三城市充电设施建设政策对比：西安新停车场将建30%充电位

充电设施的缺乏一直是阻碍新能源汽车发展的主要因素之一。随着2015年新能源汽车的快速发展，充电设施的缺乏已成为地方政府亟待解决的问题。我们来看看有哪些城市出台了电动汽车充电设施建设的政策。

北京已开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划条例》，预计年底前正式发布。规定很明确。未来，新建房屋、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑应预留充电桩接口用于充电停车区（位），住宅区18%的停车位应作为电动汽车停车位。

根据第一电网的统计，截至目前，包括北京、广州、上海、南京、Xi的和重庆在内的中国六个城市已经出台了电动汽车充电设施建设政策。例如，北京市出台了两项政策，即《北京市新能源乘用车自用充电设施建设管理细则》和《关于推进物业管理区域安装新能源乘客车自用充电设施的通知》。广州出台《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》，这是国内唯一明确充电设施补贴规则的政策；

重庆发布了首个《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将对其他城市起到指导作用。

第一电网比较了上海、南京和Xi的发布的电动汽车充电设施建设管理措施。上海规定，新房、公共停车场等场所应当按照不低于停车位总量10%的比例预留充电设施安装条件，并明确补贴标准和收费服务费上限。Xi的市规定，全市各类新建停车场应设置30%的新能源汽车收费停车位，并提出了总体目标和任务，但未提及补贴标准和收费服务费上限标准。南京市要求，政府停车场和政府公共服务窗口停车场应按不低于停车位10%的比例配备充电桩和新能源汽车专用停车位，并明确了任务目标和补贴标准，但未提及充电服务费标准。

上海

政策：6月8日，《上海市电动汽车充电设施建设与管理暂行规定》发布。

建设原则：按照“自用（专用）为主、公用为辅、快速组合、分类实施”的原则，以住宅小区、办公室专用充电设施为主，公共停车位等公共充电设施为辅的充电服务网络，城市将逐步形成道路停车位和独立充电站，并在外部通道形成以放射状城际公路为主轴的公共充电设施服务走廊。

（a） 在居民区建设个人使用的慢速充电和特殊充电设施。

（二）在办公室建设专用充电设施。

（三）在商业和公共服务设施、公共停车场、公路服务区、加油站和具备停车条件的道路上，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电设施。

建设要求：新建住宅小区、交通枢纽、超市、商业建筑、党政机关和事业单位办公场所、公共停车场和公园停车换乘（P+R）停车场，应预留充电设施的安装条件（包括预埋电力线和预留电力容量），学校和独立土地。

建设主体：电动汽车制造商应将充电设施的建设和维护纳入其销售服务体系。在与私人用户签订车辆销售合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业在住宅小区或办公室为用户实施自用或专用充电设施。

用户可以通过购买或租赁充电设施获得充电服务，通过购买获得充电设施所有权，通过租赁获得充电设施使用权。对专用、公用充电设施，充电设施建设运营企业应当与产权人或者物业服务企业签订协议，明确充电设施权属。

保障措施：对充换电设施建设运营公司投资并符合配套条件的充换电设备，给予不超过30%的财政支持，补贴资金安排在市节能减排专项资金中。

充电服务费：2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价，暂定每千瓦时不超过1.6元。

西安

政策：2014年9月，《Xi的市新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2014-2015年）》发布。

建设原则：单位和个人自用充电设施按照“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源汽车生产企业或其委托机构（4S店）负责“全过程组织管理”并纳入其售后服务体系。

在……

在新能源汽车普及应用初期，政府根据以公共快充和自用慢充为主的能源供应模式，主导建设合理的公共充电服务网络，引导建设规范有序的自用充电设施。

根据新能源汽车的技术性能和运营模式要求，按照服务半径3公里（平均10分钟车程）的原则，将充电站与分散式充电桩相结合。

建设要求：全市各类新建停车场（独立机械车库和临时平面停车场除外）应设置30%的新能源汽车停车位；新建城市客运站等综合交通枢纽必须配备一定数量的充电设施；现有停车场根据实际需求进行改建，并配备充电设施；现有的加油（气）站可以重建或配备充电设施。

技术标准：充电设施由桩、电气模块和计量模块三部分组成，必须符合国家和地方的充电设施标准和设计规范。

任务目标：到2015年底，将建设4座立体充电塔（1600个充电车位）和42座地面充电站（2100个充电车位，专营新能源汽车的4S店和合格的加油站。搭建运营管理信息服务平台。

