奥迪R8 e-tron于2009年作为概念车首次亮相，并很快决定大规模生产，并计划于2012年推出。然而，新任研发总监Wolfgang Durheimer在承诺达成前一个月暂停了该计划。尽管尚未公布详细原因，但有人怀疑奥迪放弃R8 e-tron量产计划的主要原因是电池技术成为瓶颈；
此外，电池成本并没有像预期的那样迅速下降，这使得R8 e-tron的量产不切实际。而且，奥迪当时无法接受短续航里程和长充电时间。
2014年，奥迪技术总监Ulrich Hackenberg确认了奥迪R8 e-tron的复产计划。在2015年日内瓦国际车展上，奥迪发布了新一代R8 e-tron电动超级跑车，续航里程为451公里，直流充电时间仅为95分钟。是什么新技术让R8 e-tron在一年内取得了突飞猛进的进步？
奥迪决定重新设计早期版本的R8 e-tron。新版本使用了大量的小型圆柱形电池。整个电池组由7488个单元组成，分为52个模块，每个模块有144个单元。在新的欧洲标准驾驶循环（NEDC）下，能量超过90千瓦时，巡航里程达到450公里（279.6英里）。
与特斯拉不同的是，R8 e-tron的电池组没有安装在底盘上，而是放在后排座椅与驾驶员和乘客座椅之间的中间，呈长条形。
T形电池集成在中间通道中并延伸至后部，这是车身重心的低中心点，轴荷分布为40:60（前/后）。高压电池是基于锂离子技术。液冷锂离子电池由52个模块组成。与第一代e-tron的技术平台相比，595公斤（1311.8磅）的电池系统可以在没有任何改装包的情况下将容量从48.6千瓦时提高到90.3千瓦时。
由于能量密度高，电池容量从84Wh/kg增加到152Wh/kg，奥迪R8 e-tron一次充电可行驶450公里（279.6英里），而之前为215公里（133.6英里）。根据CCS标准，电池只需95分钟就可以用直流或交流电源充满电。如果驾驶员安装了奥迪互联应用程序，他可以通过智能远程控制充电过程。
在385伏的标称电压下，电池可以正常运行，新的电池模块概念实现了优异的性能。能量密度从84Wh/kg提高到152Wh/kg，容量从48.6kWh提高到90.3kWh，续航里程从215公里（133.6英里）增加了一倍多，达到450公里（279.6英里），这使奥迪的电动汽车更具竞争力。[第页]
奥迪R8 e-tron的电池系统为T形，长235厘米，宽136厘米，高70厘米。包括T形横杆电子控制箱在内，该控制器负责1200安培以上的监测、转换和传输。高度复杂的电池系统包含超过10000个单个部件。
7488个电池单元以144个单元为单位分布在52个模块中。每个模块重7.8公斤（17.2磅），布置在中间通道和后面的五个“楼层”上。铝板将“地板”隔开，形成电池的支撑结构。
冷却液循环在铝壳的冷却系统中完成。如果发生碰撞，高强度板和冲击板将重定向冲击力，全铝奥迪空间框架结构（ASF）将显示其优势。
两个电机驱动后轮，可输出340千瓦功率和460牛米扭矩，并在3.9秒内完成100公里加速，但仍比特斯拉P85D慢0.6秒。
位于后桥的两个电机的输出功率均为170千瓦，扭矩为460牛米。在没有驾驶员的情况下，奥迪R8 e-tron的重量只有1841公斤（4058.7磅），从0到1的加速时间……
公里仅需3.9秒，最高时速可达250公里/小时（155.3英里/小时），同时还能发出独特的电吼。一个非常有针对性的扭矩引导系统根据需求在后轮之间分配驱动力，为汽车带来最大的稳定性和动能。
0
智能能源管理和后桥的电动制动系统可以确保高水平的能源回收。悬架系统中的阻尼弹簧和下拉杆均由玻璃纤维增强复合材料（GFRP）制成。
1
关于R8 e-tron的充电，奥迪准备了两种选择：7.2kW，AC，12小时，或50kW，DC，95分钟。此外，奥迪正在开发150kW的快速充电技术，这将威胁到特斯拉超级充电站的主导地位。
在组合充电系统的标准下，奥迪R8 e-tron的两个充电接口适用于交流或直流充电。交流充电时，用7.2kW的工业电源充满电大约需要12个小时。如果使用50kW充电电源进行直流充电，时间将大大缩短至95分钟。奥迪将展示一款功率高达150kW的充电设备。对于R8 e-tron驾驶员来说，这意味着充电大约150公里（93.2英里）只需要15分钟。此外，驾驶员还可以远程管理充电，只需在智能手机上安装奥迪的相关应用程序即可。
2
奥迪R8 e-tron预计将于今年上市，但将在欧洲进行小规模生产。奢侈品牌总是渴望追求高性能的产品。对于奥迪来说，纯电动R8 e-tron不仅展现出强大的技术储备，也展现出多元化的品牌个性。奥迪R8 e-tron于2009年作为概念车首次亮相，并很快决定大规模生产，并计划于2012年推出。然而，新任研发总监Wolfgang Durheimer在承诺达成前一个月暂停了该计划。尽管尚未公布详细原因，但有人怀疑奥迪放弃R8 e-tron量产计划的主要原因是电池技术成为瓶颈；
此外，电池成本并没有像预期的那样迅速下降，这使得R8 e-tron的量产不切实际。而且，奥迪当时无法接受短续航里程和长充电时间。
2014年，奥迪技术总监Ulrich Hackenberg确认了奥迪R8 e-tron的复产计划。在2015年日内瓦国际车展上，奥迪发布了新一代R8 e-tron电动超级跑车，续航里程为451公里，直流充电时间仅为95分钟。是什么新技术让R8 e-tron在一年内取得了突飞猛进的进步？
