济南微型电动车展观察：强势车企寻求多品牌差异化

春去秋来，2015山东新能源汽车展览会于8月28日至30日在济南举行。作为微型电动汽车行业最大的展会舞台，济南每年春秋两季都会举办展会，吸引了全国各地的大小厂商前来参展。在汽车行业，这种每年两次的高频展会很少，但始终保持着热度。微型电动汽车行业发展迅速，每六个月就会发生很大变化，充满争议和好奇，它正在成长为一股不可忽视的力量。（[点击进入话题]微电蝶变：2015山东节能与新能源车展）

同质化与价格战

从这次展览来看，各家公司展出了各种微型电动汽车，琳琅满目。然而，产品的同质化和抄袭现象仍然严重。主要有三种情况：首先，Benben Mini和Panda等传统乘用车的盗版外壳早已随处可见，QQ和云100的外壳正成为新一轮广泛复制的目标。二是复制行业内销量不错的微型电动汽车。例如，在大洋桥客出售fire之后，有越来越多的两辆车拥有这种卡通外观。第三，“混搭”抄袭，从品牌标识到车型外观，假冒宝马、奥迪、英国和芬迪。。。这也反映出当前微型电动汽车行业缺乏创新。

各种“混合风”电动汽车

此外，雷丁和道爵等技术齐全的公司也在向其他小型制造商供应汽车外壳，其中许多与自己的产品相冲突。产品同质化不利于企业建立自己的品牌知名度，消费者容易产生困惑，导致价格导向。

低质量小作坊企业的频繁出现也对行业竞争造成了很大影响，首先体现在价格战上。在展会上，一些企业在车上标注了“19880”和“16880”的低价，甚至还有万元的超低价产品。汽车的电机、电子控制、电池等的成本可以粗略估计。如果把这辆车压到这么低的价格，很难相信它的质量。

浙江美光新能源汽车股份有限公司有限公司总经理阿波罗告诉《第一电气网络》的作者：“一线品牌最初推出的产品价格在35000元至40000元之间。去年，他们主要销售约30000元的产品，但今年他们被压到了20000元。”事实上，低价竞争很容易导致制造商的低配置，这将影响消费者的体验，不利于政府对微型电动汽车的接受。

主流企业有自己的对策。

微型电动汽车行业的早期发展主要是由市场需求推动的。经过几年的降水，许多变量开始出现。在接受第一电气网作者采访时，许多主流企业的负责人都表示，行业的销量并没有外界想象的那么好。在现有的市场需求下，太多的企业和产品涌入，但没有足够的好产品来刺激消费。国家政策的不自由化也限制了很大一部分市场。

即便如此，与其他传统行业相比，微型电动汽车市场50%的年增长率具有无限潜力。力帆、众泰等正规车企模糊了新能源汽车和微型电动汽车的产品边界，零部件制造商和互联网公司也有意入手，这必然会在资金和资源的聚集下加速行业变革。在这种情况下，行业领导者如何应对市场挑战？

第一，多品牌战略

雷丁一直坚持走中高端路线，是业内品牌运营最活跃的企业。然而，它错过了这次济南展会，这次展会似乎为兄弟品牌必得文铺平了道路。Reading和Bidewen都是Bidewen集团旗下的电动汽车品牌。雷丁以高端形象在业内发展了几年，但在市场初期，价格导向的情况很明显……

高端品牌的高价在市场份额上无法与低成本品牌竞争。这也是Bidewen品牌成立的原因，旨在弥补整体中端市场的空缺。

宇洁此次发布全新品牌战略，打造YOGOMO、CYAHOR、YGM三大品牌，并正式推出全新品牌标识。在宇捷看来，当前微型电动车市场的用户需求已经开始分化，企业的固有品牌很难在形象和功能诉求上满足多元化的用户需求，所以宇捷对品牌进行了明确的设定和划分。

御捷独创的微型电动车产品分为御捷玛电动品牌，并继续坚持小、微、经济、实用的路线，面向典型的微型电动车用户市场。青捷电气定位于宇捷微型电动车产品的第二大品牌，主要面向年轻消费群体，产品功能性更强，性能配置标准更高。御捷新能源主要打造有公告目录的新能源汽车，面向后期锂离子乘用车、面包车和皮卡的用户。以上三个子品牌形成战略组合，不仅覆盖了广泛的电动汽车市场，还形成了多层次的细分发展。

