王清礼：雷丁大力推进品牌4S店建设和售后规范化

2015年7月10日，由第一电气网络微电之家主办的2015中国微电动汽车大会在山东省泰安市举行，主题为“品牌推广与渠道变革”。雷丁汽车公司营销总经理王庆利在会上发表了《全国电动汽车规范4S管理与服务》的主题演讲。

王庆利表示，微型电动汽车市场无限广阔，正是因为产业政策的空白期，才给了企业发挥的空间。现在，包括福建、四川、辽宁、陕西等省市在内的各级政府已经开始关注这个行业，不可能让这个行业继续无序发展。“2015年，微型电动汽车行业发生了许多变化。雷丁的许多新兴产品也被引入市场。包括雷丁和宇界在内的许多车型都改变了原来的车型，现在它们对质量都有了更高的要求。"

雷丁汽车公司营销总经理王庆利

为了提高微型电动汽车的发展，2011年，雷丁开始按照传统汽车级的四大流程进行打造，可以实现国产A级汽车的流程。在人才和技术储备方面也做了很多努力，包括掌握了低压铅酸、低压锂离子电池和高压锂离子电池三大技术平台，以及iPower电池电源技术、iControl电池控制技术和iLife电池管理技术，目前正在批量应用。值得关注的是，雷丁在微型电动汽车行业率先采用了电池阶梯式利用技术。王庆利表示，该技术已应用于低压锂电池产品，通过重复使用电池降低了成本。

就具体型号而言，雷丁有四个系列的产品。A级车厢有两个车门和两个座位，包括A30和E30。还有D50和D70车型，以及轿车V60。据王庆利介绍，每一款车型都针对不同的消费群体。A30面向年轻消费群体，D50定位中老年消费群体，D70定位中青年女性消费群体。雷丁未来将推出更符合消费者需求的产品，并一直在开发和生产SUV车型。

“今年，我们2015年的销售目标是6万台。2016年，我们的目标是在上海建立研发中心，计划达到10万台。2020年，我们目标是在海外建立研发中心。计划达到50万台。在中国建立三大生产基地。”王庆利说。

除了在产品开发上的投入，雷丁近年来在渠道建设上也下足了功夫。王庆利认为，为了让消费者接受电动汽车，我们首先必须做出一个标准化的销售场所，至少要像汽车一样标准化。二是要有完善的售后服务体系，保护消费者的利益。自2014年以来，雷丁一直在大力打造品牌4S店。在中国600多家经销商中，已有200多家专业售后服务中心在建。

雷丁对售后服务的要求是，合作经销商不仅要建设品牌展厅，还要具备售后服务能力，为达成合作的经销商提供专业的技术培训。王庆利表示，虽然这一规定和要求并不完全等同于传统汽车，但微型电动汽车产品不可能复制传统汽车的方法，但从培训到后期，都应该从传统汽车中诞生，并符合微型电动汽车的模式。所有企业都必须具备现场服务的标准。

因此，雷丁对维护、维修等服务做出了一些非常规范的规定。“即使我们的商家无法处理，我们也有专业的技术支持人员。在我们的每个市场，我们都可以帮助我们的经销商解决问题。应该说，雷丁正在为这个终端打造一家4S店。虽然它与传统汽车的4S店不同，但它也是一种售后集成模式。这个模式也是微型电动汽车中的一个全新模式。”icles。我们的目的是让我们得到认可，让我们的消费者群体得到市场认可。因为……

自2014年9月起，我公司推出了全国首款汽车品牌。今年1月，中国百人会提出将国产汽车定位为第一辆电动汽车。我们希望雷丁能够打造一个完整的民族品牌的第一个品牌。“2015年7月10日，由第一电气网络微电之家主办的2015中国微电动汽车大会在山东省泰安市举行，主题为“品牌推广与渠道变革”。雷丁汽车公司营销总经理王庆利就“全国电动汽车标准化4S管理与服务”发表主旨演讲”在会议上。

王庆利表示，微型电动汽车市场无限广阔，正是因为产业政策的空白期，才给了企业发挥的空间。现在，包括福建、四川、辽宁、陕西等省市在内的各级政府已经开始关注这个行业，不可能让这个行业继续无序发展。“2015年，微型电动汽车行业发生了许多变化。雷丁的许多新兴产品也被引入市场。包括雷丁和宇界在内的许多车型都改变了原来的车型，现在它们对质量都有了更高的要求。"

雷丁汽车公司营销总经理王庆利

为了提高微型电动汽车的发展，2011年，雷丁开始按照传统汽车级的四大流程进行打造，可以实现国产A级汽车的流程。在人才和技术储备方面也做了很多努力，包括掌握了低压铅酸、低压锂离子电池和高压锂离子电池三大技术平台，以及iPower电池电源技术、iControl电池控制技术和iLife电池管理技术，目前正在批量应用。值得关注的是，雷丁在微型电动汽车行业率先采用了电池阶梯式利用技术。王庆利表示，该技术已应用于低压锂电池产品，通过重复使用电池降低了成本。

就具体型号而言，雷丁有四个系列的产品。A级车厢有两个车门和两个座位，包括A30和E30。还有D50和D70车型，以及轿车V60。据王庆利介绍，每一款车型都针对不同的消费群体。A30面向年轻消费群体，D50定位中老年消费群体，D70定位中青年女性消费群体。雷丁未来将推出更符合消费者需求的产品，并一直在开发和生产SUV车型。

“今年，我们2015年的销售目标是6万台。2016年，我们的目标是在上海建立研发中心，计划达到10万台。2020年，我们目标是在海外建立研发中心。计划达到50万台。在中国建立三大生产基地。”王庆利说。

除了在产品开发上的投入，雷丁近年来在渠道建设上也下足了功夫。王庆利认为，为了让消费者接受电动汽车，我们首先必须做出一个标准化的销售场所，至少要像汽车一样标准化。二是要有完善的售后服务体系，保护消费者的利益。自2014年以来，雷丁一直在大力打造品牌4S店。在中国600多家经销商中，已有200多家专业售后服务中心在建。

雷丁对售后服务的要求是，合作经销商不仅要建设品牌展厅，还要具备售后服务能力，为达成合作的经销商提供专业的技术培训。王庆利表示，虽然这一规定和要求并不完全等同于传统汽车，但微型电动汽车产品不可能复制传统汽车的方法，但从培训到后期，都应该从传统汽车中诞生，并符合微型电动汽车的模式。所有企业都必须具备现场服务的标准。

因此，雷丁对维护、维修等服务做出了一些非常规范的规定。“即使我们的商家无法处理，我们也有专业的技术支持人员。在我们的每个市场，我们都可以帮助经销商解决问题。应该说，雷丁正在为……打造一家4S店……

是终端。虽然它不同于传统汽车的4S店，但它也是一种售后一体化的车型。该车型也是微型电动汽车领域的一款全新车型。我们的目的是让我们得到认可，让我们的消费者群体得到市场认可。因为我们公司的目标是从2014年9月开始推出全国第一辆汽车的品牌。今年1月，中国百人会提出将国产汽车定位为第一辆电动汽车。我们希望雷丁能够打造一个完整的民族品牌的第一个品牌。"

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