游侠X是中国版特斯拉 还是创业者的一个梦？

在电影中，为了实现他小时候的英雄梦，大鹏不顾一切地拍了一部名为《煎饼侠》的电影。后来，这部电影未能播出，但电影的制作过程变得很受欢迎，在各大影院的受欢迎程度稳步上升。

“造一辆像骑士一样的酷炫汽车一直是我的梦想。”现实中，80后企业家黄秀元因为特斯拉开始了他的造车梦。在组建团队后的短短482天内，他完成了自己的第一部作品。7月26日晚，在北京三里屯太古里橙色大厅，游骑兵创始人兼首席执行官发布了其首款纯电动超级跑车车型游骑兵X。据黄秀元介绍，游骑兵X想成为特斯拉的“平民版”或“中国版”。

“我们想做一辆有态度的车，这样年轻人开车出去时就不会失去他们的份额。”一位流浪者公关部的人士告诉《第一财经》的作者。虽然距离正式量产还有两年时间，但在游骑兵汽车的官网上，“销售通知”已经在望，在其骑手社区里，“500件是为游骑兵预订的，你会来预订吗？”这个问题也得到了一些“好奇”和“戏谑”的网友的回答。

“尽管网上对我们有很多质疑，但从昨天的新闻发布会来看，很多人仍然很期待我们。”上述公关人士表示。

从参数上看，这确实是一款值得期待的汽车。尽管有媒体认为它与特斯拉相比并不具有创新性，但黄秀元在接受媒体采访时曾公开表示，他想复制特斯拉。根据官方数据显示，Ranger X的续航里程可达460公里，百公里加速仅需5.6S。同时支持家用充电和超快充电。在最快的充电速度下，续航里程可达270公里。除了性能参数外，上述ranger汽车的公关人员认为，能为这款车加分的地方显然包括一系列基于互联网的人机交互功能：专门为该车定制的基于Android5.1的KITTOS交互系统，可以直接与车主对话，并且还可以为车主提供交通信息提示；

每一个“流浪者X”都有一张可以表达“情感”的正面脸。用户可以根据自己的不同喜好调整整辆车的氛围、车内主题、发动机模拟声音等。

然而，本报作者从各大社交媒体上看到的是，质疑显然多于预期。事实上，随着这家公司的诞生，疑虑一直存在。

对于7月26日晚公众看到的车型，有人认为这只是特斯拉的底盘加上一个外壳，根本不是他们自己的东西。“事实并非如此。我们拆下的特斯拉的底盘还在我们的车间里。”Ranger的公关人员反驳道，至于为什么这辆车与特斯拉有很高的相似性，她说，虽然这辆车的外观有相似之处，但实际上许多看不见的地方都是“不同的”。“例如，Ranger X的悬架低于特斯拉。”同时，她告诉本报作者，这辆车并没有像大家说的那样问世，而是完全由团队制造的，包括底盘和一些核心部件。“事实上，它是我们自己建造的，我们也想表明我们在工程技术上并非完全无能为力。”同时，她强调，发布会上公布的电池寿命和5.6S的百公里加速都是内部测量的数据，而不仅仅是一个理想的想法。

然而，就现有资源而言，Ranger能否在两年后实现量产车型的计划还很难说。一方面，该公司暂时没有获得大量重量级融资，也没有足够的技术和研发人员来支持该项目。据本报作者介绍，目前，游骑兵汽车的团队约有50人，其中只有1/2是技术研发人员，他们来自福特、上汽、佛吉亚、PSA和奇瑞。

自公司成立以来，尽管获得了上海心跳游戏联合创始人兼首席执行官达世和美图公司首席执行官吴欣鸿的投资，但其体量并不大。以至于有人在知乎上说“游骑兵汽车和真正的量产还有10亿元的距离”。这并不是给它泼冷水。事实确实如此。众所周知，汽车是一个资产密集型行业。“网络游戏公司的首席执行官在游侠身上投资了1500万元，而电动汽车电池组的研发必须要5000万元。特斯拉这个级别的电池组研发是数十亿。这只是一个电池组。”有人在社交媒体上这样说。

对此，上述游侠汽车的公关人员认为：“根本不需要担心资金问题。黄先生之前也是一名企业家，所以资金来源会有渠道。”同时，她透露，自从《游侠X》发布以来，黄秀元一直忙于在北京与各种投资者会面，寻求资金来源。此外，据媒体报道，游骑兵汽车公关总监李伟曾私下透露“游骑兵汽车现在并不缺钱”。目前，流浪者正处于巨天使轮阶段，A轮融资已基本尘埃落定，将在适当时候公布。