奥迪决定重新设计早期版本的R8 e-tron。新版本使用了大量的小型圆柱形电池。整个电池组由7488个单元组成，分为52个模块，每个模块有144个单元。在新的欧洲标准驾驶循环（NEDC）下，能量超过90千瓦时，巡航里程达到450公里（279.6英里）。
与特斯拉不同的是，R8 e-tron的电池组没有安装在底盘上，而是放在后排座椅与驾驶员和乘客座椅之间的中间，呈长条形。
T形电池集成在中间通道中并延伸至后部，这是车身重心的低中心点，轴荷分布为40:60（前/后）。高压电池是基于锂离子技术。液冷锂离子电池由52个模块组成。与第一代e-tron的技术平台相比，595公斤（1311.8磅）的电池系统可以在没有任何改装包的情况下将容量从48.6千瓦时提高到90.3千瓦时。
由于能量密度高，电池容量从84Wh/kg增加到152Wh/kg，奥迪R8 e-tron一次充电可行驶450公里（279.6英里），而之前为215公里（133.6英里）。根据CCS标准，电池只需95分钟就可以用直流或交流电源充满电。如果驾驶员安装了奥迪互联应用程序，他可以通过智能远程控制充电过程。
在385伏的标称电压下，电池可以正常运行，新的电池模块概念实现了优异的性能。能量密度从84Wh/kg提高到152Wh/kg，容量从48.6kWh提高到90.3kWh，续航里程从215公里（133.6英里）增加了一倍多，达到450公里（279.6英里），这使奥迪的电动汽车更具竞争力。[第页]
奥迪R8 e-tron的电池系统为T形，长235厘米，宽136厘米，高70厘米。包括T形横杆电子控制箱在内，该控制器负责1200安培以上的监测、转换和传输。高度复杂的电池系统包含超过10000个单个部件。
7488个电池单元以144个单元为单位分布在52个模块中。每个模块重7.8公斤（17.2磅），布置在中间通道和后面的五个“楼层”上。铝板将“地板”隔开，形成电池的支撑结构。
冷却液循环在铝壳的冷却系统中完成。如果发生碰撞，高强度板和冲击板将重定向冲击力，全铝奥迪空间框架结构（ASF）将显示其优势。
两个电机驱动后轮，可输出340千瓦功率和460牛米扭矩，并在3.9秒内完成100公里加速，但仍比特斯拉P85D慢0.6秒。
位于后桥的两个电机的输出功率均为170千瓦，扭矩为460牛米。在没有驾驶员的情况下，奥迪R8 e-tron的重量只有1841公斤（4058.7磅），从0到1的加速时间……
公里仅需3.9秒，最高时速可达250公里/小时（155.3英里/小时），同时还能发出独特的电吼。一个非常有针对性的扭矩引导系统根据需求在后轮之间分配驱动力，为汽车带来最大的稳定性和动能。
0
智能能源管理和后桥的电动制动系统可以确保高水平的能源回收。悬架系统中的阻尼弹簧和下拉杆均由玻璃纤维增强复合材料（GFRP）制成。
1
关于R8 e-tron的充电，奥迪准备了两种选择：7.2kW，AC，12小时，或50kW，DC，95分钟。此外，奥迪正在开发150kW的快速充电技术，这将威胁到特斯拉超级充电站的主导地位。
在组合充电系统的标准下，奥迪R8 e-tron的两个充电接口适用于交流或直流充电。交流充电时，用7.2kW的工业电源充满电大约需要12个小时。如果使用50kW充电电源进行直流充电，时间将大大缩短至95分钟。奥迪将展示一款功率高达150kW的充电设备。对于R8 e-tron驾驶员来说，这意味着充电大约150公里（93.2英里）只需要15分钟。此外，驾驶员还可以远程管理充电，只需在智能手机上安装奥迪的相关应用程序即可。
2
奥迪R8 e-tron预计将于今年上市，但将在欧洲进行小规模生产。奢侈品牌总是渴望追求高性能的产品。对于奥迪来说，纯电动R8 e-tron不仅展现出强大的技术储备，也展现出多元化的品牌个性。
7月13日，工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》第71批，共295款车型入选此次国家新能源汽车目录，入选数量创历史新高。
1900/1/1 0:00:00日前，长城汽车官方宣布将募集资金168亿元，主要用于新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验以及生产。据悉，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化的整车平台。
1900/1/1 0:00:00“相关政府部门不允许我们销售的微型电动车低速电动车上路，甚至要关闭店面，我们应该怎么应对？请厂商回答。”7月10日，在微型电动汽车大会上，安徽宿州的经销商将问题抛出来。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00备受瞩目的苹果CarPlay系统今夏将在部分现代和雪佛兰车型中亮相，苹果公司显然对这一系统抱有较高的期待，但近日外国媒体却对这一系统泼了一盆冷水，认为这一系统仍存在较多问题，
1900/1/1 0:00:007月13日，第一电动网作者从比亚迪内部人士处获悉，比亚迪销售公司总经理候雁已主动离职，比亚迪第八事业部总经理舒酉星将接替其职位。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航