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上海申沃超级电容公交车自燃 起火原因正在调查

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时间:1900/1/1 0:00:00

8月19日凌晨5点30分左右,一辆11路公交车在中华路与翁家支农路交叉口的始发站自燃起火。幸运的是,事故发生时,车辆正在等待一辆空车,而车辆驾驶员是第一个发现火灾并参与灭火的人,因此没有造成人员伤亡。火灾原因仍在调查中。

discovery

目击者:黑烟高达数十米。

下午,笔者在火灾现场看到,公交车已被拖走,柏油路上燃烧后留下黑色泥土和碎玻璃,路口禁止掉头的标志被烟花熏黑。

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据周围居民介绍,这辆自燃公交车的火势一度十分猛烈,火焰冲天,浓烟滚滚。上升的黑烟高达数十米。多辆消防车赶到现场,立即对事故进行处置,火势迅速得到控制。

火灾现场对面的居民区黄浦中信城的一名保安说,他早上5:45到达居民区时,看到公交车上的明火已经熄灭,只剩下烧焦的车架。

消防车的下部基本完好无损。

车辆驾驶员首先发现了火灾,并在第一时间将其扑灭。负责11路公交车的上海巴士第六汽车分公司经理刘淑平告诉笔者,昨天凌晨5点20分左右,一辆11路公交车驶入中华路与翁家支农路交叉口的发车站,准备5点30分准时发车。这时,司机闻到了烧焦的味道,立即将车停在路边下车查看。结果发现,车辆右后侧冒出火花和黑烟,他立即拿起车上的灭火器进行灭火。11路汽车始发站的工作人员和对面的537路汽车始发车站的工作人员都来用灭火器灭火。随后,消防队员赶到现场,火势得到控制。

火灾原因仍在调查中。刘树平说,这辆消防车是一辆使用了五年半的超级电容汽车。这辆车没有发动机,但由分布在车底的多组电容器供电。经过车辆制造商上海申沃客车有限公司和电容器系统供应商上海奥威科技发展有限公司的调查,发现客车上部燃烧严重,下部基本完好,外部油漆基本完好,包括车辆的一些重要部件,如多组电容器、,它们没有被损坏。

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消防车电容器系统供应商表示,事故与电容器无关,随后该微博被删除。事件发生后,经微博认证为有限公司的官方微博宣布,一辆超级电容公交车的第一辆公交车在运行过程中起火,事件发生后该公司立即派出工程师进行检查。该公司的检查发现,事故与其超级电容器系统无关。

资料显示,2006年8月,11路公交车开始使用超级电容器汽车,这是上海第一条使用超级电容汽车的公交线路。目前,电容器汽车采用了第三代技术,提高了充电后的里程数和耐高温性。

有限公司官方网站显示,2006年8月,该公司在上海建成了11条超级电容公交车运营示范线,共有17辆电容车在上海老城的中国环路上行驶,总里程5.5公里,是世界上第一条投入商业运营的电容公交车线路。

据上海市工商行政管理局介绍,有限公司成立于1998年4月1日。公司类型为有限责任公司(国内合资),经营范围包括超大容量电容器的生产和销售、相关技术的“四项技术”服务……

超大容量电容器的cal产品和材料,以及电动汽车(汽车除外)自产产品的生产和销售。8月19日凌晨5点30分左右,一辆11路公交车在中华路与翁家支农路交叉口的始发站自燃起火。幸运的是,事故发生时,车辆正在等待一辆空车,而车辆驾驶员是第一个发现火灾并参与灭火的人,因此没有造成人员伤亡。火灾原因仍在调查中。

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目击者:黑烟高达数十米。

下午,笔者在火灾现场看到,公交车已被拖走,柏油路上燃烧后留下黑色泥土和碎玻璃,路口禁止掉头的标志被烟花熏黑。

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据周围居民介绍,这辆自燃公交车的火势一度十分猛烈,火焰冲天,浓烟滚滚。上升的黑烟高达数十米。多辆消防车赶到现场,立即对事故进行处置,火势迅速得到控制。

火灾现场对面的居民区黄浦中信城的一名保安说,他早上5:45到达居民区时,看到公交车上的明火已经熄灭,只剩下烧焦的车架。

消防车的下部基本完好无损。

车辆驾驶员首先发现了火灾,并在第一时间将其扑灭。负责11路公交车的上海巴士第六汽车分公司经理刘淑平告诉笔者,昨天凌晨5点20分左右,一辆11路公交车驶入中华路与翁家支农路交叉口的发车站,准备5点30分准时发车。这时,司机闻到了烧焦的味道,立即将车停在路边下车查看。结果发现,车辆右后侧冒出火花和黑烟,他立即拿起车上的灭火器进行灭火。11路汽车始发站的工作人员和对面的537路汽车始发车站的工作人员都来用灭火器灭火。随后,消防队员赶到现场,火势得到控制。

火灾原因仍在调查中。刘树平说,这辆消防车是一辆使用了五年半的超级电容汽车。这辆车没有发动机,但由分布在车底的多组电容器供电。经过车辆制造商上海申沃客车有限公司和电容器系统供应商上海奥威科技发展有限公司的调查,发现客车上部燃烧严重,下部基本完好,外部油漆基本完好,包括车辆的一些重要部件,如多组电容器、,它们没有被损坏。

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消防车电容器系统供应商表示,事故与电容器无关,随后该微博被删除。事件发生后,经微博认证为有限公司的官方微博宣布,一辆超级电容公交车的第一辆公交车在运行过程中起火,事件发生后该公司立即派出工程师进行检查。该公司的检查发现,事故与其超级电容器系统无关。

资料显示,2006年8月,11路公交车开始使用超级电容器汽车,这是上海第一条使用超级电容汽车的公交线路。目前,电容器汽车采用了第三代技术,提高了充电后的里程数和耐高温性。

有限公司官方网站显示,2006年8月,该公司在上海建成了11条超级电容公交车运营示范线,共有17辆电容车在上海老城的中国环路上行驶,总里程5.5公里,是世界上第一条投入商业运营的电容公交车线路。

据上海市工商行政管理局介绍,有限公司成立于1998年4月1日。公司类型为有限责任公司(国内工作……

t venture),其经营范围包括超大容量电容器的生产和销售,超大容量容量电容器相关技术产品和材料的“四项技术”服务,以及电动汽车(汽车除外)自产产品的生产和出售。

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