知情人士揭秘游侠电动汽车的真实由来

编者按：7月26日，一款名为Ranger X的纯电动汽车发布。概念车发布后，由于外观与特斯拉过于相似，被称为“山寨版特斯拉”，引发了巨大争议。本文在发表前已获得叶磊本人授权，本文中的观点不代表第一电网的任何立场。（关注主题：颠覆真的要来了吗？）

做一件事很难，但诋毁一个人很容易。我一直在知乎潜水，直到看到@猫猫熊的疯狂猜测。哦，不，这应该被视为恶意诽谤。我想我应该说出我知道的真相。

2014年初，Arron、Kelvin和我在上海成立了咕噜电动汽车组织。起初，它实际上是一个供电动汽车圈朋友交流聊天的俱乐部。周末，我在上海各大咖啡馆举办了电动汽车沙龙讲座，寻找资源来对标各种新能源汽车，还计划为一款开源电动汽车筹集资金。几乎就在这个时候，我遇到了@京京京京京京京京京京. 他们两人都对电动汽车有了一个想法，很快就聊到了一起。我说上海的汽车产业基础很好，人才也很多。他说，他还打算从北京搬到上海来做这件事。2014年2月13日，他从北京飞往上海，我在机场迎接他。当我得知他的目标是设计一辆像特斯拉这样的顶级汽车时，作为一名工程师，我感到很害怕。当时，在我看来，这简直是不可能完成的任务。300万元的投资甚至连ECU的工具链开发都负担不起，更不用说造车了。由于我第一次见到他时没有勇气直接打他，我用各种委婉的方式告诉他我是否可以改变方向，例如将低速电动汽车与互联网+和其他路线相结合。利用互联网技术优化用户体验，我还可以获得国家补贴，我有信心在制造低速电动汽车的技术上帮助他。不幸的是，他真的是一个意志坚定的人，不为所动，毫不妥协。我当时想，他可能没有意识到现在造车有多难，然后他会改变主意。

几周后，秀元真的开着车，带着所有的行李独自搬到了上海。接下来，他夜以继日地寻找场地、招聘人员和注册公司。作为一个“大企业的螺丝钉”，我从未想过一个人会有毅力去完成这些琐碎的事情。那段时间，下班后，我约了一些汽车圈的朋友和他谈谈自己开车的“可能性”。同时，我也发挥自己的“小创意”，希望能让他知道造车有多难，从而选择更好的方式。为此，我带他去了我的家乡浙江金华——低速电动车的故乡。我的高中同学经营着一家UTV企业，主要向美国出口高端UTV。我认为在现成汽车的基础上换车总是相对容易的，但这显然不是他的“梦想汽车”，他没有再次妥协。

回到上海后，他继续招兵买马，并以各种方式说服了许多有能力的人才加入。Ranger的研发工作终于开始了，首要任务是对标特斯拉。我记得2014年7月13日，秀元开着特斯拉楼下到我家，我试驾了一下，加速体验真的很酷。秀元坐在副驾驶上对我说：“我要把这辆车拆了。”我当时想，这太他妈的大胆了，所以它在将近100w后就被拆了？表面上，假装平静，说“如果你需要帮助，请告诉我”。

2014年7月23日，我带了几个在拆解汽车方面经验丰富的朋友，想在拆解汽车之前监测特斯拉公交车的数据，以便进行后续分析。我带了所有的专业设备，最后发现特斯拉没有OBD接口。果不其然，这辆车与众不同。

2014年8月和6月，Pack基准制定计划，我调动了一些资源，并带来了所有设备来拆解和分析电池管理系统。

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在完成基准测试后，Ranger开发了电池、电机、电子控制和底盘。Ranger的模块设计完成后，由于当时没有充放电设备，无法进行模块的充放电实验，所以我尽量联系资源进行测试验证。当然，后来有很多困难，但秀元从未想过妥协，一步一步走下去。我从一开始就尽力改变他，逐渐理解他的想法。最后，他真的制造了演示车，这真的让他大吃一惊。

