6月5日，由聚氟化工股份有限公司有限公司新能源科技有限公司开发的72V160Ah电动汽车电池组开发项目近日荣获河南省科技成果奖。
据聚氟新能源技术部经理姜进介绍，72V160Ah电动汽车的电池组技术处于国内领先水平，不仅引领了电动汽车电池组的发展方向，而且缩小了国内新能源技术与国外技术的差距，提高了国产产品的市场份额。
2013年，多氟多（焦作）新能源科技有限公司启动了72V160Ah电动汽车电池组的研发项目，旨在开发一种易于维护、安全可靠、高能量、长寿命的电动汽车电池。公司组织15名技术骨干，投资100多万元，在电池设计、智能电池管理系统、电池辅助加热装置等方面开展技术研发。通过台架试验和专用车试验，2014年6月，72V160Ah电动汽车的电池组产品实现了小批量生产。
姜进告诉《中国化工报》的作者，低温充电是电池组设计中的一个大问题。为了保证电池在低温下的均衡加热，技术人员先后采取了绕箱加热、箱底加热和电池模块内加热的方法。通过反复实验，确定了在电池模块中使用加热的方法。在有限公司组织的电动汽车电池组低温充电试验中，只有72V160Ah电动汽车电池成功启动，在-20℃存放48小时后再充电的条件下，完成了90%的行驶里程。
鉴定委员会主任、河南师范大学教授常兆荣表示，72V160Ah电动汽车电池组的研发项目提高了电池组的高低温性能和一致性，延长了电池组使用寿命，降低了电动汽车的使用成本，在中国处于领先水平。建议扩大规模生产，加快推广应用。6月5日，由聚氟化工股份有限公司有限公司新能源科技有限公司开发的72V160Ah电动汽车电池组开发项目近日荣获河南省科技成果奖。
据聚氟新能源技术部经理姜进介绍，72V160Ah电动汽车的电池组技术处于国内领先水平，不仅引领了电动汽车电池组的发展方向，而且缩小了国内新能源技术与国外技术的差距，提高了国产产品的市场份额。
2013年，多氟多（焦作）新能源科技有限公司启动了72V160Ah电动汽车电池组的研发项目，旨在开发一种易于维护、安全可靠、高能量、长寿命的电动汽车电池。公司组织15名技术骨干，投资100多万元，在电池设计、智能电池管理系统、电池辅助加热装置等方面开展技术研发。通过台架试验和专用车试验，2014年6月，72V160Ah电动汽车的电池组产品实现了小批量生产。
姜进告诉《中国化工报》的作者，低温充电是电池组设计中的一个大问题。为了保证电池在低温下的均衡加热，技术人员先后采取了绕箱加热、箱底加热和电池模块内加热的方法。通过反复实验，确定了在电池模块中使用加热的方法。在有限公司组织的电动汽车电池组低温充电试验中，只有72V160Ah电动汽车电池成功启动，在-20℃存放48小时后再充电的条件下，完成了90%的行驶里程。
鉴定委员会主任、河南师范大学教授常兆荣表示，72V160Ah电动汽车电池组的研发项目提高了高低温性能……
电池组的坚固性和一致性，延长了电池组的使用寿命，降低了电动汽车的使用成本，在中国处于领先水平。建议扩大规模生产，加快推广应用。
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1900/1/1 0:00:00从传统化工到精细化工，从氟化工到新能源，在多氟多化工股份有限公司的转型之路上，六氟磷酸锂的开发绝对是一个标志和支点。
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1900/1/1 0:00:005月22日，多氟多焦作新能源科技有限公司与重庆邮电大学产学研合作签约仪式在多氟多科技大厦举行。
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