（1） 新建充电站（塔）。2014-2015年，新建充电站38个，其中充电桩1900个；4座充电塔，包括1600个充电桩。

（2） 重建和安装充电桩。2014-2015年，重建了两个公交和出租车站，安装了200个充电桩；

重建其他停车位并安装7000个充电桩。

（3） 运营管理信息服务平台。2015年，完成全市运行管理信息服务平台建设。

南京

政策：2015年1月，《2015年南京市新能源汽车充换电设施建设规划》发布。

建设要求：政府停车场和政府公共服务窗口停车场应按不低于停车位10%的比例设置新能源汽车充电桩和专用停车位。鼓励有条件的企事业单位在停车场建设新能源汽车充电设施。

在各区建设不少于500个停车位（充电桩）的新能源汽车专用充电停车场，或合理选择多个位置（总建设量不少于500根充电桩），包括试点选址100个以上停车位规模的商业停车场，新建的社会停车场和大型商业区的停车场。

市供电公司将建设不少于10个新能源汽车充换电站、13个换电站和200个充电桩。

任务目标：（1）政府停车场和政府公共服务窗口停车场约1700个停车位，按不低于10%的比例规划建设170个充电桩和专用停车位。其中10座于2014年完工，其余160座于2015年完工。

（二） 在综合交通枢纽、公交养护场、航站楼和出租车服务中心，市交通集团2014年已建成公交充电桩788个、出租车充电桩284个、充换电站3个，2015年完成公交充电桩1487个，出租车充电桩466个。

（3） 2015年，建设新能源汽车专用充电停车场，各区停车位（充电桩）不少于500个，或合理选择多个位置（建设总量不少于500根充电桩）。

（4） 市供电公司需要建设不少于10个新能源汽车充换电站、13个换电站和200个充电桩。2014年，已完成6个新能源汽车充换电站、5个换电站和119个充电桩，剩余任务将于2015年完成。

保障措施：中央和省政府对我市新能源汽车充换电设施建设的奖励资金将全部用于相关设施建设。市、区（含开发区、园区）按照“市、区共享”原则，对南京市充换电服务运营商建设的充换电设施给予补贴，各自补贴不低于建设成本的15%。

2015年，新能源汽车进入快速增长期，但充电设备不完善仍是新能源汽车推广的核心“痛点”。虽然这些城市已经出台了电动汽车充电设施建设的政策，但这些政策还有待进一步完善，希望其他城市尽快出台充电设施建设优惠政策，使新能源汽车的推广工作顺利进行。

[第页]

全国已有16个省市明确了收费服务费标准。

据第一电网不完全统计，截至目前，除境外外，江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、湖南等16个省市已发布收费服务费标准。从下表可以看出，江西的充电服务费最高，达到2.36元/千瓦时（含电），而青岛的充电服务费用最低，为0.65元/千瓦小时。

充换服务费的设立让有兴趣进入这个行业的制造商看到了机会，但对消费者来说，这可能会在一定程度上增加使用成本。充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设备建设的核心问题是充换电服务的定价。充电和更换的支持……

