谷歌要单干了！无人驾驶汽车公司4年前已秘密成立

谷歌无人驾驶汽车项目负责人Chris Urmson曾多次公开表示，“我们不想成为一家汽车制造商。我们正在寻求汽车制造商的合作，在未来五年内将无人驾驶汽车推向市场。”但8月1日，英国《卫报》的一篇报道称，谷歌已经成立了自己的公司！

业内一直有很多传言称，谷歌的无人驾驶汽车项目将与代工公司合作。克里斯·乌尔姆森在今年1月的北美车展上表示，谷歌将与通用汽车、福特、丰田、戴姆勒和大众等汽车制造商展开对话。最近的一次声明是在三月接受《今日美国》采访时发表的。“造车非常复杂，与经验丰富的企业合作是最终的解决方案。”

但到目前为止，谷歌还没有宣布与任何一家汽车公司合作，而是悄悄地成立了自己的汽车制造公司。据《卫报》报道，谷歌注册为载人汽车制造商，并于去年获得加州汽车制造许可。根据《加州公共记录法》，《卫报》获得了一些文件。资料显示，谷歌汽车成立于2011年下半年，是一家有限责任公司，最初用于测试雷克萨斯无人车队。目前，23辆刚刚开始测试的雷克萨斯无人SUV和Podcar已经在加州汽车部注册，其中7月加州发生的交通事故中涉及的车辆就在其中。谷歌拒绝对《卫报》的报道发表评论。

在美国，设立子公司开展创新风险项目是非常常见的。华盛顿大学法学副教授安妮塔·克鲁格表示，“新公司成立后，理论上有单独的责任保护。如果子公司出现财务困难，母公司的资产将不会被涉及。”因此，谷歌汽车可能只是为了方便处理法律相关事宜，使公司主体不受无人驾驶汽车相关风险的影响，更方便提交文件并与国家公路交通安全管理局（NHTSA）沟通。然而，谷歌汽车也可能成为未来制造无人驾驶汽车的起点。

正在路上测试的无人电动原型机最大载荷不超过3000磅（约1360公斤），机身由碳纤维制成，由位于密歇根州的工业机械公司Roush Industries制造和组装。这款车的最高时速为25英里/小时（约40公里/小时），电池寿命约为75英里（约120公里）。谷歌承认，在过去六年中发生了11起轻微事故，但它为这一结果感到骄傲，因为多年来测试距离一直是290万公里，有10起事故是由路上的其他汽车引起的，还有1起事故是在测试人员手动驾驶时发生的。Urmson表示，原型车将不会配备方向盘、油门踏板和制动踏板，也就是说，汽车将自行驾驶，不需要任何操作。然而，由于加州法规的限制，正式进行道路测试时将配备一名测试驾驶员。Urmson预测，第一辆功能齐全的自动驾驶汽车将在五年内投入生产。

谷歌汽车的秘密存在意味着，从法律意义上讲，谷歌不再需要制造合作伙伴。谷歌汽车为每辆新型无人驾驶汽车申请了车辆识别号（VIN），并向美国国家公路交通安全管理局申请在加利福尼亚州进行测试。到目前为止，谷歌还没有成立一家专门针对谷歌眼镜等产品的公司，该公司正处于实验阶段。《卫报》认为，谷歌将自己的未来寄托在无人驾驶汽车项目上，因此有必要成立一家全新的公司。现在，谷歌汽车仍然是一个子公司，如果它在未来取得成功，它可以直接独立。谷歌无人驾驶汽车项目负责人Chris Urmson曾多次公开表示，“我们不想成为一家汽车制造商。我们正在寻求汽车制造商的合作，在未来五年内将无人驾驶汽车推向市场。”但8月1日，英国《卫报》的一篇报道称，谷歌已经成立了自己的公司！

业内一直有很多传言称，谷歌的无人驾驶汽车项目将与代工公司合作。克里斯·乌尔姆森在今年1月的北美车展上表示，谷歌将与通用汽车、福特、丰田、戴姆勒和大众等汽车制造商展开对话。最近的一次声明是在三月接受《今日美国》采访时发表的。“造车非常复杂，与经验丰富的企业合作是最终的解决方案。”

但到目前为止，谷歌还没有宣布与任何一家汽车公司合作，而是悄悄地成立了自己的汽车制造公司。据《卫报》报道，谷歌注册为载人汽车制造商，并于去年获得加州汽车制造许可。根据《加州公共记录法》，《卫报》获得了一些文件。资料显示，谷歌汽车成立于2011年下半年，是一家有限责任公司，最初用于测试雷克萨斯无人车队。目前，23辆刚刚开始测试的雷克萨斯无人SUV和Podcar已经在加州汽车部注册，其中7月加州发生的交通事故中涉及的车辆就在其中。谷歌拒绝对《卫报》的报道发表评论。

在美国，设立子公司开展创新风险项目是非常常见的。华盛顿大学法学副教授安妮塔·克鲁格表示，“新公司成立后，理论上有单独的责任保护。如果子公司出现财务困难，母公司的资产将不会被涉及。”因此，谷歌汽车可能只是为了方便处理法律相关事宜，使公司主体不受无人驾驶汽车相关风险的影响，更方便提交文件并与国家公路交通安全管理局（NHTSA）沟通。然而，谷歌汽车也可能成为未来制造无人驾驶汽车的起点。

正在路上测试的无人电动原型机最大载荷不超过3000磅（约1360公斤），机身由碳纤维制成，由位于密歇根州的工业机械公司Roush Industries制造和组装。这款车的最高时速为25英里/小时（约40公里/小时），电池寿命约为75英里（约120公里）。谷歌承认，在过去六年中发生了11起轻微事故，但它为这一结果感到骄傲，因为多年来测试距离一直是290万公里，有10起事故是由路上的其他汽车引起的，还有1起事故是在测试人员手动驾驶时发生的。Urmson表示，原型车将不会配备方向盘、油门踏板和制动踏板，也就是说，汽车将自行驾驶，不需要任何操作。然而，由于加州法规的限制，正式进行道路测试时将配备一名测试驾驶员。Urmson预测，第一辆功能齐全的自动驾驶汽车将在五年内投入生产。

谷歌汽车的秘密存在意味着，从法律意义上讲，谷歌不再需要制造合作伙伴。谷歌汽车为每辆新型无人驾驶汽车申请了车辆识别号（VIN），并向美国国家公路交通安全管理局申请在加利福尼亚州进行测试。到目前为止，谷歌还没有成立一家专门针对谷歌眼镜等产品的公司，该公司正处于实验阶段。《卫报》认为，谷歌将自己的未来寄托在无人驾驶汽车项目上，因此有必要成立一家全新的公司。现在，谷歌汽车仍然是一个子公司，如果它在未来取得成功，它可以直接独立。

标签：雷克萨斯大众丰田福特

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