一波新能源汽车优惠政策即将到来，新能源汽车在北京和上海的推广将越来越顺利。
近日，北京市交通委交通运输局透露，将针对电动出租车运营中遇到的问题，研究推进措施。此外，北京还将研究出台新能源汽车免收停车费、通行费等一系列优惠政策。
上海还将出台新能源汽车优惠政策。近日，上海市交通委等部门透露，上海正在研究制定下一轮新能源汽车购置奖励政策。除了继续对牌照给予一定比例的支持外，下一轮政策预计将更多考虑鼓励使用新能源汽车，如减少停车和通行费，补贴充电桩建设。
本文将从推广成果、政策出台和补贴等方面对北京和上海进行比较。
促进成就
北京
今年前7个月，北京新上牌的纯电动乘用车超过6700辆，超过了去年的总数。全市纯电动汽车保有量已超过2万辆。今年5月、6月和7月，新上牌的纯电动汽车数量超过1000辆，分别达到1101辆、1955辆和1706辆。7月份，超过80%的纯电动汽车是个人汽车，达到1400多辆。根据北京市统计局的最新数据，1-7月，北京新能源汽车增长迅速，产量达到1.1万辆，是去年同期的3.2倍。
上海
7月，上海共销售4933辆新能源汽车，创下月度销量新高。今年1-7月，全市共销售新能源汽车19480辆。与去年1-7月1923辆的总销量相比，同比增长900%。
在7月份销售的4933辆新能源汽车中，4028辆是插电式混合动力汽车。905辆纯电动汽车。私人用户购买了3693辆汽车，占比75%。企业用户购买车辆1240辆，占比25%。有71辆纯电动公交车、52辆纯电动旅游公交车、24辆纯电动企业通勤公交车和43辆插电式混合动力公交车。纯电动物流车85辆，纯电动环卫车6辆。
然而，在新能源汽车销量不断攀升的背后，北京和上海的私人充电桩建设也不容乐观。
以北京为例。尽管北京计划出台新建小区停车位应配备不低于18%的充电桩的政策，但消费者要为已建小区和老旧小区建设充电桩并不容易。据了解，在小区内建立私人充电桩，需要业主申请安装，包括个人身份证原件、社区业委会或物业同意书。此外，在安装过程中，如果电缆布置遇到很大困难，业主有必要与物业协商。而且，安装充电桩需要新能源车主在小区内有固定的停车位，这对于各大城市日益紧张的停车资源来说非常困难。
面对私人充电桩建设的困境，北京开始加大公共充电桩的建设力度，使其不再是新能源汽车发展的瓶颈。数据显示，目前，北京已建成充电桩8300个，充换电站5座。其中，去年北京建立的公共充电桩数量为1500个，其中一半以上位于四环以内，平均服务半径为5公里。据悉，北京今年计划新建充电桩2000个，达到六环路范围内公共充电设施平均服务半径5公里的水平。
除北京外，上海也针对充电难问题出台了新政策，要求新建住宅小区、停车场等设施按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。收费服务费暂定最高不超过……
每千瓦时.6元，2020年前暂免基本电费。截至2015年5月底，上海共有充电桩7496个，其中公共和专用充电桩3211个，私人充电桩4285个。上海计划在2015年建造6000个充电桩。
政策介绍
北京
截至目前，北京已经出台了9项相关政策。
《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017）》
北京市新能源乘用车示范应用管理办法
北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品审查备案管理细则
北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则
北京市新能源示范应用小型客运自用充电设施建设管理细则
关于推进物业管理区域安装新能源乘用车自用充电设施的通知
关于购买纯电动专用车财政政策的通知
关于工作日高峰时段纯电动乘用车不受区域限行措施限制的通知
关于采购纯电动客车财政政策的通知
上海
截至目前，上海已出台11项相关政策。
《关于推广节能、新能源等环保型公交车应用的实施意见》的通知。
《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）》
上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法
关于印发上海市地方标准《电动客车运行安全与维修保障技术规范》的通知
闵行区新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）
闵行区私人购买新能源汽车资金补贴管理办法
嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）
《关于鼓励嘉定区推广应用新能源汽车的实施意见》
浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法
《浦东新区关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（2014-2015年）》。
上海市电动汽车充电设施建设与管理暂行规定