电动汽车cilities有助于加快充电设施建设，打破充电设施建设长期滞后对新能源汽车推广的制约。

16个省市电动汽车充换电服务费清单

序列号

省市

客车收费服务费

公交车收费服务费

发布时间

一

江西

2.36元/kWh（含电）

1.36元/kWh（含电）

2014年12月8日

二

南昌

1.80元/kWh（含电）

1.26元/kWh（含电）

2015年5月18日

三

南京

1.44元/千瓦时

1.23元/kWh

2015年4月20日

四

河北

1.6元/kWh

0.6元/kWh

2014年11月7日

五

沧州

1.6元/kWh

0.6元/kWh

2015年5月25日

六

上海

1.6元/kWh

2015年6月8日

七

扬州

1.60元/kWh

按照扬府办发[2014]116号文的规定缴纳公交车充电电费。

2014年10月13日

八

济南

1.45元/千瓦时

2015年2月7日

九

佛山

1.2元/kWh

0.7元/千瓦时

2014年12月29日

十

武汉

0.95元/kWh

2015年7月

十一

北京

0.8元/kWh

2015年7月

十二

湖南

0.8元/kWh

2015年5月18日

十三

惠州

0.75元/kWh（不含电）

2015年1月28日

十四

青岛

0.65元/kWh

0.60元/kWh

2015年5月15日

十五

合肥

电动汽车充电服务价格按照同型号燃油汽车每百公里平均油耗成本的55%加上CNG汽车每百千米平均油耗成本65%的加权平均值确定。

电动客车充电站的充电服务费按照充电程度收取。充换电服务费为0.63元/千瓦时；

收费电价以工业大电价为准，免收基本电费。电动客车换电站的换电服务价格按车辆行驶里程计费。换电服务价格由充电电费和充电服务费相结合确定，即1.50元/公里。

2015年3月11日

十六

运城

运城市充电服务费（不含电费）与成品油价格挂钩，按充电功率收费。每千瓦时的收费标准为运城市93号汽油最高零售价的15%。

2015年7月17日

16个省市明确充换电服务费标准

运城

7月17日，笔者从省电力公司获悉，运城供电公司和物价部门已经确定了当地电动汽车充电服务费标准，该市成为山西省第一个出台充电服务价格的城市。根据规定，运城市充电服务费（不含电费）与成品油价格挂钩，按充电功率收费。每千瓦时的收费标准为运城市93号汽油最高零售价的15%。充电设施的缺乏一直是阻碍新能源汽车发展的主要因素之一。随着2015年新能源汽车的快速发展，充电设施的缺乏已成为地方政府亟待解决的问题。我们来看看有哪些城市出台了电动汽车充电设施建设的政策。

北京已开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划条例》，预计年底前正式发布。规定很明确。未来，新建房屋、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑应预留充电桩接口用于充电停车区（位），住宅区18%的停车位应作为电动汽车停车位。

根据第一电网的统计，截至目前，包括北京、广州、上海、南京、Xi的和重庆在内的中国六个城市已经出台了电动汽车充电设施建设政策。例如，北京市出台了两项政策，即《北京市新能源乘用车自用充电设施建设管理细则》和《关于推进物业管理区域安装新能源乘客车自用充电设施的通知》。广州出台《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》，这是国内唯一明确充电设施补贴规则的政策；

重庆发布了首个《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将对其他城市起到指导作用。

第一电网比较了上海、南京和Xi的发布的电动汽车充电设施建设管理措施。上海规定，新房、公共停车场等场所应当按照不低于停车位总量10%的比例预留充电设施安装条件，并明确补贴标准和收费服务费上限。Xi的市规定，全市各类新建停车场应设置30%的新能源汽车收费停车位，并提出了总体目标和任务，但未提及补贴标准和收费服务费上限标准。南京市要求，政府停车场和政府公共服务窗口停车场应按不低于停车位10%的比例配备充电桩和新能源汽车专用停车位，并明确了任务目标和补贴标准，但未提及充电服务费标准。

上海

政策：6月8日，《上海市电动汽车充电设施建设与管理暂行规定》发布。

建设原则：按照“自用（专用）为主、公用为辅、快速组合、分类实施”的原则，以住宅小区、办公室专用充电设施为主，公共停车位等公共充电设施为辅的充电服务网络，城市将逐步形成道路停车位和独立充电站，并在外部通道形成以放射状城际公路为主轴的公共充电设施服务走廊。

（a） 在居民区建设个人使用的慢速充电和特殊充电设施。

（二）在办公室建设专用充电设施。

（三）在商业和公共服务设施、公共停车场、公路服务区、加油站和具备停车条件的道路上，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电设施。

建设要求：新建住宅小区、交通枢纽、超市、商业建筑、党政机关和事业单位办公场所、公共停车场和公园停车换乘（P+R）停车场，应预留充电设施的安装条件（包括预埋电力线和预留电力容量），学校和独立土地。

建设主体：电动汽车制造商应将充电设施的建设和维护纳入其销售服务体系。在与私人用户签订车辆销售合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业在住宅小区或办公室为用户实施自用或专用充电设施。

用户可以通过购买或租赁充电设施获得充电服务，通过购买获得充电设施所有权，通过租赁获得充电设施使用权。对专用、公用充电设施，充电设施建设运营企业应当与产权人或者物业服务企业签订协议，明确充电设施权属。

保障措施：对充换电设施建设运营公司投资并符合配套条件的充换电设备，给予不超过30%的财政支持，补贴资金安排在市节能减排专项资金中。

充电服务费：2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价，暂定每千瓦时不超过1.6元。

西安

政策：2014年9月，《Xi的市新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2014-2015年）》发布。

建设原则：单位和个人自用充电设施按照“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源汽车生产企业或其委托机构（4S店）负责“全过程组织管理”并纳入其售后服务体系。

