“造富计划”迎高潮，比德文电动汽车经销权竞争升级

26日，在林肯公园演唱会集体刷屏的背景下，由名为Ranger Auto的中国创业团队发布的“Ranger X”电动跑车吸引了大量关注，当晚舆论的态度普遍表示“惊艳”。然而，今天的情况急转直下，“游骑兵X”的各种“有趣”之处被不断挖掘，最终几乎演变成公众与游骑兵车队之间的撕逼战。

最严重的质疑甚至认为，黄秀元团队只是改装了一辆特斯拉并在发布会上展示，而Ranger的概念车只是PPT中的一款产品。经过一整天的争论，支东锡（微信公众号：zhidxcom）通过电话独家联系了游骑兵汽车创始人兼首席执行官黄秀元，看看他是如何应对这些致命问题的。

在这些核心问题被抛出之前，我们必须先做一些普及或铺垫。很大一部分原因是，这也是一个重要但没有争议的前提。

几个相关事实

1.根据上海市工商行政管理局网站公开信息，Ranger Auto的注册名称为上海秀源网络科技有限公司，法人为黄秀源，注册资本187.5万元。目前，经营范围不包括汽车设计、制造和销售。

2.根据中国《汽车产业发展政策》投资管理部分的相关规定，新型汽车生产企业投资项目总投资不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元；要建立投资不低于5亿元的产品研发机构。新建乘用车和重型卡车的投资项目应包括整车发动机生产。

3.根据工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类型新能源汽车产品的，应按照国家有关投资管理规定办理项目审批或备案手续，然后进行新能源准入审查，审查至少涉及生产、研发、生产一致性、采购和销售五个核心方面。

4.即使在现有车型的基础上进行电动化和智能化改造，也是一个费时费力的过程。以特斯拉为例，其首款电动汽车Roadster的研发始于2003年，由基于Lotus的量产跑车Elise制造。2008年10月，第一批Roadster下线交付，历时五年。

5.根据昨天的Ranger汽车发布会，首先，“Ranger X”实车确实已经登场；其次，包括灯光和中央控制屏幕在内的功能确实得到了显示；

三是车辆未点火试车，车内试车体验未向现场观众开放。

被质疑的两个核心问题

1.展出的是经过改装的特斯拉吗？

在新闻发布会上，黄秀元多次向特斯拉致敬。在之前的采访中，他还表示“我们正在模仿特斯拉”。当真正的汽车亮相时，你可以真正看到许多特斯拉和其他汽车的影子。

问题的核心是“Ranger X”是否是一款基于特斯拉的改装车。对此，黄秀元予以否认。“电机和驾驶员的位置完全不同，悬架的位置也不一样。特斯拉的尾巴又肥又胖。”之所以轴距和轴距接近特斯拉Model s，是基于奥迪A7和玛莎拉蒂等四门运动轿跑车的结果。“为了给电池留出更多空间，最终的轴距和轴距与特斯拉相同，梅赛德斯-奔驰和宝马的轴距相似。”

然而，黄秀元也承认，此次展览“只是一辆概念车”，“下半年将进行另一个版本的设计，以一点一点地改进底盘。”与此同时，志东锡（微信公众号：zhidxcom）还发现，“Ranger X”的尾灯设计与雷克萨斯LF·LC概念车相似。

对此，黄秀元表示，这是一个“巧合”。“我们一共做了20多个版本的草图，从第一批中挑选了6个，最后提炼挑选了3个。一开始我们没有看到雷克萨斯的车。草图不是这样的，尾灯是连在一起的；

如果我早点看到这辆车，我就不会这样用了。当我在五月份看到这辆车时，真的是一个巧合。"

P.S.在整车外形上确实与特斯拉有些相似，对比图片仅供参考：

2.目前的资金和团队能否保证2017年的汽车生产？

据游骑兵汽车官方介绍，目前，这是一个20多人的团队，负责整车和车载操作系统的研发。相比之下，谷歌和苹果或多或少都宣布了自己的造车计划，两家公司目前的全职团队约有数百人。在资金方面，上述已经说明了游侠汽车的注册资本为187.5万元。根据此前媒体采访，黄秀元披露的融资金额为300万元。

那么，一个创业团队是否有足够的资金和时间来独立开发和制造一辆真正量产的汽车？

对此，黄秀元表示，“我们应该能够兑现我们的承诺，就像去年我们承诺今年举行新闻发布会一样。”然而，现在有很多困难。同时，他解释说，这是一个目标预期，将根据实际测试结果进行调整。

此外，黄秀元没有透露参考部件供应商，只表示“包括车辆控制器和驾驶员都是由成熟的供应商制造的”。然而，他也表示，他将在明年的新闻发布会上解释小批量生产车型的供应商名称。“比如现在宣布要用博世的零部件，最后不用就是坑，希望不要被埋没。”