@猫熊提到护林员刚换了一个贝壳？我真的不知道有多少人喜欢这个毫无根据的谣言。

让我们先看看图片，看看特斯拉被拆除了多少。

如果不是独立开发的，你能恢复电池、电机和电子控制吗？对不起，它不是自行开发的。你能完全破解总线协议吗？你能启动ECU吗？

与此同时，@maomobear总是抓着特斯拉的一些零件说些什么。我只能说这是相当业余的。汽车工厂的核心不是系统集成吗？即使一个部分不是它自己的，它又意味着什么呢？对于一家新的初创企业来说，你似乎非常善于在不看亮点的情况下吹毛求疵。就这样吧。你还在攻击我吗？

我和护林员没有任何利益关系。纯粹出于兴趣和自愿，我为护林员做了一些工作。为什么？因为没有咕噜电动车沙龙的空间，秀元二话不说就把徐家汇的办公室借给了我。但无论我如何说服他做一些“简单”的事情，我仍然无法改变他的想法。

回过头来看，如果他真的听了我的话，做了一辆低速电动车，也许中国确实有另一家可以取补贴的企业，但今年能引起轰动的不是游侠。虽然我和修远有不同的意见，但我仍然很钦佩他。当我思考能不能的问题时，他可以思考是否能。当我想到我可以用手头的资源做什么时，他可以想到我应该拥有什么资源来做我想做的事。创业不应该这样想吗？

很多人都提到，造车不仅仅是一个梦想，你还需要拥有各种资源。这也是事实。当我和我的朋友创立咕噜电动汽车时，我们梦想着携手开发一款开源电动汽车。但起初，我们并不是一无所有，或者我们遇到了许多有才华的人，他们愿意通过沙龙活动免费帮助我们。今年年初，我们至少实现了电动汽车（尚未开源）。事实上，如果你真的努力的话，硬件条件并没有你想象的那么难。编者按：7月26日，一款名为Ranger X的纯电动汽车发布。概念车发布后，由于外观与特斯拉过于相似，被称为“山寨版特斯拉”，引发了巨大争议。本文在发表前已获得叶磊本人授权，本文中的观点不代表第一电网的任何立场。（关注主题：颠覆真的要来了吗？）

做一件事很难，但诋毁一个人很容易。我一直在知乎潜水，直到看到@猫猫熊的疯狂猜测。哦，不，这应该被视为恶意诽谤。我想我应该说出我知道的真相。

2014年初，Arron、Kelvin和我在上海成立了咕噜电动汽车组织。起初，它实际上是一个供电动汽车圈朋友交流聊天的俱乐部。周末，我在上海各大咖啡馆举办了电动汽车沙龙讲座，寻找资源来对标各种新能源汽车，还计划为一款开源电动汽车筹集资金。几乎就在这个时候，我遇到了@京京京京京京京京京京. 他们两人都对电动汽车有了一个想法，很快就聊到了一起。我说上海的汽车产业基础很好，人才也很多。他说，他还打算从北京搬到上海来做这件事。2014年2月13日，他从北京起飞……

去了上海，我在机场迎接了他。当我得知他的目标是设计一辆像特斯拉这样的顶级汽车时，作为一名工程师，我感到很害怕。当时，在我看来，这简直是不可能完成的任务。300万元的投资甚至连ECU的工具链开发都负担不起，更不用说造车了。由于我第一次见到他时没有勇气直接打他，我用各种委婉的方式告诉他我是否可以改变方向，例如将低速电动汽车与互联网+和其他路线相结合。利用互联网技术优化用户体验，我还可以获得国家补贴，我有信心在制造低速电动汽车的技术上帮助他。不幸的是，他真的是一个意志坚定的人，不为所动，毫不妥协。我当时想，他可能没有意识到现在造车有多难，然后他会改变主意。