在……

在新能源汽车普及应用初期，政府根据以公共快充和自用慢充为主的能源供应模式，主导建设合理的公共充电服务网络，引导建设规范有序的自用充电设施。

根据新能源汽车的技术性能和运营模式要求，按照服务半径3公里（平均10分钟车程）的原则，将充电站与分散式充电桩相结合。

建设要求：全市各类新建停车场（独立机械车库和临时平面停车场除外）应设置30%的新能源汽车停车位；新建城市客运站等综合交通枢纽必须配备一定数量的充电设施；现有停车场根据实际需求进行改建，并配备充电设施；现有的加油（气）站可以重建或配备充电设施。

技术标准：充电设施由桩、电气模块和计量模块三部分组成，必须符合国家和地方的充电设施标准和设计规范。

任务目标：到2015年底，将建设4座立体充电塔（1600个充电车位）和42座地面充电站（2100个充电车位，专营新能源汽车的4S店和合格的加油站。搭建运营管理信息服务平台。

（1） 新建充电站（塔）。2014-2015年，新建充电站38个，其中充电桩1900个；4座充电塔，包括1600个充电桩。

（2） 重建和安装充电桩。2014-2015年，重建了两个公交和出租车站，安装了200个充电桩；

重建其他停车位并安装7000个充电桩。

（3） 运营管理信息服务平台。2015年，完成全市运行管理信息服务平台建设。

南京

政策：2015年1月，《2015年南京市新能源汽车充换电设施建设规划》发布。

建设要求：政府停车场和政府公共服务窗口停车场应按不低于停车位10%的比例设置新能源汽车充电桩和专用停车位。鼓励有条件的企事业单位在停车场建设新能源汽车充电设施。

在各区建设不少于500个停车位（充电桩）的新能源汽车专用充电停车场，或合理选择多个位置（总建设量不少于500根充电桩），包括试点选址100个以上停车位规模的商业停车场，新建的社会停车场和大型商业区的停车场。

市供电公司将建设不少于10个新能源汽车充换电站、13个换电站和200个充电桩。

任务目标：（1）政府停车场和政府公共服务窗口停车场约1700个停车位，按不低于10%的比例规划建设170个充电桩和专用停车位。其中10座于2014年完工，其余160座于2015年完工。

（二） 在综合交通枢纽、公交养护场、航站楼和出租车服务中心，市交通集团2014年已建成公交充电桩788个、出租车充电桩284个、充换电站3个，2015年完成公交充电桩1487个，出租车充电桩466个。

（3） 2015年，建设新能源汽车专用充电停车场，各区停车位（充电桩）不少于500个，或合理选择多个位置（建设总量不少于500根充电桩）。

（4） 市供电公司需要建设不少于10个新能源汽车充换电站、13个换电站和200个充电桩。2014年，已完成6个新能源汽车充换电站、5个换电站和119个充电桩，剩余任务将于2015年完成。

保障措施：中央和省政府对我市新能源汽车充换电设施建设的奖励资金将全部用于相关设施建设。市、区（含开发区、园区）按照“市、区共享”原则，对南京市充换电服务运营商建设的充换电设施给予补贴，各自补贴不低于建设成本的15%。

2015年，新能源汽车进入快速增长期，但充电设备不完善仍是新能源汽车推广的核心“痛点”。虽然这些城市已经出台了电动汽车充电设施建设的政策，但这些政策还有待进一步完善，希望其他城市尽快出台充电设施建设优惠政策，使新能源汽车的推广工作顺利进行。

[第页]

全国已有16个省市明确了收费服务费标准。

据第一电网不完全统计，截至目前，除境外外，江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、湖南等16个省市已发布收费服务费标准。从下表可以看出，江西的充电服务费最高，达到2.36元/千瓦时（含电），而青岛的充电服务费用最低，为0.65元/千瓦小时。

充换服务费的设立让有兴趣进入这个行业的制造商看到了机会，但对消费者来说，这可能会在一定程度上增加使用成本。充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设备建设的核心问题是充换电服务的定价。充电和更换的支持……

