还记得“钢铁侠”马斯克在2013年提出的“Hyperloop”的想法吗？当时，许多人都在想，这样一个高科技的交通系统什么时候会实现。今天，马斯克的梦想似乎将被其他人实现。美国初创公司Hyperloop Transportation Technologies（HTT）正准备于2016年在加利福尼亚州建造世界上第一条测试管道，以实现马斯克的愿景。
超级高铁被认为是继火车、汽车、轮船和飞机四种现代交通方式之后的第五种新型交通方式。尽管四种现代交通工具确实使社会进步和繁荣，但它们也造成了环境污染、拥堵、伤亡等问题。马斯克渴望建造一列安全无碳、在任何气候下都能正常运行的超级高速列车；不仅速度可以与飞机媲美，而且乘坐价格甚至比火车便宜，还可以改善城市的拥挤状况。
然而，身兼数职的马斯克实际上并没有太多精力考虑超级高铁的发展计划。2015年1月15日，他在推特上透露了最新进展，他将为超级高速列车建造一条测试管道，但他对列车本身的开发没有做太多。
加州大学洛杉矶分校Suprastudio绘制的超级高铁测试管道概念图
据Mashable报道，HTT将在加利福尼亚州新的绿色城市Quay Valley的5号州际公路上建造一条8公里长的测试管道。建成后，这条超级高铁将以每小时320公里的速度进行测试，以确保平稳安全行驶，最快将于2018年向公众开放。尽管距离马斯克提出的每小时1220公里的理想速度还有一段距离，但毕竟测试管道的距离是有限的，HTT已经为这一想法迈出了一大步，更不用说比美国目前的铁路速度快得多了。
HTT超级高铁试验管道的成本估计约为1亿美元，HTT计划于2015年第三季度上市。以同样的成本，不包括开发成本，未来在洛杉矶和旧金山之间修建一条645公里长的管道至少需要80亿美元。
HTT超级高铁试验管道示意图
未来的美国超级高速铁路运输系统
Ahlborn希望这条超级高铁将成为人们每天乘坐的交通工具，它可以以相当低的票价在城市之间穿梭。当然，安全也是一个非常重要的环节。除了保持管道内的真空以使列车稳定运行外，还应考虑人们的舒适度，以避免列车高速运行时的不适。
你可能不知道HTT，但该公司的组成相当特殊。首席执行官是初创企业融资网络平台JumpStartFund的创始人Dirk Ahlborn。通过这个网站已经招募了大约200名工程师加入HTT。这群工程师来自波音、空中客车、美国国家航空航天局和雅虎！
)以及其他知名企业，利用业余时间贡献创意，虽然没有薪水，但他们会交换股票期权。Ahlborn还与加州大学洛杉矶分校建筑硕士课程Suprastudio的学生合作，进行了一系列研究，包括路线规划、列车设计、成本分析等，并起草了一份158页的研究报告，其中包括概念图。
列车乘车场景概念图
此前有报道称，另一家美国初创公司Hyperloop Technology也计划在拉斯维加斯和洛杉矶之间建造一条测试管道，但该管道将专注于运输货物，这与马斯克和HTT想要建造的客运列车方向略有不同，预计将加快全球货物的运输时间。
Hyperloop技术超高速管道列车概念图
Hyperloop Technologies的组织团队成员也非常重要。包括优步的主要投资者Shervin Pishevar、前白宫副幕僚长Joe Messina、软件公司Palamtir联合创始人Joe Lonsdale、企业社区网站Yammer创始人David Sacks、太空探索公司SpaceX工程师Brogan Bambrogan等。Hyperloop Technologies已经筹集了850万美元，计划今年达到8000万美元的下一轮融资。
无论未来超级高铁将朝哪个方向发展，它都有望成为造福人类的新一代环保交通工具。还记得“钢铁侠”马斯克在2013年提出的“Hyperloop”的想法吗？当时，许多人都在想，这样一个高科技的交通系统什么时候会实现。今天，马斯克的梦想似乎将被其他人实现。美国初创公司Hyperloop Transportation Technologies（HTT）正准备于2016年在加利福尼亚州建造世界上第一条测试管道，以实现马斯克的愿景。
超级高铁被认为是继火车、汽车、轮船和飞机四种现代交通方式之后的第五种新型交通方式。尽管四种现代交通工具确实使社会进步和繁荣，但它们也造成了环境污染、拥堵、伤亡等问题。马斯克渴望建造一列安全无碳、在任何气候下都能正常运行的超级高速列车；
不仅速度可以与飞机媲美，而且乘坐价格甚至比火车便宜，还可以改善城市的拥挤状况。
然而，身兼数职的马斯克实际上并没有太多精力考虑超级高铁的发展计划。2015年1月15日，他在推特上透露了最新进展，他将为超级高速列车建造一条测试管道，但他对列车本身的开发没有做太多。
加州大学洛杉矶分校Suprastudio绘制的超级高铁测试管道概念图
据Mashable报道，HTT将在加利福尼亚州新的绿色城市Quay Valley的5号州际公路上建造一条8公里长的测试管道。建成后，这条超级高铁将以每小时320公里的速度进行测试，以确保平稳安全行驶，最快将于2018年向公众开放。尽管距离马斯克提出的每小时1220公里的理想速度还有一段距离，但毕竟测试管道的距离是有限的，HTT已经为这一想法迈出了一大步，更不用说比美国目前的铁路速度快得多了。
HTT超级高铁试验管道的成本估计约为1亿美元，HTT计划于2015年第三季度上市。以同样的成本，不包括开发成本，未来在洛杉矶和旧金山之间修建一条645公里长的管道至少需要80亿美元。
HTT超级高铁试验管道示意图
未来的美国超级高速铁路运输系统
Ahlborn希望这条超级高铁将成为人们每天乘坐的交通工具，它可以以相当低的票价在城市之间穿梭。当然，安全也是一个非常重要的环节。除了保持管道内的真空以使列车稳定运行外，还应考虑人们的舒适度，以避免列车高速运行时的不适。
你可能不知道HTT，但该公司的组成相当特殊。首席执行官是初创企业融资网络平台JumpStartFund的创始人Dirk Ahlborn。通过这个网站已经招募了大约200名工程师加入HTT。这组工程师来自波音、空中客车、美国国家航空航天局和雅虎。）以及其他知名企业，利用业余时间贡献创意，虽然没有薪水，但他们会交换股票期权。Ahlborn还与加州大学洛杉矶分校建筑硕士课程Suprastudio的学生合作，进行了一系列研究，包括路线规划、列车设计、成本分析等，并起草了一份158页的研究报告，其中包括概念图。
列车乘车场景概念图
此前有报道称，另一家美国初创公司Hyperloop Technology也计划在拉斯维加斯和洛杉矶之间建造一条测试管道，但该管道将专注于运输货物，这与马斯克和HTT想要建造的客运列车方向略有不同，预计将加快全球货物的运输时间。
Hyperloop技术超高速管道列车概念图
Hyperloop Technologies的组织团队成员也非常重要。包括优步的主要投资者Shervin Pishevar、前白宫副幕僚长Joe Messina、软件公司Palamtir联合创始人Joe Lonsdale、企业社区网站Yammer创始人David Sacks、太空探索公司SpaceX工程师Brogan Bambrogan等。Hyperloop Technologies已经筹集了850万美元，计划今年达到8000万美元的下一轮融资。
无论未来超级高铁将朝哪个方向发展，它都有望成为造福人类的新一代环保交通工具。
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