新能源汽车将明示能源消耗量 加严油耗限值

9月1日，笔者获悉，在近日召开的汽车节能委员会2015年年会及标准评审会议上，工信部通过了《轻型汽车能耗标识》（以下简称《标识》）等三项强制性国家标准。值得注意的是，“标识”在完善汽油、柴油汽车原有标识的基础上，首次规定了新能源汽车能耗标识方案。

据了解，汽车油耗标签是指轻型汽车在城市工况、郊区工况和综合工况下出厂时会标明的三类油耗标签。数据显示，自2010年1月1日起，在中国销售的总质量在3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车均贴有该标志。要求汽车制造商或进口汽车经销商将不同油耗车型的Logo样品报工业和信息化部备案，工业和信息化部将定期公布轻型汽车的油耗指标。同时，如果汽车公司标注的车辆油耗高于消费者的实际油耗，汽车公司将受到处罚。

近年来，由于政策支持，新能源汽车市场持续火爆。根据中国汽车协会发布的数据，2015年上半年，中国新能源汽车总销量已达7.27万辆，比去年同期增长255%。但也有业内人士表示，事实上，无论是经销商还是消费者，都很难对新能源汽车的实际能耗有确切的数据。许多消费者在购买新能源汽车后发现，实际能耗高于经销商所说的，因此消费者对新能源汽车的能耗产生了误解。

全国乘用车信息协会秘书长崔东树表示，这将有利于新能源汽车市场的进一步发展。“与燃油车相比，消费者可以更清楚地看到新能源汽车在能源消耗方面的优势，这将是新能源汽车销售的又一个积极因素。”崔东树坦言。

此外，工信部还在公告中表示，新修订的国家标准《轻型商用车燃油消耗量限值》以“车辆整备质量”为基准参数，取代了“最大设计总质量+发动机排量”，并采用了按车辆整备质量分组的车辆燃油消耗量评价体系，这大大收紧了燃料消耗限制。9月1日，笔者获悉，在近日召开的汽车节能委员会2015年年会及标准评审会议上，工信部通过了《轻型汽车能耗标识》（以下简称《标识》）等三项强制性国家标准。值得注意的是，“标识”在完善汽油、柴油汽车原有标识的基础上，首次规定了新能源汽车能耗标识方案。

据了解，汽车油耗标签是指轻型汽车在城市工况、郊区工况和综合工况下出厂时会标明的三类油耗标签。数据显示，自2010年1月1日起，在中国销售的总质量在3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车均贴有该标志。要求汽车制造商或进口汽车经销商将不同油耗车型的Logo样品报工业和信息化部备案，工业和信息化部将定期公布轻型汽车的油耗指标。同时，如果汽车公司标注的车辆油耗高于消费者的实际油耗，汽车公司将受到处罚。

近年来，由于政策支持，新能源汽车市场持续火爆。根据中国汽车协会发布的数据，2015年上半年，中国新能源汽车总销量已达7.27万辆，比去年同期增长255%……

不过，一些业内人士表示，事实上，经销商和消费者都很难掌握新能源汽车实际能耗的确切数据。许多消费者在购买新能源汽车后发现，实际能耗高于经销商所说的，因此消费者对新能源汽车的能耗产生了误解。

全国乘用车信息协会秘书长崔东树表示，这将有利于新能源汽车市场的进一步发展。“与燃油车相比，消费者可以更清楚地看到新能源汽车在能源消耗方面的优势，这将是新能源汽车销售的又一个积极因素。”崔东树坦言。

此外，工信部还在公告中表示，新修订的国家标准《轻型商用车燃油消耗量限值》以“车辆整备质量”为基准参数，取代了“最大设计总质量+发动机排量”，并采用了按车辆整备质量分组的车辆燃油消耗量评价体系，这大大收紧了燃料消耗限制。

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