“我们都知道汽车是一个资产密集型行业。我们现在的想法是从我们最熟悉的角度出发，先做好制度，然后按照我们的计划一步一步走。”游骑兵汽车的一位公关官员告诉《第一财经》的作者。既然我们知道“艺术有专业化”，为什么护林员不仅要制作人机交互系统，还要制作自己不擅长的整车？上述人士表示，“我们还找不到一辆能让我们满意的车，所以我们希望先在脑海中想出一辆样车，然后再考虑下一步的量产。”

该人士强调，“原型制作对Ranger来说是一件非常困难的事情”。Ranger的第一辆电动汽车Demo来自一辆二手的Lawns Cool，它配备了一台5千瓦的电机。电能来自铅酸电池，最高时速仅为30公里/小时。第二款Demo仍然基于Lawns Cool，配备了一台30千瓦的电机，最大扭矩为240牛米，从0加速到100公里/小时仅需7秒；

它配备了3800个18650电池，每个电池的容量为2600毫安时，可提供总计约35千瓦时的电力，续航里程为220至250公里。无论你怎么看，这两个Demo都有一种强烈的小屋氛围。据称，游骑兵的3800块电池是在阿里巴巴平台上购买的，每块电池的价格为20元。虽然电机是由第三方提供的，但变速箱零件来自淘宝。

从整个过程中，作者可以欣赏到一个小团队的不懈意志，但从车型发布到真正的量产，原型车显然还有更多的路要走。例如，汽车试制阶段的各种验证和测试，不仅需要人才、资金和场地，还需要时间；试生产完成后的调试和匹配也是如此；最终，它将大规模生产。工厂设备从哪里来？当了两年的护林员真的很可怕。

“我们对每一步都有自己的计划和安排。”Ranger的一位公关官员说，“每一步，我们都要做好自己的事情，我相信结果会水到渠成”。她告诉本报作者，Ranger将与世界顶级测试机构合作进行原型车的工程测试，我们不排除以后找人做代工的可能性。

“从思维角度来看，这并非不可能。”一位中国汽车工程研究院内部人士告诉第一财经记者，许多汽车公司的设计和工程，包括试制，都是外包给第三方的。

然而，这并不意味着流浪者队可以走这条路。汽车分析师张志勇认为，即使要进行系统集成，也离不开自身的研发实力和工程能力。“我们必须非常强大，而流浪者队一无所有，那么我们能做些什么来取得成功呢？”。在电影中，为了实现他小时候的英雄梦，大鹏不顾一切地拍了一部名为《煎饼侠》的电影。后来，这部电影未能播出，但电影的制作过程变得很受欢迎，在各大影院的受欢迎程度稳步上升。

“造一辆像骑士一样的酷炫汽车一直是我的梦想。”现实中，80后企业家黄秀元因为特斯拉开始了他的造车梦。在组建团队后的短短482天内，他完成了自己的第一部作品。7月26日晚，在北京三里屯太古里橙色大厅，游骑兵创始人兼首席执行官发布了其首款纯电动超级跑车车型游骑兵X。据黄秀元介绍，游骑兵X想成为特斯拉的“平民版”或“中国版”。

“我们想做一辆有态度的车，这样年轻人开车出去时就不会失去他们的份额。”一位流浪者公关部的人士告诉《第一财经》的作者。虽然距离正式量产还有两年时间，但在游骑兵汽车的官网上，“销售通知”已经在望，在其骑手社区里，“500件是为游骑兵预订的，你会来预订吗？”这个问题也得到了一些“好奇”和“戏谑”的网友的回答。

“尽管网上对我们有很多质疑，但从昨天的新闻发布会来看，很多人仍然很期待我们。”上述公关人士表示。

从参数上看，这确实是一款值得期待的汽车。尽管有媒体认为它与特斯拉相比并不具有创新性，但黄秀元在接受媒体采访时曾公开表示，他想复制特斯拉。根据官方数据显示，Ranger X的续航里程可达460公里，百公里加速仅需5.6S。同时支持家用充电和超快充电。在最快的充电速度下，续航里程可达270公里。除了性能参数外，上述ranger汽车的公关人员认为，能为这款车加分的地方显然包括一系列基于互联网的人机交互功能：专门为该车定制的基于Android5.1的KITTOS交互系统，可以直接与车主对话，并且还可以为车主提供交通信息提示；

