西部资源五次变更主业 甩卖矿业资产做新能源汽车

对新能源汽车觊觎已久的西部资源（600139.SH）终于发布了。这家经营理念飘忽不定的上市公司即将第五次改变主营业务。

7月4日，在停牌近一个月后，西部资源发布重大资产出售计划，拟打包转让羊巴铜业100%股权、银茂矿业80%股权、三山矿业100%股权和科龙矿业100%股权，总价格12.99亿元。但由于本次重大资产重组的相关文件必须事后审核，公司仍处于停牌状态。

根据规划，上述四家公司的总股权市值为15.71亿元，扣除评估基准日后标的资产已分配给西部资源的2014年利润后，公开上市价格为12.99亿元。根据资产法，羊坝铜矿、银茂矿业、三山矿业和科龙矿业80%股权的评估价值分别为4.55亿元、7.94亿元、1.92亿元和1.31亿元，增值率分别为38.64%、415.3%、1250.96%和481.63%。

事实上，这四家公司2014年经审计的营业收入总额为4.19亿元，占西部资源2014年经审核的合并利润表营业收入的9.055%。

公司表示，本次重大资产出售完成后，将不再拥有矿山资源，不再从事有色金属采选业务；同时，交易所获得的资金可以填补公司资金缺口，提高公司资产流动性，降低财务成本，有利于集中资源大力发展新能源相关产业、融资租赁产业和互联网相关产业。

事实上，该公司一揽子转让四家矿业公司的股份，是对之前有色金属行业的彻底剥离。但一旦西部资源剥离有色金属采选板块，势必面临主营业务收入大幅减少的风险。

对此，长期跟踪西方资源的经纪分析师吴晓莉对笔者进行了分析。“西部资源的想法是，一方面通过出售四家矿业公司来帮助发展新能源业务，同时确保2015年的业绩有所提升。另一方面，从公司的长期规划来看，我希望新能源业务成为未来的主要利润来源。”

对于剥离矿业资产的原因，西部资源证券部工作人员告诉笔者，“主要原因是矿业市场低迷，向新能源汽车领域转型也是孤注一掷。”

在公司业绩方面，2013年，公司实现营业收入4.23亿元，较2012年下降28.02%，亏损5637万元。2014年，公司实现营业收入4.623亿元，比上年增长9.34%，但扣减后净利润为-1147万元。截至今年一季度，公司营业收入2.61亿元，同比增长322.83%；

归属于母公司股东的净利润亏损2139万元，同比减少724.61%。

“所谓的罗马不是一天建成的，目前西方资源的困境与大股东的频繁更迭、主营业务的动摇以及对热点的盲目追求不无关系。这背后反映的是公司深层次的战略和管理问题。”吴晓丽分析道。

自2012年以来，西部资源扣除后的净利润开始下降。2012年至2015年第一季度，公司非扣除后净利润分别为1.73亿元、-5.9亿元、-1.15亿元和-19.4亿元，同比分别增长-134.10%、-151.30%和-159.2%。

业绩低迷的背后是公司主营业务的变幻莫测。从1998年7月到2014年，它已经进行了四次重组。公司主营业务经历了特种电气设备和电缆的制造、信息技术和电机的研发、基础设施建设和房地产开发的投资、矿产资源的开采和销售以及新能源汽车的转型。“自西部资源上市以来，主营业务一直在调整，但越来越混乱，业绩也没有改善，尤其是近年来。”一位行业研究员指出。

“我们已经很久没有关注西方资源了。”上述研究人员告诉笔者，该公司的主营业务变化频繁，很难看清这样一家公司。

数据显示，西方资源已经多次追逐资本市场的热点。2009年，该公司宣布进军有色金属行业。凭借这一概念，该公司的股价在当年上涨了700%。在此之前，2003年，房地产火热，公司也致力于房地产开发建设。

2014年，为了减少单一主营业务对经济周期的依赖，公司正式转型为新能源汽车板块，一举成为炙手可热的节能环保概念股。在过去的两年里，公司一直专注于节能环保卡。头顶“新能源汽车”的光环，公司股价在过去一年也上涨了81.76%。

