7月23日，北汽集团董事长徐和谊表示，中国正在规划一项新计划，以推广电动汽车和混合动力汽车的使用。
新计划的激励措施将涵盖传统混合动力汽车，这些汽车过去经常被排除在激励计划之外，而这一细分市场由丰田（7203.T）等日本公司主导。徐和谊表示，新计划可能会在明年上半年实施。
新计划预计将使比亚迪（002594.SZ）和上汽（600104.SS）等中国车企受益，而国际车企也将受益于需求的增加。
通用汽车（General Motors）和大众汽车（Volkswagen）等公司已承诺在中国市场大力投资环保汽车。根据中国工业和信息化部发布的《乘用车油耗限值》，到2020年，中国生产的乘用车平均油耗将降至5.0升/100公里，但政府尚未具体说明如何实施。
新计划旨在推广“新能源汽车”，并将为制造和销售“新能源车辆”的企业提供积分。“新能源汽车”通常指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
“该州政府相关部门正在学习加州推广使用新能源和解决汽车尾气排放的方法。”徐和谊说。
徐和谊在北汽总部对媒体表示，该计划将分为两部分，一部分针对车企，另一部分针对消费者。生产纯电动汽车的车企将获得最多积分，其次是插电式混合动力汽车，然后是传统的混合动力汽车。
徐和谊表示，未能达到新的油耗要求的传统汽油车可能会被扣分。不能达到新的国家油耗标准的车企可以从其他车企购买积分来弥补差额。同时，消费者可以根据纯电动驾驶的里程数获得可以转换为现金的积分，而使用汽油的司机将不得不根据驾驶里程数支付额外费用。7月23日，北汽集团董事长徐和谊表示，中国正在规划一项新计划，以推广电动汽车和混合动力汽车的使用。
新计划的激励措施将涵盖传统混合动力汽车，这些汽车过去经常被排除在激励计划之外，而这一细分市场由丰田（7203.T）等日本公司主导。徐和谊表示，新计划可能会在明年上半年实施。
新计划预计将使比亚迪（002594.SZ）和上汽（600104.SS）等中国车企受益，而国际车企也将受益于需求的增加。
通用汽车（General Motors）和大众汽车（Volkswagen）等公司已承诺在中国市场大力投资环保汽车。根据中国工业和信息化部发布的《乘用车油耗限值》，到2020年，中国生产的乘用车平均油耗将降至5.0升/100公里，但政府尚未具体说明如何实施。
新计划旨在推广“新能源汽车”，并将为制造和销售“新能源车辆”的企业提供积分。“新能源汽车”通常指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
“该州政府相关部门正在学习加州推广使用新能源和解决汽车尾气排放的方法。”徐和谊说。
徐和谊在北汽总部对媒体表示，该计划将分为两部分，一部分针对车企，另一部分针对消费者。生产纯电动汽车的车企将获得最多积分，其次是插电式混合动力汽车，然后是传统的混合动力汽车。
徐和谊表示，未能达到新的油耗要求的传统汽油车可能会被扣分。不能达到新的国家油耗标准的车企可以从其他车企购买积分来弥补差额。同时，消费者可以根据纯电动驾驶的里程数获得可以转换为现金的积分，而使用汽油的司机将不得不根据驾驶里程数支付额外费用。
在7月24日的“CAS投融界科技产业沙龙”上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战》的主题演讲。
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