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六大车企发布新能源汽车战略 下半年13款车型将上市

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时间:1900/1/1 0:00:00

继上周江淮汽车(600418.SH)发布新能源汽车战略后,笔者梳理了国内已有6家车企明确提出新能源汽车策略,其中江淮汽车,比亚迪(002594.SZ)和长安汽车(000625.SZ)宣布,新能源汽车项目累计投资不超过375亿元。根据公开信息,2015年下半年,中国市场上将有13款新能源汽车上市,其中插电式混合动力汽车7款。

多位行业研究人员告诉笔者,由于充电设施不完善,插电式混合动力汽车在便利性方面优于纯电动汽车,在私人消费领域更具竞争力。中信证券研究人员预计,到2020年,混合动力在民营新能源乘用车中的占比将继续提升。

Jianghuai, Roewe, Chang 'an, BYD, Beijing

以下是针对整车的新能源汽车战略:

江淮汽车:将投资45亿元用于新能源汽车项目,到2025年,新能源汽车销量占比将超过30%。

发布日期:2015年7月

战略目标:到2025年,江淮新能源汽车产销总量占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

新能源乘用车:以线上咨询、线下体验产品和技术为切入点,优先布局一线城市、限购城市和地方政府鼓励城市,积极拓展政府和商业运营等公共服务领域,加快发展私人消费市场。

新能源商用车:聚焦市政环卫和城市物流两大市场,快速推出新产品,依托江淮商用车现有渠道资源优势和品牌优势,努力打造新能源商用汽车第一品牌。

新能源公交车:构建营销、服务、技术、供应四位一体的营销直销模式,巩固并进一步提高城市公共交通的市场份额,快速拓展城乡客运和集团客户市场。

投资计划:计划以不低于13.88元/股的价格发行不超过32907万股,净收益不超过45亿元,将投资于新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻型卡车、高端商用车变速器等三个项目。募资项目全部投产后,预计全年新增总收入363亿元,实现净利润15.9亿元。

新能源乘用车及其核心零部件建设项目:总投资23.73亿元,项目建设工期24个月。项目建成后,将形成10万辆新能源乘用车、15万套动力电池总成和15万套电动机的单班。预计年收入约237亿元,净利润约8.1亿元,税后投资回收期718年。

高端纯电动轻型卡车建设项目:总投资22.95亿元,项目工期24个月。项目建成后,将形成年产10万辆高端纯电动轻型卡车的生产能力。预计年收入约109亿元,净利润约6.27亿元,税后投资回收期为6.90年。

高端商用车变速器建设项目:由公司全资子公司星瑞齿轮实施,总投资5.65亿元,建设期24个月。项目建成后,将形成47.5万套/年的商用车变速器总成生产能力,预计年收入约17亿元,净利润约1.53亿元,税后回收期6.17年。

比亚迪:“7+4”全市场战略+“542战略”

发布日期:2015年4月

“7+4”全马战略布局……

et:“7”代表七个常规领域,即城市公共交通、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建设物流、环卫车和私家车;“4”代表四个特殊领域,即仓储、采矿、机场和港口。力争国内道路交通领域所有用油的地方都通电,逐步实现全市场布局,将电气化进行到底。

技术水平:我们将通过“542战略”(即百公里加速时间小于5秒、全时四轮驱动和百公里油耗小于2L三项突破性指标)巩固我们的技术领先优势和市场领先地位。

新车规划:紧凑型SUV-宋将于2015年第二季度上市,小型SUV-元将于2015第三季度上市,纯电动版宋将于2016年第一或第二季度推出,中大型SUV-明将于2017年推出。这些新产品都是“542战略”下的新能源汽车。

上汽集团(600104.SH):未来两年将推出三款车型,重点是插电式混合动力汽车。

发布日期:2015年4月

“绿芯”规划:上汽集团将在未来两年推出多种插电式混合动力产品,包括荣威950和荣威SUV车型的插电式混动汽车;在电动汽车领域,上汽集团计划在2017年推出新一代高性能纯电动汽车,可实现长续航里程。到2020年,上汽将创新开发第二代EDU(电驱动变速箱)技术,打造具有竞争力的技术和成本的新一代新能源产品,为消费者提供性能优越、“实惠”的新能源汽车。

新车规划:未来两年将推出多种插电式混合动力产品,包括荣威在2016年推出的两款新能源汽车,即荣威950插电式混动车型和一款插电式SUV车型。2017年,荣威将推出新一代550车型的插电式混合动力版本;2018年,荣威将推出一款全新的纯电动汽车,续航里程超过350公里。

长安汽车:到2025年,将推出34款产品,新能源汽车销量将占10%。

发布日期:2015年3月

战略目标:到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆;到2025年,将推出34款产品,新能源汽车累计销量将超过200万辆,占新能源汽车销量的10%,成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

