动汽车充电价格和服务费标准。

此外，北京市科学技术委员会和市经济信息化委员会应负责鼓励和指导纯电动汽车制造商加快重大关键技术的突破，不断提高电池寿命和汽车技术性能，并进一步降低纯电动汽车的生产成本和价格。

北京电动出租车

北京的出租车总数接近7万辆。只要这些出租车中有10%被电动出租车取代，将带动约7000辆新能源汽车的推广。同时，由于其日行驶里程长，其环保效果远大于同等数量的私人新能源汽车的推广。

目前，北京郊区10个县中有9个县引进了电动出租车，车辆数量超过2000辆。其中，延庆、怀柔和昌平选择了北汽福田的米地纯电动汽车；房山选择长安E30纯电动汽车；密云、顺义、大兴、通州选择北汽新能源汽车公司生产的E150EV纯电动汽车；平谷使用北汽E150EV和现代首旺两款纯电动汽车。今年年初，又有500辆纯电动出租车投入北京市区，500辆纯电动车由有限公司运营。示范车由北汽集团子公司有限公司生产，型号为EV200。

附属的：

北京市人民政府办公厅关于实施出租车提前退休或续租相关激励措施的通知

各区、县人民政府，市政府各委、办、局，市事业单位：

为贯彻落实《北京市人民政府关于印发2013-2017年北京市清洁空气行动计划的通知》（京政发〔2013〕27号）精神，深入开展机动车结构调整和减排工程，加快出租车淘汰更新步伐，有效控制大气污染，经市政府同意，现将鼓励出租车提前报废或更新为纯电动汽车的有关事项通知如下：

首先，鼓励出租车提前报废。

2015年1月1日至2017年12月31日，对提前报废的出租车给予政策支持。具体措施如下：凡在2015年5月1日前注册、使用年限不超过7年的出租车，一律提前报废，每辆出租车一次性补贴1万元。车辆报废时间以交通管理部门《机动车注销决定书》的发布时间为准，按照市环保局对提前报废的老旧机动车的审核和发放程序进行补贴审核和发放。

第二，鼓励出租车更新为纯电动汽车。

从2015年5月1日至2017年12月31日，我们将为出租车更新为列入国家新能源汽车推广应用目录、符合本市出租车车型标准的纯电动汽车提供政策支持。具体措施如下：2015年5月1日前注册的所有出租车更新为符合上述要求的纯电动汽车，并在国家和地方政府按1:1比例补贴新车购置并免征车辆购置税的基础上，对市运管部门确定的纯电动出租车新车购置价格与普通汽油出租车各车型新车平均价格的差额给予补贴，差额不高于5万元的全额补贴；

如果差价高于5万元，每辆车将获得5万元的补贴。

出租汽车企业和个体工商户凭出租汽车购置发票和车辆营运证明，于每年1月向运管部门申请上一年度购置纯电动出租车补贴。

第三，工作职责

市交通委负责协调落实出租车提前报废或更新的各项激励措施，并会同市有关部门和区县政府做好维护出租车行业稳定和宣传引导工作。

市财政局负责设立纯电动出租车专项补贴。

市商务委员会负责报废车辆的回收和拆解工作。

市局交管局负责调整出租车车辆档案管理制度，并会同市商务委负责严格监管车辆报废更新流程。

市发展改革委负责加快充电桩建设，重点在出租车招聘站、交通枢纽等区域建设分散式快速充电桩，充分利用出租车公司现有停车资源，推进充电设施建设；市发展改革委、市电力公司负责研究制定纯电动汽车充电价格和服务费标准。

市科委、市经信委负责鼓励和指导纯电动汽车生产企业加快重大关键技术突破，不断提高电池使用寿命和汽车技术性能，并进一步降低纯电动汽车的生产成本和售价。

市局、市工商局负责打击出租汽车配套运营设施的非法买卖、安装、维护，加大对克隆出租汽车的打击力度，防止提前淘汰的出租汽车回流。

市人力资源和社会保障局负责指导出租汽车公司依法妥善处理因缩短出租汽车使用寿命可能引发的劳动关系问题。

北京市人民政府办公厅

2015年3月31日

标签：北京长安福田现代

汽车资讯热门资讯