电动汽车cilities有助于加快充电设施建设，打破充电设施建设长期滞后对新能源汽车推广的制约。

16个省市电动汽车充换电服务费清单

序列号

省市

客车收费服务费

公交车收费服务费

发布时间

一

江西

2.36元/kWh（含电）

1.36元/kWh（含电）

2014年12月8日

二

南昌

1.80元/kWh（含电）

1.26元/kWh（含电）

2015年5月18日

三

南京

1.44元/千瓦时

1.23元/kWh

2015年4月20日

四

河北

1.6元/kWh

0.6元/kWh

2014年11月7日

五

沧州

1.6元/kWh

0.6元/kWh

2015年5月25日

六

上海

1.6元/kWh

2015年6月8日

七

扬州

1.60元/kWh

按照扬府办发[2014]116号文的规定缴纳公交车充电电费。

2014年10月13日

八

济南

1.45元/千瓦时

2015年2月7日

九

佛山

1.2元/kWh

0.7元/千瓦时

2014年12月29日

十

武汉

0.95元/kWh

2015年7月

十一

北京

0.8元/kWh

2015年7月

十二

湖南

0.8元/kWh

2015年5月18日

十三

惠州

0.75元/kWh（不含电）

2015年1月28日

十四

青岛

0.65元/kWh

0.60元/kWh

2015年5月15日

十五

合肥

电动汽车充电服务价格按照同型号燃油汽车每百公里平均油耗成本的55%加上CNG汽车每百千米平均油耗成本65%的加权平均值确定。

电动客车充电站的充电服务费按照充电程度收取。充换电服务费为0.63元/千瓦时；

收费电价以工业大电价为准，免收基本电费。电动客车换电站的换电服务价格按车辆行驶里程计费。换电服务价格由充电电费和充电服务费相结合确定，即1.50元/公里。

2015年3月11日

十六

运城

运城市充电服务费（不含电费）与成品油价格挂钩，按充电功率收费。每千瓦时的收费标准为运城市93号汽油最高零售价的15%。

2015年7月17日

16个省市明确充换电服务费标准

运城

7月17日，笔者从省电力公司获悉，运城供电公司和物价部门已经确定了当地电动汽车充电服务费标准，该市成为山西省第一个出台充电服务价格的城市。根据规定，运城市充电服务费（不含电费）与成品油价格挂钩，按充电功率收费。每千瓦时的收费标准为运城市93号汽油最高零售价的15%。武汉

7月9日，笔者从国网武汉供电公司获悉，武汉市电动汽车充电服务费价格政策已正式颁布，充电设施管理企业可向用户收取电费和充电服务费。电费按国家和省物价部门规定执行，充电服务费上限暂定为0.95元/千瓦时。

湖南

2015年5月，湖南省发布《关于湖南省电动汽车电价政策有关问题的通知》。2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。根据成本监审，每千瓦时收费上限为0.8元，自2015年6月1日起执行。各经营单位可以按照不超过上限的标准制定具体的收费标准。

上海

6月8日，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》规定，充电设施运营商可向电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。在2020年之前，电动汽车的充电服务费将由政府指导。今年，暂定不超过每千瓦时1.6元。未来，收费服务费将根据市场发展情况逐步放开，价格将由市场竞争形成。

沧州

5月25日，根据收费标准，电动汽车的充电服务费按收费程度收取。上限标准为：纯电动公交车每度0.6元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车每度1.6元。电动汽车电池更换服务费按里程计费，上限标准为：纯电动公交车每公里1.8元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车每公里0.5元。各充换电服务企业可以在不超过上限的前提下制定具体的服务收费标准。

北京

北京市的充电服务费按收费金额收取，每千瓦时收费上限为当日本市92号汽油最高零售价的15%。各经营单位可以按照不超过上限的标准制定具体的收费标准。

江西

运营集中充换电设施的充电服务费暂定为每千瓦时2.36元（含电费），其中电动客车（客车）的上限标准暂定为每兆瓦时1.36元（包括电费）。

换电服务费另行制定。如果在制定换电服务费标准之前运营，服务费应由供需双方协商。

南昌

5月18日，价格……

该部门明确了南昌市电动汽车充换电服务费标准。具体而言，运营集中充换电设施的充电服务费上限暂定为每千瓦时1.80元（含电费），其中电动客车（公交车）的充电服务费用上限暂定为1.26元/千瓦时（含电费在内）。收费服务价格可向下浮动，具体价格由供需双方协商确定，并报市物价部门备案。换电服务费另行制定。

南京

江苏省发布的电动汽车充换电服务价格政策规定，纯电动汽车充换电服务价格按车辆行驶里程收费。纯电动汽车电池更换服务价格（单价）（元/公里）=同类型燃油车平均每公里油耗（升/公里）×上季度平均燃油单价（元/升）×90%。

对于纯电动汽车充电模式，根据充电程度收取充电服务价格。纯电动汽车充电服务价格（单价）（元/千瓦时）=同类型燃油车每公里平均油耗（升/公里）×上季度平均燃油价格（元/升）/纯电动汽车每公里耗电量（千瓦时/公里）乘以折扣率。

