2015中国微型电动汽车大会7月10日举行 第一电动邀您泰山论剑

在经历了10年的野蛮生长后，游走在法律边缘的微型低速电动车以一种独特的方式引起了政府相关部门和传统汽车行业的关注。2015年7月10日，中国微型电动汽车大会将在山东省泰安市举行，主题为品牌推广和渠道变革。第一电气网邀请您齐聚泰山，共商建微电气的大局。

作为大会的组织者，第一电气网络将依托多年的行业资源积累，邀请来自全国各地的20多位政府和专家代表、20位汽车品牌和渠道营销专家、40多位行业领先的企业高管和120位经销商精英齐聚泰山，贡献经验总结，微型电动汽车行业的前景预测和发展战略。

2015年，四川、福建、山西大同、辽宁朝阳等省市相继出台低速电动车管理规定。裕捷、雷丁、道爵等企业纷纷投资扩产，奇瑞、力帆、众泰等乘用车企业也虎视眈眈。微型电动汽车行业正在蓬勃发展。政策、技术和市场的发展趋势和方向是什么？微型电动汽车行业的机遇和威胁在哪里？

6月2日，工业和信息化部、国家发展改革委正式颁布《新建纯电动乘用车企业管理规定》。“双百”的门槛，似乎断送了当下低速电动车厂商“上行”的希望。然而，在具有地方特色的低速电动车管理方式下，低速电动车工厂会遍地开花还是代工生产？

在营销层面，微型电动汽车企业对“渠道”的依赖从未像今天这样迫切。在几倍于往年的销售目标下，即使是增长最快的微型车企，在品牌建设和渠道拓展上也不敢掉以轻心。

多年来“野蛮生长”的市场，超过1000万辆的空间，以及2015年以来地方政府接连“释放”的利好信号，在如此诱人的市场蛋糕面前，行业躁动不安。

从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等正规汽车大军，到宗申、大洋等电动两轮车企业；从组装汽车生产四大流程的标准车间，到七八个人手工组装的家庭车间；从北京和上海的街道到山东和河南的乡间小路，一场微型电气革命正在中国进行。

然而，跨国车企的产品价格和经销商网络不断下降，自主品牌纷纷盯上微型电动汽车的市场红利。这场品牌与渠道之间的较量已经悄然开始。微型电动汽车公司和经销商如何在这一轮竞争中布局和突围？

随着传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断投入，以及汽车金融和服务业的强劲助推，我们如何在挑战和机遇面前提高产品和服务的质量，打造一个具有持久基础的品牌和企业？

经过几年的疯狂扩张，微型电动经销商的数量呈指数级增长。面对更加激烈的品牌和市场竞争，获得客户、销售和利润的关键是经销商组织的努力和自我突破。

相互竞争，风来了，狼来了！

在这个“人人都能造微型车”、“人人都可以卖微型车”的时代，让我们摆脱政策迷雾，深入品牌和渠道，研究和探讨获胜的可能性。

以下是会议的主要议程和亮点：

7月9日白天，客人登记、参观了戴庙并登上了泰山。

7月9日晚欢迎晚宴+闭门会议（高级企业代表+经销商代表）

亮点一：经销商代表直面各大企业高层，不抹黑、不抱怨、不推诿、不狡辩，只为构建良好的微型电动汽车营销生态，共同推动行业健康有序发展。

亮点二：第一电气网络首席执行官庞一诚与神秘嘉宾共同主持，直面矛盾，解决问题。

7月10日上午。

亮点一：专家探讨中国微型电动汽车行业发展趋势，资深行业专家从政策、市场、技术等方面分析行业发展趋势。

亮点二：第一电气网发布《中国微型电动汽车产业研究报告》，从宏观政策发展、资本市场、企业和产品表现、渠道发展和经销商生存状况等方面进行深入研究和分析，帮助您拨开迷雾，看得更远。

7月10日下午。

亮点一：御捷、雷丁、唐骏、德莱博、道爵、福禄等企业亮剑比拼，看龙头企业如何应对。

亮点二：资深汽车品牌和渠道营销专家把脉助力微型电动汽车品牌升级和渠道升级。

以下是会议的详细安排和报名环节：

总装程序：http://www.d1ev.com/38816.html

注册参加会议：http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm

参与经销商研究并赢得免费出席：http://d1ev.com/wj/wj20150612.html.在经历了10年的野蛮生长后，游走在法律边缘的微型低速电动车以一种独特的方式引起了政府相关部门和传统汽车行业的关注。2015年7月10日，中国微型电动汽车大会将在山东省泰安市举行，主题为品牌推广和渠道变革。第一电气网邀请您齐聚泰山，共商建微电气的大局。

