中车新能源汽车“三剑客”登陆台

2015年7月7日，中车株洲电力机车研究院有限公司旗下时代电动车公司与省积运公司联合主办的新能源客车产品（省）发布会在台北举行。时代电气首次将其最先进、最成熟的三款高价值、高性能的新能源汽车产品带到宝岛。

展览吸引了300多名省地方政府交通官员、客运运营商和当地民众，现场体验了中国中车开发的新能源汽车。当地交通官员对他们给予了高度评价。他们表示，中国中车的三款产品非常适合省，不仅技术先进稳定，而且外观美观。体验过的市民看到这么漂亮的纯电动汽车时说：“我们很多出行还是摩托车烧油，对空气污染很大。这种纯电动公交车对环境保护有促进作用。我希望省能有更多这样的绿色公交车。”

省购买新能源汽车的标准与欧美国家接近，尤其是整辆公交车。为此，时代电气在原有车型的基础上，按照国际标准打造了新能源汽车“三大火手”，即增程插电式城市公交车、双元双充电纯电动公交车和8米纯电动公交车。

“三个火手”的核心代表是增程插电式公交车。该产品市场应用成熟，节能效果显著。它采用了来自高铁技术平台的电机直接驱动等许多成熟技术，功率充足，控制方便，稳定可靠。特别是充电方式非常灵活，不需要搭建专门的充电点，就像给家电充电一样简单易行。它特别适合人口密度高、土地资源珍贵的省城市。

增程插电式公交车是时代电动新能源汽车家族的“明星”产品。在2011年第二届“塞恩斯”杯新能源客车大赛中，它以超过50%的节油率成为无可争议的“节油王”。今年4月，这辆燃气电动公交车在河北邯郸试运行，创下了每百公里用气13.3公斤的行业纪录。实际运行数据显示，与传统公交车相比，每百公里平均油耗降低50%以上，综合能耗降低60%以上，颗粒物减少90%，氮氧化物减少75%，二氧化碳减少50%。一辆车已经运营了8年，相当于建造了一条1.84公里的绿化带。目前，时代电气已投入近3000辆增程插电式城市公交车实际运营，自行车最长行驶里程超过1000公里。

“双元双充”纯电动公交车是时代电动世界的第一款车型。采用慢充能量电池和快充动力电池相结合的方式，解决了纯电动公交车的普及问题。这款车的低运营成本也是一个亮点。它只需要建立一个充电网络和一个380伏的电源就可以完成充电。它可以满足白天10分钟的繁忙骑行需求，晚上使用低谷电价时可以充电。这样可以大大降低运营成本。按照省现行通用用电标准，“双元双充”纯电动公交车8年的运营成本比传统公交车少91万元（包括电池维护成本）。

800米纯电动城市公交车填补了省目前公交车市场的空白。它采用了短前后悬挂的设计模式，适合省狭窄公交道路的特点，可以增加20%以上的乘客空间。采用低入口、低通道的设计理念，大大提高了旅客通过率。该车还采用了电机和行星减速器驱动装置，车辆动力强劲，爬坡能力强。许多先进技术，如兼容速度和快速充电的结合，……

值得一提。此外，该车采用了高铁独特的车辆网络控制技术，极大地提高了电气系统的可靠性。

时代电气是国内最早从事新能源汽车核心技术研究的企业，也是国内唯一掌握新能源汽车“三电”核心技术的车企。2007年8月，公司投资7.5亿元建设了中国第一个新能源汽车产业化基地，成为中国第一家获得新能源汽车生产资质的企业。目前，时代电动新能源汽车、整车及动力系统产品的市场份额处于全国前列，相关产品已服务中国20多个城市，并出口巴西等国际市场。

时代电气董事长沈玉祥表示，新能源汽车新产品发布会与省际运公司一起在宝岛省举行，不仅将为省公民带来高铁级新能源汽车产品和服务，也是两岸企业在新能源装备领域合作的良好开端。未来，中车新能源汽车将充分发挥省市场的桥头堡作用，充分发挥省际市场的区位优势和人才优势，建立多方面的合作关系，共同面向全球市场，为两岸企业和人民创造互利共赢。2015年7月7日，中车株洲电力机车研究院有限公司旗下时代电动车公司与省积运公司联合主办的新能源客车产品（省）发布会在台北举行。时代电气首次将其最先进、最成熟的三款高价值、高性能的新能源汽车产品带到宝岛。