由于公司频繁更换主营业务的原因，西部资源证券部的工作人员告诉笔者“公司频繁改变主营业务也无济于事。由于各种历史原因，公司经历了四次重组，主要股东还经历了德阳国有资产管理有限公司、有限公司、四川鼎天股份有限公司、有限公司、绵阳高新区投资控股有限公司，然后是四川恒康集团。每次调整都是伴随而来的受到公司主营业务被动调整的影响。截至目前，该公司的控股股东为严文斌控制的四川恒康集团。"

值得一提的是，经营多家上市公司的“资本鳄鱼”确文斌通过四川恒康持有西部资源50.5%的股权。目前，他还是另外两家上市公司恒康医疗和度易的实际控制人。

作为恒康系的主要资本运营平台之一，西部资源对新能源汽车的觊觎已久。早在2013年，新能源汽车销量就大幅增长，而自2014年以来，许多行业都出台了优惠政策，西方资源开始涉足新能源汽车。

恒通新能源客车

2014年2月11日，西部资源先后收购了重庆恒通客车有限公司（以下简称恒通客车）和重庆交通设备融资租赁有限公司（有限公司）增资，并分别获得51%的股权。同时，从伟宏电力系统（湖州）有限公司收购了重庆恒通电动客车电力系统有限公司（以下简称恒通电气）66%的股权。

随后，2014年2月12日，公司与江苏奥瑞斯汽车有限公司有限公司共同出资1亿元成立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司有限公司，从事新能源汽车相关业务。

对于进入新能源汽车领域，西部资源表示，公司计划……

以锂矿为原料，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造、销售一体化的产业布局，构建完整的新能源汽车产业链。

事实上，西方资源在构建新能源汽车产业链方面煞费苦心，但构建全产业链的目标并没有想象中那么容易。

“尽管公司一直看好新能源汽车的完整产业链，但在锂电池原材料和电池组装领域已经准备了多年。但从目前的市场前景来看，并不是很好，因为锂电池的充电续航能力太差，电池的安全性也不是很方便。现在很多市场上的公司正在努力生产更好的电池，包括国际巨头特斯拉，但新能源汽车仍然是一个伪概念，能源转换效率低且不可持续。”吴晓丽解释道，对新能源汽车觊觎已久的西部资源（600139.SH）终于发布了。这家经营思路飘忽不定的上市公司即将迎来第五次主营业务转型。

7月4日，在停牌近一个月后，西部资源发布重大资产出售计划，拟打包转让羊巴铜业100%股权、银茂矿业80%股权、三山矿业100%股权和科龙矿业100%股权，总价格12.99亿元。但由于本次重大资产重组的相关文件必须事后审核，公司仍处于停牌状态。

根据规划，上述四家公司的总股权市值为15.71亿元，扣除评估基准日后标的资产已分配给西部资源的2014年利润后，公开上市价格为12.99亿元。根据资产法，羊坝铜矿、银茂矿业、三山矿业和科龙矿业80%股权的评估价值分别为4.55亿元、7.94亿元、1.92亿元和1.31亿元，增值率分别为38.64%、415.3%、1250.96%和481.63%。

事实上，这四家公司2014年经审计的营业收入总额为4.19亿元，占西部资源2014年经审核的合并利润表营业收入的9.055%。

公司表示，本次重大资产出售完成后，将不再拥有矿山资源，不再从事有色金属采选业务；同时，交易所获得的资金可以填补公司资金缺口，提高公司资产流动性，降低财务成本，有利于集中资源大力发展新能源相关产业、融资租赁产业和互联网相关产业。

事实上，该公司一揽子转让四家矿业公司的股份，是对之前有色金属行业的彻底剥离。但一旦西部资源剥离有色金属采选板块，势必面临主营业务收入大幅减少的风险。

对此，长期跟踪西方资源的经纪分析师吴晓莉对笔者进行了分析。“西部资源的想法是，一方面通过出售四家矿业公司来帮助发展新能源业务，同时确保2015年的业绩有所提升。另一方面，从公司的长期规划来看，我希望新能源业务成为未来的主要利润来源。”

对于剥离矿业资产的原因，西部资源证券部工作人员告诉笔者，“主要原因是矿业市场低迷，向新能源汽车领域转型也是孤注一掷。”