尽管上海的政策比北京多，但从实际来看，北京的政策更全面，纯电动公交车和专用车的政策已经出台，而上海的政策在不同地区更详细。
在发布地方目录方面，北京发布了两批新能源汽车目录，上海发布了九批新能源车辆目录。此后，上海和北京相继宣布开放新能源汽车市场。目前，上海的新能源汽车市场仍然非常开放。与北京相比，尽管北京实施了新能源汽车备案制度，但更多的新能源汽车产品进入北京市场销售。然而，此前未列入北京新能源汽车目录的插电式混合动力汽车仍无法在北京备案，这意味着插电式混动汽车在北京仍无法像新能源汽车一样享受单独摇号和地方补贴等政策。此外，自6月1日起，北京市对纯电动汽车实行不限行政策。
[第页]
补贴标准
北京：单独摇号+地方补贴
车辆类型
纯电动续航里程r
2015年（万元/辆）
纯电动乘用车
80≤R＜150
三点一五
150≤R＜250
四点五
R≥250
五点四
插电式混合动力乘用车（包括增程）
R≥50
三点一五
纯电动公交车
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插电式混合动力公交车
L≥10
25
燃料电池乘用车
十八
燃料电池商用车
45
纯……
电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）
根据电池容量，补贴为每千瓦时1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。
超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车
固定补贴15万元
2015年，北京的新能源汽车按照国家标准进行了1:1的补贴。
根据北京现行政策，消费者购买新能源小巴需要摇号（单独摇号池）。2015年，新能源乘用车示范应用3万辆。其中，单项指标数量为20000个。根据整数平均分布的原则，前五期每期有3333个指标，其余3335个指标分布在第六期；
单位指标数量为10000个。根据整数平均分布的原则，前五个时期各有1666个指标，其余1670个指标分布在第六个时期。
北京的新能源汽车指数越来越“吃紧”。北京最新一期个人示范应用新能源小巴配置指数申请量飙升至近万辆，连续七期上升，比上期增长30%，创历史创新纪录。而且，新阶段的中签率只有40%左右，想要购买电动汽车的消费者并没有急于入手。
上海：免费照片+地方补贴
车辆类型
补贴标准（万元/辆）
纯电动乘用车
四
插电式混合动力乘用车（包括增程）
三
燃料电池乘用车
二十
燃料电池商用车
五十
纯电动专用车
2000元/千瓦时，每辆车补贴不超过15万元。
纯电动公交车
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插电式混合动力公交车（包括增程）
L≥10
25
超级电容器和钛酸锂快充纯电动客车将获得15万元补贴。
由于上海现在也在限号限线，为了鼓励新能源汽车，上海表示，如果你在这个城市购买符合国家政策要求的新能源车，你将免费获得新能源乘用车专用牌照，这意味着你可以直接购买新能源汽车。然而，最新政策规定，从2015年起，在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证书，才能获得新能源乘用车专用许可证。这也将在一定程度上提高购买新能源汽车的门槛。
此外，上海还对直接或组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位给予2000元/辆的财政补贴。对于汽车制造商，回收一套新能源汽车动力电池将给予1000元补贴，与300元的旧方法相比有了很大的提高。对于闵行区、嘉定区和浦东区的消费者，除了上述所有补贴外，还将享受区政府的单独补贴：
闵行区：具有闵行户籍，或在本区企业工作且缴纳社保满2年的消费者，可享受闵行区政府补贴2万元。
嘉定区：嘉定区个人购车补贴1.5万元/辆，明确指出支持数量不封顶。
浦东区：在浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东工作满一年并缴纳社保的消费者，或有浦东户口的消费者，可享受中央和上海以外浦东新区政府每辆车2万元的补贴。
小结：上海和北京在新能源汽车的推广上各有优势，充电难是新能源汽车推广的最大障碍之一。从补贴来看，上海对新能源汽车的政策比北京更优惠，补贴范围也更广。然而，上海最近宣布的新政规定，必须持有充电桩安装证书才能享受免费发证政策，这在一定程度上提高了享受优惠的门槛，并将使一些潜在消费者放弃购买新能源汽车。从推广结果来看，前7个月，上海新能源汽车的推广效果好于北京，这要归功于上海开放的市场，尤其是插电式混合动力汽车的补贴和开放。一波新能源汽车优惠政策即将到来，新能源汽车在北京和上海的推广将越来越顺利。
近日，北京市交通委交通运输局透露，将针对电动出租车运营中遇到的问题，研究推进措施。此外……
北京还将研究出台一系列优惠政策，如免费停车费和新能源汽车通行费。