每一个“流浪者X”都有一张可以表达“情感”的正面脸。用户可以根据自己的不同喜好调整整辆车的氛围、车内主题、发动机模拟声音等。

然而，本报作者从各大社交媒体上看到的是，质疑显然多于预期。事实上，随着这家公司的诞生，疑虑一直存在。

对于7月26日晚公众看到的车型，有人认为这只是特斯拉的底盘加上一个外壳，根本不是他们自己的东西。“事实并非如此。我们拆下的特斯拉的底盘还在我们的车间里。”Ranger的公关人员反驳道，至于为什么这辆车与特斯拉有很高的相似性，她说，虽然这辆车的外观有相似之处，但实际上许多看不见的地方都是“不同的”。“例如，Ranger X的悬架低于特斯拉。”同时，她告诉本报作者，这辆车并没有像大家说的那样问世，而是完全由团队制造的，包括底盘和一些核心部件。“事实上，它是我们自己建造的，我们也想表明我们在工程技术上并非完全无能为力。”同时，她强调，发布会上公布的电池寿命和5.6S的百公里加速都是内部测量的数据，而不仅仅是一个理想的想法。

然而，就现有资源而言，Ranger能否在两年后实现量产车型的计划还很难说。一方面，该公司暂时没有获得大量重量级融资，也没有足够的技术和研发人员来支持该项目。据本报作者介绍，目前，游骑兵汽车的团队约有50人，其中只有1/2是技术研发人员，他们来自福特、上汽、佛吉亚、PSA和奇瑞。

自公司成立以来，尽管获得了上海心跳游戏联合创始人兼首席执行官达世和美图公司首席执行官吴欣鸿的投资，但其体量并不大。以至于有人在知乎上说“游骑兵汽车和真正的量产还有10亿元的距离”。这并不是给它泼冷水。事实确实如此。众所周知，汽车是一个资产密集型行业。“网络游戏公司的首席执行官在游侠身上投资了1500万元，而电动汽车电池组的研发必须要5000万元。特斯拉这个级别的电池组研发是数十亿。这只是一个电池组。”有人在社交媒体上这样说。

对此，上述游侠汽车的公关人员认为：“根本不需要担心资金问题。黄先生之前也是一名企业家，所以资金来源会有渠道。”同时，她透露，自从《游侠X》发布以来，黄秀元一直忙于在北京与各种投资者会面，寻求资金来源。此外，据媒体报道，游骑兵汽车公关总监李伟曾私下透露“游骑兵汽车现在并不缺钱”。目前，流浪者正处于巨天使轮阶段，A轮融资已基本尘埃落定，将在适当时候公布。

“我们都知道汽车是一个资产密集型行业。我们现在的想法是从我们最熟悉的角度出发，先做好制度，然后按照我们的计划一步一步走。”游骑兵汽车的一位公关官员告诉《第一财经》的作者。既然我们知道“艺术有专业化”，为什么护林员不仅要制作人机交互系统，还要制作自己不擅长的整车？上述人士表示，“我们还找不到一辆能让我们满意的车，所以我们希望先在脑海中想出一辆样车，然后再考虑下一步的量产。”

该人士强调，“原型制作对Ranger来说是一件非常困难的事情”。Ranger的第一辆电动汽车Demo来自一辆二手的Lawns Cool，它配备了一台5千瓦的电机。电能来自铅酸电池，最高时速仅为30公里/小时。第二款Demo仍然基于Lawns Cool，配备了一台30千瓦的电机，最大扭矩为240牛米，从0加速到100公里/小时仅需7秒；

它配备了3800个18650电池，每个电池的容量为2600毫安时，可提供总计约35千瓦时的电力，续航里程为220至250公里。无论你怎么看，这两个Demo都有一种强烈的小屋氛围。据称，游骑兵的3800块电池是在阿里巴巴平台上购买的，每块电池的价格为20元。虽然电机是由第三方提供的，但变速箱零件来自淘宝。

从整个过程中，作者可以欣赏到一个小团队的不懈意志，但从车型发布到真正的量产，原型车显然还有更多的路要走。例如，汽车试制阶段的各种验证和测试，不仅需要人才、资金和场地，还需要时间；试生产完成后的调试和匹配也是如此；最终，它将大规模生产。工厂设备从哪里来？当了两年的护林员真的很可怕。

“我们对每一步都有自己的计划和安排。”Ranger的一位公关官员说，“每一步，我们都要做好自己的事情，我相信结果会水到渠成”。她告诉本报作者，Ranger将与世界顶级测试机构合作进行原型车的工程测试，我们不排除以后找人做代工的可能性。

“从思维角度来看，这并非不可能。”一位中国汽车工程研究院内部人士告诉第一财经记者，许多汽车公司的设计和工程，包括试制，都是外包给第三方的。

然而，这并不意味着流浪者队可以走这条路。汽车分析师张志勇认为，即使要进行系统集成，也离不开自身的研发实力和工程能力。“我们必须非常强大，而流浪者队一无所有，那么我们能做些什么来取得成功呢？”。

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