经过多年的苦心经营，万向集团董事局主席鲁冠球一步一步实现了自己的造车梦。
近日，有消息称，万向集团与上汽集团（600104.SH）成立合资公司，共同生产新能源公交车。作者立即证实了上汽的消息，上汽内部人士告诉作者，成立的合资公司名为上汽万向新能源客车有限公司有限公司。其中，万向集团持有合资公司51%的股份，上汽集团持有49%的股份。计划每年生产5000辆新能源公交车。
“上汽和万向的合作是双赢的。”汽车分析师张志勇认为。万向集团作为国内知名零部件企业，近年来通过一系列收购，在新能源核心零部件方面具备技术储备，基本可以实现自给自足。上汽集团拥有多年的商用车制造经验，可以为万向提供汽车制造经验。
据笔者了解，虽然万向集团的特种车辆生产许可证是在2013年下半年正式取得的，但一年多前的2012年，万向集团生产的几辆纯电动公交车已经在杭州公交线路试运营。据媒体报道，虽然万向集团最初声称这款车的所有性能都能满足运营要求，但事实上，经过一年多的运营，发现整车电池寿命、涉水等问题开始暴露。
也许正因为如此，万向在最终拿到专用车牌照并获准生产公交车后的一年多时间里，似乎并没有加快公交车的生产速度。作为中国最大的汽车集团，上汽集团不仅在生产方面积累了一些经验，而且在与瑞典沃尔沃集团成立的合资企业上海深沃拥有多年的公交车和新能源公交车生产经验。因此，它应该能够更快地为万总推动其公交车生产的落地。
在国家和地方政府的双重推动下，国产新能源公交车的推广真正进入快车道。根据交通部去年9月16日发布的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用总量将达到30万辆，其中新能源城市公交车将达到20万辆。对于万向和上汽而言，此时的市场前景无疑值得想象。
根据双方的计划，联合生产的新能源公交车不仅将满足国内市场需求，还将共同开拓海外市场。
作为中国新能源公交车的主流销售企业之一，比亚迪的新能源公交车此前已进入美国、欧洲等发达国家，并获得了良好的市场声誉。如果上汽和万向的新能源公交车能够顺利走出国门，无疑将进一步提升其在海外市场的知名度。
随着新能源公交车项目的落地，鲁冠球的造车梦又向前迈出了一小步。“如果万向能在美国市场成功振兴Fisco，并将其成功引入中国市场，万向多年来的夙愿就会实现。”张志勇认为。在他看来，这对中国的汽车制造商来说无疑是一个很好的模式。因为目前，国内汽车企业在国际市场上的话语权和竞争力仍处于相对较低的水平，而万向如果能反其道而行之，先在国际市场站稳脚跟，那么它在中国市场的成功将更加顺利。经过多年的苦心经营，万向集团董事局主席鲁冠球一步一步实现了自己的造车梦。
近日，有消息称，万向集团与上汽集团（600104.SH）成立合资公司，共同生产新能源公交车。作者立即证实了上汽的消息，上汽内部人士告诉作者，成立的合资公司名为上汽万向新能源客车有限公司有限公司。其中，万向集团持有合资公司51%的股份，上汽集团持有49%的股份。计划每年生产5000辆新能源公交车。
“上汽和万向的合作是双赢的。”汽车分析师张志勇认为。作为一个我们……
-万向集团是中国知名的零部件企业，通过近年来的一系列收购，在新能源核心零部件方面拥有技术储备，基本可以实现自给自足。上汽集团拥有多年的商用车制造经验，可以为万向提供汽车制造经验。
据笔者了解，虽然万向集团的特种车辆生产许可证是在2013年下半年正式取得的，但一年多前的2012年，万向集团生产的几辆纯电动公交车已经在杭州公交线路试运营。据媒体报道，虽然万向集团最初声称这款车的所有性能都能满足运营要求，但事实上，经过一年多的运营，发现整车电池寿命、涉水等问题开始暴露。
也许正因为如此，万向在最终拿到专用车牌照并获准生产公交车后的一年多时间里，似乎并没有加快公交车的生产速度。作为中国最大的汽车集团，上汽集团不仅在生产方面积累了一些经验，而且在与瑞典沃尔沃集团成立的合资企业上海深沃拥有多年的公交车和新能源公交车生产经验。因此，它应该能够更快地为万总推动其公交车生产的落地。
在国家和地方政府的双重推动下，国产新能源公交车的推广真正进入快车道。根据交通部去年9月16日发布的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用总量将达到30万辆，其中新能源城市公交车将达到20万辆。对于万向和上汽而言，此时的市场前景无疑值得想象。
根据双方的计划，联合生产的新能源公交车不仅将满足国内市场需求，还将共同开拓海外市场。
作为中国新能源公交车的主流销售企业之一，比亚迪的新能源公交车此前已进入美国、欧洲等发达国家，并获得了良好的市场声誉。如果上汽和万向的新能源公交车能够顺利走出国门，无疑将进一步提升其在海外市场的知名度。
随着新能源公交车项目的落地，鲁冠球的造车梦又向前迈出了一小步。“如果万向能在美国市场成功振兴Fisco，并将其成功引入中国市场，万向多年来的夙愿就会实现。”张志勇认为。在他看来，这对中国的汽车制造商来说无疑是一个很好的模式。因为目前，国内汽车企业在国际市场上的话语权和竞争力仍处于相对较低的水平，而万向如果能反其道而行之，先在国际市场站稳脚跟，那么它在中国市场的成功将更加顺利。
买了电动汽车，却苦于没地方充电的问题有望得到解决近日，重庆市城乡建委发布《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施，这是国内首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。
1900/1/1 0:00:002014年12月，松正4代插电混动系统第一次踏入青岛黄岛区，黄岛地区地形复杂，路况多以坡路、弯路为主，搭载其他系统的新能源公交车在黄岛的运营气耗数据一般为20kg100km左右，
1900/1/1 0:00:00我们常说的低速电动车，在很多国家被归为“第三类汽车”。在国内，从去年开始，政府对于低速电动车就一直保持严查整顿的态度。
1900/1/1 0:00:00日前，合肥国轩高科美国硅谷研究院总经理郑晓彬率该院研发队伍一行数人，不远万里来到国轩高科合肥总部，与总部同仁进行技术交流。
1900/1/1 0:00:00近日，好几家美国媒体同时曝光了一家潜行已久的硅谷造车公司。这家公司的名字有点模仿特斯拉，叫做FaradayFuture。
1900/1/1 0:00:00如果非要在低迷的商用车市场上寻找亮点的话，那么新能源客车，尤其是纯电动客车无疑是最大的亮点，而且很可能是仅存的亮点。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航