技术路线:长安汽车将充分发挥全球研发优势,以纯电动驱动为主线,同步开发插电式混合动力和纯电动技术平台,打造动力强劲、节能环保、技术时尚的经典产品。

新车规划:未来十年,长安汽车将投资180亿元,将从研发、技术、供应和运营四个方面提供有力支持。共有34款全新产品将分三个阶段推向市场,包括27款纯电动产品,包括12款商用车、6款MPV、2款SUV和7款轿车;还有七款插电式混合动力产品。

研发计划:以重庆和北京的研发基地为中心,协调美国和英国的研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。逐步完善研发组织结构,建立高效的研发团队。到2025年,新能源研发团队将达到1500人以上,逐步形成重庆、北京、保定、深圳四个新能源汽车生产基地。

北汽集团:未来三年将发布11款新车;

自建10000个公共充电设施

发布日期:2015年1月

新车规划:2015-2017年将发布11款新车,其中包括6款全新车型。2015年,一款基于全新平台打造的迷你车和一款全新紧凑型轿车EU300发布。此外,推出了E150EV的升级版EV200,经济实惠,电池容量增加。商用车方面,推出EL150冷藏保温车和1.5吨级微型卡车物流车。2016年,全新的第三代EV200和首款插电式混合动力车型PH300将上市。2016年底至2017年初,一款定位于大中型车的ER500上市。

未来,将推出一个全新的纯电动汽车平台。在采用专门为电力系统打造的全新平台后,未来的北汽新能源汽车将进行全面升级。

充电业务“441”战略规划:第一个“4”是指加快完善系统建设、充电服务平台、充电布局和增值服务;第二个“4”是指北方、上海、广州和深圳四大城市;“1”是完成10000个自建公共充电设施。

一汽集团:到2020年,新能源汽车市场份额达到15%以上。

发布日期:2014年4月

战略目标:到2020年,完成关键装配资源布局,熟悉插电式混合动力和纯电动平台,掌握核心装配资源;实现6个新能源汽车平台、16款车型的全方位产业化准备,具备批量投放市场的能力;市场占有率超过15%,在自主新能源汽车中具有领先的技术和市场优势,已成为中国新能源汽车的领导者,用户满意。

阶段目标:2016年,初步形成电机和电池系统的产业化能力,完成关键车辆的商业化开发;

2018年,通过新能源产品的规模化、产业化开发,支持实现四阶段限油目标。

实施路径:建设4个新能源乘用车产品平台,实现A0到C的新能源汽车全覆盖,可满足城市、城际和运动用户的需求,完善2个新能源商用车产品平台,覆盖城市公交车和卡车。通过系统和总成的模块化设计,实现了新能源汽车与传统汽车总成资源的最大共享,这充分支持了中国一汽新能源汽车的发展。继上周江淮汽车(600418.SH)发布新能源汽车战略后,笔者梳理了国内已有6家车企明确提出新能源汽车策略,其中江淮汽车,比亚迪(002594.SZ)和长安汽车(000625.SZ)宣布,新能源汽车项目累计投资不超过375亿元。根据公开信息,2015年下半年,中国市场上将有13款新能源汽车上市,其中插电式混合动力汽车7款。

多位行业研究人员告诉笔者,由于充电设施不完善,插电式混合动力汽车在便利性方面优于纯电动汽车,在私人消费领域更具竞争力。中信证券研究人员预计,到2020年,混合动力在民营新能源乘用车中的占比将继续提升。

Jianghuai, Roewe, Chang 'an, BYD, Beijing

以下是针对整车的新能源汽车战略:

江淮汽车:将投资45亿元用于新能源汽车项目,到2025年,新能源汽车销量占比将超过30%。

发布日期:2015年7月

战略目标:到2025年,江淮新能源汽车产销总量占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

新能源乘用车:以线上咨询、线下体验产品和技术为切入点,优先布局一线城市、限购城市和地方政府鼓励城市,积极拓展政府和商业运营等公共服务领域,加快发展私人消费市场。

新能源商用车:聚焦市政环卫和城市物流两大市场,快速推出新产品,依托江淮商用车现有渠道资源优势和品牌优势,努力打造新能源商用汽车第一品牌。

新能源公交车:构建营销、服务、技术、供应四位一体的营销直销模式,巩固并进一步提高城市公共交通的市场份额,快速拓展城乡客运和集团客户市场。

投资计划:计划以不低于13.88元/股的价格发行不超过32907万股,净收益不超过45亿元,将投资于新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻型卡车、高端商用车变速器等三个项目。募资项目全部投产后,预计全年新增总收入363亿元,实现净利润15.9亿元。

新能源乘用车及其核心零部件建设项目:总投资23.73亿元,项目建设工期24个月。项目建成后,将形成10万辆新能源乘用车、15万套动力电池总成和15万套电动机的单班。预计年收入约237亿元,净利润约8.1亿元,税后投资回收期718年。

高端纯电动轻型卡车建设项目:总投资22.95亿元,项目工期24个月。项目建成后,将形成年产10万辆高端纯电动轻型卡车的生产能力。预计年收入约109亿元,净利润约6.27亿元,税后投资……

