重庆出台全国首个电动汽车基础设施建设标准 9月1日起实施

我买了一辆电动汽车，但没有地方充电的问题有望得到解决！

近日，重庆市城乡建设委员会发布了《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施。这是中国首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。无论是商场、医院等公共建筑，还是住宅小区、公寓等居民建筑，停车库（场）的停车位收费都必须按标准执行。

规范性解释

它设置在哪里？

住宅和公共建筑内

所谓“电动汽车停车位”，不仅指停放车辆，还包括配套的充电设备。充电设备主要有两种，非车载充电器，主要为电动汽车的电池充电；交流充电桩是用车载充电器为电动汽车充电，简称“充电桩”。

民用建筑，包括住宅和公共建筑，如住宅区和公寓等住宅建筑，以及购物中心、医院、机场和车站等公共建筑。无论是新建、扩建还是改建，只要建造充电桩，都必须按照这个标准进行设计。

如何分配？

它应该在车库出口附近。

根据规定，在民用建筑的停车库和停车场，电动汽车的停车位应当集中设置为电动停车区，集中充电停车位不得超过50个。在大型停车场（场）内，需要设置多个分散的电动汽车停车区，否则会全部集中在一个地方，车主走得太长，也会给使用带来不便，并且应该靠近停车场（场地）的出口。即使是机械车库，也可以根据条件设计电动停车位和充电方式。

如何引导？

设置清晰的徽标

《规范》规定，民用建筑的停车库（场）应当明确标明电动汽车停车区域，并将电动汽车停车位与普通停车位区分开来。

首先，应该区分颜色，颜色应该是蓝色；

第二，道路沿线应设置引导标志，形式为悬挂标签或附在墙柱上，并设置地面箭头符号；

第三，电动汽车停车位所在的墙壁和地面也应该有统一的标识。

如何收费？

可安装IC卡的读卡设备

充电桩应提供安全快速的电源、电动汽车停车位和充电接口。需要充电的充电桩可以安装交流电能表来测量输出电能，也可以安装IC卡读卡器进行控制和充电，方便使用和管理。

如何确保安全？

设置在地板上方，靠墙。

如果充电车的停车位在室外，则不能设置在地势低洼、容易积水的地方，充电设备应高出停车位地面20厘米左右。

考虑到充电桩的安全性，可以避免刮擦或碰撞。因此，充电桩不应占用停车位的空间，应靠墙或靠柱设置，或设置在两个停车位之间。

参观

充电桩标准不统一，很多充电车位闲置。

目前，在重庆，一些新建的大型商场已经开始建设收费停车位。然而，由于标准不统一，有些地方充电时间太长，有些地方很难找到，有些地方存在设计缺陷，这使得许多电动汽车停车位处于半闲置状态。

笔者来到财富中心三楼的停车场。由于现场没有路标，笔者开了好几次车，都没有看到电动车的停车位。他要求车库管理员为电动汽车找到三个平行的停车位。

这三个停车位的墙壁都涂上了大红色，墙上有三个充电装置，还有“充电车辆专用停车位”的标志。车库经理说，财富中心购物中心下面有1300多个停车位，但充电汽车的停车位只有三个，来的车更少。“我们每小时只收几块钱的停车费，不收充电费。这个月，我前几天刚看到一辆车要充电。”这种慢充车位一次充满电需要10多个小时，除非过夜，否则很少有车会充电。

在财富中心的地面停车场，有六个电动汽车停车位，这是特斯拉的专用充电桩，只有两辆车停在停车位充电。这里的车库经理说，每天有10多辆电动汽车来充电。“这是一个快速充电。他们中的一些人是来做生意或购物的。充电一个多小时后就可以开车离开。充电时间短，很容易找到，也很方便。”

此前，有媒体报道称，美国电动汽车巨头特斯拉已在重庆成立全资公司，计划在主城建设约200个充电桩。在南岸茶园，还有一个国家电网的电动汽车充电站；

一些居民小区也安装了电动汽车充电设备，如仁和区嘉信沁园小区。然而，停车场（场）的电动汽车停车位和充电桩没有统一的标准，也缺乏明显的标志。有了这个标准，它有望实现统一。

陈述

电动车主：充电时间更短。

廖先生家里有一辆特斯拉汽车，通常在城市里行驶。清洁能源的使用成本相对较低，一次充电不到一小时，一次可以行驶约400公里。“通常，开车去有充电桩的停车场只需要4元停车费，每公里的能源成本是一分钱。充电桩有标准，电动车主当然很高兴，但使用起来一定很方便，尤其是在公共建筑里。充电时间最好短一些。”

动态

重庆最大的电动汽车停车场即将亮相。

两江幸福广场紧挨着重庆最大的人工森林公园——照木山森林公园。这里有音乐喷泉广场和柏林公园，周围有许多商业设施。为了满足客流需求，修建车库时还考虑了充电停车位。这里有3000个停车位，预计今年10月将安装100个电动汽车停车位，这也将成为重庆目前最大的电动汽车停车场。我买了一辆电动汽车，但没有地方充电的问题有望得到解决！