几周后，秀元真的开着车，带着所有的行李独自搬到了上海。接下来，他夜以继日地寻找场地、招聘人员和注册公司。作为一个“大企业的螺丝钉”，我从未想过一个人会有毅力去完成这些琐碎的事情。那段时间，下班后，我约了一些汽车圈的朋友和他谈谈自己开车的“可能性”。同时，我也发挥自己的“小创意”，希望能让他知道造车有多难，从而选择更好的方式。为此，我带他去了我的家乡浙江金华——低速电动车的故乡。我的高中同学经营着一家UTV企业，主要向美国出口高端UTV。我认为在现成汽车的基础上换车总是相对容易的，但这显然不是他的“梦想汽车”，他没有再次妥协。

回到上海后，他继续招兵买马，并以各种方式说服了许多有能力的人才加入。Ranger的研发工作终于开始了，首要任务是对标特斯拉。我记得2014年7月13日，秀元开着特斯拉楼下到我家，我试驾了一下，加速体验真的很酷。秀元坐在副驾驶上对我说：“我要把这辆车拆了。”我当时想，这太他妈的大胆了，所以它在将近100w后就被拆了？表面上，假装平静，说“如果你需要帮助，请告诉我”。

2014年7月23日，我带了几个在拆解汽车方面经验丰富的朋友，想在拆解汽车之前监测特斯拉公交车的数据，以便进行后续分析。我带了所有的专业设备，最后发现特斯拉没有OBD接口。果不其然，这辆车与众不同。

2014年8月和6月，Pack基准制定计划，我调动了一些资源，并带来了所有设备来拆解和分析电池管理系统。

在完成基准测试后，Ranger开发了电池、电机、电子控制和底盘。Ranger的模块设计完成后，由于当时没有充放电设备，无法进行模块的充放电实验，所以我尽量联系资源进行测试验证。当然，后来有很多困难，但秀元从未想过妥协，一步一步走下去。我从一开始就尽力改变他，逐渐理解他的想法。最后，他真的制造了演示车，这真的让他大吃一惊。

@猫熊提到护林员刚换了一个贝壳？我真的不知道有多少人喜欢这个毫无根据的谣言。

让我们先看看图片，看看特斯拉被拆除了多少。

如果不是独立开发的，你能恢复电池、电机和电子控制吗？对不起，它不是自行开发的。你能完全破解总线协议吗？你能启动ECU吗？

与此同时，@maomobear总是抓一些Tes……

部分和所说的话。我只能说这是相当业余的。汽车工厂的核心不是系统集成吗？即使一个部分不是它自己的，它又意味着什么呢？对于一家新的初创企业来说，你似乎非常善于在不看亮点的情况下吹毛求疵。就这样吧。你还在攻击我吗？

我和护林员没有任何利益关系。纯粹出于兴趣和自愿，我为护林员做了一些工作。为什么？因为没有咕噜电动车沙龙的空间，秀元二话不说就把徐家汇的办公室借给了我。但无论我如何说服他做一些“简单”的事情，我仍然无法改变他的想法。

回过头来看，如果他真的听了我的话，做了一辆低速电动车，也许中国确实有另一家可以取补贴的企业，但今年能引起轰动的不是游侠。虽然我和修远有不同的意见，但我仍然很钦佩他。当我思考能不能的问题时，他可以思考是否能。当我想到我可以用手头的资源做什么时，他可以想到我应该拥有什么资源来做我想做的事。创业不应该这样想吗？

很多人都提到，造车不仅仅是一个梦想，你还需要拥有各种资源。这也是事实。当我和我的朋友创立咕噜电动汽车时，我们梦想着携手开发一款开源电动汽车。但起初，我们并不是一无所有，或者我们遇到了许多有才华的人，他们愿意通过沙龙活动免费帮助我们。今年年初，我们至少实现了电动汽车（尚未开源）。事实上，如果你真的努力的话，硬件条件并不像你想象的那么难得到。

标签：北京特斯拉发现

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