充电桩迎春天遇多重障碍：数量少、有故障、排队长

随着今年各项优惠政策的出台，新能源汽车市场越来越火爆。来自北京市科委的最新数据显示，今年上半年，北京市共注册了5091辆新能源汽车，其中6月份注册了1955辆，迎来了前所未有的小高峰。随着纯电动汽车将免收通行费和停车费的好消息传出，新能源汽车有望受到更多人的青睐。

尽管越来越多的消费者看好新能源汽车市场，但许多人表示，充电桩的数量和质量仍然是影响他们购买新能源汽车的主要因素。对此，北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，新能源汽车的促销已经进入了一个新的周期，造桩的速度也会相应加快。相反，购买充电桩更多的汽车的人就不会有顾虑了。但从目前来看，配套充电桩的数量仍赶不上新能源汽车的需求，这仍是短期内新能源汽车推广的最大制约因素。

充电桩现状：数量少、故障多、排队长。

北四环外的创业大厦外有三个充电桩，但桩上贴着“设备坏了”的字样。笔者打电话要求维修，但被告知由于充电桩安装较早，技术落后，技术工人不在，不知道什么时候可以维修。据不完全统计，在笔者走访的几十个充电桩中，因故障导致充电桩无法使用的情况约占十分之一，而且大多数充电桩在修复后仍能在短时间内使用。

此外，对于快速增长的新能源汽车销量来说，充电桩的安装速度明显落后。“数量还是少了一点，新安装的地方可能会更好，但一些车主熟悉的充电点经常会爆发，有时在这里排队充电需要很长时间。”一位北汽新能源汽车的车主说，他把平介绍到塔苑小区充电。“这里的停车位相当多，但最近有一个充电桩出了故障，目前还没有修复。而且有时电动车的停车位被汽油车占用，我们很无奈。”据报道，目前，北京东部和北部都有大量的充电桩，普遍很容易找到。

也有一些车主抱怨充电点不容易找到。“很难找到像北航大学这样的特斯拉充电点，也很难在金五星购物广场找到特斯拉充电盒。”一位特斯拉车主介绍，他说自己在北京理工学院转了一圈，让学生们不要找。最后，当他误停下来喝咖啡时，在商店服务员的引导下，他发现充电盒“藏”在一辆汽车的后部。金五星广场的特斯拉充电桩“隐藏”在正在装修的店铺旁边。据调查，大多数充电点都有标志引导，但许多自用充电桩没有具体说明。

充电桩规划：网络全面铺开

针对诸多问题，事实上，充电桩政策从去年开始就频频发布。2014年5月，国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施电报安装服务的意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。2014年11月，科技部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发了《关于对新能源汽车充电设施建设实施激励的通知》，鼓励PPP（政府-社会资本合作模式）等充电设施的建设和运营。2014年12月，财政部发布《关于实施政府和社会资本合作示范项目有关问题的通知》，进一步鼓励PPP合作。

自今年年初以来，北京的充电设施服务网络已逐步完善……

爱。截至5月底，已建成8300个充电桩（港）。为公共特种车辆（公交车、环卫、出租车）建设了234个电场站和3700个充电桩。有2000个公共充电桩（电子充电网）。有2600个供私人使用的电桩。目前，充电基础设施已建成半径5公里的公共充电网络。

据能源行业内部人士透露，根据电动汽车充电基础设施建设规划，计划2020年国内充换电站数量将达到1.2万座，充电桩数量将达到450万个。

多渠道、多手段安装充电桩

近日，北京电力系统发布内部通知，电力研究院、电动汽车公司、华商三友公司等充电桩（站）运营商从8月1日起开始收取充电服务费。政府希望刺激更多资本加入充电设施建设，从而促进新能源汽车的普及。

此外，自用充电桩的建设也逐渐顺利。压缩安装流程，优化施工计划，规定供电公司必须在一个工作日内回复电缆安装供电计划，并将用户申请材料从原来的13份减少到2份。通过启动自用充电设施安装平台建设，形成政府管理战线。实现物业确认、充电设施安装、电力安装、电力接入全过程透明。创新驱动，解决充电设施建设问题。

同时，据北京市科委双新处处长徐新潮介绍，为了方便车主充电，政府发布了“电子充电网”和北京市充电设施布局图，为车主提供充电桩位置和状态查询、导航、充电预约等互联网服务，支持多主体参与公共充电设施建设。目前，国家电网、中国莆田、中国石化等国有企业，京能集团、首钢集团等市属国有企业，北汽新能源、特斯拉等整车制造商，富电科技、北汽TELD等民营企业都在积极参与。

