新能源汽车领域利好不断 上半年产量接近去年全年

2015年上半年，新能源乘用车继续快速发展。据工信部统计，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。5.67万辆新能源乘用车占新能源汽车总量的72%，其中纯电动乘用车产量3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车产量2.04万辆，增长4倍。

资料来源：工业和信息化部

从车型分布来看，纯电动乘用车仍然是整个新能源汽车市场的主要车型。2015年上半年，共生产36355辆汽车，占总产量的45%。其次，插电式乘用车生产了20366辆，占比26%。新能源乘用车整体占比从去年的65%提高了7个百分点，民营市场进一步扩大。

从2014年7月至2015年6月的全年产量走势来看，今年1-2月新能源乘用车产量出现“低谷”，较上月降幅较大，1月下降70.9%，2月进一步下降15.2%。主要原因是受2014年“年终效应”的影响。2015年，新能源汽车补贴持续下降，1月产销在2014年12月提前，因此新能源汽车在2014年底激增，2015年1月回落。2月份，由于天不多，加上春节，产销再次下降是合理的。

资料来源：工业和信息化部

经过连续两个月的消化，新能源乘用车终于在3月份达到顶峰，生产10274辆，比上月增长176.2%。然而，4月份出现了大幅调整，生产了6313辆汽车，比上月下降了38.6%。与传统汽车消费市场相比，经过1月和2月的淡季，3月将出现小高峰，4月将出现回调。如果新能源汽车市场有着与传统汽车市场相似的趋势，那就意味着新能源汽车的市场正在逐步走向市场化，私人消费的季节性因素对新能源汽车生产和销售的影响越来越大。

5月和6月的产量再次稳定了对新能源乘用车市场的信心。5月份，该公司生产了14845辆汽车，比上月增长了135%。6月份，该公司生产了17163辆汽车，比上月增长了15.6%。截至目前，2015年1-6月新能源乘用车累计产量为5.67万辆，已超过去年5.45万辆的产量。

纵观乘用车的整体市场环境，今年上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，其中新能源乘用车占比1.4%。虽然占比较小，但增速远超整体市场。随着新能源乘用车的增速持续攀升，这一比例将加快。

资料来源：中国汽车工业协会、工业和信息化部。

2015年新能源乘用车市场的快速增长有很多因素。首先，该政策在很长一段时间内保持稳定。2016年至2020年的补贴政策使企业看到了稳定的政策趋势，并坚定地投资于新能源汽车的研发。其次，新能源汽车的发展有赖于各方的共同努力。目前，在国家领导人的重视下，政府各部门在促进新能源汽车发展方面有了更好的合作，优惠政策增多。此外，市场对新能源汽车有一定的认可度，新产品的密集推出也激发了市场消费的积极性。加快充电桩建设，引入充电设施规划……

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纯电动乘用车市场分析

2015年1-6月，纯电动乘用车产量为3.63万辆，接近去年3.78万辆的产量，同比增长三倍。

资料来源：中国汽车研究中心。

车企方面，吉利（包括康迪和知豆）、众泰（湖南江南）、北汽、比亚迪、江淮和奇瑞长期占据产量榜首的位置，也是当前纯电动乘用车市场销量的主力军。上述6家企业的总产量占上半年纯电动乘用车产量的96%。吉利以11911辆占据第一，主要得益于其在新能源汽车领域的整合。吉利已经与康迪和知豆两个品牌进行了合作。康迪主要专注于“微型巴士”市场，知豆主要专注于微型电动汽车市场，这两个品牌是国内产销排名前两的品牌。

资料来源：中国汽车研究中心。

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插电式乘用车市场分析

2015年1-6月，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。在所有新能源汽车中，插电式乘用车的增长速度最快。

资料来源：工业和信息化部

资料来源：工业和信息化部

目前有五家汽车公司生产插电式乘用车，分别是比亚迪、上汽、广汽、华晨宝马和沃尔沃。比亚迪一直是插电式乘用车产销的龙头企业，占比73.8%，与其他四家企业拉开了不小的差距。上汽插电式乘用车1-4月产量走势相对稳定，并在5-6月迎来大幅增长，这与产能调整和新能源汽车向大型国有企业推广密切相关。