展览吸引了300多名省地方政府交通官员、客运运营商和当地民众，现场体验了中国中车开发的新能源汽车。当地交通官员对他们给予了高度评价。他们表示，中国中车的三款产品非常适合省，不仅技术先进稳定，而且外观美观。体验过的市民看到这么漂亮的纯电动汽车时说：“我们很多出行还是摩托车烧油，对空气污染很大。这种纯电动公交车对环境保护有促进作用。我希望省能有更多这样的绿色公交车。”

省购买新能源汽车的标准与欧美国家接近，尤其是整辆公交车。为此，时代电气在原有车型的基础上，按照国际标准打造了新能源汽车“三大火手”，即增程插电式城市公交车、双元双充电纯电动公交车和8米纯电动公交车。

“三个火手”的核心代表是增程插电式公交车。该产品市场应用成熟，节能效果显著。它采用了来自高铁技术平台的电机直接驱动等许多成熟技术，功率充足，控制方便，稳定可靠。特别是充电方式非常灵活，不需要搭建专门的充电点，就像给家电充电一样简单易行。它特别适合人口密度高、土地资源珍贵的省城市。

增程插电式公交车是时代电动新能源汽车家族的“明星”产品。在2011年第二届“塞恩斯”杯新能源客车大赛中，它以超过50%的节油率成为无可争议的“节油王”。今年4月，这辆燃气电动公交车在河北邯郸试运行，创下了每百公里用气13.3公斤的行业纪录。实际运行数据显示，与传统公交车相比，每百公里平均油耗降低50%以上，综合能耗降低60%以上，颗粒物减少90%，氮氧化物减少75%，二氧化碳减少50%。一辆车有……

een运营8年，相当于建设了一条1.84公里的绿化带。目前，时代电气已投入近3000辆增程插电式城市公交车实际运营，自行车最长行驶里程超过1000公里。

“双元双充”纯电动公交车是时代电动世界的第一款车型。采用慢充能量电池和快充动力电池相结合的方式，解决了纯电动公交车的普及问题。这款车的低运营成本也是一个亮点。它只需要建立一个充电网络和一个380伏的电源就可以完成充电。它可以满足白天10分钟的繁忙骑行需求，晚上使用低谷电价时可以充电。这样可以大大降低运营成本。按照省现行通用用电标准，“双元双充”纯电动公交车8年的运营成本比传统公交车少91万元（包括电池维护成本）。

800米纯电动城市公交车填补了省目前公交车市场的空白。它采用了短前后悬挂的设计模式，适合省狭窄公交道路的特点，可以增加20%以上的乘客空间。采用低入口、低通道的设计理念，大大提高了旅客通过率。该车还采用了电机和行星减速器驱动装置，车辆动力强劲，爬坡能力强。许多先进技术，如兼容速度和快速充电的结合，值得一提。此外，该车采用了高铁独特的车辆网络控制技术，极大地提高了电气系统的可靠性。

时代电气是国内最早从事新能源汽车核心技术研究的企业，也是国内唯一掌握新能源汽车“三电”核心技术的车企。2007年8月，公司投资7.5亿元建设了中国第一个新能源汽车产业化基地，成为中国第一家获得新能源汽车生产资质的企业。目前，时代电动新能源汽车、整车及动力系统产品的市场份额处于全国前列，相关产品已服务中国20多个城市，并出口巴西等国际市场。

时代电气董事长沈玉祥表示，新能源汽车新产品发布会与省际运公司一起在宝岛省举行，不仅将为省公民带来高铁级新能源汽车产品和服务，也是两岸企业在新能源装备领域合作的良好开端。未来，中车新能源汽车将充分发挥省市场的桥头堡作用，充分发挥省际市场的区位优势和人才优势，建立多方面的合作关系，共同面向全球市场，为两岸企业和人民创造互利共赢。

标签：理念

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