永源筹备乘用车生产资质 从低速转向高速

7月10日，第一电气举办的“2015中国微型电动汽车大会”在山东省泰安市举行。永元汽车董事长王刚、销售总经理杨neneneba锡接受第一电气采访。

永元董事长王刚（左）、总经理杨neneneba锡（右）

有限公司（以下简称永元）隶属于中国浙江永元集团。永元从传统汽车企业的转型中逐步进入新能源领域。2009年，它提出了纯电动汽车的发展路线，专注于新能源技术的研发，并于同年与美国电动汽车公司签署了战略合作协议，共同开拓市场。

产品规划：从低速到高速，从铅酸到锂电池

在混合型微型电动汽车市场，各家车企的车型都在不断创新，而永元自进入行业以来，推出的车型屈指可数。对此，永元董事长王刚表示，永元首款纯电动SUV已于2009年研发完成，搭载大功率锂离子电池。这辆车后来没有被推向市场。主要原因是只有国家补贴，没有地方补贴，价格太高。经过战略调整，永元于去年3月推出了时速40公里的小型电动汽车（永元之星），这意味着永元正式进入微型电动汽车市场。今年，永元将推出两款车：一款配备锂电池的物流车和一款配备铅酸电池的双门四座SUV车型。

永元之星

微型电动汽车市场的产品销售价格主要集中在2-3万辆，消费群体主要是二三线城市或农村消费者。鉴于目前的市场形势，永元未来的产品布局规划是什么？永元董事长王刚介绍，永元后续产品将重新布局，从低速到中高速，从铅酸到锂电池电动汽车。在未来1-3年内，将推出五六款车型，覆盖20000-100000的价格区间。其中，今年正在研发一款面向全国市场的纯电动SUV车型，搭载铅酸电池，续航200公里（带测距仪；不带踏板车，续航130公里），售价6.39万元，定位于年轻时尚群体。“这辆车属于中速电动车，是按照传统燃油车标准制造的，所以它不同于低速电动车。”在纯电动物流车领域，包括郊区在内的城市推出了一款4.2米长的面包车（电动迷你面包车），用于物流车。今年即将推出的两款车都可以获得国家许可，其中物流车已经准备好接受补贴，而且已经有很多订单了。此外，一款由意大利设计的双门四座迷你电动车将于明年上市，售价在3万元左右。

永源电动堰

随着这样的产品规划，永元在新能源汽车领域的发展路线逐渐清晰：积极获得新能源乘用车的生产资质。

永元汽车已获得新能源乘用车生产资质，目前正在积极准备申请新能源乘客车资质。永元汽车销售总经理杨neneneba锡表示，与其他生产电动汽车的汽车公司相比，永元汽车过去是一种燃料汽车，具有一定的优势。有了四项汽车技术，国家政策将优先考虑汽车企业的资质；

其次，在车辆技术方面，相对完善，纯电动汽车A380已进入首批国家公告目录。因此，永元很有可能获得乘用车生产资质。

此外，智能汽车互联在汽车发展中的重要性越来越明显，各家汽车公司也在逐步加大研发投入。对此，永元董事长王刚表示，永元电气已投资3亿元支持新能源领域的纯电动路线。目前，永元有自己的团队开发车辆控制系统，并开始融入互联网。此外，永源电气与美国ZAP的战略合作已逐步将欧美技术应用于电子控制。在产能方面，永源电气目前的产能只有5万台，但第二和第三基地已经处于规划阶段，未来的产能肯定会翻倍。

永元董事长王刚

市场集中在山东、河南、河北和浙江。

山东、河南、河北作为微型电动车的主战场，一直是各家车企的必争之地，也是永元电动车的重点市场。此外，今年7月，永元电动车在浙江省台州市三门县上牌，因其道路合法、性价比高，在浙江的需求大增。不过，永元董事长王刚也指出，尽管浙江的市场需求很大，但浙江其他地区的法律法规不允许上路，这已成为消费者购车的最大障碍。另一方面，从全国产销情况来看，据山东省汽车协会统计，1-5月，山东省微型电动汽车产量高达12万辆，同比增长55.57%。仅在山东，微型电动汽车的产量就超过了中国同期电动乘用车的数倍。因此，永元销售总经理杨neneneba曦对整个微电动汽车市场未来的发展趋势做出了自己的预测：未来三年将不可避免地出现井喷期。他说，“传统乘用车的年销量约为2000万辆，而且还在逐年增长。我相信两三年后电动汽车将占总销量的30%。”此外，他还表示，去年3月推出的小型电动汽车永元之星，在一年多的时间里销量已达2万辆左右。下一步，永元将通过融入互联网的新营销理念，提高经销商的市场份额，从而扩大市场份额。7月10日，第一电气举办的“2015中国微型电动汽车大会”在山东省泰安市举行。永元汽车董事长王刚、销售总经理杨neneneba锡接受第一电气采访。