资料来源：中国汽车研究中心。

有限公司于5月加入插电式乘用车生产线，其车型为沃尔沃S60L插电式。它在两个月内生产了327辆汽车，有赶超同样定位于高端市场的宝马插电式汽车的趋势。今年上半年，广汽传祺增程电动汽车生产了583辆。自2014年10月上市以来，其业绩一直不温不火。下半年，广州汽车推出了“官方团购”等促销活动，将促进生产和销售。

2015年，比亚迪唐、沃尔沃S60L插电式和华晨宝马530Le插电式正式上市。已经上市的比亚迪秦和上汽荣威550的插电式车型都推出了小改款。预计下半年将推出更多插电式车型，主要集中在比亚迪：中型SUV宋和紧凑型SUV元。

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五大龙头企业分析

比亚迪

与跌宕起伏的传统汽车市场不同，比亚迪的新能源乘用车保持了稳定增长。2015年上半年，该公司售出20399辆汽车，与去年的6748辆相比增长了202.2%。比亚迪2014年新能源乘用车销量为18307辆，位居行业第一。今年上半年，比亚迪继续蝉联新能源乘用车销量冠军。据中国汽车工业协会统计，今年上半年新能源汽车销量72711辆，比亚迪占比28.1%。

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资料来源：比亚迪

插电式混合动力车型秦已经成为绝对的m……

比亚迪新能源乘用车销量的n力，占比81%，秦也是目前市场上最畅销的插电式混合动力车型。

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资料来源：比亚迪

自2013年12月上市以来，比亚迪秦已连续19年实现正增长：2014年销量14747辆，2015年上半年销量16477辆，累计销量31224辆。得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年的增长更加明显。比亚迪“542”战略的首款三引擎四驱双模SUV唐于6月上市，首月销量达到412辆，这将成为驱动比亚迪新能源汽车继续高速增长的又一引擎。在传统乘用车领域，SUV的快速增长已成为乘用车市场的一大亮点，而比亚迪唐作为一款新能源SUV恰好击中了市场热点。

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资料来源：比亚迪

纯电动汽车e6主要定位于出租车市场。4月，该公司中标了武汉纯电动出租车项目，但5月降至406辆，6月升至500辆。除2月春节假期外，e6电动汽车月销量保持在400辆左右，市场销量相对稳定，1-6月累计销量达到2900辆。E6还推出了一款新车型。新款e6于今年2月被列入节能和新能源汽车目录。该车更换为磷酸铁锰锂电池，进一步提高了能量密度，延长了电池寿命。新款e6将继续在出租车市场占据主导地位。

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资料来源：比亚迪

比亚迪旗下另一合资品牌腾势电动汽车前6个月销量619辆，市场表现一般。首先，它受到销售市场的限制，目前只在北京、上海和深圳销售。第二，高端电动汽车的市场形势尚未完全打开。大多数在限制城市购买电动汽车的消费者都是刚需人群，购买更多的民用电动汽车产品。

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Baw新能源

据该协会统计，2015年1-6月，北汽新能源共销售新能源乘用车5892辆。北汽新能源坚持纯电动技术路线，推出的包括E150EV、EV200、EV160和ES210在内的新能源汽车均为纯电动汽车。2014年销量为5510辆，2013年销量为1629辆。

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数据来源：协会。

目前，北汽新能源的主要销售市场在北京。1月和2月，由于年末效应和春节的影响，销量较低。随后在3月份迎来了快速增长，4月份的销量也随着新能源汽车整体市场的下滑而下滑了40.3%。5月，受北京电动汽车不限量等优惠政策影响，销量增至1503辆，6月继续保持稳定的销量水平。

