[第一电气网]（作者刘万向）在2013-2015年这一轮新能源汽车推广中，39个城市（集团）累计推广新能源汽车超过14.7万辆。据此计算，推广应用城市已完成43.75%的任务目标。2015年已经进入了最后的四月。这一轮晋升任务几乎不可能完成晋升目标。
9月4日，由合肥市政府和中国汽车工业进出口有限公司联合主办的第四届中国环保汽车大会在安徽国际会展中心举行。国家发展改革委产业协调司装备处处长吴伟在会上致辞并透露了上述信息。此外，合肥市副市长王翔介绍了截至目前合肥市推广1.6万辆新能源汽车的成果。国家能源局电力司电网处处长赵一农等官员、学者和从业者就新能源汽车的政策、市场和技术进行了讨论。
第四届中国环保汽车大会。
城市推广应用新能源汽车的目标很难实现。
目前，整个国家的经济下行压力相对较大。汽车生产和销售也是近年来首次连续几个月出现增长下滑。与此同时，新能源汽车的增长速度比传统汽车的增长率高出数倍。在这种状态下，国家发展改革委产业协调司装备处处长吴伟表示，他非常看好新能源汽车的前景，这对国家应对能源、环境和气候变化具有长期的战略意义。
D104b7d56.jpg“/>”title=“合肥累计推动1.6万辆新能源汽车迎来发展新机遇”alt=“合肥累计推进1.6万辆新型能源汽车迎来新机遇”/>；
吴伟国家发展和改革委员会产业协调司装备处处长
经过2009-2012年的初步示范推广，新能源汽车将在2013-2015年进一步推广应用。据不完全统计，2013-2015年这一阶段，39个推广应用城市累计推广新能源汽车超过14.7万辆。
吴伟表示，中央固定资产投资预算一直对节能和新能源汽车给予支持。一方面，在“十二五”期间，安排了产业振兴和技术改造专项，对提高节能和新能源汽车的一些关键技术、零部件、公共平台、产业化和产能发挥积极作用。吴伟表示，今年以来，国家发改委专门设立了提升制造业和新竞争力专项，特别是将新能源汽车作为我国突破关键核心领域的六大技术领域之一。二是完善投资管理，放宽市场准入。今年，《节能与新能源企业管理条例》联合发布。未来，无论是现有的汽车企业还是其他社会资本，以及有实力、有技术、有创新能力的企业，都将共同参与到新能源汽车产业化的推进中来，以真正提升新能源汽车行业的国际竞争力。
2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号）发布。根据各地新能源汽车推广应用方案的应用情况，财政部、科技部、，工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月和2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市（集团）。共有39个城市（集团）和88个城市被纳入新能源汽车推广应用城市（集团（集团））。根据新能源汽车推广应用城市（集团）应用计划，2013-2015年，39个城市（集团（集团）将推广33.6万辆新能源汽车。据此计算，示范城市（集团）的总完成率仅为43.75%。
2014年11月21日，工信部在官网公布了截至2014年9月的本轮新能源汽车示范城市推广成果。2013年1月至2014年9月底，39个城市（集团）共推广新能源汽车3.86万辆。与2015年的总完成量相比，总完成量仅为11.48%。对比这两项统计数据可以看出，从2014年10月到现在，新能源汽车已经推广了10.84万辆，呈现出明显的加速态势。然而，由于2015年已经到了9月，要实现39个城市（集团）的普及应用目标几乎是不可能的。由于这些城市是中国推广新能源汽车的主力军，《2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划》中制定的推广目标：到2015年底达到50万辆是不可能的。
合肥新能源汽车累计推广1.6万辆，近50家企业年产值超过200亿。
合肥是我国重要的汽车产业集群，也是推广新能源汽车的城市之一。合肥市人民政府副市长王翔在会上介绍，合肥已将新能源培育成为重点战略性新兴产业之一。目前，上下游企业近50家，年产公交车7000辆，年产值超过200亿元。截至目前，已推广1.6万辆新能源汽车。
