最热销十款主流微型电动汽车梳理

去年，山东20家低速电动车制造商的销量达到36万辆。今年前5个月，低速电动车产量达到12.2万辆，同比增长55.57%。相关数据显示，主要满足农村和小城镇市场需求的低速电动车产品市场需求约为1亿至1.5亿辆。

自2014年以来，各种微型电动汽车密集推向市场。他们的售价和续航里程是多少？对市场上流行的十款微型电动汽车进行了梳理，以供参考。

陆地方舟V5/JO

这是中国首款面向大众市场销售的纯电动SUV。从0加速到50公里只需15秒，速度为70公里/小时，巡航里程为160公里，最大爬坡率为30%。2500毫米的超长轴距充分保证了内部的驾驶空间，150毫米的最小离地间隙确保了良好的通过性。向上的车尾不仅将v5庄重的轮廓线展现得淋漓尽致，v5的进气格栅也很有力量感和稳定性。低碳环保，百公里耗电量仅为9度。

具有能量回收功能的陆地方舟JO智能制动系统；HIEDS高效变频电驱动控制系统；0油耗和油价与我无关；

10-30KW的电机带来了同类产品中的第一个浪涌功率。人们对交通的需求已经从自行车、摩托车逐渐转变为汽车，但传统燃油车高昂的维修成本并不是每个人都能负担得起的，而新能源纯电动汽车的出现正好填补了摩托车和汽车之间的差距，零油耗，维修成本更低。

读取D70i/D70

雷丁的全新电动汽车D70i推出了其最新的U-Car汽车互联系统。它配备了锂电池，使用寿命更长，续航里程更长。车身尺寸为3356*1540*1480毫米，整备质量为680公斤。它配备了9.7千瓦时的三元锂离子电池，使其巡航里程达到180-200公里，最高速度为65公里/小时，并且充满电。

雷丁电动车推出的新款电动汽车D70i和V60i将搭载雷丁全新的U-Car汽车互联系统。从名称上可以看出，它们与之前的雷丁电动汽车略有不同，名称后缀加了一个“I”，由锂电池驱动。它不仅具有更强的动态性能，还解决了电动汽车在冬季的电池寿命问题。

雷丁U-Car汽车互联系统是专门为微型电动汽车量身定制的，在世界上尚属首次。该系统可以监测和计算电池状态，并分析电动汽车在行驶和停车时的车况。它不仅可以让用户通过车内的信息提示，还可以通过手机等终端设备了解自己汽车的状态。

唐骏亲王

诞生于M1平台的唐骏王子，以时尚的设计外观、优质的涂装技术、富有质感的内饰、3H高刚度车身、超高强度车身材料和一体式车门等一系列亮点，树立了国产电动汽车的新标杆。

在内部空间方面，唐骏王子的头部空间和腿部空间均优于目前主流的迷你车，包括906毫米的前部头部空间、870毫米的后部头部空间和1290毫米的前部腿部空间。宽敞的空间为舒适的驾驶创造了一个开放的环境。

唐王子骏采用3H高刚性车身、超高强度车身材料、精心设计的蜂窝状ABS吸能块等安全设计和安全配置，因此唐王子的安全碰撞性能高于C-NCAP三星（企业自检）。车身侧面也采用了高强度材料：ABC立柱采用1.2毫米厚的高强度板。该产品中使用的热处理高强度钢（BR1500HS）由上海宝钢开发，通过热冲压技术大大提高了加工汽车零部件的强度（高达1500Mpa）。[第页]

荔枝B01/E9

荔枝B01采用三门四座设计，既时尚又实用。流线型设计、EPS动力转向、电子制动功率和5.6kw交流电机，让驾驶更具乐趣。车内视野和空间良好，可折叠后排座椅灵活，驾驶平稳舒适；