事实上，面对各方质疑，黄秀元也于今日13:08在知乎社区做出了书面回应。

以下是黄秀元回应的全文：

谢谢你的评论和批评。简单谈谈我个人的理解。

1.我们是一个小团队。

是的，任何一个小团队在创业时都会有自己的重点，我们也不例外。因此，我们在第一阶段的选择不是要求所有事情都100%没有问题。我们想在第一阶段做好的是设计、汽车操作系统和电池组。这三点正是我认为中国汽车主机厂做得不好的地方。我们的目标是首先改进这三件事。而第一期的结果，在这三个方向上，我个人认为流浪者已经超出了预期。

2.目标是制造一辆梦想中的汽车。

在这件事上，我们从一开始的汽油车变成了重新设计的汽车，并推出了原型车。我认为这个过程非常困难。你可以尝试这个过程。你会理解他们之间的困难。我认为用有限的时间、几支和有限的资金来实现今天护林员大会的出现真的不合适。没有必要要求一支成立15个月的车队超越梅赛德斯-奔驰-宝马，也没有必要要求任何一家成立超过10年的车企。这是不现实的。

在这个过程中，我们将继续前进。

对一个团队来说，重要的不是你认为它错在哪里，而是它能否一步一步地兑现承诺。Ranger起初意识到自己有能力更换一辆汽油车。今年，Ranger兑现了他推出原型车的承诺。明年，Ranger将继续履行其生产小批量汽车的承诺。别担心，到时候我们可以看看是否能兑现承诺。

4.关于大家讨论的底盘和设计问题。

我们真的没有使用特斯拉的原装底盘，因为原装底盘还在我们的工厂里。你不必对此进行推测。

（2） 在设计问题上，设计是一个不同意见的问题，就像它一样。没有必要挑剔细节。特斯拉的尾部与捷豹非常相似，侧面与玛莎拉蒂非常相似。我认为总有一些相似之处，因为车太多了。我觉得这很好。

谢谢你的批评。这些是流浪者队的马刺。未来是可以预料的。来吧，流浪者。

事实上，对于持续了一整天的流浪者汽车撕裂事件，舆论确实分成了两个阵营。一方面，“PPT卖车”、“等待收购”等论调此起彼伏；

另一方面，有些人认为“梦想不值得嘲笑”。

面对各种关于产品本身和公司的质疑，黄秀元在回复知事（微信公众号：zhidxcom）中给出了一套自己的看法，但这似乎不足以打消舆论的疑虑。然而，有一点是肯定的。对于“优夏X”及其背后的创业团队来说，很明显，在这个特殊的时刻举行这样的新闻发布会，很大程度上是为了吸引新投资者的注意。26日，在林肯公园演唱会集体刷屏的背景下，由名为Ranger Auto的中国创业团队发布的“Ranger X”电动跑车吸引了大量关注，当晚舆论的态度普遍表示“惊艳”。然而，今天的情况急转直下，“游骑兵X”的各种“有趣”之处被不断挖掘，最终几乎演变成公众与游骑兵车队之间的撕逼战。

最严重的质疑甚至认为，黄秀元团队只是改装了一辆特斯拉并在发布会上展示，而Ranger的概念车只是PPT中的一款产品。经过一整天的争论，支东锡（微信公众号：zhidxcom）通过电话独家联系了游骑兵汽车创始人兼首席执行官黄秀元，看看他是如何应对这些致命问题的。

在这些核心问题被抛出之前，我们必须先做一些普及或铺垫。很大一部分原因是，这也是一个重要但没有争议的前提。

几个相关事实

1、根据上海市工商行政管理局网站公开信息，Ranger Auto的注册名称为上海秀源网络科技有限公司，法人为黄秀源，注册资本187.5万元。目前，经营范围不包括汽车设计、制造和销售。

2.根据中国《汽车产业发展政策》投资管理部分的相关规定，新型汽车生产企业投资项目总投资不得低于20亿元，其中自有资金不得低于8亿元；要建立投资不低于5亿元的产品研发机构。新建乘用车和重型卡车的投资项目应包括整车发动机生产。

3.根据工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类型新能源汽车产品的，应按照国家有关投资管理规定办理项目审批或备案手续，然后进行新能源准入审查，审查至少涉及生产、研发、生产一致性、采购和销售五个核心方面。

4.即使在现有车型的基础上进行电动化和智能化改造，也是一个费时费力的过程。以特斯拉为例，其首款电动汽车Roadster的研发始于2003年，由基于Lotus的量产跑车Elise制造。2008年10月，第一批Roadster下线交付，历时五年。

5.根据昨天的Ranger汽车发布会，首先，“Ranger X”实车确实已经登场；其次，包括灯光和中央控制屏幕在内的功能确实得到了显示；

三是车辆未点火试车，车内试车体验未向现场观众开放。

被质疑的两个核心问题

1.展出的是经过改装的特斯拉吗？

在新闻发布会上，黄秀元多次向特斯拉致敬。在之前的采访中，他还表示“我们正在模仿特斯拉”。当真正的汽车亮相时，你可以真正看到许多特斯拉和其他汽车的影子。

问题的核心是“Ranger X”是否是一款基于特斯拉的改装车。对此，黄秀元予以否认。“电机和驾驶员的位置完全不同，悬架的位置也不一样。特斯拉的尾巴又肥又胖。”之所以轴距和轴距接近特斯拉Model s，是基于奥迪A7和玛莎拉蒂等四门运动轿跑车的结果。“为了给电池留出更多空间，最终的轴距和轴距与特斯拉相同，梅赛德斯-奔驰和宝马的轴距相似。”