上海还将出台新能源汽车优惠政策。近日，上海市交通委等部门透露，上海正在研究制定下一轮新能源汽车购置奖励政策。除了继续对牌照给予一定比例的支持外，下一轮政策预计将更多考虑鼓励使用新能源汽车，如减少停车和通行费，补贴充电桩建设。
本文将从推广成果、政策出台和补贴等方面对北京和上海进行比较。
促进成就
北京
今年前7个月，北京新上牌的纯电动乘用车超过6700辆，超过了去年的总数。全市纯电动汽车保有量已超过2万辆。今年5月、6月和7月，新上牌的纯电动汽车数量超过1000辆，分别达到1101辆、1955辆和1706辆。7月份，超过80%的纯电动汽车是个人汽车，达到1400多辆。根据北京市统计局的最新数据，1-7月，北京新能源汽车增长迅速，产量达到1.1万辆，是去年同期的3.2倍。
上海
7月，上海共销售4933辆新能源汽车，创下月度销量新高。今年1-7月，全市共销售新能源汽车19480辆。与去年1-7月1923辆的总销量相比，同比增长900%。
在7月份销售的4933辆新能源汽车中，4028辆是插电式混合动力汽车。905辆纯电动汽车。私人用户购买了3693辆汽车，占比75%。企业用户购买车辆1240辆，占比25%。有71辆纯电动公交车、52辆纯电动旅游公交车、24辆纯电动企业通勤公交车和43辆插电式混合动力公交车。纯电动物流车85辆，纯电动环卫车6辆。
然而，在新能源汽车销量不断攀升的背后，北京和上海的私人充电桩建设也不容乐观。
以北京为例。尽管北京计划出台新建小区停车位应配备不低于18%的充电桩的政策，但消费者要为已建小区和老旧小区建设充电桩并不容易。据了解，在小区内建立私人充电桩，需要业主申请安装，包括个人身份证原件、社区业委会或物业同意书。此外，在安装过程中，如果电缆布置遇到很大困难，业主有必要与物业协商。而且，安装充电桩需要新能源车主在小区内有固定的停车位，这对于各大城市日益紧张的停车资源来说非常困难。
面对私人充电桩建设的困境，北京开始加大公共充电桩的建设力度，使其不再是新能源汽车发展的瓶颈。数据显示，目前，北京已建成充电桩8300个，充换电站5座。其中，去年北京建立的公共充电桩数量为1500个，其中一半以上位于四环以内，平均服务半径为5公里。据悉，北京今年计划新建充电桩2000个，达到六环路范围内公共充电设施平均服务半径5公里的水平。
除北京外，上海也针对充电难问题出台了新政策，要求新建住宅小区、停车场等设施按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。充电服务费暂定为每千瓦时最高不超过1.6元，2020年前暂免基本电费。截至2015年5月底，上海共有充电桩7496个，其中公共和专用充电桩3211个，私人充电桩4285个。上海计划在2015年建造6000个充电桩。
政策介绍
北京
截至目前，北京已经发布了9条……
ted政策。
《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017）》
北京市新能源乘用车示范应用管理办法
北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品审查备案管理细则
北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则
北京市新能源示范应用小型客运自用充电设施建设管理细则
关于推进物业管理区域安装新能源乘用车自用充电设施的通知
关于购买纯电动专用车财政政策的通知
关于工作日高峰时段纯电动乘用车不受区域限行措施限制的通知
关于采购纯电动客车财政政策的通知
上海
截至目前，上海已出台11项相关政策。
《关于推广节能、新能源等环保型公交车应用的实施意见》的通知。
《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）》
上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法
关于印发上海市地方标准《电动客车运行安全与维修保障技术规范》的通知
闵行区新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）
闵行区私人购买新能源汽车资金补贴管理办法
嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）
《关于鼓励嘉定区推广应用新能源汽车的实施意见》
浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法
《浦东新区关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（2014-2015年）》。
上海市电动汽车充电设施建设与管理暂行规定
尽管上海的政策比北京多，但从实际来看，北京的政策更全面，纯电动公交车和专用车的政策已经出台，而上海的政策在不同地区更详细。