韩国的交流电力系统和高速列车技术使电力更加充足，电池寿命更长。对于普通消费者来说，荔枝B01性价比高，使用成本低。

出于安全考虑，荔枝B01配备了ABS防抱死系统，该系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被锁定的信号，使车轮处于旋转状态，并具有最大的制动扭矩。

道觉先锋

设计非常时尚和动感，就像阿斯顿马丁小天鹅一样。大灯线条锋利，进气格栅采用了大量的横向线条，增强了横向扩展的视觉感。该车的尾部设计以尾灯为主，超大尺寸的尾灯一直延伸到车顶，霸气十足。同时，后保险杠上牌照架周围的线条保持了简洁的设计风格，整体感觉更加协调。开拓者采用了五门五座的设计，属于掀背车。侧面线条得到一定程度的放松，勾勒出简洁有力的腰线轮廓，最大限度地利用了空间，看起来相当大气。在车身尺寸方面，先锋的长宽高为3580/1570/1490mm，轴距为2345mm，属于A00级。

道爵先锋采用的满载车身符合汽车制造标准，交流电机提高了整车的驾驶性和操控性。其中，道爵先锋A21485车型采用交流异步5Kw电机，匹配48V150AH动力电池，最高时速40公里，续航里程120公里。道爵先锋A21727型采用交流异步7.5Kw电机，与72V150AH动力电池60Km/h的最高速度和150Km的巡航里程相匹配。道爵先锋A21961型采用交流异步10Kw电机，与96V150AH动力电池80Km/h的最高速度和150Km的巡航里程相匹配。

宇捷E330

裕捷E330电动车的尺寸为3450毫米*1500毫米*1480毫米。作为一款小型低速电动车，裕捷E30的轴距最长，为2385毫米。在外形设计上，裕捷E330前卫，前脸的进气格栅非常动感，给人一种年轻时尚的感觉。

在动力方面，宇捷E330配备了铅酸电池和锂电池两种动力系统。铅酸电池的版本无法获得国家补贴，最高速度为60公里/小时。根据车型的不同，纯电动汽车的续航里程约为100-160公里。它可以用220V的室内电压充电，充满电需要8-9个小时。锂电池版将搭载最大功率为18Ps（13kW）的交流电机，最高速度超过100公里/小时，纯电动巡航里程超过150公里，达到电动汽车财政补贴“双80”标准，未来有望进入国家新能源汽车目录并获得相应补贴。

鲍芽芽贝

宝雅雅贝电动汽车外观时尚耀眼，明亮的前大灯和像眼睛一样闪烁的大镜子，吸引了无数时尚年轻人的目光。车漆耀眼的外观更符合80后和90后的审美，72V免维护电池、5kW高效刷电机、5门双排座椅和合理的后备箱使用设计理念。

低速电动车野蛮生长的根本原因是有需求：一是低速电动车价格低，一辆普通低速电动车在3万元左右；二是使用成本低，每公里耗电5-8美分，比传统汽车的使用成本低5-8倍；

第三，无需领取驾照或驾驶证，解决了50岁以上无驾驶证老人的出行需求。低速电动汽车的外观与传统汽车的外观相似。它被定义为机动的还是非机动的？低速电动汽车本身的法律和行政逻辑也处于一个模糊的领域。

吸引超高性价比低速电动汽车市场的核心因素

1） 与同级别汽车相比，低速电动车在购买成本、使用成本和维护成本方面具有明显优势。这是吸引三四线城镇和农村相对低收入群体购买的核心因素。

2） 低速电动车的需求支撑逻辑：一是三四线城镇和农村消费升级，将逐步用性价比超高的低速电动车取代自行车/摩托车；

其次，由于首次购车需求的释放，中西部相对落后的地区将保持快速增长，这将使快速电动汽车在这些地区迅速普及。

3） 市场规模计算：根据低速电动车需求主要集中在三四线城市和农村以及消费升级的逻辑计算，我们预计国内低速电动车市场容量将超过1000万辆，市场规模将超过2000亿元。据不完全统计，目前以山东、河南、河北等地为代表的低速电动车不足100万辆，国内低速电动车市场空间大、需求旺盛。