然而，黄秀元也承认，此次展览“只是一辆概念车”，“下半年将进行另一个版本的设计，以一点一点地改进底盘。”与此同时，志东锡（微信公众号：zhidxcom）还发现，“Ranger X”的尾灯设计与雷克萨斯LF·LC概念车相似。

对此，黄秀元表示，这是一个“巧合”。“我们一共做了20多个版本的草图，从第一批中挑选了6个，最后提炼挑选了3个。一开始我们没有看到雷克萨斯的车。草图不是这样的，尾灯是连在一起的；

如果我早点看到这辆车，我就不会这样用了。当我在五月份看到这辆车时，真的是一个巧合。"

P.S.在整车外形上确实与特斯拉有些相似，对比图片仅供参考：

2.目前的资金和团队能否保证2017年的汽车生产？

据游骑兵汽车官方介绍，目前，这是一个20多人的团队，负责整车和车载操作系统的研发。相比之下，谷歌和苹果或多或少都宣布了自己的造车计划，两家公司目前的全职团队约有数百人。在资金方面，上述已经说明了游侠汽车的注册资本为187.5万元。根据此前媒体采访，黄秀元披露的融资金额为300万元。

那么，一个创业团队是否有足够的资金和时间来独立开发和制造一辆真正量产的汽车？

对此，黄秀元表示，“我们应该能够兑现我们的承诺，就像去年我们承诺今年举行新闻发布会一样。”然而，现在有很多困难。同时，他解释说，这是一个目标预期，将根据实际测试结果进行调整。

此外，黄秀元没有透露参考部件供应商，只表示“包括车辆控制器和驾驶员都是由成熟的供应商制造的”。然而，他也表示，他将在明年的新闻发布会上解释小批量生产车型的供应商名称。“比如现在宣布要用博世的零部件，最后不用就是坑，希望不要被埋没。”

事实上，面对各方质疑，黄秀元也于今日13:08在知乎社区做出了书面回应。

以下是黄秀元回应的全文：

谢谢你的评论和批评。简单谈谈我个人的理解。

1.我们是一个小团队。

是的，任何一个小团队在创业时都会有自己的重点，我们也不例外。因此，我们在第一阶段的选择不是要求所有事情都100%没有问题。我们想在第一阶段做好的是设计、汽车操作系统和电池组。这三点正是我认为中国汽车主机厂做得不好的地方。我们的目标是首先改进这三件事。而第一期的结果，在这三个方向上，我个人认为流浪者已经超出了预期。

2.目标是制造一辆梦想中的汽车。

在这件事上，我们从一开始的汽油车变成了重新设计的汽车，并推出了原型车。我认为这个过程非常困难。你可以尝试这个过程。你会理解他们之间的困难。我认为用有限的时间、几支和有限的资金来实现今天护林员大会的出现真的不合适。没有必要要求一支成立15个月的车队超越梅赛德斯-奔驰-宝马，也没有必要要求任何一家成立超过10年的车企。这是不现实的。

在这个过程中，我们将继续前进。

对一个团队来说，重要的不是你认为它错在哪里，而是它能否一步一步地兑现承诺。Ranger起初意识到自己有能力更换一辆汽油车。今年，Ranger兑现了他推出原型车的承诺。明年，Ranger将继续履行其生产小批量汽车的承诺。别担心，到时候我们可以看看是否能兑现承诺。

4.关于大家讨论的底盘和设计问题。

我们真的没有使用特斯拉的原装底盘，因为原装底盘还在我们的工厂里。你不必对此进行推测。

（2） 在设计问题上，设计是一个不同意见的问题，就像它一样。没有必要挑剔细节。特斯拉的尾部与捷豹非常相似，侧面与玛莎拉蒂非常相似。我认为总有一些相似之处，因为车太多了。我觉得这很好。

谢谢你的批评。这些是流浪者队的马刺。未来是可以预料的。来吧，流浪者。

事实上，对于持续了一整天的流浪者汽车撕裂事件，舆论确实分成了两个阵营。一方面，“PPT卖车”、“等待收购”等论调此起彼伏；

另一方面，有些人认为“梦想不值得嘲笑”。

面对各种关于产品本身和公司的质疑，黄秀元在回复知事（微信公众号：zhidxcom）中给出了一套自己的看法，但这似乎不足以打消舆论的疑虑。然而，有一点是肯定的。对于“优夏X”及其背后的创业团队来说，很明显，在这个特殊的时刻举行这样的新闻发布会，很大程度上是为了吸引新投资者的注意。

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