在公司业绩方面，2013年，公司实现营业收入4.23亿元，较2012年下降28.02%，亏损5637万元。2014年，公司实现营业收入4.623亿元，比上年增长9.34%，但扣减后净利润为-1147万元。截至今年一季度，公司营业收入2.61亿元，同比增长322.83%；

归属于母公司股东的净利润亏损2139万元，同比减少724.61%。

“所谓的罗马不是一天建成的，目前西方资源的困境与大股东的频繁更迭、主营业务的动摇以及对热点的盲目追求不无关系。这背后反映的是公司深层次的战略和管理问题。”吴晓丽分析道。

自2012年以来，西部资源扣除后的净利润开始下降。2012年至2015年第一季度，公司非扣除后净利润分别为1.73亿元、-5.9亿元、-1.15亿元和-19.4亿元，同比分别增长-134.10%、-151.30%和-159.2%。

业绩低迷的背后是公司主营业务的变幻莫测。从1998年7月到2014年，它已经进行了四次重组。公司主营业务经历了特种电气设备和电缆的制造、信息技术和电机的研发、基础设施建设和房地产开发的投资、矿产资源的开采和销售以及新能源汽车的转型。“自西部资源上市以来，主营业务一直在调整，但越来越混乱，业绩也没有改善，尤其是近年来。”一位行业研究员指出。

“我们已经很久没有关注西方资源了。”上述研究人员告诉笔者，该公司的主营业务变化频繁，很难看清这样一家公司。

数据显示，西方资源已经多次追逐资本市场的热点。2009年，该公司宣布进军有色金属行业。凭借这一概念，该公司的股价在当年上涨了700%。在此之前，2003年，房地产火热，公司也致力于房地产开发建设。

2014年，为了减少单一主营业务对经济周期的依赖，公司正式转型为新能源汽车板块，一举成为炙手可热的节能环保概念股。在过去的两年里，公司一直专注于节能环保卡。头顶“新能源汽车”的光环，公司股价在过去一年也上涨了81.76%。

由于公司频繁更换主营业务的原因，西部资源证券部的工作人员告诉笔者“公司频繁改变主营业务也无济于事。由于各种历史原因，公司经历了四次重组，主要股东还经历了德阳国有资产管理有限公司、有限公司、四川鼎天股份有限公司、有限公司、绵阳高新区投资控股有限公司，然后是四川恒康集团。每次调整都是伴随而来的受到公司主营业务被动调整的影响。截至目前，该公司的控股股东为严文斌控制的四川恒康集团。"

值得一提的是，经营多家上市公司的“资本鳄鱼”确文斌通过四川恒康持有西部资源50.5%的股权。目前，他还是另外两家上市公司恒康医疗和度易的实际控制人。

作为恒康系的主要资本运营平台之一，西部资源对新能源汽车的觊觎已久。早在2013年，新能源汽车销量就大幅增长，而自2014年以来，许多行业都出台了优惠政策，西方资源开始涉足新能源汽车。

恒通新能源客车

2014年2月11日，西部资源先后收购了重庆恒通客车有限公司（以下简称恒通客车）和重庆交通设备融资租赁有限公司（有限公司）增资，并分别获得51%的股权。同时，从伟宏电力系统（湖州）有限公司收购了重庆恒通电动客车电力系统有限公司（以下简称恒通电气）66%的股权。

随后，2014年2月12日，公司与江苏奥瑞斯汽车有限公司有限公司共同出资1亿元成立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司有限公司，从事新能源汽车相关业务。

对于进入新能源汽车领域，西部资源表示，公司计划……

以锂矿为原料，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造、销售一体化的产业布局，构建完整的新能源汽车产业链。

事实上，西方资源在构建新能源汽车产业链方面煞费苦心，但构建全产业链的目标并没有想象中那么容易。

“尽管公司一直看好新能源汽车的完整产业链，但在锂电池原材料和电池组装领域已经准备了多年。但从目前的市场前景来看，并不是很好，因为锂电池的充电续航能力太差，电池的安全性也不是很方便。现在很多市场上的公司正在努力生产更好的电池，包括国际巨头特斯拉，但新能源汽车仍然是一个伪概念，能源转换效率低且不可持续。”吴晓丽解释道。

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