5

数据来源：协会。

从具体车型来看，北汽新能源旗下的E系列电动汽车是销售主力，占比98%。E系列包括E150EV、EV160和EV200，主要用于家用市场，补贴价格在8-14万元之间。E150EV是最早的车型，基本上已经被EV200和EV160所取代。除了私人市场，北京出租车市场也有E系列电动汽车。然而，思博系列（ES210）定位于中高端，补贴价格超过25万元，市场接受度较低。2015年上半年，新能源乘用车继续快速发展。据工信部统计，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。5.67万辆新能源乘用车占新能源汽车总量的72%，其中纯电动汽车3.63万辆……

tric乘用车产量同比增长3倍，插电式混合动力乘用车产量2.04万辆，同比增长4倍。

资料来源：工业和信息化部

从车型分布来看，纯电动乘用车仍然是整个新能源汽车市场的主要车型。2015年上半年，共生产36355辆汽车，占总产量的45%。其次，插电式乘用车生产了20366辆，占比26%。新能源乘用车整体占比从去年的65%提高了7个百分点，民营市场进一步扩大。

从2014年7月至2015年6月的全年产量走势来看，今年1-2月新能源乘用车产量出现“低谷”，较上月降幅较大，1月下降70.9%，2月进一步下降15.2%。主要原因是受2014年“年终效应”的影响。2015年，新能源汽车补贴持续下降，1月产销在2014年12月提前，因此新能源汽车在2014年底激增，2015年1月回落。2月份，由于天不多，加上春节，产销再次下降是合理的。

资料来源：工业和信息化部

经过连续两个月的消化，新能源乘用车终于在3月份达到顶峰，生产10274辆，比上月增长176.2%。然而，4月份出现了大幅调整，生产了6313辆汽车，比上月下降了38.6%。与传统汽车消费市场相比，经过1月和2月的淡季，3月将出现小高峰，4月将出现回调。如果新能源汽车市场有着与传统汽车市场相似的趋势，那就意味着新能源汽车的市场正在逐步走向市场化，私人消费的季节性因素对新能源汽车生产和销售的影响越来越大。

5月和6月的产量再次稳定了对新能源乘用车市场的信心。5月份，该公司生产了14845辆汽车，比上月增长了135%。6月份，该公司生产了17163辆汽车，比上月增长了15.6%。截至目前，2015年1-6月新能源乘用车累计产量为5.67万辆，已超过去年5.45万辆的产量。

纵观乘用车的整体市场环境，今年上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，其中新能源乘用车占比1.4%。虽然占比较小，但增速远超整体市场。随着新能源乘用车的增速持续攀升，这一比例将加快。

资料来源：中国汽车工业协会、工业和信息化部。

2015年新能源乘用车市场的快速增长有很多因素。首先，该政策在很长一段时间内保持稳定。2016年至2020年的补贴政策使企业看到了稳定的政策趋势，并坚定地投资于新能源汽车的研发。其次，新能源汽车的发展有赖于各方的共同努力。目前，在国家领导人的重视下，政府各部门在促进新能源汽车发展方面有了更好的合作，优惠政策增多。此外，市场对新能源汽车有一定的认可度，新产品的密集推出也激发了市场消费的积极性。充电桩建设加快，充电设施规划相继出台。

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纯电动乘用车市场分析

2015年1-6月，纯电动乘用车产量为3.63万辆，接近去年3.78万辆的产量，同比增长三倍。

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资料来源：中国汽车研究中心。

车企方面，吉利（包括康迪和知豆）、众泰（湖南江南）、北汽、比亚迪、江淮和奇瑞长期占据产量榜首的位置，也是当前纯电动乘用车市场销量的主力军。上述6家企业的总产量占上半年纯电动乘用车产量的96%。吉利以11911辆占据第一，主要得益于其在新能源汽车领域的整合。吉利已经与康迪和知豆两个品牌进行了合作。康迪主要专注于“微型巴士”市场，知豆主要专注于微型电动汽车市场，这两个品牌是国内产销排名前两的品牌。

资料来源：中国汽车研究中心。

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插电式乘用车市场分析

2015年1-6月，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。在所有新能源汽车中，插电式乘用车的增长速度最快。

资料来源：工业和信息化部

资料来源：工业和信息化部

目前有五家汽车公司生产插电式乘用车，分别是比亚迪、上汽、广汽、华晨宝马和沃尔沃。比亚迪一直是插电式乘用车产销的龙头企业，占比73.8%，与其他四家企业拉开了不小的差距。上汽插电式乘用车1-4月产量走势相对稳定，并在5-6月迎来大幅增长，这与产能调整和新能源汽车向大型国有企业推广密切相关。