合肥市人民政府副市长王翔
王翔在致辞中介绍，今年上半年，全市生产总值达到2368亿元，增长10.5%，高于全国3.5个百分点。其中，地方财政收入……
311亿元，增长14.4%，工业增长12%，在经济下行的压力下仍保持两位数增长。在中国26个省会城市中，GDP总量排名第12，增长率排名第3，工业总增长值排名第9，增长率第2。其中，工业总投资排名第四。
充电设施发展指南的总体目标是：到2020年满足500万辆以上的充电需求。
充电设施的完善是电动汽车普及的重要保障，也是推动能源消费革命的重要战略举措。去年7月，国务院发布了关于加快新能源汽车发展的指导意见，明确了充电设施的发展方向。国家能源局电力司电网处处长赵一农表示，国家能源局已组织相关企事业单位成立专项工作组，深入研究。目前，充电设施的指导意见和发展指南已经起草完毕，提出的总体目标是确保和促进电动汽车行业健康快速发展，到2020年满足500多万辆汽车的充电需求。
赵一农，国家能源局电力司电网处处长
主要有四个原则：一是统筹规划，科学布局；第二，系统的高级分类；第三，统一标准。第四，依靠市场创新机制。赵一农表示，目前，该文件已提请国务院审议，即将下发至各地。该文件发布后，将全面指导我国电动汽车充电设施建设，有助于促进我国电动车辆产业的健康发展。针对后续准备工作，赵一农表示，将重点关注电动汽车的建设和运营：一是建立产业联盟，促进充电设施的健康发展；
二是落实相关支持政策，如国家发改委近期发行的专业建设债券。
在新能源汽车发展初期，要依靠政府支持和市场驱动，从大增中实现大增。
汽车工业在未来几年的经济调整过程中能发挥什么作用？国务院发展研究中心企业研究所副所长张永伟提到，1998年亚洲金融危机期间，从宏观角度看，中国通过启动内需寻求持续稳定的经济增长点。
张永伟国务院发展研究中心企业研究所副所长
他解释说，当我们急于找到支撑宏观经济稳定持续增长的增长点时，我们希望汽车能够发挥这一作用，同时它确实面临许多限制性空间。目前，汽车的发展正面临瓶颈。当传统汽车达到天花板时，新能源汽车需要很长时间才能在销量上成为替代力量。由于近两年新能源汽车的增量非常快，中国的新能源汽车规模也达到了世界第一。同时，他指出，尽管新能源汽车的增量足够大，但体量仍然不大。目前，在这个电动汽车产业体系中，真正能够脱离政府并实现盈利的产业环节很少，能够获得良好利润的仍然相对较少。因此，汽车的下一个大发展应该集中在电动汽车的发展方向上。初期发展既依靠政府支持，也依靠市场驱动，实现从大增量到大批量，实现电动汽车技术路线和产业路线的多元化发展。
新能源汽车发展的商业模式需要与消费者的实际需求相联系。
中国汽车工业进出口有限公司的陈伟农在演讲中表示，合肥在各方面的推广都应该排在第一位，北京和上海快速推广的一个非常重要的因素是其资源的利用——牌照政策，这也是消费者最为关注的。“我们在推广全国这么多城市方面做了这么多工作，合肥做了那么多工作，城市里有这么好的产品和好的政策。为什么没有像北京和上海推广得那么快？这实际上是一种消费导向，因为市场规模不同。”陈伟农说。
中国汽车工业进出口有限公司陈伟农
此外，陈伟农强调，健康的市场是节能和新能源汽车发展的前提，商业模式的建立需要与消费者的实际需求相联系。他说：“不能用消费者做实验。如果用消费者做试验，后果会很重。因此，希望在以消费为导向的前提下，我们评估这个产品好不好，消费者说它真的很好。“[第一电气网]（作者刘万向）2013-2015年新能源汽车本轮推广中，39个城市（集团）已推广超过14.7万辆新能源汽车。据此计算，推广应用城市已完成43.75%的任务目标。2015年已经进入了最后的四月。这一轮晋升任务几乎不可能完成晋升目标。
9月4日，由合肥市政府和中国汽车工业进出口有限公司联合主办的第四届中国环保汽车大会在安徽国际会展中心举行。国家发展改革委产业协调司装备处处长吴伟在会上致辞并透露了上述信息。此外，合肥市副市长王翔介绍了截至目前合肥市推广1.6万辆新能源汽车的成果。国家能源局电力司电网处处长赵一农，……
其他官员、学者和从业者讨论了新能源汽车的政策、市场和技术。
第四届中国环保汽车大会。
城市推广应用新能源汽车的目标很难实现。