近日，重庆市城乡建设委员会发布了《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施。这是中国首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。无论是商场、医院等公共建筑，还是住宅小区、公寓等居民建筑，停车库（场）的停车位收费都必须按标准执行。

规范性解释

它设置在哪里？

住宅和公共建筑内

所谓“电动汽车停车位”，不仅指停放车辆，还包括配套的充电设备。充电设备主要有两种，非车载充电器，主要为电动汽车的电池充电；交流充电桩是用车载充电器为电动汽车充电，简称“充电桩”。

民用建筑，包括住宅和公共建筑，如住宅区和公寓等住宅建筑，以及购物中心、医院、机场和车站等公共建筑。无论是新建、扩建还是改建，只要建造充电桩，都必须按照这个标准进行设计。

如何分配？

它应该在车库出口附近。

根据规定，在民用建筑的停车库和停车场，电动汽车的停车位应当集中设置为电动停车区，集中充电停车位不得超过50个。在大型停车场（场）内，需要设置多个分散的电动汽车停车区，否则会全部集中在一个地方，车主走得太长，也会给使用带来不便，并且应该靠近停车场（场地）的出口。即使是机械车库，也可以根据条件设计电动停车位和充电方式。

如何引导？

设置清晰的徽标

《规范》规定，民用建筑的停车库（场）应当明确标明电动汽车停车区域，并将电动汽车停车位与普通停车位区分开来。

首先，应该区分颜色，颜色应该是蓝色；

第二，道路沿线应设置引导标志，形式为悬挂标签或附在墙柱上，并设置地面箭头符号；

第三，电动汽车停车位所在的墙壁和地面也应该有统一的标识。

如何收费？

可安装IC卡的读卡设备

充电桩应提供安全快速的电源、电动汽车停车位和充电接口。需要充电的充电桩可以安装交流电能表来测量输出电能，也可以安装IC卡读卡器进行控制和充电，方便使用和管理。

如何确保安全？

设置在地板上方，靠墙。

如果充电车的停车位在室外，则不能设置在地势低洼、容易积水的地方，充电设备应高出停车位地面20厘米左右。

考虑到充电桩的安全性，可以避免刮擦或碰撞。因此，充电桩不应占用停车位的空间，应靠墙或靠柱设置，或设置在两个停车位之间。

参观

充电桩标准不统一，很多充电车位闲置。

目前，在重庆，一些新建的大型商场已经开始建设收费停车位。然而，由于标准不统一，有些地方充电时间太长，有些地方很难找到，有些地方存在设计缺陷，这使得许多电动汽车停车位处于半闲置状态。

笔者来到财富中心三楼的停车场。由于现场没有路标，笔者开了好几次车，都没有看到电动车的停车位。他要求车库管理员为电动汽车找到三个平行的停车位。

这三个停车位的墙壁都涂上了大红色，墙上有三个充电装置，还有“充电车辆专用停车位”的标志。车库经理说，财富中心购物中心下面有1300多个停车位，但充电汽车的停车位只有三个，来的车更少。“我们每小时只收几块钱的停车费，不收充电费。这个月，我前几天刚看到一辆车要充电。”这种慢充车位一次充满电需要10多个小时，除非过夜，否则很少有车会充电。

在财富中心的地面停车场，有六个电动汽车停车位，这是特斯拉的专用充电桩，只有两辆车停在停车位充电。这里的车库经理说，每天有10多辆电动汽车来充电。“这是一个快速充电。他们中的一些人是来做生意或购物的。充电一个多小时后就可以开车离开。充电时间短，很容易找到，也很方便。”

此前，有媒体报道称，美国电动汽车巨头特斯拉已在重庆成立全资公司，计划在主城建设约200个充电桩。在南岸茶园，还有一个国家电网的电动汽车充电站；一些居民小区也安装了电动汽车充电设备，如仁和区嘉信沁园小区。然而，停车场（场）的电动汽车停车位和充电桩没有统一的标准，也缺乏明显的标志。有了这个标准，它有望实现统一。

陈述

电动车主：充电时间更短。

廖先生家里有一辆特斯拉汽车，通常在城市里行驶。清洁能源的使用成本相对较低，一次充电不到一小时，一次可以行驶约400公里。“通常，开车去有充电桩的停车场只需要4元停车费，每公里的能源成本是一分钱。充电桩有标准，电动车主当然很高兴，但使用起来一定很方便，尤其是在公共建筑里。充电时间最好短一些。”

动态

重庆最大的电动汽车停车场即将亮相。

两江幸福广场紧挨着重庆最大的人工森林公园——照木山森林公园。这里有音乐喷泉广场和柏林公园，周围有许多商业设施。为了满足客流需求，修建车库时还考虑了充电停车位。这里有3000个停车位，预计今年10月将安装100个电动汽车停车位，这也将成为重庆目前最大的电动汽车停车场。

标签：特斯拉

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