对于多品牌而言，它对应于不同价格范围内的产品覆盖范围。上述企业的产品体系从2万元到5万元不等，一个可以应对价格战，另一个可以满足多层次的消费需求。

第二，差异化路线

美光新能源汽车股份有限公司有限公司在产品定位之初就选择了利基路线，并参照欧洲主流风格，针对中青年消费者推出了E28系列车型。在现有的微型电动汽车产品中，美光E28系列车型独树一帜。其中，改款车型强调定制化的理念，与老款车的常见形象完全不同。

不随波逐流，坚持质量，想在细分市场征服世界，这已经成为美光这样的小众玩家的选择。差异化路线较少受到价格战的影响，通过升级配置来提高产品竞争力。此外，还有荔枝品牌，定位时尚路线，推出的荔枝A01将充分展现紧凑、轻量化的特点，并采用两门两座的设计来定位电动两轮车的替代。荔枝A01也有锂离子版本可供选择。

第三，突出性价比

据了解，价格在2万元左右、车身长度为2.2~3米的四门四座轿车是目前市场上卖得不错的主要车型。它不仅便宜，而且小巧的车身也更灵活，易于控制。其他四门四座的设计适合家用车，实用性强。在这种趋势下，实力雄厚的企业纷纷推出适销对路的车型，抢占市场份额。

唐骏在本次展会上发布的欧宝车型是一款面向入门级消费者的产品，售价为20000-25000元。与唐骏天使和唐骏王子相比，唐骏欧宝延续了卓越的做工品质，拥有液晶屏、电动门窗、倒车影像、天窗等一系列丰富配置。唐骏电动汽车销售公司总经理刘国增表示：“唐骏欧宝电动汽车性价比很高，我们坚持质量领先，即使稍微贵一点，也会让消费者觉得值得。”

即使是价格战，有实力的企业仍然重视质量，价格下跌时质量不能打折。汤军等实力企业的高性价比路线将对低质低价的小作坊企业产生影响，引导行业向上发展。春去秋来，2015山东新能源汽车展览会于8月在济南举行……

28日至30日。作为微型电动汽车行业最大的展会舞台，济南每年春秋两季都会举办展会，吸引了全国各地的大小厂商前来参展。在汽车行业，这种每年两次的高频展会很少，但始终保持着热度。微型电动汽车行业发展迅速，每六个月就会发生很大变化，充满争议和好奇，它正在成长为一股不可忽视的力量。（[点击进入话题]微电蝶变：2015山东节能与新能源车展）

同质化与价格战

从这次展览来看，各家公司展出了各种微型电动汽车，琳琅满目。然而，产品的同质化和抄袭现象仍然严重。主要有三种情况：首先，Benben Mini和Panda等传统乘用车的盗版外壳早已随处可见，QQ和云100的外壳正成为新一轮广泛复制的目标。二是复制行业内销量不错的微型电动汽车。例如，在大洋桥客出售fire之后，有越来越多的两辆车拥有这种卡通外观。第三，“混搭”抄袭，从品牌标识到车型外观，假冒宝马、奥迪、英国和芬迪。。。这也反映出当前微型电动汽车行业缺乏创新。

各种“混合风”电动汽车

此外，雷丁和道爵等技术齐全的公司也在向其他小型制造商供应汽车外壳，其中许多与自己的产品相冲突。产品同质化不利于企业建立自己的品牌知名度，消费者容易产生困惑，导致价格导向。

低质量小作坊企业的频繁出现也对行业竞争造成了很大影响，首先体现在价格战上。在展会上，一些企业在车上标注了“19880”和“16880”的低价，甚至还有万元的超低价产品。汽车的电机、电子控制、电池等的成本可以粗略估计。如果把这辆车压到这么低的价格，很难相信它的质量。

浙江美光新能源汽车股份有限公司有限公司总经理阿波罗告诉《第一电气网络》的作者：“一线品牌最初推出的产品价格在35000元至40000元之间。去年，他们主要销售约30000元的产品，但今年他们被压到了20000元。”事实上，低价竞争很容易导致制造商的低配置，这将影响消费者的体验，不利于政府对微型电动汽车的接受。