折扣率：7座以下的客车为60%，其他类型为85%。在上述两个公式中，上一季度燃料平均单价是指江苏省物价局官网公布的以执行天数为权重的燃料变化价格加权平均计算。充换电设施服务价格的具体价格水平由当地物价部门会同有关部门定期测算并公布。

由于国内成品油价格持续下跌，南京市第四季度0#国V柴油和92#国V汽油最高平均零售价较一季度分别下降0.91元/升和0.79元/升。根据《省政府关于印发江苏省新能源汽车推广应用指导意见的通知》中充换电费用不得高于用油成本的规定，南京市自2015年1月10日起下调电动汽车充换电设施服务价格，其中纯电动公交车（12米）充换电服务最高价格分别调整为1.45元/千瓦时和1.99元/公里，下调幅度为0.20元/千瓦小时。纯电动汽车（七座以下）充换电服务最高价格调整为1.62元/千瓦时和0.68元/公里，分别下调0.19元/千瓦小时和0.08元/公里。

目前，南京市已经发布了电动汽车充换电设施服务价格，江苏省各城市也将按照上述公式发布相应的充换电服务收费标准。

[第页]

河北

河北省制定了充换电服务费标准。电动汽车充电服务费按充电程度收费，每千瓦时上限标准暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。

电动汽车充电服务费按里程计费，每公里上限标准暂定为：纯电动公交车1.8元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

扬州

目前，扬州市电动汽车的运营规模较小，成本难以计算。为不影响电动汽车充电服务价格结算，参考周边城市价格，电动汽车充电业务试行价格确定为1.60元/千瓦时。公交公司应按照扬府办发[2014]116号文的规定缴纳公交充电电费。

济南

济南市纯电动汽车（七座以下）充电服务价格按充电程度收费，每千瓦时最高充电服务价格为1。……

元。其他纯电动汽车车型的充换电价格将在投入运营后另行核定并公布。

佛山

电动汽车充电服务费按充电程度收费，最高服务收费标准暂定为：电动公交车0.7元/千瓦时；七座及以下电动汽车1.2元/千瓦时。其他类型电动汽车的收费标准应根据实际情况另行制定。

电动汽车置换服务费按里程收费，最高服务费标准暂定为：电动公交车1.7元/公里；七座及以下电动汽车0.4元/公里。其他类型电动汽车的收费标准应根据实际情况另行制定。

惠州

惠州市电动汽车充电服务费按充电程度收费，试行标准为：0.75元/千瓦时（不含电）。这个标准是价格上限，允许向下浮动。对于出租车、公交行业，充电服务企业应给予适当优惠，具体优惠幅度由企业自行制定。

青岛

青岛市制定了电动汽车充电服务费标准，电动客车充电服务费为0.60元/千瓦时，电动客车为0.65元/瓦时。该收费标准将于2014年6月1日至2016年5月31日试行，试行期为两年。

合肥

电动汽车的充电价格由“电费+服务费”组成。电动汽车的充电服务价格是按照电动汽车使用成本明显低于燃油和燃气汽车的原则核定的。

根据燃料或燃气价格的变化，市物价部门每六个月按照以下公式调整或公布一次电动汽车充电服务指导价。

电动汽车百公里能耗成本（电费+服务费）=（同型号燃油车每百公里平均油耗×燃油平均单价×燃油折扣率+同型号燃气车每百千米平均油耗×燃气平均单价×燃料折扣率）/2。

其中，燃料折扣率为55%，天然气（CNG）折扣率为65%。

联动周期：6个月。

燃料平均单价为93#汽油前6个月的平均零售价；天然气平均单价是前六个月天然气（CNG）的平均零售价格。

电动客车充电站的充电服务费按照充电程度收取。充换电服务费为0.63元/千瓦时；

收费电价以工业大电价为准，免收基本电费。

电动客车换电站的换电服务价格按车辆行驶里程计费。换电服务价格由充电电费和充电服务费相结合确定，即1.50元/公里。

电动汽车充电服务价格按照同型号燃油汽车每百公里平均油耗成本的55%加上CNG汽车每百千米平均油耗成本65%的加权平均值确定。

五项省级收费标准授权给市政府。

广东

2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。收费和置换服务费标准的上限授权主管部门按照各级挂牌价格制定和调整。

