“带白，不能确定在哪里充电。”调整了钱包里的几张充电卡，家住石景山区的新能源汽车车主杨峰把车钥匙从房子里拿了出来。这已经成为他出门前的常规准备工作。
随着越来越多的社会资本进入公共充电桩建设领域，北京市区新能源车主充电的地方也越来越多。然而，大多数充电桩运营商并没有交换支付方式，纯电动车主只能等待一张“一卡通”。
当你出门充电时，你必须带上4张卡。
一张在北京电力公司营业厅办理的“电动车充电卡”、一张莆田公司的“充电卡”，一张富电公司与相关银行合作的具有闪付功能的银行卡，以及一张由北汽新能源和特瑞德联合组织的“充值卡”。。。打开钱包，杨峰告诉笔者，这些都是他从去年下半年开始陆续办理的各种新能源汽车充电卡。由于适用地区和场合不同，经常在北京开车出差的杨峰出门时总是带着这些卡片。
“一开始我觉得电力公司可以普遍做。”杨峰回忆，去年下半年市区的充电桩并不多。他经常在北京理工学院和清华大学校园内的充电站充电。有一次，他看到国贸附近有一个新的充电站，赶紧去充电，但他吃了一个“紧闭的门”。“人们告诉我，我必须拿到自己的卡。”
“每个家庭都有自己的结算系统，很难在短时间内实现‘一卡通’。”一家充电桩公司相关负责人介绍。不仅如此，今年6月以来，社会资本投资的公共充电桩一直在收取不同价格的服务费，这也给统一结算带来了困难。
“我不用再办卡了。”看着他经常光顾的论坛，“小伙伴”们兴奋地谈论着城市新充电桩的开通，杨峰有些担心。
移动支付进入一种新的方式
相比于实现支付卡之间的通用性，笔者从多家充电桩公司了解到，“去卡”和移动支付已经成为它们的应对方式。
“在首批几十个充电桩将投入北京的客服环节，我们不会让市民申请会员卡。”有限公司硬件产品经理于开凯介绍说，“充电网”APP将嵌入微信支付功能。车主完成充电后，只需在APP中点击“支付”，屏幕上就会出现电费和服务费的到期明细。车主只需选择“确认”即可完成付款。
最初，作为特斯拉的充电桩供应商，充电网络从去年开始投资公共充电桩建设领域。于凯凯介绍，到今年年底，他们将在全国铺设近1000个充电桩。“现在支付宝和微信支付非常流行，信用卡支付可以作为一种补充。”
事实上，目前，各家充电桩公司也开始推出自己的手机软件。“我们的软件可以通过支付宝支付。”富电科技相关负责人告诉笔者，经过几个月的运营，目前位于华茂公寓的充电桩集群在高峰时一小时内可以迎来几十辆车，其中近50%的人会选择手机支付。
充电桩资源可以相互通信
不仅如此，当你出门查看离你最近的充电桩时，你不再需要轮流在各个充电桩公司的应用程序之间切换。笔者了解到，充电桩企业正呈现出“抱团”的趋势。
“充电桩，特别是快速充电桩的投入成本并不便宜，仅靠电费和服务费几乎不可能实现盈利。”有限公司副总经理范永岳坦言，目前充电桩企业普遍面临盈利问题。
在北汽新能源推出的“充电”微信公众号上，笔者看到包括电力公司、莆田在内的多家企业建设的充电桩……
富电和北汽新能源都集中在“充电地图”上。此前，科委发布的“轻松充电网”也覆盖了各家企业的充电桩。
“我们的APP不仅会有自己的充电桩。”于凯凯介绍，公司也在与富电、莆田等多家企业合作。“带白，不能确定在哪里充电。”调整了钱包里的几张充电卡，家住石景山区的新能源汽车车主杨峰把车钥匙从房子里拿了出来。这已经成为他出门前的常规准备工作。
随着越来越多的社会资本进入公共充电桩建设领域，北京市区新能源车主充电的地方也越来越多。然而，大多数充电桩运营商并没有交换支付方式，纯电动车主只能等待一张“一卡通”。
当你出门充电时，你必须带上4张卡。
一张在北京电力公司营业厅办理的“电动车充电卡”、一张莆田公司的“充电卡”，一张富电公司与相关银行合作的具有闪付功能的银行卡，以及一张由北汽新能源和特瑞德联合组织的“充值卡”。。。打开钱包，杨峰告诉笔者，这些都是他从去年下半年开始陆续办理的各种新能源汽车充电卡。由于适用地区和场合不同，经常在北京开车出差的杨峰出门时总是带着这些卡片。
“一开始我觉得电力公司可以普遍做。”杨峰回忆，去年下半年市区的充电桩并不多。他经常在北京理工学院和清华大学校园内的充电站充电。有一次，他看到国贸附近有一个新的充电站，赶紧去充电，但他吃了一个“紧闭的门”。“人们告诉我，我必须拿到自己的卡。”
“每个家庭都有自己的结算系统，很难在短时间内实现‘一卡通’。”一家充电桩公司相关负责人介绍。不仅如此，今年6月以来，社会资本投资的公共充电桩一直在收取不同价格的服务费，这也给统一结算带来了困难。
“我不用再办卡了。”看着他经常光顾的论坛，“小伙伴”们兴奋地谈论着城市新充电桩的开通，杨峰有些担心。
移动支付进入一种新的方式
相比于实现支付卡之间的通用性，笔者从多家充电桩公司了解到，“去卡”和移动支付已经成为它们的应对方式。
“在首批几十个充电桩将投入北京的客服环节，我们不会让市民申请会员卡。”有限公司硬件产品经理于开凯介绍说，“充电网”APP将嵌入微信支付功能。车主完成充电后，只需在APP中点击“支付”，屏幕上就会出现电费和服务费的到期明细。车主只需选择“确认”即可完成付款。
最初，作为特斯拉的充电桩供应商，充电网络从去年开始投资公共充电桩建设领域。于凯凯介绍，到今年年底，他们将在全国铺设近1000个充电桩。“现在支付宝和微信支付非常流行，信用卡支付可以作为一种补充。”
事实上，目前，各家充电桩公司也开始推出自己的手机软件。“我们的软件可以通过支付宝支付。”富电科技相关负责人告诉笔者，经过几个月的运营，目前位于华茂公寓的充电桩集群在高峰时一小时内可以迎来几十辆车，其中近50%的人会选择手机支付。
充电桩资源可以相互通信
不仅如此，当你出门查看离你最近的充电桩时，你不再需要轮流在各个充电桩公司的应用程序之间切换。笔者了解到，充电桩企业正呈现出“抱团”的趋势。
“充电桩，尤其是快充桩的投入成本并不便宜，仅靠电力和……几乎不可能实现盈利……
服务费。”有限公司副总经理范永岳坦言，目前充电桩企业普遍面临盈利问题。
在北汽新能源推出的“充电”微信公众号上，笔者看到，包括电力公司、莆田、富电、北汽新能源在内的多家企业建设的充电桩都集中在“充电地图”上。此前，科委发布的“轻松充电网”也覆盖了各家企业的充电桩。
“我们的APP不仅会有自己的充电桩。”于凯凯介绍，公司也在与富电、莆田等多家企业合作。
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