资料来源：中国汽车研究中心。

有限公司于5月加入插电式乘用车生产线，其车型为沃尔沃S60L插电式。它在两个月内生产了327辆汽车，有赶超同样定位于高端市场的宝马插电式汽车的趋势。今年上半年，广汽传祺增程电动汽车生产了583辆。自2014年10月上市以来，其业绩一直不温不火。下半年，广州汽车推出了“官方团购”等促销活动，将促进生产和销售。

2015年，比亚迪唐、沃尔沃S60L插电式和华晨宝马530Le插电式正式上市。已经上市的比亚迪秦和上汽荣威550的插电式车型都推出了小改款。预计下半年将推出更多插电式车型，主要集中在比亚迪：中型SUV宋和紧凑型SUV元。

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比亚迪

与跌宕起伏的传统汽车市场不同，比亚迪的新能源乘用车保持了稳定增长。2015年上半年，该公司售出20399辆汽车，与去年的6748辆相比增长了202.2%。比亚迪2014年新能源乘用车销量为18307辆，位居行业第一。今年上半年，比亚迪继续蝉联新能源乘用车销量冠军。据中国汽车工业协会统计，今年上半年新能源汽车销量72711辆，比亚迪占比28.1%。

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资料来源：比亚迪

插电式混合动力车型秦已经成为比亚迪新能源乘用车销量的绝对主力，占比81%，秦也是目前市场上最畅销的插电式混动车型。

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资料来源：比亚迪

比亚迪秦自2013年12月上市以来，已连续19年实现正增长：销量14747辆……

2014年为16477辆，2015年上半年累计销量为31224辆。得益于电池产能的释放，比亚迪秦今年的增长更加明显。比亚迪“542”战略的首款三引擎四驱双模SUV唐于6月上市，首月销量达到412辆，这将成为驱动比亚迪新能源汽车继续高速增长的又一引擎。在传统乘用车领域，SUV的快速增长已成为乘用车市场的一大亮点，而比亚迪唐作为一款新能源SUV恰好击中了市场热点。

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资料来源：比亚迪

纯电动汽车e6主要定位于出租车市场。4月，该公司中标了武汉纯电动出租车项目，但5月降至406辆，6月升至500辆。除2月春节假期外，e6电动汽车月销量保持在400辆左右，市场销量相对稳定，1-6月累计销量达到2900辆。E6还推出了一款新车型。新款e6于今年2月被列入节能和新能源汽车目录。该车更换为磷酸铁锰锂电池，进一步提高了能量密度，延长了电池寿命。新款e6将继续在出租车市场占据主导地位。

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资料来源：比亚迪

比亚迪旗下另一合资品牌腾势电动汽车前6个月销量619辆，市场表现一般。首先，它受到销售市场的限制，目前只在北京、上海和深圳销售。第二，高端电动汽车的市场形势尚未完全打开。大多数在限制城市购买电动汽车的消费者都是刚需人群，购买更多的民用电动汽车产品。

下一页：北汽新能源

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Baw新能源

据该协会统计，2015年1-6月，北汽新能源共销售新能源乘用车5892辆。北汽新能源坚持纯电动技术路线，推出的包括E150EV、EV200、EV160和ES210在内的新能源汽车均为纯电动汽车。2014年销量为5510辆，2013年销量为1629辆。

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数据来源：协会。

目前，北汽新能源的主要销售市场在北京。1月和2月，由于年末效应和春节的影响，销量较低。随后在3月份迎来了快速增长，4月份的销量也随着新能源汽车整体市场的下滑而下滑了40.3%。5月，受北京电动汽车不限量等优惠政策影响，销量增至1503辆，6月继续保持稳定的销量水平。

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数据来源：协会。

从具体车型来看，北汽新能源旗下的E系列电动汽车是销售主力，占比98%。E系列包括E150EV、EV160和EV200，主要用于家用市场，补贴价格在8-14万元之间。E150EV是最早的车型，基本上已经被EV200和EV160所取代。除了私人市场，北京出租车市场也有E系列电动汽车。然而，思博系列（ES210）定位于中高端，补贴价格超过25万元，市场接受度较低。

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