悦迪集团用了近十年的时间，制定了微型电动汽车和特种车辆的双向发展战略，从微型电动汽车开始，但成为了警车领域的领先企业，然后重新确认了微型电动车辆的战略地位。
2015年7月10日，由第一电气网络微电之家主办的2015中国微电动汽车大会在山东省泰安市举行，主题为“品牌推广与渠道变革”。会议期间，跃迪集团子公司河北新宇宙电动汽车有限公司有限公司执行副总裁崔庆雪在接受第一电力网采访时，详细介绍了跃迪微型电动汽车的产品布局和市场规划。
悦迪电动汽车
据了解，阅迪今年计划推出两款车型，一款比现有车型更紧凑，售价在2万元以下，另一款售价在3万元以内。崔清雪表示，今年新车型全面上市后，悦迪微型电动汽车在1万~6万元价位区间的产品布局已经完备，尤其是在1万-3万元区间的车型选择更能满足消费者的不同需求。
从开始到返回
隶属于新宇宙的悦迪集团在特种车和特种车领域取得了长足进步，占据了中国一半以上的警车市场，但微型电动车与悦迪之间的命运经历了一个转折过程。据崔清雪介绍，悦迪于2006年进入微型电动汽车行业，并于2009年转型为特种车。从进入部目录到2013年，发展的主要精力是特种车辆。直到2014年10月，该产品才大规模推向微型电动汽车市场。
从微型电动汽车到特种汽车，再到微型电动汽车，悦迪在做什么样的战略规划？
崔清雪解释说， “我们一开始是做迷你电动车的，一直有这个情节。但2009年以后，由于生产场地有限，进入部目录后的警车和特种车订单比较大，所以我们暂时放弃了一些迷你电动车产品。2013年新工厂投入使用后，我们继续生产o生产小型电动汽车产品。"
新的生产线为悦迪提供了3万辆的年生产能力，但这还远远不够。崔清雪介绍，年产10万辆的微型电动汽车生产线正在建设中，预计年底投产。“我们现在已经把微型电动汽车业务放在了与特种车同等重要的位置。对企业本身来说，特种车的市场毕竟是有限的，真正的发展仍然取决于民用汽车。微型电动汽车的需求可能比汽车市场要大得多，因为人们看到了这种产品的优势a在节能、减排和使用方面带来了便利，因此微型电动汽车的市场将非常巨大。"
市场结构不确定。
微型电动汽车领域始终不缺新兵，先锋队奠定的整体产能已达到百万辆水平。对于悦迪这样的后来者来说，挑战和风险更大。但崔清雪认为，市场结构尚未确定，后发者仍有巨大机会。
“对于微型电动汽车企业来说，品牌知名度更好、销量高只是业内人士的意见。如果真的放在消费群体中，人们对这个产品和品牌的知名度相对较低。当微型车工厂真的像一辆车，像比亚迪、宝马一样树立品牌理念和地位时，谁会赢谁会输，很难预测。 "
在激烈的竞争中，阅迪的优势在于，原有的专车业务已经发展到中国多个省市，拥有完善的售后服务网点和内在的售后服务优势。今年，我们希望实现600个分销网点的布局。悦迪集团用了近十年的时间，从微型电动汽车开始，制定了微型电动汽车和特种汽车的双向发展战略……
汽车，但成为警车领域的领军企业，进而重新确认了微型电动汽车的战略地位。
2015年7月10日，由第一电气网络微电之家主办的2015中国微电动汽车大会在山东省泰安市举行，主题为“品牌推广与渠道变革”。会议期间，跃迪集团子公司河北新宇宙电动汽车有限公司有限公司执行副总裁崔庆雪在接受第一电力网采访时，详细介绍了跃迪微型电动汽车的产品布局和市场规划。
悦迪电动汽车
据了解，阅迪今年计划推出两款车型，一款比现有车型更紧凑，售价在2万元以下，另一款售价在3万元以内。崔清雪表示，今年新车型全面上市后，悦迪微型电动汽车在1万~6万元价位区间的产品布局已经完备，尤其是在1万-3万元区间的车型选择更能满足消费者的不同需求。
从开始到返回
隶属于新宇宙的悦迪集团在特种车和特种车领域取得了长足进步，占据了中国一半以上的警车市场，但微型电动车与悦迪之间的命运经历了一个转折过程。据崔清雪介绍，悦迪于2006年进入微型电动汽车行业，并于2009年转型为特种车。从进入部目录到2013年，发展的主要精力是特种车辆。直到2014年10月，该产品才大规模推向微型电动汽车市场。
从微型电动汽车到特种汽车，再到微型电动汽车，悦迪在做什么样的战略规划？
崔清雪解释说， “我们一开始是做迷你电动车的，一直有这个情节。但2009年以后，由于生产场地有限，进入部目录后的警车和特种车订单比较大，所以我们暂时放弃了一些迷你电动车产品。2013年新工厂投入使用后，我们继续生产o生产小型电动汽车产品。"
新的生产线为悦迪提供了3万辆的年生产能力，但这还远远不够。崔清雪介绍，年产10万辆的微型电动汽车生产线正在建设中，预计年底投产。“我们现在已经把微型电动汽车业务放在了与特种车同等重要的位置。对企业本身来说，特种车的市场毕竟是有限的，真正的发展仍然取决于民用汽车。微型电动汽车的需求可能比汽车市场要大得多，因为人们看到了这种产品的优势a在节能、减排和使用方面带来了便利，因此微型电动汽车的市场将非常巨大。"
市场结构不确定。
微型电动汽车领域始终不缺新兵，先锋队奠定的整体产能已达到百万辆水平。对于悦迪这样的后来者来说，挑战和风险更大。但崔清雪认为，市场结构尚未确定，后发者仍有巨大机会。
“对于微型电动汽车企业来说，品牌知名度更好、销量高只是业内人士的意见。如果真的放在消费群体中，人们对这个产品和品牌的知名度相对较低。当微型车工厂真的像一辆车，像比亚迪、宝马一样树立品牌理念和地位时，谁会赢谁会输，很难预测。 "
在激烈的竞争中，阅迪的优势在于，原有的专车业务已经发展到中国多个省市，拥有完善的售后服务网点和内在的售后服务优势。今年，我们希望实现600个分销网点的布局。
在山东微型电动汽车企业诸强中，雷丁是个较为独特的品牌：在其他车企大多支持经销商多品牌混营的情况下，雷丁坚持品牌专营。
1900/1/1 0:00:00微型电动汽车市场“野蛮生长”，“鱼龙混杂”成为制约产业发展的主要问题。7月10日，由第一电动网、微电之家主办的“泰山论剑2015微型电动汽车大会”在山东泰安举行。
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1900/1/1 0:00:00近日东源电器发布公告称，科技部、财政部将牵头成立新能源汽车子基金。
1900/1/1 0:00:007月9日，扬州首批纯电动公路客车交付仪式于扬州亚星客车股份有限公司隆重举行，扬州市政府领导、扬州绿动新能源汽车有限公司领导以及扬州亚星客车股份有限公司领导出席本次活动。
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