四川（省）

根据目前四川电动汽车发展的不平衡以及各地充换电设施建设和运营的巨大差异，为了促进电动汽车的发展，充换电服务费的上限授权市、州人民政府价格主管部门遵循“倾斜优惠”的原则，因地制宜制定和调整，确保电动汽车的使用成本明显低于燃油（或燃气）汽车。

海南

2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。根据目前我省电动汽车推广情况，暂授权海口市物价局结合本地实际，制定调整海口市电动汽车充换电服务费上限，并报省物价局备案。

安徽（省）

充换电设施管理企业可以向电动汽车用户收取电费和充换电服务费两项费用。充换用服务费标准授权市人民政府价格主管部门按照国家确定的原则制定，并报省物价局备案。

湖北（省）

湖北省对电动汽车充替服务费实行政府指导价管理，充替服务费用上限由市、州、直辖市和神农架林区价格主管部门制定调整。武汉、襄阳、宜昌今年将出台相应标准，其他城市将根据充电设施建设情况制定相应标准。武汉

7月9日，笔者从国网武汉供电公司获悉，武汉市电动汽车充电服务费价格政策已正式颁布，充电设施管理企业可向用户收取电费和充电服务费。电费按国家和省物价部门规定执行，充电服务费上限暂定为0.95元/千瓦时。

湖南

2015年5月，湖南省发布《关于湖南省电动汽车电价政策有关问题的通知》。2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。根据成本监审，每千瓦时收费上限为0.8元，自2015年6月1日起执行。各经营单位可以按照不超过上限的标准制定具体的收费标准。

上海

6月8日，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》规定，充电设施运营商可向电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。在2020年之前，电动汽车的充电服务费将由政府指导。今年，暂定不超过每千瓦时1.6元。未来，收费服务费将是……

根据市场发展情况逐步放开，价格将由市场竞争形成。

沧州

5月25日，根据收费标准，电动汽车的充电服务费按收费程度收取。上限标准为：纯电动公交车每度0.6元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车每度1.6元。电动汽车电池更换服务费按里程计费，上限标准为：纯电动公交车每公里1.8元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车每公里0.5元。各充换电服务企业可以在不超过上限的前提下制定具体的服务收费标准。

北京

北京市的充电服务费按收费金额收取，每千瓦时收费上限为当日本市92号汽油最高零售价的15%。各经营单位可以按照不超过上限的标准制定具体的收费标准。

江西

运营集中充换电设施的充电服务费暂定为每千瓦时2.36元（含电费），其中电动客车（客车）的上限标准暂定为每兆瓦时1.36元（包括电费）。

换电服务费另行制定。如果在制定换电服务费标准之前运营，服务费应由供需双方协商。

南昌

5月18日，物价部门明确了南昌市电动汽车充换电服务费标准。具体而言，运营集中充换电设施的充电服务费上限暂定为每千瓦时1.80元（含电费），其中电动客车（公交车）的充电服务费用上限暂定为1.26元/千瓦时（含电费在内）。收费服务价格可向下浮动，具体价格由供需双方协商确定，并报市物价部门备案。换电服务费另行制定。

南京

江苏省发布的电动汽车充换电服务价格政策规定，纯电动汽车充换电服务价格按车辆行驶里程收费。纯电动汽车电池更换服务价格（单价）（元/公里）=同类型燃油车平均每公里油耗（升/公里）×上季度平均燃油单价（元/升）×90%。

对于纯电动汽车充电模式，根据充电程度收取充电服务价格。纯电动汽车充电服务价格（单价）（元/千瓦时）=同类型燃油车每公里平均油耗（升/公里）×上季度平均燃油价格（元/升）/纯电动汽车每公里耗电量（千瓦时/公里）乘以折扣率。

折扣率：7座以下的客车为60%，其他类型为85%。在上述两个公式中，上一季度燃料平均单价是指江苏省物价局官网公布的以执行天数为权重的燃料变化价格加权平均计算。充换电设施服务价格的具体价格水平由当地物价部门会同有关部门定期测算并公布。

由于国内成品油价格持续下跌，南京市第四季度0#国V柴油和92#国V汽油最高平均零售价较一季度分别下降0.91元/升和0.79元/升。根据《省政府关于印发江苏省新能源汽车推广应用指导意见的通知》中充换电费用不得高于用油成本的规定，南京市自2015年1月10日起下调电动汽车充换电设施服务价格，其中纯电动公交车（12米）充换电服务最高价格分别调整为1.45元/千瓦时和1.99元/公里，下调幅度为0.20元/千瓦小时。最高……