目前，整个国家的经济下行压力相对较大。汽车生产和销售也是近年来首次连续几个月出现增长下滑。与此同时，新能源汽车的增长速度比传统汽车的增长率高出数倍。在这种状态下，国家发展改革委产业协调司装备处处长吴伟表示，他非常看好新能源汽车的前景，这对国家应对能源、环境和气候变化具有长期的战略意义。
D104b7d56.jpg“/>”title=“合肥累计推动1.6万辆新能源汽车迎来发展新机遇”alt=“合肥累计推进1.6万辆新型能源汽车迎来新机遇”/>；
吴伟国家发展和改革委员会产业协调司装备处处长
经过2009-2012年的初步示范推广，新能源汽车将在2013-2015年进一步推广应用。据不完全统计，2013-2015年这一阶段，39个推广应用城市累计推广新能源汽车超过14.7万辆。
吴伟表示，中央固定资产投资预算一直对节能和新能源汽车给予支持。一方面，在“十二五”期间，安排了产业振兴和技术改造专项，对提高节能和新能源汽车的一些关键技术、零部件、公共平台、产业化和产能发挥积极作用。吴伟表示，今年以来，国家发改委专门设立了提升制造业和新竞争力专项，特别是将新能源汽车作为我国突破关键核心领域的六大技术领域之一。二是完善投资管理，放宽市场准入。今年，《节能与新能源企业管理条例》联合发布。未来，无论是现有的汽车企业还是其他社会资本，以及有实力、有技术、有创新能力的企业，都将共同参与到新能源汽车产业化的推进中来，以真正提升新能源汽车行业的国际竞争力。
2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号）发布。根据各地新能源汽车推广应用方案的应用情况，财政部、科技部、，工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月和2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市（集团）。共有39个城市（集团）和88个城市被纳入新能源汽车推广应用城市（集团（集团））。根据新能源汽车推广应用城市（集团）应用计划，2013-2015年，39个城市（集团（集团）将推广33.6万辆新能源汽车。据此计算，示范城市（集团）的总完成率仅为43.75%。
2014年11月21日，工信部在官网公布了截至2014年9月的本轮新能源汽车示范城市推广成果。2013年1月至2014年9月底，39个城市（集团）共推广新能源汽车3.86万辆。与2015年的总完成量相比，总完成量仅为11.48%。对比这两项统计数据可以看出，从2014年10月到现在，新能源汽车已经推广了10.84万辆，呈现出明显的加速态势。然而，由于2015年已经到了9月，要实现39个城市（集团）的普及应用目标几乎是不可能的。由于这些城市是中国推广新能源汽车的主力军，《2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划》中制定的推广目标：到2015年底达到50万辆是不可能的。
合肥新能源汽车累计推广1.6万辆，近50家企业年产值超过200亿。
合肥是我国重要的汽车产业集群，也是推广新能源汽车的城市之一。合肥市人民政府副市长王翔在会上介绍，合肥已将新能源培育成为重点战略性新兴产业之一。目前，上下游企业近50家，年产公交车7000辆，年产值超过200亿元。截至目前，已推广1.6万辆新能源汽车。
合肥市人民政府副市长王翔
王翔在致辞中介绍，今年上半年，全市生产总值达到2368亿元，增长10.5%，高于全国3.5个百分点。其中，地方财政收入……
311亿元，增长14.4%，工业增长12%，在经济下行的压力下仍保持两位数增长。在中国26个省会城市中，GDP总量排名第12，增长率排名第3，工业总增长值排名第9，增长率第2。其中，工业总投资排名第四。
充电设施发展指南的总体目标是：到2020年满足500万辆以上的充电需求。
充电设施的完善是电动汽车普及的重要保障，也是推动能源消费革命的重要战略举措。去年7月，国务院发布了关于加快新能源汽车发展的指导意见，明确了充电设施的发展方向。国家能源局电力司电网处处长赵一农表示，国家能源局已组织相关企事业单位成立专项工作组，深入研究。目前，充电设施的指导意见和发展指南已经起草完毕，提出的总体目标是确保和促进电动汽车行业健康快速发展，到2020年满足500多万辆汽车的充电需求。