永元董事长王刚（左）、总经理杨neneneba锡（右）

有限公司（以下简称永元）隶属于中国浙江永元集团。永元从传统汽车企业的转型中逐步进入新能源领域。2009年，它提出了纯电动汽车的发展路线，专注于新能源技术的研发，并于同年与美国电动汽车公司签署了战略合作协议，共同开拓市场。

产品规划：从低速到高速，从铅酸到锂电池

在混合型微型电动汽车市场，各家车企的车型都在不断创新，而永元自进入行业以来，推出的车型屈指可数。对此，永元董事长王刚表示，永元首款纯电动SUV已于2009年研发完成，搭载大功率锂离子电池。这辆车后来没有被推向市场。主要原因是只有国家补贴，没有地方补贴，价格太高。经过战略调整，永元于3月1日推出了时速40公里的小型电动汽车（永元之星）……

t年，这意味着永元正式进入微型电动汽车市场。今年，永元将推出两款车：一款配备锂电池的物流车和一款配备铅酸电池的双门四座SUV车型。

永元之星

微型电动汽车市场的产品销售价格主要集中在2-3万辆，消费群体主要是二三线城市或农村消费者。鉴于目前的市场形势，永元未来的产品布局规划是什么？永元董事长王刚介绍，永元后续产品将重新布局，从低速到中高速，从铅酸到锂电池电动汽车。在未来1-3年内，将推出五六款车型，覆盖20000-100000的价格区间。其中，今年正在研发一款面向全国市场的纯电动SUV车型，搭载铅酸电池，续航200公里（带测距仪；不带踏板车，续航130公里），售价6.39万元，定位于年轻时尚群体。“这辆车属于中速电动车，是按照传统燃油车标准制造的，所以它不同于低速电动车。”在纯电动物流车领域，包括郊区在内的城市推出了一款4.2米长的面包车（电动迷你面包车），用于物流车。今年即将推出的两款车都可以获得国家许可，其中物流车已经准备好接受补贴，而且已经有很多订单了。此外，一款由意大利设计的双门四座迷你电动车将于明年上市，售价在3万元左右。

永源电动堰

随着这样的产品规划，永元在新能源汽车领域的发展路线逐渐清晰：积极获得新能源乘用车的生产资质。

永元汽车已获得新能源乘用车生产资质，目前正在积极准备申请新能源乘客车资质。永元汽车销售总经理杨neneneba锡表示，与其他生产电动汽车的汽车公司相比，永元汽车过去是一种燃料汽车，具有一定的优势。有了四项汽车技术，国家政策将优先考虑汽车企业的资质；

其次，在车辆技术方面，相对完善，纯电动汽车A380已进入首批国家公告目录。因此，永元很有可能获得乘用车生产资质。

此外，智能汽车互联在汽车发展中的重要性越来越明显，各家汽车公司也在逐步加大研发投入。对此，永元董事长王刚表示，永元电气已投资3亿元支持新能源领域的纯电动路线。目前，永元有自己的团队开发车辆控制系统，并开始融入互联网。此外，永源电气与美国ZAP的战略合作已逐步将欧美技术应用于电子控制。在产能方面，永源电气目前的产能只有5万台，但第二和第三基地已经处于规划阶段，未来的产能肯定会翻倍。

永元董事长王刚

市场集中在山东、河南、河北和浙江。

山东、河南、河北作为微型电动车的主战场，一直是各家车企的必争之地，也是永元电动车的重点市场。此外，今年7月，永元电动车在浙江省台州市三门县上牌，因其道路合法、性价比高，在浙江的需求大增。不过，永元董事长王刚也指出，尽管浙江的市场需求很大，但浙江其他地区的法律法规不允许上路，这已成为消费者购车的最大障碍。另一方面，从全国产销情况来看，据山东省汽车协会统计，1-5月，山东省微型电动汽车产量高达12万辆，同比增长55.57%。仅在山东，微型电动汽车的产量就超过了中国同期电动乘用车的数倍。因此，永元销售总经理杨neneneba曦对整个微电动汽车市场未来的发展趋势做出了自己的预测：未来三年将不可避免地出现井喷期。他说，“传统乘用车的年销量约为2000万辆，而且还在逐年增长。我相信两三年后电动汽车将占总销量的30%。”此外，他还表示，去年3月推出的小型电动汽车永元之星，在一年多的时间里销量已达2万辆左右。下一步，永元将通过融入互联网的新营销理念，提高经销商的市场份额，从而扩大市场份额。

标签：

汽车资讯热门资讯