特斯拉的快速充电器可以在半小时内为汽车电池充电170英里。然而，如果一家以色列初创公司实现了他们的目标，一辆电动汽车可以在五分钟内行驶数百英里。上周三，成立三年的初创公司StoreDot宣布，已从韩国电子巨头三星集团和俄罗斯投资者罗曼·阿布拉莫维奇的投资部门筹集了1800万美元。到目前为止，该公司已经筹集了6600万美元，他们计划利用最新的融资来推动其快速充电电池在电动汽车中的应用。
许多公司正试图通过各种方法来提高电动汽车的电池寿命。特斯拉（Tesla）和松下（Panasonic）等公司专注于制造一次充电可以储存更多能量、消耗更少电力的电池。其他公司，如现已消失的以色列初创公司Better Place，正试图用机械臂建造场地，这种机械臂可以快速从汽车上取下电池，换上充满电的电池。其他公司正在建立一个充电站网络，依靠购物中心或办公区的停车场，让司机在必要时充电。
StoreDot的研究人员正在开发一种新型电池。
任何能够使电动汽车比燃油汽车更具竞争力，甚至比燃油汽车更好的技术，都可以被视为具有巨大价值的重大创新。作为电动汽车中最昂贵的部件，电池一次充电后可以行驶265英里。用标准充电器充电需要几个小时才能给这些顶级电池充满电。即使你使用更昂贵的快速充电器，即所谓的直流充电器，也需要30多分钟才能充满电。
消费者担心充电不方便，充电速度太慢，这也是电动汽车没有广泛普及的原因之一。去年，美国售出了1650万辆新车，而电动汽车的销量仅为11.8万辆。
StoreDot成立于2012年，他们正试图以一种非常特殊的方式解决电池问题。该公司开发了一种全新的锂离子电池，据说可以在几分钟内充满电。从理论上讲，给电动汽车充电和在加油站加油一样方便快捷。
该公司及其科学家团队使用纳米技术生产新的有机材料，用纳米技术制成的电池比普通锂离子电池快得多。他们有50名员工，其中包括20名拥有博士学位的研究人员。
由初创公司StoreDot为手机开发的快速充电电池。这种电池有一天可能被用在电动汽车上。
标准锂离子电池的第一个问题是，包括电池中使用的材料和电池设计在内的许多因素都会阻碍电池内部的电流流动，使能量转移更加困难。这就是所谓的电池内部的“电阻”。
StoreDot优化了电池，并尽可能降低其电阻。他们使用分子技术和新材料使用于充电和放电的电极非常薄。该公司首席执行官Doreen Maiers doffer声称，电极层“几乎是透明的”。这种设计有助于降低电阻，使电流在几分钟内快速流过电池。
这家初创公司目前正在与许多大型手机制造商合作，在手机上测试电池。Maiers doffer表示，他预计将在“两三个季度”内与一家智能手机制造商签署商业合同，并在明年某个时候将电池应用于手机。
然而，将这种电池应用于电动汽车需要更长的时间。StoreDot利用筹集的资金成立了一个部门，研究如何将公司的手机电池转化为电动汽车电池。即使一切顺利，StoreDot的电池至少在未来五年内不会用于商用电动汽车。
但所有的电池初创公司都可以证明，在这个过程中，很多事情都会出错。将电池技术从实验室带到商业市场非常困难，汽车制造商是否对这种未开发的电池感兴趣仍然是个未知数。
其他开发新型电动汽车电池的初创企业包括Sakti3、QuantumScape、Seeo、XG Sciences、Envia Systems和SolidEnergy Systems。根据Lux Research的数据，松下在电动汽车电池市场占有39%的市场份额，LG化学和三星SDI也是该领域的重要参与者……
特斯拉的快速充电器可以在半小时内为汽车电池充电170英里。然而，如果一家以色列初创公司实现了他们的目标，一辆电动汽车可以在五分钟内行驶数百英里。上周三，成立三年的初创公司StoreDot宣布，已从韩国电子巨头三星集团和俄罗斯投资者罗曼·阿布拉莫维奇的投资部门筹集了1800万美元。到目前为止，该公司已经筹集了6600万美元，他们计划利用最新的融资来推动其快速充电电池在电动汽车中的应用。
许多公司正试图通过各种方法来提高电动汽车的电池寿命。特斯拉（Tesla）和松下（Panasonic）等公司专注于制造一次充电可以储存更多能量、消耗更少电力的电池。其他公司，如现已消失的以色列初创公司Better Place，正试图用机械臂建造场地，这种机械臂可以快速从汽车上取下电池，换上充满电的电池。其他公司正在建立一个充电站网络，依靠购物中心或办公区的停车场，让司机在必要时充电。
StoreDot的研究人员正在开发一种新型电池。
任何能够使电动汽车比燃油汽车更具竞争力，甚至比燃油汽车更好的技术，都可以被视为具有巨大价值的重大创新。作为电动汽车中最昂贵的部件，电池一次充电后可以行驶265英里。用标准充电器充电需要几个小时才能给这些顶级电池充满电。即使你使用更昂贵的快速充电器，即所谓的直流充电器，也需要30多分钟才能充满电。
消费者担心充电不方便，充电速度太慢，这也是电动汽车没有广泛普及的原因之一。去年，美国售出了1650万辆新车，而电动汽车的销量仅为11.8万辆。
StoreDot成立于2012年，他们正试图以一种非常特殊的方式解决电池问题。该公司开发了一种全新的锂离子电池，据说可以在几分钟内充满电。从理论上讲，给电动汽车充电和在加油站加油一样方便快捷。
该公司及其科学家团队使用纳米技术生产新的有机材料，用纳米技术制成的电池比普通锂离子电池快得多。他们有50名员工，其中包括20名拥有博士学位的研究人员。
由初创公司StoreDot为手机开发的快速充电电池。这种电池有一天可能被用在电动汽车上。
标准锂离子电池的第一个问题是，包括电池中使用的材料和电池设计在内的许多因素都会阻碍电池内部的电流流动，使能量转移更加困难。这就是所谓的电池内部的“电阻”。
StoreDot优化了电池，并尽可能降低其电阻。他们使用分子技术和新材料使用于充电和放电的电极非常薄。该公司首席执行官Doreen Maiers doffer声称，电极层“几乎是透明的”。这种设计有助于降低电阻，使电流在几分钟内快速流过电池。
这家初创公司目前正在与许多大型手机制造商合作，在手机上测试电池。Maiers doffer表示，他预计将在“两三个季度”内与一家智能手机制造商签署商业合同，并在明年某个时候将电池应用于手机。
然而，将这种电池应用于电动汽车需要更长的时间。StoreDot利用筹集的资金成立了一个部门，研究如何将公司的手机电池转化为电动汽车电池。即使一切顺利，StoreDot的电池至少在未来五年内不会用于商用电动汽车。
但所有的电池初创公司都可以证明，在这个过程中，很多事情都会出错。将电池技术从实验室带到商业市场非常困难，汽车制造商是否对这种未开发的电池感兴趣仍然是个未知数。
其他开发新型电动汽车电池的初创企业包括Sakti3、QuantumScape、Seeo、XG Sciences、Envia Systems和SolidEnergy Systems。根据Lux Research的数据，松下在电动汽车电池市场占有39%的市场份额，LG化学和三星SDI也是该领域的重要参与者。
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