国外如何管理低速电动汽车？

美国：

低速电动汽车在美国被称为邻里电动汽车。目前，美国对汽车安全采取自我认证制度，即制造商首先声明其产品是否符合美国联邦机动车安全标准，然后由政府实施事后监管的认证制度。美国46个州已立法允许低速车辆在有一定速度限制的道路上自由行驶。在路权方面，大多数州允许低速车辆在限速56公里/小时的高速公路上行驶，而得克萨斯州和阿拉斯加州等个别州将其放宽至72公里/小时，交叉路口不受限制。低速电动汽车不限于专用车道。

日本：

与美国不同，日本对低速电动汽车没有专门的定义，只是将其归类为超小型汽车。日本国土交通省于2012年6月发布了《超小型车引进指南》，并于2013年1月底发布实施了《超微型车引进临时认证制度》，规定了超小型车的安全标准、申请程序和管理规则。从细则来看，与美国类似，日本放宽了超小型机动车（包括低速电动车）靠背的安装强度和吸能能力标准。而且，这种车的牌照与传统汽车不同，车主在购车时可以享受一定的补贴，以及免年检、免通行费等优惠政策。

欧洲：

与其他在道路上需要驾照的国家相比，欧盟对低速电动汽车有不同的规定：在一些欧洲国家，根据重量、速度和功率的不同，驾驶一些低速电动汽车不需要驾照。根据规定，l6e低速电动车的最大额定功率小于4千瓦，驾驶员必须年满14岁。申请驾照只需要一个简单的测试。l7e低速电动车的最大额定功率小于15千瓦，驾驶员必须年满16岁。申请驾照需要五个小时的理论培训和驾驶理论考试。然而，这可能与他们规划了低速电动车专用道路有关，这直接避免了混合交通的现象，降低了低速电动车的驾驶危险。去年，山东20家低速电动车制造商的销量达到36万辆。今年前5个月，低速电动车产量达到12.2万辆，同比增长55.57%。相关数据显示，主要满足农村和小城镇市场需求的低速电动车产品市场需求约为1亿至1.5亿辆。

自2014年以来，各种微型电动汽车密集推向市场。他们的售价和续航里程是多少？对市场上流行的十款微型电动汽车进行了梳理，以供参考。

陆地方舟V5/JO

这是中国首款面向大众市场销售的纯电动SUV。从0加速到50公里只需15秒，速度为70公里/小时，巡航里程为160公里，最大爬坡率为30%。2500毫米的超长轴距充分保证了内部的驾驶空间，最小的地面坡度……

150mm的rance确保了良好的通过性。向上的车尾不仅将v5庄重的轮廓线展现得淋漓尽致，v5的进气格栅也很有力量感和稳定性。低碳环保，百公里耗电量仅为9度。

具有能量回收功能的陆地方舟JO智能制动系统；HIEDS高效变频电驱动控制系统；0油耗和油价与我无关；10-30KW的电机带来了同类产品中的第一个浪涌功率。人们对交通的需求已经从自行车、摩托车逐渐转变为汽车，但传统燃油车高昂的维修成本并不是每个人都能负担得起的，而新能源纯电动汽车的出现正好填补了摩托车和汽车之间的差距，零油耗，维修成本更低。

读取D70i/D70

雷丁的全新电动汽车D70i推出了其最新的U-Car汽车互联系统。它配备了锂电池，使用寿命更长，续航里程更长。车身尺寸为3356*1540*1480毫米，整备质量为680公斤。它配备了9.7千瓦时的三元锂离子电池，使其巡航里程达到180-200公里，最高速度为65公里/小时，并且充满电。