纯电动汽车（七座以下）充换电服务价格调整为1.62元/千瓦时和0.68元/公里，分别下调0.19元/千瓦小时和0.08元/公里。

目前，南京市已经发布了电动汽车充换电设施服务价格，江苏省各城市也将按照上述公式发布相应的充换电服务收费标准。

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河北

河北省制定了充换电服务费标准。电动汽车充电服务费按充电程度收费，每千瓦时上限标准暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。

电动汽车充电服务费按里程计费，每公里上限标准暂定为：纯电动公交车1.8元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

扬州

目前，扬州市电动汽车的运营规模较小，成本难以计算。为不影响电动汽车充电服务价格结算，参考周边城市价格，电动汽车充电业务试行价格确定为1.60元/千瓦时。公交公司应按照扬府办发[2014]116号文的规定缴纳公交充电电费。

济南

济南市纯电动汽车（七座以下）充电服务价格按充电程度收费，每千瓦时最高充电服务价格为1.45元。其他纯电动汽车车型的充换电价格将在投入运营后另行核定并公布。

佛山

电动汽车充电服务费按充电程度收费，最高服务收费标准暂定为：电动公交车0.7元/千瓦时；七座及以下电动汽车1.2元/千瓦时。其他类型电动汽车的收费标准应根据实际情况另行制定。

电动汽车置换服务费按里程收费，最高服务费标准暂定为：电动公交车1.7元/公里；七座及以下电动汽车0.4元/公里。其他类型电动汽车的收费标准应根据实际情况另行制定。

惠州

惠州市电动汽车充电服务费按充电程度收费，试行标准为：0.75元/千瓦时（不含电）。这个标准是价格上限，允许向下浮动。对于出租车、公交行业，充电服务企业应给予适当优惠，具体优惠幅度由企业自行制定。

青岛

青岛市制定了电动汽车充电服务费标准，电动客车充电服务费为0.60元/千瓦时，电动客车为0.65元/瓦时。该收费标准将于2014年6月1日至2016年5月31日试行，试行期为两年。

合肥

电动汽车的充电价格由“电费+服务费”组成。电动汽车的充电服务价格是按照电动汽车使用成本明显低于燃油和燃气汽车的原则核定的。

根据燃料或燃气价格的变化，市物价部门每六个月按照以下公式调整或公布一次电动汽车充电服务指导价。

电动汽车百公里能耗成本（电费+服务费）=（同型号燃油车每百公里平均油耗×燃油平均单价×燃油折扣率+同型号燃气车每百千米平均油耗×燃气平均单价×燃料折扣率）/2。

其中，燃料折扣率为55%，天然气（CNG）折扣率为65%。

联动周期：6个月。

燃料平均单价为93#汽油前6个月的平均零售价；天然气平均单价是前六个月天然气（CNG）的平均零售价格。

电动客车充电站的充电服务费按照充电程度收取。充换电服务费为0.63元/千瓦时；

收费电价以工业大电价为准，免收基本电费。

电动客车换电站的换电服务价格按车辆行驶里程计费。换电服务价格由充电电费和充电服务费相结合确定，即1.50元/公里。

电动汽车充电服务价格按照同型号燃油汽车每百公里平均油耗成本的55%加上CNG汽车每百千米平均油耗成本65%的加权平均值确定。

五项省级收费标准授权给市政府。

广东

2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。收费和置换服务费标准的上限授权主管部门按照各级挂牌价格制定和调整。

四川（省）

根据目前四川电动汽车发展的不平衡以及各地充换电设施建设和运营的巨大差异，为了促进电动汽车的发展，充换电服务费的上限授权市、州人民政府价格主管部门遵循“倾斜优惠”的原则，因地制宜制定和调整，确保电动汽车的使用成本明显低于燃油（或燃气）汽车。

海南

2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。根据目前我省电动汽车推广情况，暂授权海口市物价局结合本地实际，制定调整海口市电动汽车充换电服务费上限，并报省物价局备案。

安徽（省）

充换电设施管理企业可以向电动汽车用户收取电费和充换电服务费两项费用。充换用服务费标准授权市人民政府价格主管部门按照国家确定的原则制定，并报省物价局备案。

湖北（省）

湖北省对电动汽车充替服务费实行政府指导价管理，充替服务费用上限由市、州、直辖市和神农架林区价格主管部门制定调整。武汉、襄阳、宜昌今年将出台相应标准，其他城市将根据充电设施建设情况制定相应标准。

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