作为大会的组织者，第一电气网络将依托多年的行业资源积累，邀请来自全国各地的20多位政府和专家代表、20位汽车品牌和渠道营销专家、40多位行业领先的企业高管和120位经销商精英齐聚泰山，贡献经验总结，微型电动汽车行业的前景预测和发展战略。

2015年，四川、福建、山西大同、辽宁朝阳等省市相继出台低速电动车管理规定。裕捷、雷丁、道爵等企业纷纷投资扩产，奇瑞、力帆、众泰等乘用车企业也虎视眈眈。微型电动汽车行业正在蓬勃发展。政策、技术和市场的发展趋势和方向是什么？微型电动汽车行业的机遇和威胁在哪里？

6月2日，工业和信息化部、国家发展改革委正式颁布《新建纯电动乘用车企业管理规定》。“双百”的门槛，似乎断送了当下低速电动车厂商“上行”的希望。然而，在具有地方特色的低速电动车管理方式下，低速电动车工厂会遍地开花还是代工生产？

在营销层面，微型电动汽车企业对“渠道”的依赖从未像今天这样迫切。在几倍于往年的销售目标下，即使是增长最快的微型车企，在品牌建设和渠道拓展上也不敢掉以轻心。

多年来“野蛮生长”的市场，超过1000万辆的空间，以及地方政府拥有的有利信号……

自2015年连续“发布”以来，在如此诱人的市场蛋糕面前，业界躁动不安。

从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等正规汽车大军，到宗申、大洋等电动两轮车企业；从组装汽车生产四大流程的标准车间，到七八个人手工组装的家庭车间；从北京和上海的街道到山东和河南的乡间小路，一场微型电气革命正在中国进行。

然而，跨国车企的产品价格和经销商网络不断下降，自主品牌纷纷盯上微型电动汽车的市场红利。这场品牌与渠道之间的较量已经悄然开始。微型电动汽车公司和经销商如何在这一轮竞争中布局和突围？

随着传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断投入，以及汽车金融和服务业的强劲助推，我们如何在挑战和机遇面前提高产品和服务的质量，打造一个具有持久基础的品牌和企业？

经过几年的疯狂扩张，微型电动经销商的数量呈指数级增长。面对更加激烈的品牌和市场竞争，获得客户、销售和利润的关键是经销商组织的努力和自我突破。

相互竞争，风来了，狼来了！

在这个“人人都能造微型车”、“人人都可以卖微型车”的时代，让我们摆脱政策迷雾，深入品牌和渠道，研究和探讨获胜的可能性。

以下是会议的主要议程和亮点：

7月9日白天，客人登记、参观了戴庙并登上了泰山。

7月9日晚欢迎晚宴+闭门会议（高级企业代表+经销商代表）

亮点一：经销商代表直面各大企业高层，不抹黑、不抱怨、不推诿、不狡辩，只为构建良好的微型电动汽车营销生态，共同推动行业健康有序发展。

亮点二：第一电气网络首席执行官庞一诚与神秘嘉宾共同主持，直面矛盾，解决问题。

7月10日上午。

亮点一：专家探讨中国微型电动汽车行业发展趋势，资深行业专家从政策、市场、技术等方面分析行业发展趋势。

亮点二：第一电气网发布《中国微型电动汽车产业研究报告》，从宏观政策发展、资本市场、企业和产品表现、渠道发展和经销商生存状况等方面进行深入研究和分析，帮助您拨开迷雾，看得更远。

7月10日下午。

亮点一：御捷、雷丁、唐骏、德莱博、道爵、福禄等企业亮剑比拼，看龙头企业如何应对。

亮点二：资深汽车品牌和渠道营销专家把脉助力微型电动汽车品牌升级和渠道升级。

以下是会议的详细安排和报名环节：

总装程序：http://www.d1ev.com/38816.html

注册参加会议：http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm

参与经销商研究并赢得免费出席：http://d1ev.com/wj/wj20150612.html.

标签：雷丁奇瑞众泰北京江淮

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