赵一农，国家能源局电力司电网处处长
主要有四个原则：一是统筹规划，科学布局；第二，系统的高级分类；第三，统一标准。第四，依靠市场创新机制。赵一农表示，目前，该文件已提请国务院审议，即将下发至各地。该文件发布后，将全面指导我国电动汽车充电设施建设，有助于促进我国电动车辆产业的健康发展。针对后续准备工作，赵一农表示，将重点关注电动汽车的建设和运营：一是建立产业联盟，促进充电设施的健康发展；
二是落实相关支持政策，如国家发改委近期发行的专业建设债券。
在新能源汽车发展初期，要依靠政府支持和市场驱动，从大增中实现大增。
汽车工业在未来几年的经济调整过程中能发挥什么作用？国务院发展研究中心企业研究所副所长张永伟提到，1998年亚洲金融危机期间，从宏观角度看，中国通过启动内需寻求持续稳定的经济增长点。
张永伟国务院发展研究中心企业研究所副所长
他解释说，当我们急于找到支撑宏观经济稳定持续增长的增长点时，我们希望汽车能够发挥这一作用，同时它确实面临许多限制性空间。目前，汽车的发展正面临瓶颈。当传统汽车达到天花板时，新能源汽车需要很长时间才能在销量上成为替代力量。由于近两年新能源汽车的增量非常快，中国的新能源汽车规模也达到了世界第一。同时，他指出，尽管新能源汽车的增量足够大，但体量仍然不大。目前，在这个电动汽车产业体系中，真正能够脱离政府并实现盈利的产业环节很少，能够获得良好利润的仍然相对较少。因此，汽车的下一个大发展应该集中在电动汽车的发展方向上。初期发展既依靠政府支持，也依靠市场驱动，实现从大增量到大批量，实现电动汽车技术路线和产业路线的多元化发展。
新能源汽车发展的商业模式需要与消费者的实际需求相联系。
中国汽车工业进出口有限公司的陈伟农在演讲中表示，合肥在各方面的推广都应该排在第一位，北京和上海快速推广的一个非常重要的因素是其资源的利用——牌照政策，这也是消费者最为关注的。“我们在推广全国这么多城市方面做了这么多工作，合肥做了那么多工作，城市里有这么好的产品和好的政策。为什么没有像北京和上海推广得那么快？这实际上是一种消费导向，因为市场规模不同。”陈伟农说。
中国汽车工业进出口有限公司陈伟农
此外，陈伟农强调，健康的市场是节能和新能源汽车发展的前提，商业模式的建立需要与消费者的实际需求相联系。他说，“不能用消费者做实验。如果用消费者做试验，后果会很重。因此，希望在以消费为导向的前提下，我们评估这个产品好不好，消费者说它真的很好。”
辞职一个多月后，侯雁终于露面了。原本约好早上8点半在位于酒仙桥的新单位楼下咖啡厅与车云菌见面，但他还是提前半小时就到了。
1900/1/1 0:00:00深圳市发改委近日发布《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》。该办法要求，充电设施运营商不得将充电设施转包给其他企业或者个人经营，否则将取消其备案。
1900/1/1 0:00:00“我从2006年开始做电动自行车，在卖了这么多年电动车之后积累了不少客户，不时会有人来问有没有电动汽车销售，这时我就觉得，电动汽车绝对是个商机，它肯定有市场。
1900/1/1 0:00:008月30日，山东国际节能与新能源汽车展览会于济南会展中心圆满落幕。在本次会展中，可喜的发现是相较于往届新能源汽车车展，本届车展有一个明显的变化，那就是参展车企的品牌意识增强了。
1900/1/1 0:00:009月4日，第十八届成都国际汽车展览会在成都世纪城新国际会展中心隆重开幕，今年成都车展的主题是“缤纷车展炫动蓉城”，以众泰汽车等为代表的中国品牌群体更是以异彩纷呈的产品展销，让世界的目光聚焦蓉城。
1900/1/1 0:00:00随着石油资源枯竭，新能源汽车早就提上了研发议程。多年技术上积累和发展，目前新能源汽车主要有两大阵营，一个是纯电动车，另一个就是氢能源汽车。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航