雷丁电动车推出的新款电动汽车D70i和V60i将搭载雷丁全新的U-Car汽车互联系统。从名称上可以看出，它们与之前的雷丁电动汽车略有不同，名称后缀加了一个“I”，由锂电池驱动。它不仅具有更强的动态性能，还解决了电动汽车在冬季的电池寿命问题。

雷丁U-Car汽车互联系统是专门为微型电动汽车量身定制的，在世界上尚属首次。该系统可以监测和计算电池状态，并分析电动汽车在行驶和停车时的车况。它不仅可以让用户通过车内的信息提示，还可以通过手机等终端设备了解自己汽车的状态。

唐骏亲王

诞生于M1平台的唐骏王子，以时尚的设计外观、优质的涂装技术、富有质感的内饰、3H高刚度车身、超高强度车身材料和一体式车门等一系列亮点，树立了国产电动汽车的新标杆。

在内部空间方面，唐骏王子的头部空间和腿部空间均优于目前主流的迷你车，包括906毫米的前部头部空间、870毫米的后部头部空间和1290毫米的前部腿部空间。宽敞的空间为舒适的驾驶创造了一个开放的环境。

唐王子骏采用3H高刚性车身、超高强度车身材料、精心设计的蜂窝状ABS吸能块等安全设计和安全配置，因此唐王子的安全碰撞性能高于C-NCAP三星（企业自检）。车身侧面也采用了高强度材料：ABC立柱采用1.2毫米厚的高强度板。该产品中使用的热处理高强度钢（BR1500HS）由上海宝钢开发，通过热冲压技术大大提高了加工汽车零部件的强度（高达1500Mpa）。[第页]

荔枝B01/E9

荔枝B01采用三门四座设计，既时尚又实用。流线型设计、EPS动力转向、电子制动功率和5.6kw交流电机，让驾驶更具乐趣。车内视野和空间良好，可折叠后排座椅灵活，驾驶平稳舒适；

韩国的交流电力系统和高速列车技术使电力更加充足，电池寿命更长。对于普通消费者来说，荔枝B01性价比高，使用成本低。

出于安全考虑，荔枝B01配备了ABS防抱死系统，该系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被锁定的信号，使车轮处于旋转状态，并具有最大的制动扭矩。

道觉先锋

设计非常时尚和动感，就像阿斯顿马丁小天鹅一样。大灯线条锋利，进气格栅采用了大量的横向线条，增强了横向扩展的视觉感。该车的尾部设计以尾灯为主，超大尺寸的尾灯一直延伸到车顶，霸气十足。同时，后保险杠上牌照架周围的线条保持了简洁的设计风格，整体感觉更加协调。开拓者采用了五门五座的设计，属于掀背车。侧面线条得到一定程度的放松，勾勒出简洁有力的腰线轮廓，最大限度地利用了空间，看起来相当大气。在车身尺寸方面，先锋的长宽高为3580/1570/1490mm，轴距为2345mm，属于A00级。

道爵先锋采用的满载车身符合汽车制造标准，交流电机提高了整车的驾驶性和操控性。其中，道爵先锋A21485车型采用交流异步5Kw电机，匹配48V150AH动力电池，最高时速40公里，续航里程120公里。道爵先锋A21727型采用交流异步7.5Kw电机，与72V150AH动力电池60Km/h的最高速度和150Km的巡航里程相匹配。道爵先锋A21961型采用交流异步10Kw电机，与96V150AH动力电池80Km/h的最高速度和150Km的巡航里程相匹配。

宇捷E330

裕捷E330电动车的尺寸为3450毫米*1500毫米*1480毫米。作为一款小型低速电动车，裕捷E30的轴距最长，为2385毫米。在外形设计上，裕捷E330前卫，前脸的进气格栅非常动感，给人一种年轻时尚的感觉。

