科班儿出身不讲故事！长城华冠也许才是那个颠覆者

汽车已经走过了一百年的历史，现在轮到电动汽车来推动新的变化了。长城华冠的年轻团队陆群正在为未来K50纯电动超级跑车的量产做准备。在中国的造车热潮中，长城华观不喧嚣、不浮躁、不安静、不冷静，所以关心和好奇的人不得不佩服，“训练有素的孩子出生了”真的不一样！

熟悉长城华观的人都知道，这是一家从事汽车设计和工程研发的高级科技企业。2003年，在技术这个词还不太火的时候，他们开始为国内外汽车企业提供整车和改装工程解决方案。可以说，它是中国最好的汽车设计领导者。公司创始人兼董事长陆群在汽车圈也很有名。清华汽车系高材生，北京吉普挑战者项目负责人，创立长城皇冠。。。在陆群看来，从事汽车研发本身就是一件很酷的事情，时代带来了新的机遇。电动汽车就是这样一个颠覆性的机会，长城皇冠应该被抓住。

陆群，长城华观创始人兼董事长

因此，我们在2014年的中国汽车展上首次看到了K50纯电动超级跑车的原型。一年后，在上海国际车展上，三款工程原型机再次亮相，每次都让我们大吃一惊。陆群告诉我们三个好消息：1。长城华冠有望在今年年底或明年初获得电动汽车生产资质；2.有限公司将登陆新三板市场；3.未来的K50纯电动超级跑车计划最早将于2016年底量产。接下来，我们将与陆群详细谈谈造车的相关事宜。

蜻蜓般的未来K50

传统汽车注重表现性能和力量，因此我们经常可以看到狼、虎、豹等标志。年轻一代的长城华冠设计师拒绝厚重和凶猛。他们未来的品牌标志是一只蜻蜓。正是这只蜻蜓让人想起了自由、轻盈、敏捷、宁静和绿色。

未来的K50纯电动超级跑车似乎将蜻蜓的特性发挥到了极致。它的代号是长城皇冠中的HG11，HG是皇冠的拼音缩写，11代表第11代车型。自2005年以来，长城华冠每年都会制造一辆原型车。时隔10年，凭借时尚的外观、快速的速度、极致的轻盈、奢华的气质和纯净的呼吸，未来的K50诞生了。

未来K50

陆群告诉我们，去年4月，一款特殊的概念车原型车在北京车展上亮相。这是一辆真正的汽车，是手工制造的，但可以驾驶。当时，它只是一款早期的原型概念车，从发展的角度来看，具有早期功能验证的意义。到今年的上海车展，长城华观展示了三辆车，只是为了传递一个信息：它不再是一辆车了！

这三辆车是第一轮十几辆车的工程原型中的三兄弟。它们看起来一样，但外观差异不是太大，但内部完全不同，属于工程原型级别。现在，这十几辆汽车正在进行正式的工程测试，包括可靠性测试、碰撞安全性测试等等。

从技术上讲，未来的K50趋向于越来越成熟和大规模生产。如果第一辆车是一辆可以驾驶的原型车，那么它后面的车越来越像是一辆真正意义上可以制造并且可以被消费者使用的汽车。技术上有很多不同。例如，整个电力系统是不同的。第一辆车仍然使用感应电动机，但现在是永磁同步电动机。单电机变成了双电机，电池负载和能量管理系统有所不同。控制版本都是长城华冠自己开发的，甚至电池的数量也不一样。最早的汽车只有40千瓦时，K50的50意味着50千瓦时，未来可能会有K60。因此，有许多设计调整和改进。

陆群表示，技术和政策上仍存在一些不确定性。量产时间暂定在2016年底，距离投产还有一年半的时间。还有很多技术工作要做。

资格、模式和竞争

互联网摧毁了一切，这一次轮到汽车行业了。电动汽车生产许可证的竞争在行业内外都达到了白热化的程度。就在今年7月，国家发展改革委和工业和信息化部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，也被称为“造车资质”。长城华冠已经做好了准备。

“我们正在严格按照资格申请流程进行。去年政策出台时，我们在11月底发布了征求意见稿，从去年年初开始申报资格。当时没有这样的要求。去年车展后，我们主动与相关部门沟通，积极合作并在制定政策和技术指标的过程中征求了我们的意见。我们正在等待批准。如果一切顺利，我希望它能在今年年底或明年初获得批准。“陆群认为，长城皇冠获得参赛资格的可能性很大。

申请资格并制造自己的汽车。汽车不是一个简单的电子产品，制造过程非常复杂。长城华冠坚持开放汽车，寻找专业的供应商来做正确的事情。如果未来汽车做得更大，它可能会演变成对其他行业的扩展、学习、参考和借鉴。陆群认为，这种可能性是可以探索的。毕竟，这里有大量的剩余资源、过剩的产能和过剩的工业工人。如果这些资源能够得到优化和协调，长城华冠的开放造车是基于行业和社会的可用资源，甚至用户也会参与到定制造车中来，改变传统的封闭制造思维。