主流企业有自己的对策。

微型电动汽车行业的早期发展主要是由市场需求推动的。经过几年的降水，许多变量开始出现。在接受第一电气网作者采访时，许多主流企业的负责人都表示，行业的销量并没有外界想象的那么好。在现有的市场需求下，太多的企业和产品涌入，但没有足够的好产品来刺激消费。国家政策的不自由化也限制了很大一部分市场。

即便如此，与其他传统行业相比，微型电动汽车市场50%的年增长率具有无限潜力。力帆、众泰等正规车企模糊了新能源汽车和微型电动汽车的产品边界，零部件制造商和互联网公司也有意入手，这必然会在资金和资源的聚集下加速行业变革。在这种情况下，行业领导者如何应对市场挑战？

第一，多品牌战略

雷丁一直坚持走中高端路线，是业内品牌运营最活跃的企业。然而，它错过了这次济南展会，这次展会似乎为兄弟品牌必得文铺平了道路。Reading和Bidewen都是Bidewen集团旗下的电动汽车品牌。雷丁以高端形象在行业内发展了几年，但在市场初期，价格导向的情况明显，高端品牌的高价在市场份额上无法与低成本品牌竞争。这个……

这也是Bidewen品牌成立的原因，旨在弥补整个中端市场的空缺。

宇洁此次发布全新品牌战略，打造YOGOMO、CYAHOR、YGM三大品牌，并正式推出全新品牌标识。在宇捷看来，当前微型电动车市场的用户需求已经开始分化，企业的固有品牌很难在形象和功能诉求上满足多元化的用户需求，所以宇捷对品牌进行了明确的设定和划分。

御捷独创的微型电动车产品分为御捷玛电动品牌，并继续坚持小、微、经济、实用的路线，面向典型的微型电动车用户市场。青捷电气定位于宇捷微型电动车产品的第二大品牌，主要面向年轻消费群体，产品功能性更强，性能配置标准更高。御捷新能源主要打造有公告目录的新能源汽车，面向后期锂离子乘用车、面包车和皮卡的用户。以上三个子品牌形成战略组合，不仅覆盖了广泛的电动汽车市场，还形成了多层次的细分发展。

对于多品牌而言，它对应于不同价格范围内的产品覆盖范围。上述企业的产品体系从2万元到5万元不等，一个可以应对价格战，另一个可以满足多层次的消费需求。

第二，差异化路线

美光新能源汽车股份有限公司有限公司在产品定位之初就选择了利基路线，并参照欧洲主流风格，针对中青年消费者推出了E28系列车型。在现有的微型电动汽车产品中，美光E28系列车型独树一帜。其中，改款车型强调定制化的理念，与老款车的常见形象完全不同。

不随波逐流，坚持质量，想在细分市场征服世界，这已经成为美光这样的小众玩家的选择。差异化路线较少受到价格战的影响，通过升级配置来提高产品竞争力。此外，还有荔枝品牌，定位时尚路线，推出的荔枝A01将充分展现紧凑、轻量化的特点，并采用两门两座的设计来定位电动两轮车的替代。荔枝A01也有锂离子版本可供选择。

第三，突出性价比

据了解，价格在2万元左右、车身长度为2.2~3米的四门四座轿车是目前市场上卖得不错的主要车型。它不仅便宜，而且小巧的车身也更灵活，易于控制。其他四门四座的设计适合家用车，实用性强。在这种趋势下，实力雄厚的企业纷纷推出适销对路的车型，抢占市场份额。

唐骏在本次展会上发布的欧宝车型是一款面向入门级消费者的产品，售价为20000-25000元。与唐骏天使和唐骏王子相比，唐骏欧宝延续了卓越的做工品质，拥有液晶屏、电动门窗、倒车影像、天窗等一系列丰富配置。唐骏电动汽车销售公司总经理刘国增表示：“唐骏欧宝电动汽车性价比很高，我们坚持质量领先，即使稍微贵一点，也会让消费者觉得值得。”

即使是价格战，有实力的企业仍然重视质量，价格下跌时质量不能打折。汤军等实力企业的高性价比路线将对低质低价的小作坊企业产生影响，引导行业向上发展。

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