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特斯拉Model S P90D如何加速到“夸张”的2.8秒?

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时间:1900/1/1 0:00:00

上周五晚上,当我们还在睡觉的时候,特斯拉在大洋的另一边给了我们另一个惊喜。Model S豪华电动汽车的电池容量从85千瓦时升级到90千瓦时,粉丝们有了“夸张”模式高性能版本的新选择。

在新闻发布会上,特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克宣布这一消息时格外兴奋。他说:“这次升级特别好!”一个小时后,他操作的太空探索技术公司火箭也进行了升级。

Model S, Tesla

S P90D型

从P85D的“疯狂”模式到新P90D的“夸张”模式,从0到60英里的加速从3.1秒缩短到2.8秒。马斯克表示:“四分之一英里加速时间缩短至10.9秒,最大加速度为1.1克,比下降速度更快。”

特斯拉给Model S带来了什么魔力?马斯克回答说,该公司已经开发了一种非常智能的电池保险丝,它配有电子和微型锂离子电池,可以以毫秒频率实时监测功率输出,并在必要时进行调节。同时,电池组的材料从钢改为更先进的镍铬钛合金,输出电流从1300安培增加到1500安培。因此,S型P90D电池组的两项改进使动力系统的提升效果更加显著。马斯克表示,新的“夸张”模式是“疯狂”模式的延伸。“没有必要更换底盘和悬架,选择牵引力更好的轮胎。大多数人都不知道这是什么感觉!

“90千瓦时电池的化学成分新添加了硅石墨正极材料,这也提高了性能。

Model S, Tesla

蓄电池保险丝

增加一个电机,将S P85型的100公里加速度从P85D的4秒时代提高到3秒时代。通过OTA Dafa,更新了电动汽车的操作系统,P85D的百公里加速提高了0.1秒。这一次,特斯拉增加了新的魔力,通过电池在不干扰电机的情况下提高性能。马斯克表示,电池组的尺寸和“夸张”的模式几乎是独立的。言下之意是,加速升级与电池容量的增加没有直接关系。

特斯拉预测,美国环境保护局(EPA)对Model S P90D的评级将提高6%至7%,这大致相当于新电池组增加的能量。您可以花3000美元将85千瓦时的电池组升级到90千瓦时。马斯克表示,如果你在高速公路上以每小时65英里的稳定速度行驶,Model S 90D的最长巡航里程非常接近300英里(约482.7公里)。至于新版本的推出是否会增加销量,马斯克表示:“我不知道。我们认为这次升级相当不错,我们做到了。”

Model S, Tesla

埃隆·马斯克

在接下来的六个月里,已经拥有P85D的车主也可以购买新的可选套装,升级电池组的价格也为3000美元。添加“夸大”模式将花费5000美元的处理费。

马斯克表示,特斯拉正在生产新的、安全的、更大容量的电池,这些电池安装在下一代Roadster电动跑车中时将显示出更好的加速性能。Model S 90D的首次交付时间可能在8月底。

特斯拉Model S于2012年6月首次交付。经过三年多的时间,它已经是世界上使用时间最长的电动汽车了。Model S系列的扩展从今年春天开始。直到今天,共有四个版本。让我们简单回顾一下以前的升级:

-60,已停止(100公里加速6.2秒)

-70(后驱),入门级(百公里加速5.8秒)

-70D(前体)

-85(后驱)(100公里加速5.6秒)

-85天

-P85D“疯狂”模式(100公里加速3.3秒)

-P85D“夸大”模式(0-60英里加速2.8秒)

-90(后驱)

-90天

-P90D“不夸张”模式(100公里加速3秒)

-P90D“放大”模式(0-60英里加速2.8秒)

入门级70D拥有70千瓦时的电池组、全轮驱动和240英里(约386公里)的EPA评级。三款高端车型—85(后轮驱动)、85D(全轮驱动)和P85D(高性能全轮传动)。现在有90、90D和P90D版本。配备90kWh电池组的90D是全轮驱动里程最长的车型。业内人士怀疑,一旦旧的锂离子电池库存耗尽,85千瓦时版本可能会悄悄从阵容中消失。

从P85到P85D再到P90D,特斯拉一直在挑战自己。马斯克表示,“Model S本身每周将进行大约20次工程变更,其中大部分都很轻微,目的是减轻重量、提高耐用性和易于制造。Model S未来将继续改进,拥有更美好的未来……如果你想等待购买更好的车型,你会一直等待。”

此外,自动驾驶功能仍在继续测试中。马斯克表示,他正在亲自测试自动驾驶7.0版的更新软件,高速公路上的标记工作非常好。“我们每周七天都在测试自动驾驶功能,并希望最早在几周内发布“公测版”。上周五晚上,当我们还在睡觉的时候,特斯拉在大洋的另一边给了我们另一个巨大的惊喜。Model S豪华电动汽车的电池容量从85千瓦时升级到90千瓦时,粉丝们从此有了“夸张”的新选择“模式高性能版本。

在新闻发布会上,特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克宣布这一消息时格外兴奋。他说:“这次升级特别好!