生态周期为6.90年。

高端商用车变速器建设项目:由公司全资子公司星瑞齿轮实施,总投资5.65亿元,建设期24个月。项目建成后,将形成47.5万套/年的商用车变速器总成生产能力,预计年收入约17亿元,净利润约1.53亿元,税后回收期6.17年。

比亚迪:“7+4”全市场战略+“542战略”

发布日期:2015年4月

整个市场的“7+4”战略布局:“7”代表七个常规领域,即城市公共交通、出租车、道路客运、城市商品物流、城建物流、环卫车和私家车;“4”代表四个特殊领域,即仓储、采矿、机场和港口。力争国内道路交通领域所有用油的地方都通电,逐步实现全市场布局,将电气化进行到底。

技术水平:我们将通过“542战略”(即百公里加速时间小于5秒、全时四轮驱动和百公里油耗小于2L三项突破性指标)巩固我们的技术领先优势和市场领先地位。

新车规划:紧凑型SUV-宋将于2015年第二季度上市,小型SUV-元将于2015第三季度上市,纯电动版宋将于2016年第一或第二季度推出,中大型SUV-明将于2017年推出。这些新产品都是“542战略”下的新能源汽车。

上汽集团(600104.SH):未来两年将推出三款车型,重点是插电式混合动力汽车。

发布日期:2015年4月

“绿芯”规划:上汽集团将在未来两年推出多种插电式混合动力产品,包括荣威950和荣威SUV车型的插电式混动汽车;在电动汽车领域,上汽集团计划在2017年推出新一代高性能纯电动汽车,可实现长续航里程。到2020年,上汽将创新开发第二代EDU(电驱动变速箱)技术,打造具有竞争力的技术和成本的新一代新能源产品,为消费者提供性能优越、“实惠”的新能源汽车。

新车规划:未来两年将推出多种插电式混合动力产品,包括荣威在2016年推出的两款新能源汽车,即荣威950插电式混动车型和一款插电式SUV车型。2017年,荣威将推出新一代550车型的插电式混合动力版本;2018年,荣威将推出一款全新的纯电动汽车,续航里程超过350公里。

长安汽车:到2025年,将推出34款产品,新能源汽车销量将占10%。

发布日期:2015年3月

战略目标:到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆;到2025年,将推出34款产品,新能源汽车累计销量将超过200万辆,占新能源汽车销量的10%,成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

技术路线:长安汽车将充分发挥全球研发优势,以纯电动驱动为主线,同步开发插电式混合动力和纯电动技术平台,打造动力强劲、节能环保、技术时尚的经典产品。

新车规划:未来十年,长安汽车将投资180亿元,将从研发、技术、供应和运营四个方面提供有力支持。共有34款全新产品将分三个阶段推向市场,包括27款纯电动产品,包括12款商用车、6款MPV、2款SUV和7款轿车;还有七款插电式混合动力产品。

研发计划:以重庆和北京的研发基地为中心,协调美国和英国的研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。逐步完善研发组织结构,建立高效的研发团队。到2025年,新能源研发团队将达到1500人以上,逐步形成重庆、北京、保定、深圳四个新能源汽车生产基地。

北汽集团:未来三年将发布11款新车;

自建10000个公共充电设施

发布日期:2015年1月

新车规划:2015-2017年将发布11款新车,其中包括6款全新车型。2015年,一款基于全新平台打造的迷你车和一款全新紧凑型轿车EU300发布。此外,推出了E150EV的升级版EV200,经济实惠,电池容量增加。商用车方面,推出EL150冷藏保温车和1.5吨级微型卡车物流车。2016年,全新的第三代EV200和首款插电式混合动力车型PH300将上市。2016年底至2017年初,一款定位于大中型车的ER500上市。

未来,将推出一个全新的纯电动汽车平台。在采用专门为电力系统打造的全新平台后,未来的北汽新能源汽车将进行全面升级。

充电业务“441”战略规划:第一个“4”是指加快完善系统建设、充电服务平台、充电布局和增值服务;第二个“4”是指北方、上海、广州和深圳四大城市;“1”是完成10000个自建公共充电设施。

一汽集团:到2020年,新能源汽车市场份额达到15%以上。

发布日期:2014年4月

战略目标:到2020年,完成关键装配资源布局,熟悉插电式混合动力和纯电动平台,掌握核心装配资源;实现6个新能源汽车平台、16款车型的全方位产业化准备,具备批量投放市场的能力;市场占有率超过15%,在自主新能源汽车中具有领先的技术和市场优势,已成为中国新能源汽车的领导者,用户满意。

阶段目标:2016年,初步形成电机和电池系统的产业化能力,完成关键车辆的商业化开发;2018年,通过新能源产品的规模化、产业化开发,支持实现四阶段限油目标。

实施路径:建设4个新能源乘用车产品平台,实现A0到C的新能源汽车全覆盖,可满足城市、城际和运动用户的需求,完善2个新能源商用车产品平台,覆盖城市公交车和卡车。通过系统和总成的模块化设计,实现了新能源汽车与传统汽车总成资源的最大共享,这充分支持了中国一汽新能源汽车的发展。

标签:江淮荣威长安比亚迪北京

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