徐新潮对媒体坦言，“充电设施的建设需要以创新为动力，通过多种方式解决问题。”据悉，包括路灯充电桩、配备充电设施的机械立体停车库、太阳能充电桩、无线充电和电动汽车移动充电车在内的手段都在规划之中，旨在使新能源汽车的充电更加方便。随着今年各项优惠政策的出台，新能源汽车市场越来越火爆。来自北京市科委的最新数据显示，今年上半年，北京市共注册了5091辆新能源汽车，其中6月份注册了1955辆，迎来了前所未有的小高峰。随着纯电动汽车将免收通行费和停车费的好消息传出，新能源汽车有望受到更多人的青睐。

尽管越来越多的消费者看好新能源汽车市场，但许多人表示，充电桩的数量和质量仍然是影响他们购买新能源汽车的主要因素。对此，北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，新能源汽车的促销已经进入了一个新的周期，造桩的速度也会相应加快。相反，购买充电桩更多的汽车的人就不会有顾虑了。但从目前来看，配套充电桩的数量仍赶不上新能源汽车的需求，这仍是短期内新能源汽车推广的最大制约因素。

充电桩现状：数量少、故障多、排队长。

北四环外的创业大厦外有三个充电桩，但桩上贴着“设备坏了”的字样。作者打电话要求维修，但被告知由于充电桩安装得更早，技术……

科学落后，技术工人不在，我不知道什么时候可以修复。据不完全统计，在笔者走访的几十个充电桩中，因故障导致充电桩无法使用的情况约占十分之一，而且大多数充电桩在修复后仍能在短时间内使用。

此外，对于快速增长的新能源汽车销量来说，充电桩的安装速度明显落后。“数量还是少了一点，新安装的地方可能会更好，但一些车主熟悉的充电点经常会爆发，有时在这里排队充电需要很长时间。”一位北汽新能源汽车的车主说，他把平介绍到塔苑小区充电。“这里的停车位相当多，但最近有一个充电桩出了故障，目前还没有修复。而且有时电动车的停车位被汽油车占用，我们很无奈。”据报道，目前，北京东部和北部都有大量的充电桩，普遍很容易找到。

也有一些车主抱怨充电点不容易找到。“很难找到像北航大学这样的特斯拉充电点，也很难在金五星购物广场找到特斯拉充电盒。”一位特斯拉车主介绍，他说自己在北京理工学院转了一圈，让学生们不要找。最后，当他误停下来喝咖啡时，在商店服务员的引导下，他发现充电盒“藏”在一辆汽车的后部。金五星广场的特斯拉充电桩“隐藏”在正在装修的店铺旁边。据调查，大多数充电点都有标志引导，但许多自用充电桩没有具体说明。

充电桩规划：网络全面铺开

针对诸多问题，事实上，充电桩政策从去年开始就频频发布。2014年5月，国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施电报安装服务的意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。2014年11月，科技部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发了《关于对新能源汽车充电设施建设实施激励的通知》，鼓励PPP（政府-社会资本合作模式）等充电设施的建设和运营。2014年12月，财政部发布《关于实施政府和社会资本合作示范项目有关问题的通知》，进一步鼓励PPP合作。

今年以来，北京市充电设施服务网络逐步完善。截至5月底，已建成8300个充电桩（港）。为公共特种车辆（公交车、环卫、出租车）建设了234个电场站和3700个充电桩。有2000个公共充电桩（电子充电网）。有2600个供私人使用的电桩。目前，充电基础设施已建成半径5公里的公共充电网络。

据能源行业内部人士透露，根据电动汽车充电基础设施建设规划，计划2020年国内充换电站数量将达到1.2万座，充电桩数量将达到450万个。

多渠道、多手段安装充电桩

近日，北京电力系统发布内部通知，电力研究院、电动汽车公司、华商三友公司等充电桩（站）运营商从8月1日起开始收取充电服务费。政府希望刺激更多资本加入充电设施建设，从而促进新能源汽车的普及。

此外，自用充电桩的建设也逐渐顺利。压缩安装流程，优化施工计划，规定供电公司必须在一个工作日内回复电缆安装供电计划，并将用户申请材料从原来的13份减少到2份。通过启动自用充电设施安装平台建设，形成政府管理战线。实现财产确认全过程透明化……

充电设施安装、电源安装和电源连接。创新驱动，解决充电设施建设问题。

同时，据北京市科委双新处处长徐新潮介绍，为了方便车主充电，政府发布了“电子充电网”和北京市充电设施布局图，为车主提供充电桩位置和状态查询、导航、充电预约等互联网服务，支持多主体参与公共充电设施建设。目前，国家电网、中国莆田、中国石化等国有企业，京能集团、首钢集团等市属国有企业，北汽新能源、特斯拉等整车制造商，富电科技、北汽TELD等民营企业都在积极参与。

徐新潮对媒体坦言，“充电设施的建设需要以创新为动力，通过多种方式解决问题。”据悉，包括路灯充电桩、配备充电设施的机械立体停车库、太阳能充电桩、无线充电和电动汽车移动充电车在内的手段都在规划之中，旨在使新能源汽车的充电更加方便。

标签：北京特斯拉发现

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