“一个小时后,他操作的太空探索技术公司的火箭也进行了升级。

Model S, Tesla

S P90D型

从P85D的“疯狂”模式到新P90D的“夸张”模式,从0到60英里的加速从3.1秒缩短到2.8秒。马斯克表示:“四分之一英里加速时间缩短至10.9秒,最大加速度为1.1克,比下降速度更快。”

特斯拉给Model S带来了什么魔力?马斯克回答说,该公司已经开发了一种非常智能的电池保险丝,它配有电子和微型锂离子电池,可以以毫秒频率实时监测功率输出,并在必要时进行调节。同时,电池组的材料从钢改为更先进的镍铬钛合金,输出电流从1300安培增加到1500安培。因此,S型P90D电池组的两项改进使动力系统的提升效果更加显著。马斯克表示,新的“夸张”模式是“疯狂”模式的延伸。“没有必要更换底盘和悬架,选择牵引力更好的轮胎。大多数人都不知道这是什么感觉!

“90千瓦时电池的化学成分新添加了硅石墨正极材料,这也提高了性能。

Model S, Tesla

蓄电池保险丝

增加一个电机,将S P85型的100公里加速度从P85D的4秒时代提高到3秒时代。通过OTA Dafa,更新了电动汽车的操作系统,P85D的百公里加速提高了0.1秒。这一次,特斯拉增加了新的魔力,通过电池在不干扰电机的情况下提高性能。马斯克表示,电池组的尺寸和“夸张”的模式几乎是独立的。言下之意是,加速升级与电池容量的增加没有直接关系。

特斯拉预测,美国环境保护局(EPA)对Model S P90D的评级将提高6%至7%,这大致相当于新电池组增加的能量。您可以花3000美元将85千瓦时的电池组升级到90千瓦时。马斯克表示,如果你在高速公路上以每小时65英里的稳定速度行驶,Model S 90D的最长巡航里程非常接近300英里(约482.7公里)。至于新版本的推出是否会增加销量,马斯克表示:“我不知道。我们认为这次升级相当不错,我们做到了。”

Model S, Tesla

埃隆·马斯克

在接下来的六个月里,已经拥有P85D的车主也可以购买新的可选套装,升级电池组的价格也为3000美元。添加“夸大”模式将花费5000美元的处理费。

马斯克表示,特斯拉正在生产新的、安全的、更大容量的电池,这些电池安装在下一代Roadster电动跑车中时将显示出更好的加速性能。Model S 90D的首次交付时间可能在8月底。

特斯拉Model S于2012年6月首次交付。经过三年多的时间,它已经是世界上使用时间最长的电动汽车了。Model S系列的扩展从今年春天开始。直到今天,共有四个版本。让我们简单回顾一下以前的升级:

-60,已停止(100公里加速6.2秒)

-70(后驱),入门级(百公里加速5.8秒)

-70D(前体)

-85(后驱)(100公里加速5.6秒)

-85天

-P85D“疯狂”模式(100公里加速3.3秒)

-P85D“夸大”模式(0-60英里加速2.8秒)

-90(后驱)

-90天

-P90D“不夸张”模式(100公里加速3秒)

-P90D“放大”模式(0-60英里加速2.8秒)

入门级70D拥有70千瓦时的电池组、全轮驱动和240英里(约386公里)的EPA评级。三款高端车型—85(后轮驱动)、85D(全轮驱动)和P85D(高性能全轮传动)。现在有90、90D和P90D版本。配备90kWh电池组的90D是全轮驱动里程最长的车型。业内人士怀疑,一旦旧的锂离子电池库存耗尽,85千瓦时版本可能会悄悄从阵容中消失。

从P85到P85D再到P90D,特斯拉一直在挑战自己。马斯克表示,“Model S本身每周将进行大约20次工程变更,其中大部分都很轻微,目的是减轻重量、提高耐用性和易于制造。Model S未来将继续改进,拥有更美好的未来……如果你想等待购买更好的车型,你会一直等待。”

此外,自动驾驶功能仍在继续测试中。马斯克表示,他正在亲自测试自动驾驶7.0版的更新软件,高速公路上的标记工作非常好。“我们正在每周七天测试自动驾驶功能,并希望最早在几周内发布“公测版”。

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