在发布地方目录方面，北京发布了两批新能源汽车目录，上海发布了九批新能源车辆目录。此后，上海和北京相继宣布开放新能源汽车市场。目前，上海的新能源汽车市场仍然非常开放。与北京相比，尽管北京实施了新能源汽车备案制度，但更多的新能源汽车产品进入北京市场销售。然而，此前未列入北京新能源汽车目录的插电式混合动力汽车仍无法在北京备案，这意味着插电式混动汽车在北京仍无法像新能源汽车一样享受单独摇号和地方补贴等政策。此外，自6月1日起，北京市对纯电动汽车实行不限行政策。
[第页]
补贴标准
北京：单独摇号+地方补贴
车辆类型
纯电动续航里程r
2015年（万元/辆）
纯电动乘用车
80≤R＜150
三点一五
150≤R＜250
四点五
R≥250
五点四
插电式混合动力乘用车（包括增程）
R≥50
三点一五
纯电动公交车
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插电式混合动力公交车
L≥10
25
燃料电池乘用车
十八
燃料电池商用车
45
纯电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）
根据电池容量，补贴为每千瓦时1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。
超级电容器和钛酸锂快速充电纯电动公交车
固定补贴15万元
2015年，……
北京的新能源汽车按照国家标准以1:1的比例获得补贴。
根据北京现行政策，消费者购买新能源小巴需要摇号（单独摇号池）。2015年，新能源乘用车示范应用3万辆。其中，单项指标数量为20000个。根据整数平均分布的原则，前五期每期有3333个指标，其余3335个指标分布在第六期；
单位指标数量为10000个。根据整数平均分布的原则，前五个时期各有1666个指标，其余1670个指标分布在第六个时期。
北京的新能源汽车指数越来越“吃紧”。北京最新一期个人示范应用新能源小巴配置指数申请量飙升至近万辆，连续七期上升，比上期增长30%，创历史创新纪录。而且，新阶段的中签率只有40%左右，想要购买电动汽车的消费者并没有急于入手。
上海：免费照片+地方补贴
车辆类型
补贴标准（万元/辆）
纯电动乘用车
四
插电式混合动力乘用车（包括增程）
三
燃料电池乘用车
二十
燃料电池商用车
五十
纯电动专用车
2000元/千瓦时，每辆车补贴不超过15万元。
纯电动公交车
6≤L＜8
三十
8≤L＜10
四十
L≥10
五十
插电式混合动力公交车（包括增程）
L≥10
25
超级电容器和钛酸锂快充纯电动客车将获得15万元补贴。
由于上海现在也在限号限线，为了鼓励新能源汽车，上海表示，如果你在这个城市购买符合国家政策要求的新能源车，你将免费获得新能源乘用车专用牌照，这意味着你可以直接购买新能源汽车。然而，最新政策规定，从2015年起，在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证书，才能获得新能源乘用车专用许可证。这也将在一定程度上提高购买新能源汽车的门槛。
此外，上海还对直接或组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位给予2000元/辆的财政补贴。对于汽车制造商，回收一套新能源汽车动力电池将给予1000元补贴，与300元的旧方法相比有了很大的提高。对于闵行区、嘉定区和浦东区的消费者，除了上述所有补贴外，还将享受区政府的单独补贴：
闵行区：具有闵行户籍，或在本区企业工作且缴纳社保满2年的消费者，可享受闵行区政府补贴2万元。
嘉定区：嘉定区个人购车补贴1.5万元/辆，明确指出支持数量不封顶。
浦东区：在浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东工作满一年并缴纳社保的消费者，或有浦东户口的消费者，可享受中央和上海以外浦东新区政府每辆车2万元的补贴。
小结：上海和北京在新能源汽车的推广上各有优势，充电难是新能源汽车推广的最大障碍之一。从补贴来看，上海对新能源汽车的政策比北京更优惠，补贴范围也更广。然而，上海最近宣布的新政规定，必须持有充电桩安装证书才能享受免费发证政策，这在一定程度上提高了享受优惠的门槛，并将使一些潜在消费者放弃购买新能源汽车。从推广结果来看，前7个月，上海新能源汽车的推广效果好于北京，这要归功于上海开放的市场，尤其是插电式混合动力汽车的补贴和开放。
标签：北京
2015年8月2830日，以共建绿色环境畅享低碳生活为主题的山东国际节能与新能源汽车展览会将在济南举行。
1900/1/1 0:00:00近日，搭载微宏LpCOTM多元复合锂电池的100辆8
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1900/1/1 0:00:00据江苏省南通电视台报道，随着“互联网”进入各行各业，陆地方舟集团也率先使用了互联网线下的有力支撑，走出一片新天地，并已取得了骄人的成绩，也成为许多媒体关注的焦点。
1900/1/1 0:00:00
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