近日，100辆搭载微距LpCOTM多元素复合锂电池的8.5米Jun Fukuda电动公交车交付徐州公交车，徐州纯电动公交车快速充电模式全面启动。首批68辆快速充电纯电动公交车将取代原有燃油车，投入徐州二号（徐州站-徐州中医医院-徐州站）和46号（康熙公园-徐州市第三医院-徐州二中）环路。75号线（芳南社区-中山酒店-新建北村）和71号线（阳光花园-徐州站-四季花园）四条主要枢纽线路正在运行，接下来的32辆车将投入其他线路。预计这些新能源纯电动公交车将在8月底前全面投入运营。
两个配套的快充站，一个在郭庄路停车场，另一个在新建的北村，是首批公交站点，为这些新能源纯电动公交车的运营创造了完美的快充条件。据徐州公交公司负责人介绍，快充与慢充相比，最大的优势在于，驾驶员利用车站休息时间，仅需15分钟即可完成整车充电，一次充电可继续行驶80-120公里，并且可以保证车辆在三次快速充电后的出勤率与燃料车辆的出勤率相同。
本次交付的100辆新能源纯电动公交车搭载了LpCO多元素复合锂快充电池，电池位于车辆两侧，公交车之间的利用率提高了10%，无论是载客量还是乘坐舒适度。虽然车厢的空间布局与传统车辆相似，但实际空间比相同尺寸的传统车辆更宽敞，乘客乘坐更舒适，行驶过程中噪音更小，零排放。乘客的第一反应是不愉快的废气消失了，车变得宽敞干净，空调功率更大。新能源纯电动公交车的绿色低碳行为引领了徐州“天更蓝、地更绿、水更清”项目，做出了突出贡献。徐州市交通运输部门相关人士介绍，100辆纯电动公交车投入运营后，每年可减少PM2.5排放4000吨，碳排放2万吨，为城市清洁提供环保屏障。近日，100辆搭载微距LpCOTM多元素复合锂电池的8.5米Jun Fukuda电动公交车交付徐州公交车，徐州纯电动公交车快速充电模式全面启动。首批68辆快速充电纯电动公交车将取代原有燃油车，投入徐州二号（徐州站-徐州中医医院-徐州站）和46号（康熙公园-徐州市第三医院-徐州二中）环路。75号线（芳南社区-中山酒店-新建北村）和71号线（阳光花园-徐州站-四季花园）四条主要枢纽线路正在运行，接下来的32辆车将投入其他线路。预计这些新能源纯电动公交车将在8月底前全面投入运营。
两个配套的快充站，一个在郭庄路停车场，另一个在新建的北村，是首批公交站点，为这些新能源纯电动公交车的运营创造了完美的快充条件。据徐州公交公司负责人介绍，快充与慢充相比，最大的优势在于，驾驶员利用车站休息时间，仅需15分钟即可完成整车充电，一次充电可继续行驶80-120公里，并且可以保证车辆在三次快速充电后的出勤率与燃料车辆的出勤率相同。
本次交付的100辆新能源纯电动公交车搭载了LpCO多元素复合锂快充电池，电池位于车辆两侧，公交车之间的利用率提高了10%，无论是载客量还是乘坐舒适度。虽然车厢的空间布局与传统车辆相似，但实际空间更宽敞……
与相同尺寸的传统车辆相比，乘客乘坐更舒适，行驶过程中噪音更小，零排放。乘客的第一反应是不愉快的废气消失了，车变得宽敞干净，空调功率更大。新能源纯电动公交车的绿色低碳行为引领了徐州“天更蓝、地更绿、水更清”项目，做出了突出贡献。徐州市交通运输部门相关人士介绍，100辆纯电动公交车投入运营后，每年可减少PM2.5排放4000吨，碳排放2万吨，为城市清洁提供环保屏障。
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