有资质、有模型、有竞争。陆群说，竞争是一件好事，他对此表示热烈欢迎。长城皇冠内部总有一句话，如果没有同行的竞争，长城皇冠就不会进步这么快。有人说互联网入侵电动汽车，但陆群认为竞争对手实际上不是来自这些互联网或电动汽车公司。真正的竞争对手是传统汽车、消费习惯和观念。与传统汽车制造商的竞争是技术、质量、性能、可靠性和易用性。同时，最重要的是更快地消除消费者的担忧和心态。看起来没有那么难。

“我还没有见过比我自己更具颠覆性的东西！”

“互联网是如此具有破坏性，我也非常关心每个人的所作所为，但到目前为止，我还没有看到比我们更具颠覆性的东西！

“陆群特别自信。”长城华冠一直从事汽车技术研发。有人说我们是传统的汽车机器人。我们一点也不感到羞耻。经过12年的各种积累，这支队伍已经奋斗了很多年。我们制造的是一辆汽车，而不是四轮驱动的iPad。技术是我们永恒的核心和特征。我们不是一家讲故事的公司。"

除了高超的技术，长城华观还有一个内在的理念，那就是所有的研发和财务模式都是建立在无补贴的基础上的，我们必须用今天的无补贴电池电机技术来打造一款消费者满意的有竞争力的汽车。

在新经济时代，资本、技术和商业模式的结合更加紧密，这就是互联网思维。长城皇冠即将登陆新三板市场。陆群说，只要它代表了未来的技术趋势，我们都会着手并涉足。有些人会自己做，有些人会与他人合作。如果技术不领先，长城皇冠将不再是长城皇冠，核心DNA也将消失。电动汽车未来的技术趋势是轻量化、小型化、个性化和定制化。我们正在开发几种型号。未来的汽车不是超级跑车电动汽车工厂，而是全方位的电动汽车工厂。

新三板上市是技术与资本的对接，充分支持了长城华冠的整体下一步发展，包括汽车研发、制造生产、营销，让未来品牌深入人心。在未来的K50之后，计划推出一款小型轻型高速车，属于家庭日常通勤用车。它比未来更耀眼、更令人震惊、更具突破性，而且对于没有补贴的消费者来说，它当然是负担得起的。

梦想是你想做的事情，是你想成为的人。如果有一个造汽车的梦想，那就不是陆群一个人。这是整个长城华冠团队的梦想。他们似乎并不热情，但他们对此漠不关心。他们有过辛酸、酸甜苦辣、痛苦和微笑，但他们总是有梦想，从未停止过，因为制造最好的汽车是最好的见证，所以“未来”是可以期待的。汽车已经走过了一百年的历史，现在轮到电动汽车来推动新的变化了。长城华冠的年轻团队陆群正在为未来K50纯电动超级跑车的量产做准备。在中国的造车热潮中，长城华观不喧嚣、不浮躁、不安静、不冷静，所以关心和好奇的人不得不佩服，“训练有素的孩子出生了”真的不一样！

熟悉长城华观的人都知道，这是一家从事汽车设计和工程研发的高级科技企业。2003年，在技术这个词还不太火的时候，他们开始为国内外汽车企业提供整车和改装工程解决方案。可以说，它是中国最好的汽车设计领导者。公司创始人兼董事长陆群在汽车圈也很有名。清华汽车系高材生，北京吉普挑战者项目负责人，创立长城皇冠。。。在陆群看来，从事汽车研发本身就是一件很酷的事情，时代带来了新的机遇。电动汽车就是这样一个颠覆性的机会，长城皇冠应该被抓住。

陆群，长城华观创始人兼董事长

因此，我们在2014年的中国汽车展上首次看到了K50纯电动超级跑车的原型。一年后，在上海国际车展上，三款工程原型机再次亮相，每次都让我们大吃一惊。陆群告诉我们三个好消息：1。长城华冠有望在今年年底或明年初获得电动汽车生产资质；2.有限公司将登陆新三板市场；3.未来的K50纯电动超级跑车计划最早将于2016年底量产。接下来，我们将与陆群详细谈谈造车的相关事宜。

蜻蜓般的未来K50

传统汽车注重表现性能和力量，因此我们经常可以看到狼、虎、豹等标志。年轻一代的长城华冠设计师拒绝厚重和凶猛。他们未来的品牌标志是一只蜻蜓。正是这只蜻蜓让人想起了自由、轻盈、敏捷、宁静和绿色。

未来的K50纯电动超级跑车似乎将蜻蜓的特性发挥到了极致。它的代号是长城皇冠中的HG11，HG是皇冠的拼音缩写，11代表第11代车型。自2005年以来，长城华冠每年都会制造一辆原型车。时隔10年，凭借时尚的外观、快速的速度、极致的轻盈、奢华的气质和纯净的呼吸，未来的K50诞生了。

未来K50

陆群告诉我们，去年4月，一款特殊的概念车原型车在北京车展上亮相。这是一辆真正的汽车，是手工制造的，但可以驾驶。当时，它只是一款早期的原型概念车，从发展的角度来看，具有早期功能验证的意义。到今年的上海车展，长城华观展示了三辆车，只是为了传递一个信息：它不再是一辆车了！

