北京新能源车车源紧缺 供需出现逆转

今年以来，在政策利好的刺激下，北京新能源汽车发展进入发展快车道。随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新车的订单也在增加。但据业内人士透露，部分新能源汽车企业产能一直紧张，数百辆汽车尚未交付私人用户市场。面对高需求，如何合理安排生产将成为新能源汽车企业急需解决的难题之一。

不断增长的需求

面对诸多新能源汽车利好政策，北京新能源汽车耀豪已经告别了“一摇即中”的时代。

据北京市乘用车指标办公室统计，今年北京最新一次摇号申请中，个人新能源汽车指标中签率预计将降至40%左右。

100%的牌照很难签署，而需求的增长使北京的新能源汽车得以飞速发展。汽车分析师张志勇表示，动摇新能源汽车数量的人数增加，表明消费者对新能源汽车的认知在不断提高，同时近期的政策利好也让新能源汽车市场逐渐火热。

值得一提的是，今年6月1日起，北京正式实施新能源汽车不限购政策，这也极大地刺激了新能源汽车市场。据了解，不仅平时不限行，今年8月20日至9月3日，北京实施单双号限行期间，新能源汽车还享有不受单双号限制的特权。

汽车资源短缺。

与消费者购买新能源汽车的热情相比，北京商报今日发现，目前新能源汽车供应明显不足，一些经销商甚至无车可卖。

在北汽新能源的一家4S店，销售人员表示，北汽新能源主要销售车型是EV200，但消费者购买这两款车型都需要预约，交付时间约为一个半月。“我们以前每天都在为如何销售汽车而烦恼，现在却在为如何消化订单而焦虑。”该店销售人员坦言。

据了解，不仅补贴价格“亲民”的北汽新能源两款车型出现“车荒”，定价在20万元区间的比亚迪e6和腾势也出现了车荒。

汽车公司的生产能力有待提高

一方面是消费者需求的增长，另一方面是车企产能不足，新能源汽车供需失衡亟待改变。

目前，中国新能源汽车的年销量保持着高达300%的增长率。如此高的销量增长率与租车公司向车企大量订购新能源汽车并推广分时模式不无关系。租赁公司的大量订单在一定程度上解决了新能源汽车在推广初期的销售问题。但在新能源汽车私人用户数量猛增的现状下，车企现有产能已经明显不足。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示，新能源汽车市场有起有落。在满足大规模购车者需求时，面对私人用户的快速增长，应及时调整产能结构，增加新能源汽车的保有量。今年以来，在政策利好的刺激下，北京新能源汽车发展进入发展快车道。随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新车的订单也在增加。但据业内人士透露，部分新能源汽车企业产能一直紧张，数百辆汽车尚未交付私人用户市场。面对高需求，如何合理安排生产将成为新能源汽车企业急需解决的难题之一。

不断增长的需求

面对新能源汽车的诸多优惠政策，北京新能源汽车耀豪有了……

告别了“一摇即中”的时代。

据北京市乘用车指标办公室统计，今年北京最新一次摇号申请中，个人新能源汽车指标中签率预计将降至40%左右。

100%的牌照很难签署，而需求的增长使北京的新能源汽车得以飞速发展。汽车分析师张志勇表示，动摇新能源汽车数量的人数增加，表明消费者对新能源汽车的认知在不断提高，同时近期的政策利好也让新能源汽车市场逐渐火热。

值得一提的是，今年6月1日起，北京正式实施新能源汽车不限购政策，这也极大地刺激了新能源汽车市场。据了解，不仅平时不限行，今年8月20日至9月3日，北京实施单双号限行期间，新能源汽车还享有不受单双号限制的特权。

汽车资源短缺。

与消费者购买新能源汽车的热情相比，北京商报今日发现，目前新能源汽车供应明显不足，一些经销商甚至无车可卖。

在北汽新能源的一家4S店，销售人员表示，北汽新能源主要销售车型是EV200，但消费者购买这两款车型都需要预约，交付时间约为一个半月。“我们以前每天都在为如何销售汽车而烦恼，现在却在为如何消化订单而焦虑。”该店销售人员坦言。

据了解，不仅补贴价格“亲民”的北汽新能源两款车型出现“车荒”，定价在20万元区间的比亚迪e6和腾势也出现了车荒。

汽车公司的生产能力有待提高

一方面是消费者需求的增长，另一方面是车企产能不足，新能源汽车供需失衡亟待改变。

目前，中国新能源汽车的年销量保持着高达300%的增长率。如此高的销量增长率与租车公司向车企大量订购新能源汽车并推广分时模式不无关系。租赁公司的大量订单在一定程度上解决了新能源汽车在推广初期的销售问题。但在新能源汽车私人用户数量猛增的现状下，车企现有产能已经明显不足。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示，新能源汽车市场有起有落。在满足大规模购车者需求时，面对私人用户的快速增长，应及时调整产能结构，增加新能源汽车的保有量。

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