纯电动汽车：聚氟和锂电池在新能源汽车领域应用广泛，已与国内多家主机厂配套。目前，搭载锂离子电池和汽车动力总成系统的纯电动汽车已超过6000辆，最长续航里程已超过10万公里。聚氟在新能源汽车领域已经培育多年，项目经验丰富。目前已建成并与微型电动汽车、高速纯电动汽车、电动物流车、电动中巴、电动公交车等配套方案，电压范围涵盖72V、96V、144V、320V、380V、540V等。
风光互补路灯：聚氟主要根据中国《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）开发储能电池，利用光能、风能等绿色能源发电，并配备由小型风力发电机组成的独立风光互补路灯系统，一块太阳能光伏板、一个智能控制器、一块锂离子储能电池和一整套自立式灯柱。用于户外和夜间道路照明，也可广泛应用于偏远山区、牧区、海岛、边防哨所、气象站、雷达站、野外作业等缺乏电力供应的地方。
用于储能和通信的备用电源：锂电池相对于铅酸电池的优点是：电压高、体积小、重量轻、能量密度高、循环寿命长。随着锂电池技术和电气性能稳定性的不断提高，锂电池已广泛应用于光伏储能电站、分布式微电网发电、通信基站备用电源等储能领域。
电动自行车：
纯电动汽车：聚氟和锂电池在新能源汽车领域应用广泛，已与国内多家主机厂配套。目前，搭载锂离子电池和汽车动力总成系统的纯电动汽车已超过6000辆，最长续航里程已超过10万公里。聚氟在新能源汽车领域已经培育多年，项目经验丰富。目前已建成并与微型电动汽车、高速纯电动汽车、电动物流车、电动中巴、电动公交车等配套方案，电压范围涵盖72V、96V、144V、320V、380V、540V等。
风光互补路灯：聚氟主要根据中国《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）开发储能电池，利用光能、风能等绿色能源发电，并配备由小型风力发电机组成的独立风光互补路灯系统，一块太阳能光伏板、一个智能控制器、一块锂离子储能电池和一整套自立式灯柱。用于户外和夜间道路照明，也可广泛应用于偏远山区、牧区、海岛、边防哨所、气象站、雷达站、野外作业等缺乏电力供应的地方。
用于储能和通信的备用电源：锂电池相对于铅酸电池的优点是：电压高、体积小、重量轻、能量密度高、循环寿命长。随着锂电池技术和电气性能稳定性的不断提高，锂电池已广泛应用于光伏储能电站、分布式微电网发电、通信基站备用电源等储能领域。
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