这三辆车是第一轮十几辆车的工程原型中的三兄弟。它们看起来一样，但外观差异不是太大，但内部完全不同，属于工程原型级别。现在，这十几辆汽车正在进行正式的工程测试，包括可靠性测试、碰撞安全性测试等等。

从技术上讲，未来的K50趋向于越来越成熟和大规模生产。如果第一辆车是一辆可以驾驶的原型车，那么它后面的车越来越像是一辆真正意义上可以制造并且可以被消费者使用的汽车。技术上有很多不同。例如，整个电力系统是不同的。第一辆车仍然使用感应电动机，但现在是永磁同步电动机。单电机变成了双电机，电池负载和能量管理系统有所不同。控制版本都是长城华冠自己开发的，甚至电池的数量也不一样。最早的汽车只有40千瓦时，K50的50意味着50千瓦时，未来可能会有K60。因此，有许多设计调整和改进。

陆群表示，技术和政策上仍存在一些不确定性。量产时间暂定在2016年底，距离投产还有一年半的时间。还有很多技术工作要做。

资格、模式和竞争

互联网摧毁了一切，这一次轮到汽车行业了。电动汽车生产许可证的竞争在行业内外都达到了白热化的程度。就在今年7月，国家发展改革委和工业和信息化部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，也被称为“造车资质”。长城华冠已经做好了准备。

“我们正在严格按照资格申请流程进行。去年政策出台时，我们在11月底发布了征求意见稿，从去年年初开始申报资格。当时没有这样的要求。去年车展后，我们主动与相关部门沟通，积极合作并在制定政策和技术指标的过程中征求了我们的意见。我们正在等待批准。如果一切顺利，我希望它能在今年年底或明年初获得批准。“陆群认为，长城皇冠获得参赛资格的可能性很大。

申请资格并制造自己的汽车。汽车不是一个简单的电子产品，制造过程非常复杂。长城华冠坚持开放汽车，寻找专业的供应商来做正确的事情。如果未来汽车做得更大，它可能会演变成对其他行业的扩展、学习、参考和借鉴。陆群认为，这种可能性是可以探索的。毕竟，这里有大量的剩余资源、过剩的产能和过剩的工业工人。如果这些资源能够得到优化和协调，长城华冠的开放造车是基于行业和社会的可用资源，甚至用户也会参与到定制造车中来，改变传统的封闭制造思维。

有资质、有模型、有竞争。陆群说，竞争是一件好事，他对此表示热烈欢迎。长城皇冠内部总有一句话，如果没有同行的竞争，长城皇冠就不会进步这么快。有人说互联网入侵电动汽车，但陆群认为竞争对手实际上不是来自这些互联网或电动汽车公司。真正的竞争对手是传统汽车、消费习惯和观念。与传统汽车制造商的竞争是技术、质量、性能、可靠性和易用性。同时，最重要的是更快地消除消费者的担忧和心态。看起来没有那么难。

“我还没有见过比我自己更具颠覆性的东西！”

“互联网是如此具有破坏性，我也非常关心每个人的所作所为，但到目前为止，我还没有看到比我们更具颠覆性的东西！

“陆群特别自信。”长城华冠一直从事汽车技术研发。有人说我们是传统的汽车机器人。我们一点也不感到羞耻。经过12年的各种积累，这支队伍已经奋斗了很多年。我们制造的是一辆汽车，而不是四轮驱动的iPad。技术是我们永恒的核心和特征。我们不是一家讲故事的公司。"

除了高超的技术，长城华观还有一个内在的理念，那就是所有的研发和财务模式都是建立在无补贴的基础上的，我们必须用今天的无补贴电池电机技术来打造一款消费者满意的有竞争力的汽车。

在新经济时代，资本、技术和商业模式的结合更加紧密，这就是互联网思维。长城皇冠即将登陆新三板市场。陆群说，只要它代表了未来的技术趋势，我们都会着手并涉足。有些人会自己做，有些人会与他人合作。如果技术不领先，长城皇冠将不再是长城皇冠，核心DNA也将消失。电动汽车未来的技术趋势是轻量化、小型化、个性化和定制化。我们正在开发几种型号。未来的汽车不是超级跑车电动汽车工厂，而是全方位的电动汽车工厂。

新三板上市是技术与资本的对接，充分支持了长城华冠的整体下一步发展，包括汽车研发、制造生产、营销，让未来品牌深入人心。在未来的K50之后，计划推出一款小型轻型高速车，属于家庭日常通勤用车。它比未来更耀眼、更令人震惊、更具突破性，而且对于没有补贴的消费者来说，它当然是负担得起的。

梦想是你想做的事情，是你想成为的人。如果有一个造汽车的梦想，那就不是陆群一个人。这是整个长城华冠团队的梦想。他们似乎并不热情，但他们对此漠不关心。他们有过辛酸、酸甜苦辣、痛苦和微笑，但他们总是有梦想，从未停止过，因为制造最好的汽车是最好的见证，所以“未来”是可以期待的。

标签：长城前途北京理念

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