在动力方面，宇捷E330配备了铅酸电池和锂电池两种动力系统。铅酸电池的版本无法获得国家补贴，最高速度为60公里/小时。根据车型的不同，纯电动汽车的续航里程约为100-160公里。它可以用220V的室内电压充电，充满电需要8-9个小时。锂电池版将搭载最大功率为18Ps（13kW）的交流电机，最高速度超过100公里/小时，纯电动巡航里程超过150公里，达到电动汽车财政补贴“双80”标准，未来有望进入国家新能源汽车目录并获得相应补贴。

鲍芽芽贝

宝雅雅贝电动汽车外观时尚耀眼，明亮的前大灯和像眼睛一样闪烁的大镜子，吸引了无数时尚年轻人的目光。车漆耀眼的外观更符合80后和90后的审美，72V免维护电池、5kW高效刷电机、5门双排座椅和合理的后备箱使用设计理念。

低速电动车野蛮生长的根本原因是有需求：一是低速电动车价格低，一辆普通低速电动车在3万元左右；二是使用成本低，每公里耗电5-8美分，比传统汽车的使用成本低5-8倍；

第三，无需领取驾照或驾驶证，解决了50岁以上无驾驶证老人的出行需求。低速电动汽车的外观与传统汽车的外观相似。它被定义为机动的还是非机动的？低速电动汽车本身的法律和行政逻辑也处于一个模糊的领域。

吸引超高性价比低速电动汽车市场的核心因素

1） 与同级别汽车相比，低速电动车在购买成本、使用成本和维护成本方面具有明显优势。这是吸引三四线城镇和农村相对低收入群体购买的核心因素。

2） 低速电动车的需求支撑逻辑：一是三四线城镇和农村消费升级，将逐步用性价比超高的低速电动车取代自行车/摩托车；其次，由于首次购车需求的释放，中西部相对落后的地区将保持快速增长，这将使快速电动汽车在这些地区迅速普及。

3） 市场规模计算：根据低速电动车需求主要集中在三四线城市和农村以及消费升级的逻辑计算，我们预计国内低速电动车市场容量将超过1000万辆，市场规模将超过2000亿元。据不完全统计，目前以山东、河南、河北等地为代表的低速电动车不足100万辆，国内低速电动车市场空间大、需求旺盛。

国外如何管理低速电动汽车？

美国：

低速电动汽车在美国被称为邻里电动汽车。目前，美国对汽车安全采取自我认证制度，即制造商首先声明其产品是否符合美国联邦机动车安全标准，然后由政府实施事后监管的认证制度。美国46个州已立法允许低速车辆在有一定速度限制的道路上自由行驶。在路权方面，大多数州允许低速车辆在限速56公里/小时的高速公路上行驶，而得克萨斯州和阿拉斯加州等个别州将其放宽至72公里/小时，交叉路口不受限制。低速电动汽车不限于专用车道。

日本：

与美国不同，日本对低速电动汽车没有专门的定义，只是将其归类为超小型汽车。日本国土交通省于2012年6月发布了《超小型车引进指南》，并于2013年1月底发布实施了《超微型车引进临时认证制度》，规定了超小型车的安全标准、申请程序和管理规则。从细则来看，与美国类似，日本放宽了超小型机动车（包括低速电动车）靠背的安装强度和吸能能力标准。而且，这种车的牌照与传统汽车不同，车主在购车时可以享受一定的补贴，以及免年检、免通行费等优惠政策。

欧洲：

与其他在道路上需要驾照的国家相比，欧盟对低速电动汽车有不同的规定：在一些欧洲国家，根据重量、速度和功率的不同，驾驶一些低速电动汽车不需要驾照。根据规定，l6e低速电动车的最大额定功率小于4千瓦，驾驶员必须年满14岁。申请驾照只需要一个简单的测试。l7e低速电动车的最大额定功率小于15千瓦，驾驶员必须年满16岁。申请驾照需要五个小时的理论培训和驾驶理论考试。然而，这可能与他们规划了低速电动车专用道路有关，这直接避免了混合交通的现象，降低了低速电动车的驾驶危险。

标签：开拓者雷丁大众DS理念

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